TitusA3

El cableado es el que compre yo, el mismo, lo del cambio automatico no se yo como funcionaria eh... en teoria da igual, pero lo suyo es que te aparezca la marcha que llevas y eso... no estoy seguro si te serviria... lo del cuadro del S3 no te vale, ya que estos cuadros van con Can Bus, y no te vale. ya lo prove yo con el cuadro de dany85... y lo del airbag da igual lo de la bateria, si la quitas la bateria luego no te saldra fallo de airbag, pero si no la quitas te saldra el fallo, pero si tienes el vag com luego borras los errores y desaparece... acuerdate que necesitaras el Vag tacho tambien, lo venden por 17 euros en dealextreme.com, tardan dos semanitas el envio es gratis... PD: pregunta primero si compras el cuadro, que no tenga error de pixeles, porque sino te tocara llevarlo a reparar o repararlo tu mismo con un remedio casero... yo por suerte compre hace 3 semanas un cuadro por 93 euros y funcionaba bien, en ebay alemania... Un Saludo

Hola Socio, Es Facil, simplemente, sacas la tapeta de los fusibles, y veras que hay unos cuantos tornillos , los sacas todos, luego debajo del volante hay dos mas uno a la izquierda y otro a la derecha, y nada, luego tiras sin miedo y sale la tapa entera, pero ojo, sacalo un poco primero y luego desconecta los cables de las luces y ya esta.... es facil socio

A mi me pasa lo mismo, se me queda un hueco entre la rejilla y el antiniebla... pero bueno... a Ver si consigo por los desguaces de mi barrio algun S3 que tenga las antinieblas xD Un Saludo

hombre queda muy bien, pero ha tenido que suprimir toda las toberas del aire xD... o taparlo y dejar que pase el aire para el aireador del piloto.... xD

Es mas facil de lo que pintan, te lo resumo: si tu coche es un gasolina, el cuadro que llevas es el 8l0 919 860 a si que necesitas el cuadro con FIS 8l0 919 880 si tu coche es un Gasoil, el cuadro que llevas es el 8l0 919 860 X o BX y el que necesitas con FIS es el 8l0 919 880 X o el BX Antes de sacar tu cuadro, metes el vag com, y en el apartado 17-intruments, arriva te apuntas el Soft.coding que llva tu coche... Despues quitas el cuadro y metes el nuevo, necesitaras el cable Vag Tacho para borrarle el pin para que el inmobilizador no te bloquee el coche... Luego yo en mi caso he comprado el cableado por internet, en una casa alemana, que consiste en un conector rojo de 10 pines que es el conectro que lleva el cuadro con FIS, lo conectamos, veremos que el cable en el otro extremo nos vienen 4 cables de colores, previamente habremos puesto una maneta de ortdenador de abordo, podemos montarle la del Leon 1 si queremos, es la misma, ojo que para montarla hay que sacar el volante... es la unica parte que es mas complicada... Un vez tengamos la maneta puesta, conectamos los 4 cables que vienen en el cableado comprado en EBAY alemania, y los pines serian asi cable azul: pin1 cable verde: pin2 cable marron: pin3 y cable gris: pin4... Luego, del mismo conector rojo que metimos en el cuadro, que salian estos 4 cables, tambien nos trae dos cables sueltos, uno amarillo que es el de los consumos y otro rojo, el de la temperatura, que ya lo he explicado arriba donde van... depues metemos el vag com y recodificamos el sof.coding y metemos el que llevava nuestro cuadro.... y a correr.... PD: el tema de los kilometros logicamente el cuadro que compreis no viene con los mismo kilometros que teniais en el anterior cuadro... asi que con el Vag Tacho tambien se pueden cambiar los kilometros... hay que ser legal señores y ponerle los que teniais en el otro cuadro xD.... Un Saludo

es que es una chapuza osele, estan medio sueltos, la verdad se los voy a quitar y ponerle los del S3.... el tema esta en meter primero en pincho del lado, el que no necesita tornillo, el que se mete en el abujero, luego yo solo atornille un tornillo, de los dos que tiene...atornillo el de arriba solo, pero en vez de poner el antinebla por delante, lo pongo por detras, del soporte, y le añado unas arandelas para que agan grueso y el antiniebla quede mas para atras... pero es una auntentica chapuza. ademas que ahora que ya tengo las conexiones hechas me alumbra uno para bilbao y otro para cadiz xD, sin posibilidad de regularlo.... a si que mejor le pongo los del S3 porque en la itv no me la pasaran asi... ya que si llevas los antinieblas montados tienen que funcionar y estar reglados correctamente..... Un saludo

Hola Socio, en esto te puedo ayudar yo , porque recientemente me he puesto un cuadro de instrumentos con FIS, el mio no lo llevava de serie... sinceramente, para gastarme 55 dolares en ese aparato, me gasto un poco mas y me compro en ebay.de un cuadro de intrumentos compatible con tu coche que tenga fis y se lo monto, pero bueno te digo que para saber el consumo es tan facil como pinchar en tu caso al ser del 98(el mio es del 99) tienes que pinchar el conector naranja en el pin numero 2, para llegar hasta ese conector, tienes que abrir el capo, y quitar los limpiaparabrisas, luego levantar el plastico que sale justo donde acaba el cristal(no se si me explico) en la parte del conductor lebantas el pastico ese, y veras justo debajo de la barra que hace mover los parabrisas una cajetilla, con varios cierres, los abres y sacas la tapa, lo puedes hacer sin sacar la barra de los limpias, cuesta un poco por eso, una vez sacada, veras 3 conectores, uno blanco , uno negro creo que era, y uno naranja, pues en el naranja, pinchas un cable en el pin 2 y el cable lo metes hacia dentro, y justo te entrara donde el cuadro de instrumentos... y ahi ya haz lo que vayas a hacer, pero te recoemiendo que pongas un cuadro con FIS, luego si quieres saber el cable de la temperatura, tienes que sacar el climatizador, y justo detras veras 4 o 5 conectores, pues sacas el conector B, es de color rojo, y en el pin numero 1, pinchas un cable y ese cable es el que te dice la temperatura exterior, pero ojo, no se si tu coche llevara termometro exterior... puedes mirarlo en el parachoques delantero en la parte del piloto, debajo del todo donde las rejillas si ves una cosa redondita que salen cables eso es el sensor de temperatura.... Bueno espero haverte ayudado Un Saludo

Señores, os lo podeis reparar vosotros mismos, no es para nada dificil, sacais el cuadro, desmontais la carcasa y calentais suavemente el pastiquito azul que llega a la panatalla por la parte izquierda y con una bastoncillo del oido le vais frotando suavemente, con esto conseguireis que las conexiones se peguen mejor, ya que con el tiempo se levantan las patillas de las lineas... name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

Yo me compre los mismos hace ya un par de meses, van genial , pero a veces se les va la olla y empiezan a sonar... cuando hay poca agua no suenan, y cuando hay mucha agua suenan... al principio no sonban nunca pero ahora de vez en cuando suenan... y no se porque xD, la verdad es que limpian muy bien, 80% mejor que los de serie que llevavamos.... Un Saludo

si quereis pasar un cable del motor a dentro del habitaculo o viceversa, podeis pasarlo por el orificio ''pasacables'', esta justo encima del embrague, se tiene que quitar la tapa que va debajo del volante, donde va puesto el conmutador de luces, es facil sacarla, quitais primero la tapeta de los fusibles que esta justo abriendo la puerta izquierda, en el lado izquierdo del tablero, una vez sacada, vereis los fusibles... pues sacais todos los tornillos que veais, luego debajo del volante hay dos trornillos mas, y por ultimo tiramos hacia nosotros y sacamos toda la pieza... luego nos metemos como podamos xD es muy incomodo, nos metemos donde los pedales y veremos que justo arriba del embrague, retiramos un poco una manta protectora y veremos un mazo de cables que salen por un orificio... pues bien, ese es el orificio de salida... si meteis un pasacables como yo le digo, es un cable de nilon creo lo metemos de dentro hacia fuera o viceversa, despues atamos los cables que queramos pasar, al extremo del pasacables, y tiramos con fuerza hacia dentro y los cables pasaran al otro extremo... no se si me he explicado bien XD, es que el otro dia pase los cables de los antinieblas xD jejeje Un Saludo

Hola Socio, Primero dices que es una bobada comprar un motor o comprar coche, luego dices que le das la razon a bully xD.... Socio te recomiendo antes de que te lies a hacer una ''potenciación'' como tu dices, te imformes de que el motor atmosferico 1.8 125cv (que es el de bully y mio) no merece la pena gastarte unos 300 euros en una reprogramación, ya que conseguiras ganar como mucho 10 CV y el consumo no bajara casa nada, por no decir nada... en cambio un motor con Turbo, se puede estirar hasta unos limites increibles, con solo soplar mas el turbo, dependiendo del motor, se pueden optener mas de 50 cv... Si lo que quires es ponerle ''potenciación'' atraves de cambios en el motor como Tubo de escape,etc... tampoco merece la pena, porque seguiras ganando una misera de CV y tu bolsillo bajara considerablemente xD, a si que si lo que quieres es aumentar la potencia, lo mejor es directamente, comprar un coche con mas potencia o hacer un SWAP y ponerle un motor con mas potencia... Bully, yo entiendo lo que tu dices, por que yo el coche que tengo es el primero que he tenido y llevo con el 5 años y medio, y se a lo que te refieres, pero sinceramente, hay que ser realistas, podras tener la potencia de un S3 en tu querido coche, pero sinceramente, con tanta potencia un ESP no vendira mal, y una traccion 4 tampoco... Yo sinceramente no me la jugaria, ya que cambiar tu coche por un S3 seria la mejor elección, y a unas malas aun te sobraria dinero para una posible reparación o preparacion de el motor de un S3... no se, yo lo veo asi Patrick, y almenos no estar siempre con la duda de si todo va a ir bien sobre el cambio que quieres hacer... no se... Un Saludo

Bueno, decir que al final lo puse directo ayer, el negativo a masa y el positivo al pin 8 y a correr... el cable ni se calienta ni nada... es mas, tengo bi-xenon, pongo las de posicion(unas bombillas led que me puse), cortas xenon, largas xenon y las antinieblas(proximamente xenon XD) y no pasa nada, pobre del que pille delante con todas las luces, sesion de UVA gratis xD

Exacto. Yo precisamente estuve viendo el poner un turbo acorde a mi mecánica atmosférica y ya tan solo para ello se necesitaba planificar culata por el tema de presiones, juntas nuevas para lo mismo, poner manguitos reforzados de silicona, etc, etc. Tanto es así que por falta de unas piezas finalmente voy a hacer el cambio del motor atmosférico por uno sobre alimentado consistente en poner un catalizador de alto flujo, un radiador intercooler frontal, unas bujías del modelo deportivo S3, una válvula N75 y otra específica para cicha presión, etc, etc, etc. Y corto me quedo sin contar el motor y accesorios si te digo que se me subirá más de 6.000 euros para dejarlo totalmente calibrado. Y eso sin contar en más piezas que hagan coger más potencial ya que con el motor turbo de 150 CV me lo dejarán sobre 200 a 220, así que imagínate más caballaje. Las cosas o se hacen bien o no se hacen, ese A3 según el vídeo solamente muestra el kitt del turbo, pero seguro que no todo lo demás para aguantar esa potencia, y no he mencionado ni barras estabilizadoras, suspensión y un largo etc para dejar todo con una buena garantía de funcionamiento. Saludos. Hola Patrick, No sabia que te subia tanto hacer lo que quieres hacer, digo yo, y no te sale mas a cuenta, vender el coche, y comprate un S3 que los eh visto del 2002 por 9000 euritos... digo yo... por que a ver, yo aqui en barcelona pregunte por un Swap motor S3, y me salia motor unos 1500 eur + 700 eur mano de obra mas o menos y bueno seguramente algo mas de temas electricos... pero unos 3000 euritos mas o menos.... quieres decir que ya te sale a cuenta ponerte el motor del 150 cv y gastarte ese dineral? quizas eh entendido yo mal eh Un saludo

Hola Socio, a mi me paso lo mismo, con los daylight, cada dia me gustaban mas, pero mira, al final me los saco porque cada 6 meses se me fundian los led.s y ya los he cambiado 2 veces con la garantia... Si que vi el email, se me olvido contestarte socio, con las prisas :clap1: sorry

Ya se que en los paises en los que hace mucho frio se suelen conjelar los bombines, pero mi pregunta es, en el caso de que no nos funcione el mando a distancia y queramos meter la llave pero esta conjelado y no se puede girar ni meter, como se calientan los bombines?

Hola Ivan, Ya he conseguido que me funcione los CONSUMOS y la TEMPERATURA por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn....(AHORA ME FALTA QUITAR EL FALLO BOMBILLA Y EL DEL AGUA DE LOS LIMPIAS QUE LO TENGO LLENO Y ME SIGUE MARCANDO... ALGUIEN SABE PORQUE? Lo malo que tu coche es can bus y es diferente al mio, a si que no sabria montarlo en el tuyo ya que hay que coher cables del clima... y el tuyo es diferente... Bueno Resumiendo, compre un cuadro de intrumentos con FIS 8l0 919 880 EX----98eur (el mio sin FIS era 8l0 919 860 E) compre el cableado en ebay todo hecho, 38 eur En el cableado te viene un conector rojo de 20 pines, y otro blanco de 30 y pico creo,(este seria para los Canbus) El mio utiliza el conector pequeño rojo, del los conectores salen 4 cables para ponerlos en la maneta del ordenador, y 3 cables mas, uno marron a masa. otro amarillo que es el del consumo, y el rojo que es el de la temperatura. El amarillo me dio un poco por culo, porque este va en una placa donde hay varios conectores, que se encuentra debajo de los limpiaparabrisas, tube que sacarlos(estaban duros como su pu.. madre xD) y luego levantar el plastico embellecedor, y asi acceder a la cajetilla con los coenctores, y en mi caso al ser del 99, tube que pinchar el cable amarillo en el conector naranja en el pin numero 2... con eso ya me marca los consumos xD Luego el cable rojo, tube que desmontar cenicero, para poder sacar luego el enbellecedor donde va la radio y el clima, y poder desatornillar el clima para sacarlo, una vez sacado, el clima del PRE-Restyling, lleva unos 4 o 5 conectores, pues hay que desconectar el rojo que seria el B, ya lo indica en el clima los conectores van enumerados por letras, pues sacamos el B y pinchamos el cable rojito en el pin 1, y a correr señores que ya marca la temperatura extrerior... Decir que si os animais a poneros el cuadro con FIS, tendres que compraros el cable VAG TACHO para sacar el pin del inmovilizador del cuadro, el cable lo venden por 17 eur en una web llamada dealextreme... Con ese cable le sacas el pin, y luego le das a borrar pin introduciendo el pin leido anteriormente, y le clikas la opcion eraser pin o algo asi... y con eso ya podras encender el coche sin que se te apague por el inmovilizador... pues nada me animaria a hacer un tutorial, pero ya hay uno hecho que lo explican desde 0 y sin el cableado que yo compre... esta en este foro... Un Saludo

estoy en las mismas...

Por la raba suben algunos compis los findes, dany85 ivan turbo, y carlitos46, ellos saben un poco del tema... yo no subo casi nunca porque me queda un poco lejillos

Hola, una cosa, mi coche es del 1999, y los espejos son el izq mas grande que el derecho, el del Pre-Restyling, pero mis espejos son calefactables, los dos, yo pensaba que solo era el derecho porque desde que lo tengo cuando le doy al contacto toco el espejo derecho y se pone calentito calentito, pero el izquierdo no, y hace poco le puse las carcasas cromadas, y descubri que el izquierdo tambien tiene los cables conectados al espejo, y cual fue mi sorpresa al ver que el conector que lleva el retrovisor entero, tenia como cal en las conexiones, y es por eso que no se me calienta, de algun modo le entra agua , la gracia esta que en el momento que ize todo no tenia nada lo suficientemente pequeño para limpiar la cal por dentro del conector xD y a si se quedo, asi que aun no me funciona, pero os juro que lo arreglare este finde como mucho el otro xD Por cierto, pensaba que venia de serie lo de los espejos... supongo que sera algun paquete, porque el mio lleva los asientos calefactables... Un Saludo

Hola, Yo soy de Barcelona, y tengo el Vag Com y Vag Tacho, a ver, simplemente, es conectar el cable al coche, dar al contacto del coche sin llegar a encender, luego abrir el programa Vag Com y dale a OPTIONS(opciones, si lo tienes en español), despues selecciones el boton USB y le das a TEST, si todo va bien, te saldra una ventanita que pone todo OK, despues le das a SAVE(guardar, si lo tienes en español) y con eso ya tendrias el cable coenctado al coche, y listo para hacerlo lo que quieras, para empezar yo le haria un Auto-Scan, es la segunda opcion en la pantalla principal, despues seleccionas el modelo del coche, y le das a STAR(empezar, si lo tienes en español) y esperas a que acabe, te saldran los codigos de error que a generado tu coche hasta el dia de hoy, cuando acabe puedes guardarlos en tu ordenador, y luego borrarlos, dandole al boton que pone Erase DTC o algo asi... Si quieres hacerle cosas al coche, es mejor que mires en el post de este foro A3 8L, donde pone Trucos, es el de arriba del todo, ahi te salen muchas cosas para hacerle a nuestros coches... Un Saludo

es el marcador FIS completo, como el del S3 que teneis en el trastero pero sin ser S3 xD, el tuyo al ser media pantalla se llama MFA creo, y los pantalla completa FIS... En teoria mañana me llega el cableado, lo compre por ebay en una tienda, uno de los conectores va donde el clima creo, en un principio me tiene que decir los consumos y todo, ya os lo comentare cuando lo tenga conectado, de momento tengo el cuadro puesto y funcionando, solo que en la pantalla solo me aparece fallo de bombilla y agua de limpia y abajo unos kilometros que cada vez van a menos, se supone que los que me quedan por hacer con el deposito, pero eso no va bien hasta que no le ponga el tercer conector que no esta enchufado hasta que no me llegue XD por eso la maneta de ordenador aun no me va... Un Saludo

vale, pues ahora toca ajuste basico de mariposa, busca en la seccion bricos, con el vag com se ace en un momento... no recuerdo el canal, se que hay que entrar en el aparatado 01-Engine(motor si lo tienes en español) y luego no se donde havia que entrar.... miratelo, es facil... Un saludo

A ver socio, mi motor es un AGN 1.8 125cv como el tuyo, mi pregunta es: Desde que tienes el coche, cuando lo cojes por primera vez al dia, y lo enciendes, el coche se te queda revolucionado y al cabo de 3-4 min se te baja de revoluciones?(solo lo ara cuando este frio el coche,si esta caliente no se revolucionara en el proximo arranque) osea, antes de limpiar la mariposa, me refiero a siempre... Si antes no te lo hacia, es que antes funcionaba mal, si te lo hace ahora, es como tiene que ir...

A mi me da que es el estarter automatico socio, en los A3 8L, cuando esta frio, se revoluciona a 1000 y pico revoluciones y cuando esta caliente, mas o menos 3-4 min, se baja a 800-900 revoluciones, vamos el mio desde que lo tengo funciona asi, y creo que a los demas tambien, almenos los gasolina... Un saludo :drool:

si que esta, lo resubieron 2 o 3 veces, pasa de pagina que veras que no se quien lo subio... un saludo