Finikito

Un motor de este tipo y bien mantenido puedes aburrirte con el. Yo creo que tanto gasolina como diesel son fiables si estan bien mantenidos. De todos modos cuantos taxis ves BMW? y cuantos Skoda o Passat? o Jetta? Audi no se ven porque son mas caros en compra y mantenimiento y a los taxistas no les interesa... esa es mi opinion. Pero vamos referencias tienes.. skodas diesel .. con mas de un millón de Km en taxis he visto..siempre que me monto en uno me fijo los que tiene y le pregunto al taxista.

Todos los taxistas llevan Skodas/Volkswagen y son motores del grupo VAG .. vamos los que monta AUDI.. hazte una idea de fiabilidad.

Si lo compara con un serie3 actual... no saldria bien parado.. asi que yo no lo haría...

Sinceramente dudo que un X6 no pueda subir por esa pendiente de cesped... pero bueno. Aun asi el planteamiento en relación con un land rover es distinto.

Siento lo que te ha ocurrido, es tener muy muy mala suerte. No te preocupes para eso están los seguros. Cuando este arreglado no notarás la diferencia... trata de no darle mas vueltas.

El enlace es: http://www.motorpasion.com/bmw/top-gear-de...ma-algo-injusta

Yo voy a dar mi humilde opinión....antes tenia un A4 B5 2.6 V6 Quattro gasolina.. era un petrolero y consumia un montón ( el 1.8 T de 160 actual no se le acerca en consumos ni de lejos..)..pero las sensaciones de conducción eran terribles. Un motor muy muy progresivo y silencioso. Actualmente tengo un 2.0 TDI de 143 C.V y lo único que puedo decir es que estoy encantado con el. Claro que mi anterior coche tenía mas patada, era más progresivo y mucho más tragon.. ( con este hago 950 km/deposito) y con el anterior (550km/deposito). Creo que el 1.8T actual ronda los 700 km .. si no te la flipas con el acelerador claro esta. Son dos motores distintos. El diesel te hace un consumo de unos 6 litros y el 1.8 T te hará una media de 8 mas o menos. Si de lo que estamos hablando es del día a día busca un coche que satisfaga tus necesidades, y que te sangre el bolsillo lo mínimo. Yo con el 143 C.V ando como te he dicho 950 Km, adelanta muy muy bien, corre mucho ( pero mucho) y consume poco. 250 Km mas por deposito me parece una razón de peso a la hora de comprarlo. No se que velocidades y que espectativas teneis en los coches actuales pero yo suelo circular entre 130 y 140 Km por autovia..y os aseguro que los coge sin pestañear. Si alguna vez le doy una alegría me responde sin problemas (no voy a poner cifras). Creo que para las carreteras actuales el 143 C.V es un motor en cuanto a prestaciones/consumo idoneo.

Por ese precio compratelo nuevo... 25000Km de maltrato son muchos KM... y son mas de 5 mill y mdio de las antiguas pesetas. Nuevo lo estrenas .

Me alegro de que saliese todo bien. Un consejo pide todos los papeles de la reparación cuanto antes.

En mi caso no lleva la desactivación del airbag. Me imagino que pasara como en otros coches y esa opcion o bien viene como extra o la meten cuando piedes los anclajes isofix Saludos Como comentas, me parece que la desactivación del airbag viene con el extra del ISOFIX. Con ese extra creo que también ponen la posibilidad de bloqueo de los cinturones, supongo que para el caso de que ponga una silla que lo lleve ISOFIX y se ancle usando el cinturon de seguridad. Salu2 Yo tengo los ISOFIX, pero no encuentro la función de desactivación del airbag del acompañante. Si llevas el isofix en la guantera tendrias que encontrar una ranura para meter la llave y desactivar el airbag.

La pantalla del MMI es tactil??????????????

Paul si lo había leido, me refiero a esto. Yo tengo un MY2010 y por lo que decis sería cuestión de activarlo con el VAG. Tengo el cable VAG y no veo la opción de activación por ningun sitio.. mis espejos se empañan asi que deduzco que no estan calentando (entiendo que son calefactables claro). Os pedia ayuda para encontrar la opción ( ya que entiendo que estais realizando pruebas). Si lo que estais es buscando la opcion para activarlos...entonces estais en el mismo punto que yo. Solo era eso. S2.

Para que te hagas una idea: El mio MY2010 2.0 TDI 143 C.V QUATTRO -Paquete tecnico -Instalación básica bluetooth -Asientos deportivos -Paquete tecnico (bixenon, sensor parking trasero, espejo antideslumbrante, faros led traseros,tempomat,sensor lluvia/ luces). -Isofix -Blanco Ibis 32500 euros--> Desde mi punto de vista 34000 euros no es mal precio (por el navi y el cuero y tal) pero 25000Km... no se no son pero yo para pagar se precio prefiero estrenar coche. El mio lo he cogido por menos dinero con tracción quattro y nuevo.

Por lo que voy leyendo... el mio es un MY2010.. y deberia llevar la instalación de los espejos calefactados ...mi pregunta es.. si funciona lo que comentais .. con el VAGCOM seria cuestión de activarlos? o ya estarían activados por defecto? yo no he notado nada.

Pon el precio al que te lo dejan... de todos modos si lo han usado los comerciales.. espero que lo tratasen bien.. en cualquier caso con el precio podremos hacernos mas una idea y ponerte otras opciones para ayudarte a decidir.

Con lo que te ha pegado jabicho te confirmo lo que me dijeron a mi en el concesionario. Con el coche caliente, metelo en carretera y dale un poco de caña ( tampoco te pases) simplemente normal enter 2000 y 2300 rpm.. y deberías al cabo de 20 min... mejorar la situación.

A mi me paso algo parecido con mi antiguo coche. En el ordenador de a bordo me ponia " anomalia anticontaminación" en el concesionario me dijeron que lo que tenia que hacer es meterlo en carretera .. y una vez estuviese caliente, darle cera durante unos KM para limpiar. Eso hice y sin problemas, la anomalia anticontaminación desaparecio. Me comentaron que esto se produce por conducir excesivos Km por ciudad y no limpiar el filtro. Te recomiendo que pruebes esta opción, simplemente cuando este caliente, dale un poco de caña en carretera y subelo un poco de vueltas... lo mas probable es que se limpie solo.

No se muy bien cual es el tipo de ruido que escuchas, pero por lo que explicas no parece ser un ruido aerodinámico en la puerta mientras andas con el coche. Si no mas bien un sonido cuando coges un bache... puede ser un mal ajuste de la puerta. En cualquier caso intenta localizarlo o explicarnos mejor de que se trata y si dudas pasate por el concesionario. A lo mejor tienes mal ajustada una goma de la puerta o algo similar pero vamos en ppio no te preocupes intentaremos ayudarte en la medida de lo posible... a lo mejor si grabas un pequeño video con el movil y nos lo pones en youtube podemos hacernos un poco mas a la idea. S2.

Los my2010 aceptan 32gb pero si tu coche es de 2008 mi comercial me comento que no aceptaban mas de 8gb. Algún forero que pueda ayudarnos en esta duda? El mío es un my2010 y quiero asegurarme de que si compro una de 32 gb me la leera bien.

Respecto al tema de los faros los míos después de 6 meses de vida van perfectamente. Los lavo a presión y todo. Mis faros están fabricados en junio 2009. Es un my2010. Para saber la fecha abrir el capo encima de cada faro pone una pegatina con el código y la fecha de fabricación. Reitero que es un problema de algunas unidades sobre todo de 2008.

Nos pillas un poco lejos, yo estoy en Madrid si alguna vez vienes x aqui a una quedada pues sin problema. El cable del Vag con el programa lo compre a un valenciano y fue muy bien.. lo podrás comprar mas barato seguro alli sin envio ni nada...

Yo he llevado el mio a A.Baigorri (C/ Santa Leonor 51, Madrid) para reparar un faro una aleta y el parachoques, poca cosa pero había que arreglarlo. El resultado bueno y el trato bien. La única pega ha sido el tiempo que han tardado mas de la cuenta. Pero por lo demas bie

Depende de que revisión... la primera de 30000km ronda los 250-300 euros. Pero a medida que le hagas KM te irán cambiando piezas.. por ejemeplo la de los 120000 KM si es diesel incluye cambio de distribución y esa es mas cara.. pero vamos. Si vas a dejar de comprarte un coche por el mantenimiento no lo hagas porque hoy mantener cualquier coche de gama media-alta es muy parecido. La hora de taller ronda los 75 euros en Audi y en Volkswagen 70... vamos q parejas.

Efectivamente los LED son luces de día... por lo tanto puedes ser multado ya que estas luces no ofrecen las condiciones optimas de noche, por lo que debes combinarlas con las luces de cruce. Lo primero seguridad.. .que luego pasan cosas y podemos arrepentirnos.

Con el contacto dado, no hace falta que el motor este a ralenti. Si no tienes musica ni otros dispositivos que chupen de la bateria, el consumo es mínimo.