TXUSS-S4

SE QUE DICES QUE NUEVA PERO PABLO V6 TIENE UNA CAJA A LA VENTA POR SI TE INTERESA

PUEDO INTENTARLO PERO YA HACE QUE NO LO VEO

EL MIO ESTA PERFECTAMENTE PLANO Y MEDIDO DE CUANDO SE PUSIERON LOS PSS Y SI , ENCIENDO LAS LUCES EN UNA PALANCA

YO TENGO UN AMIGO CON EL RIEGUER Y ES DEMASIADO BRUTO YA Q ES MAS GORDO QUE EL RS4

EL MIO TAMBIEN ES AGB Y ES DE 08/2000

no es que no queramos es que no sabemos

pero no todos los s4 son agb

no entran seguro ademas hay formas de poner el coche gordo sin gastarse tanto el mio esta ancheado en chapa y gastandome menos

http://www.rieger-tuning.de/0_BK_2010_DE/index.html ESE ES EL CATALOGO DE RIEGER EN LA PAGINA 62 ESTA EL KIT EN CUESTION CREO YO LA SUNA DE PVP ES 2600 PERO YO SE DE DONDE SE SACA POR UNOS 1800 SALUDOS

LOS DE LOS KIT QUE TENGO

CREO QUE ES EL KIT DE RIEGUER

CREO QUE ES EL KIT DE RIEGUER

PONLE LAS DE RS4

YO EN ESTAS FIESTAS TE LAS ONGO PERO EL MIO YA TIENE LATIGUILLOS METALICOS NO SE SI CAMBIA

CASQUILLOS DE VIELA

SI LO QUE PIERDES ES PRESION PUEDE QUE SEA DE LAS VALVULAS DE DESCARGA QUE NO ESTEN TRABAJANDO BIEN

TE HACE FALTA UN DESTORNILLDOR Y 10 MINUTOS PRA LAS DOS PERO SI EL COCHE ESTA OEM CON UNAS NO RECIRCULATORIAS EL COCHE SE CALA AL PERDER EL RALENTI YO YA PROBE EN EL MIO Y EL COCHE SE CALA EN LOS CAMBIOS

gonzcid pon tu una foto justo de como quieres que la saquemos nosotros y a ver si puedo sacartela en el finde y la posteo saludos

SI SE NOTA QUE EN MOJADO EL TACTO CON FRENO CALIENTE BLOQUEA RAPIDO Y EL ABS NO LO DESBLOQUEA BIEN PERO SI SABES DOSIFICAR FRENADA NO HAY PROBLEMA

Gonzcid yo de ti montaria un kit de primeras y ya sabes q no te arrepentiras viudo ya vio como frena el mio en circuito y es de lujo y sobre las pastillas yo tengo las red stuf de ebc que creo tienen algo de conpuesto ceramico estoy encantado lu unico mal es que las dos primeras frenadas frena poco pero en caliente son impresionantes en mi coche la verdad es que cuando llegas a 250 a una curva de 100 y la frenada tiene que ser contundente parece que pierde agarre de atras con lo que frena de delante parece que la trasera del coche flota y hay que ilar fino para que no se ponga demasiado de lado una vez entras en la curva gas a fondo y que la traccion haga su trabajo con los frenos de serie en unos 4 o 5 km a fondo los frenos se calientan y no paran el coche es mejor gastarse el dinero en frenos y no en defensas creo yo jod** perdon por el tocho (es que me emociono hablando de los frenos ya que es lo mejor que le e hecho al coche con diferencia de la amortiguacion y el ancheamiento saludos

TENGO UN MECANICO DE MANO MUY BUENO Y BARATO ASI QUE ME LO HACE EL TODO ADEMAS ME DEJA LLEVAR LAS COSAS Y SOLO ME COBRA LA MANO DE OBRA ASI QUE NO SE COMO SALE EL FILTRO

cuanto te consumio de cambio a cambio

SI TE DAS UN BUEN TOQUE EL SEGURO TE DARE 4500 EUROS POR LOS HIERROS SI PARA ESO TIENES Q PAGAR 1000 AL AÑO YO CREO Q NO TE SALE A CUENTA EL MIO ME LO MIRARON EN NAVIDADES Y SIENDO DEL 2000 Y ESTANDO AUN EN EL 2009 SOLO VALIA 6000 CON TODOS MIS EXTRAS EL TUYO ES 99 Y YA ESTAMOS EN EL 2010 ASI Q NO CREO Q TE DEN MAS DE 4500 O 5000 SALUDOS

yo lo dejo un poco por encima de la mitad

PORTUGUES TE PIDO DISCULPAS PERO HE ESTADO LIADISIMO Y SI A TODO LE SUMO Q ROMPIO ENBRAGUE PUES DESDE LAS NAVIDADDES QUE NO LO SACO