Finikito

No tiene mala pinta, tambien te dire que el 2.4 tampoco te va a chupar como un tanque, que no te cuenten cuentos. Yo tuve un 2.6 y come como un gasolina pero desde luego en carretera las medias son 9-10 litros. Para el tipo de motor .. y siendo un gasolina es un consumo esperado. No te recomiendo compra-ventas, busca un particular.

Te respondo: 1- Casi seguro ( por no decirte seguro) que no llevas los espejos con resistencias, por lo que debes pedirlos y comprarlos. Las referencias te las puse un poco mas arriba, el izquierdo son 45 euros y el derecho son 37 euros. 2- Los cables estan seguro, al quitar tu espejo los verás y estarán conectados a este, eso no significa que sean térmicos, simplemente están asi para que los conectores no vayan sueltos. Debes soltar los conectores con un destornillador plano y tirando un poquito ( ya que vienen pegados con una past***** , se quitan muy facilmente), no te asustes. Coges tus espejos térmicos y los conectas a los conectores. Conectarlos no da lugar a equivocación ya que solo hay dos clavijas en cada espejo, si te equivocas no se si calentara o no pero vamos en cualquier caso si eres muy torpe ... (que lo dudo ya que son dos simples cables y al soltarlos queda claro cual va a cual cuando quites tu espejo antes de soltar marca uno de los cables con un trocito de cinta aislante o lo que tu quieras y asi sabras que conector es para cada clavija del nuevo espejo. Una vez conectados encaja el espejo en la carcasa del retrovisor. Como dije antes con cuidado y sin hacer el bestia, y PRESIONANDO EN EL CENTRO DEL ESPEJO, si presiónas en los bordes puedes romperlo ( es dificil pero el espejo es mas fragil por esa zona. Con cuidadito y amor todo va perfecto. Una vez conectados y encajados los espejos codificalos con el VAG-COM como indica vwgolf y Paul2008.. para ello sube para arriba y encontrarás la codificación. Te hago un resumen pero vamos miralo un poco mas arriba que tienes imagenes de todo explicado: ESPEJO IZQUIERDO-->MODULO 42-->CODING-->LONG CODING HELPER--> Te situas sobre el BYTE 4 (que no bit) y cambias el BIT 41 por un 40. ESPEJO DERECHO-->MODULO 52-->CODING-->LONG CODING HELPER--> Te situas sobre el BYTE 4 (que no bit) y cambias el BIT 4D por un 4C. Nota: Nosotros llevamos la opcion de que se incline el espejo al activar la marcha atrás. Si dudas vwgolf se pego una currada terrible para explicar la codificación, sube para arriba en este post y encontrarás las capturas de todo explicado. Es una tonteria lo se pero antes de cambiar nada haz capturas de pantalla de la configuración inicial que tenias antes. Te la guardas por si alguna vez en tu vida.,que no creo , tienes que volver a tirar de ella. Los espejos calientan al poner el joystick en cualquier posición. Como se ha dicho no es necesario llevarlo en ninguna posición en concreto. Al quitar el contacto se enfrian y listo, no pasa corriente y no te funde la bateria. El funcionamiento es el esperado. Para todo lo demas MasterCard. Saludos.

Hay que leer mas.. Hay un hilo explicitamente para esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213933 Lo mas interesante: Test de agujas. Sensor de presion de neumaticos Activar espejos calefactables Cronometro Ver nivel del aceite y bateria en FIS. Activar la inclinación del espejo derecho al poner marcha atras para mejorar la visibilidad. Hay mas cosas pero lo mejor es que vayas leyendo el hilo que te he indicado. Saludos.

Siento lo de la multa. Respecto al tema de los espejos te dire que se nota mucho, llevas el espejo siempre seco y desempañado, con lo que en invierno para aparcar, cuando llueve o entras a un parking no se empaña. Es una maravilla. Ya te digo que merece la pena. Saludos.

Te respondo yo mira. Son dos coches muy distintos. Si te gusta la gasolina, la opción mas equilibrada es un 1.8 T .. no un 1.8. Descarta ese motor ya que es muy perezoso y no tiene nada que ver con un 1.8 T. Por otro lado te dire que yo he tenido un 2.6 Quattro y es una autentica delicia. Con un deposito rondas los 550 Km mas o menos, asi que es tragón, pero desde luego el motor es una maravilla. No tiene pero absolutamente nada que ver con un 1.8. Si te gusta un coche vivo, con motor ligero y consumo equilibrado busca un 1.8 T. Entre los dos que planteas, aunque consuma mas.. coge el 2.4 V6 sin dudar... pero asegurate que tenga la distribución hecha, la bomba del agua cambiada, y el termostato tambien. Que te enseñen las facturas.

Castellana Wagen Madrid creo que ronda los 75 euros la hora + iva..se planta en 83 euros mas o menos.

Lo idoneo es una 805 o una 812.4 .. esta última la teneis en la pagina de rosstech. Con esta versión podreis activar todo lo activable en el A4 B8.

El mérito ha sido de Paul2008 y vwgolf que han sacado lo dificil, saber cual era la codificación. Con esto esta hecho. Van muy pero que muy bien, aconsejados 100%

Buenas se ha conseguido poner los espejos calefactables a posteriori tanto en modelos MY2009 (2008) como en MY2010 (2009, 2010). Si os interesa este extra entrar al siguiente link, es muy facil ponerlo todo y funciona de maravilla: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213409

En mayo de 2009 cuando compre el coche ya estaba disponible. Incluia: Bixenon Sensor luces Sensor Lluvia Sensor Parking trasero No se si algo mas..pero vamos eso.

Por cierto comprobado, acabo de bajar al coche y los espejos estan frios. Con lo cual no te funde la bateria cuando quitas el contacto y el funcionamieto es el que esperabamos. Os animo a ponerlos ya que es muy muy muy facil.

Dos cosas que he notado: 1- Da igual en que posición esté el joystick, cuando estamos en measure blocks en el 5 ( donde pone Mirror Heating), pasa de On a Off constantemente, regulando el espejo en función de la temperatura exterior, si pones el Joystick en posicion derecha o izquierda funciona igualmente y si necesita calentarlo, lo calentará. Por lo demás esta arreglado el tema. Todos aquellos que querais sacar el espejo hacerlo por el lateral desencajando con un destornillador plano envuelto en un trapo la parte superior del espejo y con mucho mimo. Al poner el nuevo presionar " en el centro" del espejo y encajarlo con suavidad, entra bien y no es necesario hacer el burro. Si presionais por los lados puede que lo rompais.

Se codifican con el VAG-COM tal y como se muestra y como decian Paul2008 y vwgolf en mensajes anteriores es muy facil (gracias a los dos). Y comprobamos que efectivamente calientan:

Vista del derecho una vez puestos los conectores.

Vista de izquierdo una vez puestos.

Comparación de los dos espejos, el de abajo es el calefactable y el de arriba el que llevamos de serie.

Bueno Paul2008, lo primero darte las gracias por tu ayuda y por facilitarme las referencias que necesito. Por fin tengo los espejos funcionando. Para todos los que tengais un MY2010 estas son las referencias para cambiar los espejos por los térmicos. 8F0 857 535 E --> Izq, esferico gran angular. 8F0 857 536 D --> Der, convexo. A continuación reportaje de fotos. Los que tienen las líneas horizontales son los que tienen las resistencias.

Ya han llegado mis espejos, los voy a montar. Entiendo que simplemente haciendo palanca ahi lo desencajo..veremos si no me cargo nada. XDD

A parte de lo comentado, ¿Que buscas? Evidentemente son coches distintos, el A4 es grande y seguramente cumplira tus espectativas, es un coche mas ligero que un A6 y seguramente a igualdad de motor andará mejor. Son coches que se encuentran en segmentos distintos. En mi caso un A6 se me hace demasiado grande para moverme por ciudad y aparcar, el A4 no es un Smart precisamente pero es mas movible por ciudad. Esteticamente me gusta mucho mas la plataforma del A4 B8, el A6 que saldra proximamente seguro que es un pepinus magnificus en estetica. El actual A6 me parece bonito pero la linea esta ya muy vista. Supongo que para gustos los colores, en cualquier caso, escogas el que escogas acertarás seguro. 1 Saludo.

Acabod e pedirlos por telefono, seguramente para mañana estarán. 8F0 857 535 E --> Izq, esferico gran angular--> MY2010 53 Euros. 8F0 857 536 D --> Der, convexo. --> 37 Euros.

Recuerdo lo que te respondí y te vuelto a responder: TUS ESPEJOS NO SON TERMICOS!!!! Lo que ves enchufado va a unos ganchos de plástico para que los cables no estén sueltos. Además los térmicos llevan unas láminas por toda la parte interna del espejo. Esta claro que no te has fiado de lo que te comente.....pero bueno, te entiendo. Pero yo ya finikito el tema compañero, esta claro que necesitas comprar los espejos y codificar. Saludos! . Paul2008 me fio completamente de lo que me dices, y esta mañana fui a comprar los termicos , en el concesionario me estan diciendo que son estos, es lo único que he dicho. Ahora me tengo que pegar con ellos para saber que espejo necesito. La cuestión es que han cambiado las referencias y ahora referencias que antes no llevaban el circuito ahora lo llevan. Te puedo ayudar. Solo me tienes que pasar el nº de referencia del algunos de los espejos que llevas montado y te doy la referencia del que necesitas. Y de paso dime mes y año de tu B8. No veo muy bien la referencia en la foto que tienes. Saludos! Vales segun el ETKA yo tengo la siguiente referencia: 8F0 857 535 E --> Este segun la descripcion del ETKA (segun el de recambios) es termicoregulable. ESTE ES EL MIO. 8F0 857 535 D --> Termico y abatible --> Esta es la otra posibilidad, pero si lo encargo me lo quedo!! No es plan. ¿Diferencia entre termicoregulable y termico? Nadie lo sabe, ni siquiera ellos, pero casi me aseguran que me vale. Mi coche fabricado en JUNIO 2009 (MY2010)

De todos modos por ahi pasan cables, por lo que cuidadito de no romper nada.

Recuerdo lo que te respondí y te vuelto a responder: TUS ESPEJOS NO SON TERMICOS!!!! Lo que ves enchufado va a unos ganchos de plástico para que los cables no estén sueltos. Además los térmicos llevan unas láminas por toda la parte interna del espejo. Esta claro que no te has fiado de lo que te comente.....pero bueno, te entiendo. Pero yo ya finikito el tema compañero, esta claro que necesitas comprar los espejos y codificar. Saludos! . Paul2008 me fio completamente de lo que me dices, y esta mañana fui a comprar los termicos , en el concesionario me estan diciendo que son estos, es lo único que he dicho. Ahora me tengo que pegar con ellos para saber que espejo necesito.

Este es mi espejo. Vete a esa fecha en este mismo POST.

Si no he entendido mal me has comentado anteriormente que tus espejos no llevan el circuito térmico por detrás verdad? COMO QUIERES QUE TE FUNCIONE SI NO COMPRAS ESPEJOS NUEVOS?????? Olvídate de lo que salga en el Etka con el bastidor de tu coche, se pueden haber confundido mentiendo los datos. POR FAVOR: QUITA EL ESPEJO, SACALE UNA FOTO y te decimos si llevas eléctricos o no!!!!!!!!! Olvídate de todo lo demás, ni siquiera necesitas joystick nuevo. Y esto es un ultimátum!!!!! Como la próxima vez que escribas en este post no adjuntes la foto de tu espejo le comento el asunto al Papa, y cuidado, el Papa pega duro!!!! jajajajaja La foto esta puesta mas arriba en este mismo POST de cuando lo desmonte. Y YO CREO QUE NO TIENE RESISTENCIAS jajaja jod** pero en recambios me estan diciendo que es termicoregulable y que en teoria ya es calefactable.. la otra referencia pone TERMICO Y ABATIBLE... lee dos mensajes mas arriba lo explico. Segun ellos ya vienen preparados, pero a mi viendo la imagen que adjunte un poco mas arriba nada de nada.