Finikito

He vuelto ha hablar con el por telefono..y empiezo a pensar que el JOYSTICK es decisivo para que funcionen los calefactables, pero no estoy seguro: La referencia de los conductores de luz como bien puso PAUL2008 son: 8T0 919 173 --> Normal ->>Este llevo yo. 8T0 919 173 B --> Térmico 8T0 919 173 A --> Térmico + plegable Estas referencias entre un MY2009 y un MY2010 no han cambiado, necesito que me confirmeis si os ha llegado a funcionar el espejo con el JOYSTICK normal. Ya que no entiendo muy bien la diferencia, por lo leido no hay que cambiar el joystick..pero viendo el tema de los espejos ya dudo.

Buenos días os traigo novedades desde el frente, para todos aquellos que tenemos un MY2010. Tengo tambien que pedir ayuda a los entendidos del ETKA. Esta mañana bien prontito me he pasado por recambios para comprar los espejos calefactables y he estado cerca de una hora hablando con el hombre que había alli y realizando varias llamadas de telefono, llegando a las siguientes conclusiones: En primer lugar me ha dicho que mi coche (MY2010) ya lleva los espejos retrovisores calefactables ( me refiero a espejos y preinstalación de todos los cables) por lo que solo sería cuestión de activar por VAG-COM los espejos. Lo de los cables lo sabía, lo de los espejos no me cuadraba, ya que lo desmonte y lo vi. Como compre el coche alli le di la matricula y con el número de bastidor sabía que componentes llevaba yo instalado, por eso me confirmo que yo por referencias llevo los espejos calefactados. Como me vio cara de poker ( por un lado contento y por otra dubitativo) pues fuimos a mirar el detalle en el ETKA: En el ETKA encontramos dos cristal de espejos el que llevo yo que pone lo siguiente P6XD Espejo Electrico Termicoregulable --> 8F0857535D--> Este llevo yo P6XE Espejo Electrico Termico y Abatible --> No tengo la referencia, pero segun el y las llamadas que hizo me dijo que no hacía falta cambiarlo ya que el mio es termico. -->37 euros segun ellos no puedo devolverlo si me lo piden. Ante la duda de termicoregulable y termico llamamos a barcelona y nos dijeron que ambos espejos son termicos. Empezamos a hablar del commutador, miramos que efectivamente había dos (yo sin decir nada de que no hacia falta cambiarlo) y llamo a barcelona donde le confirmaron que no había diferencias entre el conmutador normal y el conmutador termico para la función de calefactar. Por lo que me dijo simplemente sería activarlo con el VAG-COM. Un poco mas arriba yo lo active y os pegue las capturas de MEASURE BLOCKS .. donde se ve que efectivamente estan activados.... pero funcionan? A lo mejor no lo probe en las circustancias ideales para ello. La conclusión a la que llegaron es que simplemente hay que activarlos y punto. Estoy desesperado!!! Necesitaria que alguien con el ETKA pueda ayudarme con este tema.

Con el VAG yo lo desactive.

Muchas gracias Paul ahora saldre del curro y me ire a comprarlos.. espero que este abierto. SI eso los instalo. Saludos.

Cuando este el coche caliente, para el motor, deja el contacto puesto y al cabo de dos minutos abre y cierra el capot. Veras como te sale.

Si eres de Madrid podríamos quedar y te borro el fallo con el vagcom.Después seria cuestión de volver a probar si activandolo y desactivandolo de nuevo vuelve a generartelo.En ese caso seria conveniente llevartelo al concesionario. Desde luego no es normal. A mi antiguo A4 B5 se lo borre sin problemas. No abras tocado el cable de debajo del asiento? Echa un ojo a lo mejoras tocado el conector y por eso te registra el fallo.saludos

Alguno de vosotros puede comprobarme si en Measure Blocks cuando el espejo calienta cambia el Heating Off por el Heating ON? Evidentemente mis espejos no calientan por carecer de resistencias, por lo que el mirror heating calculated cambia de valor pero el Status es OFF. Se supone que cuando sustituya por los espejos con resistencia deberia poner un ON.

Para los que tengais un MY2010 y esteis con el tema de los espejos, os informo que debeis comprar los cristales del espejo termicos (no el retrovisor entero). Ya que si no pedisteis como extra calefactables ni abatibles, el espejo no tiene por la parte de atrás la resistencia que hace que pueda calentar el espejo. Por lo demás es muy muy sencillo instalarlos. Yo pienso hacerlo la semana que viene porque realmente es muy facil. Os dejo una foto del espejo que llevamos sin calefactables: La historia seria comprarlos ponerlos y activarlos como dicen vwgolf y paul2008. Estarian funcionando sin problema.

Paul2008 por lo que veo yo tengo todo listo salvo el cambio de cristales de espejo. Los compro los conecto y ya deberian de funcionar? el joy me da igual la verdad no pensaba cambiarlo. S2.

Por lo que veo en mis comprobaciones debo cambiar los cristales de los espejos, ya que parece que si están activados pero no calienta por carecer de resistencias. Mas no se me ocurre... o creeis que si me valen los cristales de espejo que llevo? No se ven resistencias. Saludos.

Creo que ese espejo no es termico, deberia de tener unas rallas ahi detras. Eso pense yo tambien, pero entonces.. para que sirve el conector rosa? El motor mueve el espejo , el espejo simplemente va enganchado, al motor.. por lo que ese conector la única función razonable que puede tener es calentar el mismo... Que opinais Paul2008 y vwgolf a vista de las imagenes?

Comprobacion del espejo derecho Módulo 52

Por ultimo realizo la comprobación de que estan funcionando y me encuentro con lo siguiente: Tengo que decir que llevaba un rato con la calle habia lavado el coche y primero active el izquierdo y despues el derecho. Mirror Heating al 9% Mirror Heating Status Heater Off COMPROBACION DEL ESPEJO IZQUIERDO:

MODULO 52 (CODIFICACION INICIAL SIN TENER ACTIVADO LA CODIFICACION DE CALEFACTABLES AUNQUE SI LA DEL ESPEJO DERECHO AL DAR MARCHA ATRAS)

Como se puede ver, los conectores parece que en los MY2010 ya están conectados por lo que solo habria que codificar los espejos con el VAG, siguiendo vuestras instrucciónes me guarde la configuración inicial de mis espejos, PARTIMOS DE QUE EN SU MOMENTO ACTIVE QUE EL ESPEJO DERECHO SE BAJE AL DAR MARCHA ATRÁS, por lo que teniendo en cuenta esa configuración previa, solo me queda activar la opcion de calefactables, a continuación os pego mi configuración inicial tanto para el módulo 42 como para el 52 (antes de codificarlos para que sean calefactables): MODULO 42 INICIAL

Segunda foto un poco mas de cerca:

Ahi va mi aportación, espero que podais ayudarme, en primer lugar tengo que decir que mi modelo es un MY2010 y los espejos tienen fecha de fabricación de Junio 2009, esta mañana como esta solo :crying_anim: me he ido a trastear con el VAG y los retrovisores del coche siguiendo las indicaciones que poneis. Partimos de que tengo los retrovisores normales, no plegan ni son calefactables. Lo primero que hice fue comprobar la conexión de los espejos, para ello los desmonte tal y como indicais, encontrándome con la sorpresa de que al parecer ya están conectados, por lo que "solo" habría que activarlos con el VAG-COM ( he utilizado la 812.4), imagenes del retrovisor MY2010 desmontado:

Que no te cuenten milongas existen los asientos deportivos con tela atrium, valen 700 euros mas o menos. Y no hay que poner cuero ni nada. Yo los llevo.

Enhorabuena a los dos por vuestro trabajo! Paul al final compraste algun espejo distinto? o con los que tienes ha sido suficiente? has tenido que conectar los famosos conectores? en principio por lo que he leido parece que finalmente dejaste todo de origen. Por lo demás simplemente es cambiar esos bit? saludos.

Personalmente paso del programa de eficiencia. Paso de tener problemas con el DPF por llevar un coche a 80 km/h en 6º velocidad. Yo cambio entre 2000 rpm y 2300 rpm y listo.

Si se me rompe un turbo con 350000 Km me doy con un cantito en los dientes eh? ahora mismo firmaba.

Este fue mi golpe, ya esta arreglado pero fueron 326 lereles.

ya esta arreglado

Lo has roto igual que yo!!!!!!

De hecho deberias llevar ya el long life de cuando cogiste el coche. Se lo puedes poner en cualquier momento.