fonne

estas de broma no???? para mi que el tuyo es casi que el culohuevo mas bonito del foro... si le haces eso voy a donde vivas de propio para darte una colleja S2

leche y donde esta la presentacion de ese aparato que te has montado!!! por cierto, si que tiene las marchas cortas el 1.8 (sobretodo para la potencia que llevas ahora) pero si no encuentras una caja de 6, metele la de 5 de un 1.8T que ya cambia la cosa... el mio en 5ª a 120km/h voy a 3mil rpm S2

interesante, lo que pasa es que ahi entran en juego muchos factores, como el agarre o la habilidad del conductor y luego la potencia que saques supuestamente seria a las ruedas no?¿ casi la mejor manera es logear el canal 120 que da el par motor y de ahi sacar la potencia segun la formula potencia=par x velocidad angular si os interesa a alguno ya pondre como se hace que en la formula va todo en unidades del S.I. no sera muy fiable pero para hacerse una idea... asi me dio 161 y ahora a ver si le hago los logs con la repro, que no veas si a cambiado la respuesta... S2

una prueba de la calidad de la gasolina de 98 octanos: esto son unos logs hechos con el vagcom en el canal 20 que lo que marca es el retraso del encendido en grados para cada cilindro la cosa es que si la centralita nota que algo no va fino retrasa unos grados la chispa para proteger el motor, evitar detonaciones... pues bien, este lo hice con repsol 95 y este otro, en la misma marcha y todo igual pero con repsol 98 sorprendente no? S2

le faltan aproximadamente 2 cm o 2,5 cm para ir a ras con las 7", con las 8,5" con ET30, sobresaldrian 2.24cm mas hacia afuera, segun he calculado. espera... estas hablando de meter 8,5" de garganta?¿? tu sabes el ancho de neumatico que corresponde a eso... S2

yo 95 por que lo he venido usando a diario hasta hace poco diferencia de prestaciones... es poca para notarla pero lo que si se nota es que el motor anda mas redondo con la 98 si haces logs con el VAGCOM con una y con otra se ve que va mas fino de todas formas de la gasolina casi valoro mas la procedencia que el octanaje... nunca lo he envenenado con gasolinas baratas y por ejemplo entre cepsa que le echaba antes y repsol que le hecho ahora siempre, el consumo con la misma conduccion ha bajado 2 o 3 decimas y eso es clara prueba de que mejora el rendimiento S2

esa foto es un chop descarao, todo excepto la morrera es del a6, hasta lleva las llantas RS6 hace mucho se hablo ya de que sacarian un berlina basado en la plataforma del a4 B7 para ser exactos, fue cuando salio el toledo actual y se percataron de como habian metido la pata S2

y os quejais de sonido?? para mi no hay nada mas bonito que el rugido de un S1 desde luego son menos finos si, pero se compensa con oir el psshh de la valvula de descarga S2

toda una joya! a ver si cuelgas unas fotos y ya que te pones... tambien unas de ese mini "after eight" S2

con lo de las señales me has recordado a este video http://www.startvg.com/videos/notonlyforblondes.html S2

alguien ve normal el solazo que hace en el ring a estas horas?¿?¿ S2

gran video!! y ademas literalmtente :ranting2: gracias por el esfuerzo S2

a mi tambien me ha gustado mucho siempre la musica de george michael y no soy gay... los 80's esa gran decada incomprendida S2

que pasa donjoe como va eso! el de gasolina va en distinto sitio por lo visto que el de los tdi el mio almenos, que lo cambie yo mismo nada mas comprar el coche, esta debajo del deposito se puede ver delante de la rueda trasera derecha por alli agazapado los manguitos cuesta un poco quitarlos y ojo que hay que taparlos rapido o te pones perdido de gasolina ya me contaras como va lo del cuentarevoluciones y por cierto, creo que tenia una lectura del vagcom de tu coche pendiente de revisar no? bufff menudo lio llevo entre el curro y los examenes... S2

peazo carro y que buen gusto tienes mamoncete me voy un momento al baño S2

es un 1.8T ARZ 150cv totalmente de serie aqui esta el resultado la verdad bastante contento con los datos la curva corresponde a las sensaciones, muerto hasta 2000rpm y ahi empieza a empujar con progresividad hasta cerca de las 6mil donde ya se nota que sigue subiendo pero con menos vida me gustaria llevarlo al banco de pruebas antes de empezar a modificar para ver de lo que partimos esto segun el calculo que hacen algunos para tener un valor orientativo de potencia seria 132/0,8=165cv pero como digo es orientativo, no quiero ser tan optimista S2

el que fuese un ABY o 3B me daria igual... ojo... que segun tengo entendido el ABY es mucho ABY eso pregunta por el subforo S2 que te sabran decir, pero vamos, segun he oido la diferencia es bastante notable S2 weno trankilo yo digamos "soy" de ese mismo foro ya que tengo un 3b. el ABY es mucho ABY,pero el 3B tambien es mucho 3b. los ABY son mas nuevos eso seguro ya que fueron los ultimos en salir ala palestra, diferencias asi notables entre unos y otros pues que el ABY venian de normal ya bastante mas equipados,tienen cambio de 6 marchas y no de 5 como los 3b,el encendido es diferente el ABY bobinas y el 3b distribuidor siendo mejor las bobinas. los ABY de serie 230cv y los 3b 220cv PERO tambien pesan mas..nose cuanto exactamente pero 100 kg o mas fijo.prestaciones...digamos q calcadas. el ABY tiene un intercooler pelin mas grande,inyectores mas modernos PERO de menor caudal que el 3B,tambien los aby tienen bomba de freno mejor,bomba de gasofa de mas caudal.....en general son mejores obviamente pero tampoco es como para echarse a x un ABY asi sin mas. luego segun dicen l con los motores de 3b hay mas experiencia en cuanto a potenciacion... por el hecho de las antiguas competiciones con estos motores. y luego los 3b tienen la caja de cambios pelin mas larga q los aby.... y asi unas cuantas cosillas mas de diferencias entre ellos pero lo q esta claro es q no son el dia y la noche ni muchissimo menos. ves, por eso decia yo que tenia que preguntar a los gurus de los 5-en-linea S2

eso es como un batiburrillo entre camela y los chichos no? S2

pues nada que al final han tenido que dejar sus cabezonerias y morir al palo (pero esto es asi ya desde la k1200s) como que un dia de estos veremos bmws con turbo y si te descuidas hasta traccion integral permanente S2

el que fuese un ABY o 3B me daria igual... ojo... que segun tengo entendido el ABY es mucho ABY eso pregunta por el subforo S2 que te sabran decir, pero vamos, segun he oido la diferencia es bastante notable S2

jarrr no puedo estar mas de acuerdo, esas llantas para un B4 son la repera!! como muestra un boton S2

pues si es equivalente genial, mas prestaciones y menos consumo que con 225 de todas formas mira lo del precio, y las llantas que deberan ser mas estrechas de lo habitual para 17" aun que supongo que con eso ya habras contado S2

si el S2 te anda fino... NI SE TE OCURRA! el a3 te va a parecer un petardo de feria por no hablar de que la calidad y robustez del coche en general no es lo mismo(los audi de ahora ya no son como los de antes...) eso si, si el consumo te importa, con el 1.8T yo saco consumos de 8 litros y hasta inferiores en carretera y pisandole pues de 10 a 12 pero chico... el empuje del S2, los bajos/medios que tiene, esa respuesta y sonido unicos te arrepentirias S2

esa medida que dices no se si es equivalente, igual no te pasaba la itv a parte ded que debe ser bien rara y por tanto cara 225-45-17 es lo habitual en todo caso conozco a uno que lleva 215 en un golf y esas creo que si se puede S2