Luis Tai

Hola a todos: Aunque ya hace un tiempo que participo en el foro del A6 me quería presentar en el foro A3. La jefa y yo nos hemos comprado un A3 Cabrio 1.8 TFSI (160 CV) S Tronic con el siguiente equipamiento: - Blanco Ibis - Capota Roja - Ambition - Isofix - Sensor de luz y lluvia, retrovisor antideslumbrante - Xenon - Paquete de iluminación - Paquete aluminio - S Line Plus - Tempomat - Bluetooth - Capota confort - Tela sprint / cuero Bueno pues que me hacía una ilusión tremenda contaroslo. Ahora a esperar 3 meses y despues a poner fotos. Un saludo Luis Tai

Por si te sirve de algo y supongo que tu caso y el nuestro tiene un poco en común. Nos hemos comprado un A3 cabrio, hemos ido a varios conces y en todos nos han quitado de la cabeza el motor 2.0 TDI frente al 1.8 TFSI, si queriamos diesel que esperasemos por el nuevo de conducto común. Mi mujer hace 15.000 km al año y en estas cifras salvo por la reventa no merece la pena un diesel. En uno de ellos el que nos hizo la operación me ofrece toda la confianza del mundo ASI que yo me he ido a la gasolina. Lo de la reventa nunca se sabe cada operación es distinta aunque hay unas pautas similares despues te encuentras cada sorpresa tanto para bien como para mal increibles. Con respecto a lo del 2.7 es el motor que tengo yo y es impresionante por suavidad, silencioso, equilibrado... vamos que estoy encantado. Un saludo Luis Tai

Hola a todos: Ya se que este no es el foro de A3 pero como llevo meses por aquí y ya me siento como de la pandilla os lo quería contar. La jefa y yo nos hemos comprado un A3 Cabrio 1.8 TFSI (160 CV) S Tronic con el siguiente equipamiento: - Blanco Ibis - Capota Roja - Ambition - Isofix - Sensor de luz y lluvia, retrovisor antideslumbrante - Xenon - Paquete de iluminación - Paquete aluminio - S Line Plus - Tempomat - Bluetooth - Capota confort - Tela sprint / cuero Bueno pues que me hacía una ilusión tremenda contaroslo. Ahora a esperar 3 meses y despues a poner fotos. Un saludo Luis Tai

Hombre no quiero entrar en polémicas y menos en el foro de Audi. Pero el Cayanne es superior al Q7. El 1º lo era, y despues del restiling es todavía mejor. Lo sé xq en el conce estan como locos por cambiarnos el que tenemos y nos dejaron uno de los nuevos durante una semana. Se notan los cambios. Con respecto al Q el mejor amigo de mi padre tiene uno y tras andar con los dos pues eso creo. Además todo lo que he leido y hasta los propios comerciales de AUDI y MB lo reconocen como el mejor (me refiero al Porsche) Un saludo y espero con este comentario no abrir la caja de los truenos. Es solo una opinión sn ninguna mala intención. Luis Tai

Buen cambio has hecho. En casa tenemos uno (un S para ser exactos) desde hace 5 años fue el 6 en llegar a Coruña y es impresionante. Porsche nos ofreció entregarnoslo en la fabrica de Leipzig, estuvimos con un piloto probador en pista de asfalto y offroad, increible. Solo te cuento que la pista offroad era una pista de entramiento del ejercito de la RDA y la de asfalto tenía las replicas de algunas de las curvas de los circuitos mas famosos. El comportamiento del coche siempre impecable. Un saludo y enhorabuena. Luis Tai

Lo he leido en el foro de MB y he flipado. Tiene que ser para acodarse de todos lo ingenieros de la marca. Te compras un coche de 40.000 pavos llegas a casa y no lo puedes sacar del garaje. ¿que haces? Venderlo al día siguiente y palamarle un pastón, dejarlo en la calle y que te lo roben o rayen. No sé flipante e increible. Un saludo Luis Tai

La respuesta no ha sido muy afortunada por tu parte Apoyo lo que dice Neverminds.

Una preguntilla si te planteas el C Estate ¿por que el A6 y no el A4? Entre el C (458 cm) y el A 4 (470cm) hay 12 cm de diferencia, entre el C y el A6 hay 31 cm. El A4 avant sale en breve, el A6 en breve tiene restiling. Aunque ahora esta el Style muy bien de precio, inconveniente motor 2.0 Tdi 140 CV y tu quieres algo mas gordo. Lo de la tracción trasera que tampoco te de mucho miedo, ya no es lo de antes ahora vienen muy domados por la electrónica solo la notaras con agua, hielo... o con las ruedas algo gastadas. Todo lo que he leido es que el sistema de tracción Quattro es superior al X y al 4 Matic. La serie 5 la cambian en un añito a lo sumo 2 por lo que tengo entendido. Yo de ti haría una cosa, pegate una vuelta por los conces y mira a ver cuanto te dan por el tuyo y cuanto te cuesta el nuevo. Bueno o lo que es realmente importante cuanta pasta hay que poner encima. A lo mejor con esto se te aclara alguna idea. Mira que los equipamientos sean similares si no te volveras loco. El C miralo con el paquete Avantgarde si no queda muy soso (a mi gusto). Pero te repito que es mucho mas pequeño que un serie 5 (484 cm) o un A6 (491cm) Yo te aconsejaría un Allroad 2.7 Tdi o si no el A6 ¿se nota que tengo uno?. jajaja Un saludo

Contra el R no tengo nada, sinceramente, solo que no me gusto. Te voy a contar un poco mas a ver si ASI me entiendes. Cada 4 años y 200.000 km cambiamos el coche (sobre todo mi hermano y yo), cuando le llego la hora pense que podía comprar, quería MB y espacio (venía quemado del mal acceso al maletero y de meter a mi hijo en las plazas traseras), en aquel momento como he dicho muchas veces era un taiban de MB. Dentro de mi presupuesto que rondaba los 30.000 € + mi coche (que suponía me darian sobre 20 o 22), me entraba o un R 280 poco equipado o un C Estate bastante equipado. El E lo descarte xq en un año lo cambian y es un coche con muy buen resultado pero que nunca me ha gustado estéticamente. Probe el R y me defraudo pero mucho, de hecho en el conce ni pedí precios por el, solo se lo comente a la comercial y medio me lo quito de la cabeza. Pues por un montón de coincidencias compre el Allroad (me pagaron muy bien mi CLK y me hicieron un buen descuento aun ASI se fue de presupuesto pero como muchas veces compramos con el corazón). Un Allroad no es mejor que un A6 es igual, de hecho puedes tener un A6 2.7 tdi con tracción Quattro y suspensión neumatica que practicamente en lo único que se diferenciara del mio es en la altura libre al suelo y las protecciones. En el resto son coches identicos. ASI que un allroad y E estate 4 matic con Airmatic es comparable con un A6 Allroad. Yo no comparo un Renault Gran Scenic con un Ford Mondeo, sencillamente uno es una monovolumen y el otro es una berlina. Pues aquí lo mismo el R es un monovolumen y el Allroad es una berlina familiar con una posibilidad de condución Offroad. Para mi estan en sitios distinto. Lo de comparar un ML con un Q7 pues quizad tengas razón que son un poco distintos pero los dos tiene ese formato todocamino, pero por tu teoría medidas y precios puedes comparar el Q7 con el R, miden mas o menos igual, tienen 7 plazas y por motores valen mas o menos lo mismo. Ah¡¡¡ pero se me olvidaba uno es un todo terreno y el otro un monovolumen. Con respecto a lo de los Km por suerte no hago tantisimos km, con los 55.000 al año me llega. Por eso no puedo opinar de coches con 400.000 km, espero que el AUDI me de tan buen resultado como el CLK o un BMW 325 Td que han pasado por lo mismo. Quiero decir con esto que las marcas meten matices o buscan modelos diferentes para buscar nuevos mercados y que algunos de estos coches cuando nos salimos de las marcas generalistas o del mercado general de las marcas premiun son dificiles de encasillar. Quizad el error es nuestro porque el ser humano pretende ordenarlo todo. Una pregunta por jorobar un poco a mi hermano ¿cual va mejor el Q7 o el ML?¿Que Q7 tienes y que ML? Un saludo Luis Tai

No opino como tu, sabes porque? Por lo que me cuentas probaste un clase R cutre o muy bajo de extras, ya que el Clase R lo puedes adquirir con suspension airmatic y traccion 4matic, y ademas estas muy mal informado sobre los extras de estes (Estuve a punto de comprarlo y me lo se de memoria jejeje, eso si, sigo diciendo que es feisimo, y vale mas de un kilo que sus oponentes), y repito que no te hablo del Clase R como precioso ni como exito de ventas, sino como una comparativa en calidad y demas, y ahi, MB esta un peldaño por encima. En casa tenemos Clase A, E, ML, y S, y en particular en E que es de empresa se le hacen unos 110.000 km al año, y antes que ese, fue el E antiguo, y antes un A6 y antes un Serie 5, y el unico que llega a los 400.000 sacando pecho son los MB y hemos probado un Audi 100 2.8 quattro (El que despues se llamo A6), el A6 2.5tdi (150 cv), 525ix (de BMW). Actualmente para uso particular, ademas de los antes mencionados, tenemos 2 X3 y el mio, que a que no sabes cual es???? jejeje pues NO es un MB es un Q7. Y te repito, por medidas, acabados y demas es: A4 -----> Clase C A6 -----> Clase E Allroad ------> Clase R Q5 ------> Clase ML Q7 ------> Clase G Y veras que en todas las comparativas el MB esta 6000€ o mas caro, que su equivalente en Audi. Yo particularmente opino asi bajo mi experiencia, y eso no es decir que Audi sea peor ni nada por el estilo, pero el mercado de MB y el de Audi, es diferente, muy diferente, y la clase y elegancia por ahora tiene un nombre y ese el MB, y la tecnologia y modernidad la tiene Audi, que es lo que te gusta a ti? pues tu respuesta sera la marca. Saludos El Clase R que probe era un 320 CDI, que como bien sabes es automático y con tracción 4 matic. Sinceramente no me gusto. Estuve una semana con él y me desencanto. En la vida lo compararía con un Allroad de hecho no he visto en ninguna revista una comparativa entre un Allroad y un R. La he visto con un ML que para mi son distintos pero en el foro del A6 la colgo alguien. Con respecto a lo de los coches por norma en casa cambiamos los coches cada 4 y 200.000 km y digo por norma y no siempre, ahora tenemos un Cayenne y un SL 500 con 5 (ninguno de los 2 llegan a los 100.000 km). Con respecto a lo de MB, hemos comprado 6 MB en 5 años (2 CLK, 1 C 220 CDI, 1 A 180 TDI, un SL 500 y un ML280 CDI), puede que no me chape los configuradores de MB pero sé lo que es esa marca. ASI que yo soy la oveja negra de la familia con mi AUDI que solo espero que saque pecho durante 200.000 km. Me cambie de marca por una excelente operación que me hicieron en AUDI y un detalle feo que me hicieron en MB, si no ahora tendría o un R 280 CDI o un C 220 CDI Avantgarde AMG (CASI seguro el 2º) y ya he explicado que no podía esperar por el A4 Avant y por eso mire el A6 Avant. Ahora estoy encantado con mi AUDI y me alegro de haber hecho el cambio. Tampoco estoy de acuerdo con tus equivalencias. El Allroad no tiene equivalencia en MB, en todo caso un E Estate 4 matic. El R no tiene equivalencia en AUDI y aquí si que no encuentro equivalencias ni de lejos. El Q5 se comparará con el GLK El Q7 se compara con el ML El G no tiene equivalencia en AUDI, va por libre como el Range Rover. Como bien sabes las marcas buscan nichos de mercado que haga caer la balanza un poco de su lado, ejemplo claro para mi es el CLS o el R. Ahora al CLS le salen competidores, al R no por algo será. Un saludo Luis Tai

Totalmente de acuerdo :drool: Los dos son grandes coches pero dentro de su segmento. Lo que no se puede pensar uno en mi opinión es que comprandote un A4 B8 tienes las mismas sensaciones y deportividad que un A5. Al margen de que son coches distintos a la vista la misma posición o visión de la conducción cambia completamente de uno a otro. Un saludo. Estoy de acuerdo contigo cada uno en su segmento es el nº 1, las sensaciones de una berlina y de un coupe son distintas. Hace poco mi hermano tenía un C y yo un CLK, cuando había que hacer un viaje largo el C era mas comodo, mas de crucero, pero para disfrutar conduciendo prefería el CLK. Bueno ahora que no salte nadie anti MB creo que la equivalencia de modelos es valida. En estos dos casos para mi son superiores los AUDI. Si no tuviese un crio y estuviese buscando otro, seguramente no hubiese cambiado el CLK por un Allroad si no por un A5. Un saludo Luis Tai

La Paulina Rubio y el C para vosotros yo me quedo con la Pataki y el A4.

Si te metes en el foro de MB y les preguntas a lo mejor son mas objetivos que aquí y en el de BMW. También seguro que muchos te dicen que el W211. A parte de bromas yo que quedo con el A6, la tracción y el motor es superior. Un saludo Luis Tai

He mirado por curiosidad y ya lo estan haciendo en el A4 B8. Descargate el listado de precios y vas a alucinar con lo que son capaces de hacer estos tios. Te lo iba a colgar aquí pero pesa demasiado. Un saludo Luis Tai

Mira en la web de Stagemotion (www.stagemotion.com) y ponte en contacto con ellos, en los A6 lo estan haciendo sin ningún problema, de hecho el mío lo montaron ellos y en el conce de aquí me dijeron que no había diferencias entre el original y este. Me consta que despues de lo mio están mandando coches que tienen el mismo problema que tu. Mi única duda esta en si tu modelo al ser tan nuevo no lo tienen controlado del todo, de todas maneras llámales que son una gente majísima y te ayudarán. Por cierto a mi me costo 777 €. Son empresa colaboradora del CASI. Yo lo del Parrot no lo veo, despues de gastarte un pastón en el coche estropear el salpicadero con una pantallita pegada, no sé para gustos se pintan colores. Al MMI no lo puedes llevar eso me han asegurado en varios sitios y en el Foro A6 nadie lo ha hecho y mira que han transformado cosas. (que yo sepa) Si quieres mas opiniones que la mía sobre esta gente pasate por el foro A6. Un saludo Luis Tai

Preciosas las fotos, me gustaría ver una comparativa fotográfica como la de más arriba con un 159, para mi, otra de las berlinas más bonitas exteriormente del mercado. Este nuevo A4 da sensación de mucho coche se mire por donde se mire. Sí muy bonita la foto. El problema es que si le damos la vuelta y ocultamos el A4 al fondo, ponemos el MB en el medio y resaltamos el BMW al inicio, seguramente sería idílica. ¡Hay que jod.... .! Sal U2 y mayor objetividad, jod**, que no cuesta tanto. Razón tienes la foto muy objetiva no es, ademas que los colores escogidos para el C y el BMW no son los mas agraciados. Pero creo que estéticamente el serie 3 no es tan bonito como el C y el A4, a lo mejor es por los 3 añitos que ya nos hemos acostumbrado a verlo. Un saludo Luis Tai

Como dejes pasar un poco de tiempo se mete humedad y suciedad y algo se notará. Queda muy bien yo a los 2 días de estrenar el Allroad chinazo, me cabree como un mono xq si te cambían el cristal no quedan como de fabrica, tan bien sellados me refiero. Llame por el seguro del coche y me mandaron un tio a casa en 30 minutitos lo tenía hecho y tienes que buscarlo a contraluz para que se note. Es comodo xq no tienes que ir a ningún lado, dejar el coche, esperar... Otra cosa CASI todas las compañias de seguro esto no lo consideran como un parte, cambiarte la luna si y te pueden tocar la bonificación, poco pero algo si. Preguntale a tu agente de seguros que es lo que hace tu compañía pero suele ser ASI. Un saludo Luis Tai

Muchas gracias por la ayuda prestada. Seguí el consejo de Corexo e interamos repararlo en Tapiceria Zabala. Un saludo Luis Tai

Precioso que maravilla¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ¿Que motor y equipamiento le has puesto? Un saludo Luis Tai

El coming/leaving home esta muy bien pero vais a alucinar con la cantidad de gente que os avisará que se te quedan las luces encendidas. Pasa lo mismo con la luz de día te avisan un montón de veces que vas con las luces encendidas. Un extra que veo muy inutil a no ser que viajes un montón y por diversos sitios desconocidos es el Navi. Por 300 € te compras un Tom Tom que para 2 días al año llega y sobra, ya se que tienes el trastito en el salpicadero y hace feo, pero yo creo que esa diferencia y su uso no se justifica. Además en el Tom Tom te cargas los radares fijos y en el de AUDI no se puede. Que conste que yo tengo Navi. Imprescindible Xenon si andas de noche, Parktronic, Bluetoth. Esta lo del Parrot pero despues de gastarte un pastón ponerle un pegote de pantallita yo lo veo muy cutre, ademas que lo de la telefonia lo amortizas si no te j..en los de Palma de Gran Canaria (PGC). Si haces km, mas de 25 o 30 mil al año, el cambio es muy muy comodo. Paquete maletero es la única forma de tenerlo ordenado y mas en un Avant. En esto nos ganan los de MB, el de ellos se desmonta entero y lo llevas debajo del suelo del maletero, en nuestro caso lo tienes que llevar siempre puesto. Un saludo Luis Tai

El mio es un Allroad 2007, la palanca tiene 2 botones uno por abajo y otro en el extremo, si tocas en el de abajo te pone al tercer toque la velocidad en el FIS y estando aqui si tocas en el del extremo vas variando entre el registro 1 y 2, en una linea mas pequeña que aparece debajo de la velocidad. De arriba abajo. Se vería en pequeño la emisora o cd, despues temperatura exterior (en pequeño) en medio en grande la velocidad y abajo en pequeño el registro 1 y 2 o el consumo instantaneo. Un saludo Luis Tai

Creo que en España nunca se llegaran a eliminar los limites de velocidad, hay muchas razones para ello desde el fin recaudatorio comodo hasta la pésima educación vial. En Belgica, Suiza y Alemania estas en un ceda y el que viene con preferencia de paso te deja pasar. Me ha pasado también que de las primeras veces que conduje por allí notaba como si faltara algo, despues de comentarselo a mi mujer nos dimos cuenta que llevabamos días sin escuchar un pitido. Nunca me han comido el culo, metido luces ni nada que se le parezca por ir despistado por el carril izquierdo, aunque despues alguno te mire con mala cara. Todo esto son ejemplos de educación vial. Estamos a años luz de que pase esto en nuestro pais. Por otro lado las autoridades no incentivan para nada este tipo de actitudes a lo único que se dedican como bien ha dicho alguno es a poner la maquina de facturar y nada mas. Hace tiempo que casi no oigo a nadie decir me han puesto una multa por el cinturón, pero estoy cansado de oir a gente que los ha frito un radar en una recta. Lo difícil es vigilar no facturar, y ya es facturación 100% xq ni te paran, antes te paraban y por lo menos el resto del viaje ibas tranquilito por el susto y la mala leche, ahora ni eso te enteras 2 meses después ¿para que vale que te corrijan despues de 2 meses? Hay otra cosa que creo si cumplieramos escrupulosamente todos los españoles los limites de velocidad durante unos días se pararía el pais. Una anecdota a la salida de La Coruña por la N-VI limitaron desde el puente del pasaje un tramo de 5 - 6 km a 50 km/ hora, una conocido mio junto con otro hicieron una mini protesta que se trato de ir con 2 coches en paralelo en hora punta a esa velocidad durante esos km, bueno pues causaron unos atascos importantes. Esta claro que este no es el caso xq la liberación de velocidad sería en autopistas pero vale como ejemplo. Creo que el problema de siniestralidad en España no esta en la velocidad en autopistas los dias de diario. Si no mas bien en las comarcales los fines de semana por la noche y en las vacaciones cuando alguien que hace 10.000 km al año se mete un paliza de 1000 en un día para llegar a su apartamento de la playa, como no aguanta ni un minuto mas con los crios y si no llega antes de las 10 no le dan las llaves, pues a 160. Pero seguro que sobre esto la DGT no tiene estadísticas xq si no se vería que las máquinas de hacer fotos son para recaudar no "por su seguridad" Voy a parar con el ladrillo xq ya va llegando. Un saludo Luis Tai

Y esta es otra.

Estas son las fotos de los arañazos.

Se compara lo que tiene cada uno en el mercado. Hasta hace un par de meses BMW con el E 90 o MB con el W204 podían hablar de que en berlinas sus modelos eran superiores al B7, ahora ya no. Para mi y según la prensa expecializada el B8 es mejor que el C y la serie 3. Solo recordar que Autopista o Automóvil (perdón por el lio pero son primas hermanas) saco un Master Test Europeo entre 10 berlinas gasolina, los resultados 1º A4 B8, 2º Passat, 3º MB C, 4º Mondeo y 5º BMW serie 3, la verdad que del resto de los clasificados no me acuerdo. Autobild acaba de publicar una comparativa y en foro del W204 estan que echan humo. Un saludo Luis Tai