TXUSS-S4

tienes q pillarte las de una replica ya q las de rs4 b5 originales son distintas yo se donde comprar las tapas de las replicas pero venden las 4 sobre los 60 euros mas o menos el lunes te puedo dar precio exacto di de donde eres a ver si algun forero cercano a ti sabe algo

unas placas asi las necesito yo jajaja

yo tengo exalto en el octavia 1500kg y ps2 en el s4 1600kg son coches distintos pero se comportan mucho mejor las pilot sport saludos

precioso coche ahora a disfrutarlo y a andar despacio q con estos poco dura el carnet

si entras en una zona de hierba mojada retiras los controles le das gas y arrancas a fondo si se marcan dos ruedas malo si se marcan las 4 bueno pero esto solo te vale para saber si entra para saber si esta bien tendras q nontarlo en un banco de doble traccion y ver q par desvia a cada eje P.D.si la zona de hierba no es tuya q no te vea el dueño destrozandole el campo q igual te quema el s3 jajajajjaj

yo no lo tengo pero si quieres quedamos y los comparamos con el mio

Elige uno, deja el otro para mi! Se le ve gordito!! lleva barras de protección? salu2 cualquiera me vale me conformo jajajaj

DEFINICION DE MONOPOLIO SEGUN LA WIKIPEDIA: Un monopolio (del griego monos -uno-, polein –vender-) es una situación de privilegio legal o fallo de mercado en la cual, para una industria que posee un producto, un bien, un recurso o un servicio determinado y diferenciado, existe un productor (monopolista) oferente que posee un gran poder de mercado y es el único de la industria que lo posee. Bien, en el caso de la ITV estamos obligados por ley, bajo pena de multa, a ir a pasar la ITV y tiene que ser en una única empresa. Osea que estamos obligados a contratar los servicios de una empresa, ya no es que sea esa o ninguna, como el caso de la telefonía o la electricidad que es decisión del usuario contratar o no, en este caso estamos obligados a contratar el servicio y pagar. El servicio además es aleatorio y sin garantías, ya que no tienen la más minima responsabilidad y si durante las pruebas causan daños tampoco se hacen responsables. Lo que se hace en otros países, es que los talleres que están homologados por industria pueden pasar una inspección técnica de vehículos y reparar lo que es necesario, siendo responsables legales del estado osea que si se les pasa algo y eso causa un accidente el seguro del taller también es responsable. Aquí si sales de la ITV sin frenos no tienen ninguna responsabilidad. Por eso hay que solicitar mediante queja formal el que sea un servicio público. Ya que pagamos, que se haga bien, que la gente tenga formación y que sepa usar las maquinas y que tengan responsabilidad en caso de error, o al menos que no cobren. Esta es mi opinión personal. Si alguien más opina lo mismo y también quiere quejarse le animo a hacer llegar su queja al Defensor del Pueblo, ya sea copiando todo o parte de este texto o con sus propias palabras. Puedes hacerlo desde aquí: Defensor del Pueblo Nota: Si eres gallego además también puedes dejar tu queja en la web de O Valedor do Pobo. saludos y a ver q aponais vosotros

a ver si llegan las navidades q tengo q hablar con papa noel por si acaso hablare tambien con los reyes magos jajajaj q aparato

el mio siempre sale igual pero yo de ti no le haria muchas arrancadas desde 0 q el embrague no es barato saludos

tendras q ser muy apañado para hacerle el embrague a un rs4 todo esta muy apretado suerte y ya nos contaras

cuando yo compre el mio tenia la Y rota y solo llegaba a 0,3 bares el coche no corria nada pero no daba tirones ni nada el funcionamiento era muy fino solo q sin la potencia del

Las llamtas que tengo para montar son unas O.Z Chrono EVO de 7x18.con unos separadores de 1,6 yo creo que ya estara resuelto el problema. Lo peor es el precio de los repuesto nuevos,ya que son caros carisimos!! y encontrar un buen chapista que te deje las aletas traseras bien pero bueno...poco a pocoo... Salu2! PD:Toda la informacion posible asi como fotos me seran de gran ayuda.si alguien tiene que lo cuelge aqui. Gracias! yo creo q montar el kit de rieger es lo mas facil y el tema legal todo se homologa yo tengo mas ancho de vias en homologacion q el rs4 b5 lo cual no entiendo ya q tengo el ancho por tener las lantas originales tengo casi el mismo ancho de carroceria homologado y la altura tengo menos q un rs4 todo en ficha tecnica y fue barato homologar No hay color entre el kit RS4 original (o el kit RS4 adaptado sin ensanches) a el kit Rieger,se parece,si pero nada que ver en realidad. Salu2! yo tengo un amigo con el kit rieguer y esta precioso a ver si le saco fotos y os las pongo

en cuanto pueda os escaneo la ficha tecnica para q veais lo q tengo homologado y solo me costo 140 leuros tube q hacerlo ya q al llevar el coche a itv y midieron anchos de vias me dijeron q ni de coña y como despues de verlo con las llantas de rs4 no lo queria ver adelgazar pues a homologar la semana q viene va al taller para anchear y pintar entero prometo poner fotos

Las llamtas que tengo para montar son unas O.Z Chrono EVO de 7x18.con unos separadores de 1,6 yo creo que ya estara resuelto el problema. Lo peor es el precio de los repuesto nuevos,ya que son caros carisimos!! y encontrar un buen chapista que te deje las aletas traseras bien pero bueno...poco a pocoo... Salu2! PD:Toda la informacion posible asi como fotos me seran de gran ayuda.si alguien tiene que lo cuelge aqui. Gracias! yo creo q montar el kit de rieger es lo mas facil y el tema legal todo se homologa yo tengo mas ancho de vias en homologacion q el rs4 b5 lo cual no entiendo ya q tengo el ancho por tener las lantas originales tengo casi el mismo ancho de carroceria homologado y la altura tengo menos q un rs4 todo en ficha tecnica y fue barato homologar

yo al final creo q pondre edge 0/40 sport de castrol ya q cumple con todas las especificaciones del grupo y si lo consume pues se lo relleno y ya esta

Ok, doc. en mano, según ficha técnica: Anchura total (mm): 1799 También pone: Via anterior/posterior (mm): 1549/1530 Si necesitas algo más, ya dirás. S2 *Cesc* muchisimas gracias es q tengo homologado hasta 1790 lo q me estraña son las vias ya q el mio es un s4 b5 con las llantas de rs4 originales y tengo 1560 delante 1540 detras ya homologado en ficha tecnica y medido pos ingeniero y medido en itv

nadie con rs4 tiene la documentacion a mano?

preparate 1000 leuros si el bimasa esta bien si no lo esta pues mas y de la q haces embrague comprueba los turbos a no ser q te lo den muy barato no se yo ademas sera de 2001 mirate cuando le toca distribucion suerte con la compra

Aguien de los q tienen rs4 b5 podrian mirar en la documentacion la anchura maxima de la carroceria estoy para enchear el mio y es para tener una referencia gracias pos anticipado y gracias

YO TENGO UN BERLINA CON BLISTEIN PSS ES ALGO TOSCA TE LO PASARAS BIEN POR AKI

en efecto, el ESP del S4 es muy intrusivo, pero dudo de que podamos acceder a reprogramar los parámetros que hacen que actue. En mi caso, cada vez que accedo al coche, después de arrancar, lo primero que hago es pulsar el botón del salpicadero para desconectarlo ( excepto en días de lluvia o que el suelo esté húmedo como en invierno ). A partir de ahí, hay que ponerse el chip para saber que si nos pasamos , el coche deslizará más o menos según el estado de los neumáticos, del asfalto, la velocidad con la que entremos en una curva o una rotonda, pero ahí radica un poco la diversión en la conducción . Lo cierto es que a medida que avanza la tecnología, también aparecen nuevas versiones del ESP , pero para los nuevos vehículos. Desconozco si se puede cambiar la versión de ESP de nuestros S4 para que nos dé un poco más de libertad, ya que a veces lo que necesitas es que el coche tire y en cambio el ESP te retiene. Eso sí, reconozco que cuando entra es porque el coche está deslizando, así que hay que valorar si lo dejamos o lo desconectamos. A ver si alguien puede conseguir alguna información sobre si es posible modificarlo Es como tu dices, si entra es por que el coche esta deslizando, si hacemos una comparacion,seguro que tu conduccion llevandolo desconectado, es mas fina que la mia llevandolo conectado,por confiar que lo llevo conectado voy mas agresivo, si se me pira el coche tengo una ayuda,tu en cambio tienes que ir mas al loro,y seguro que no se te va tanto. no lo creo ya q yo cuando lo desconecto voy tanto a cuchillo q se pone de lado muy amenudo pero ademas creo q si fuera menos intrusivo le daria mas caña en mojado

muy buenas compañero creo q te avisare en breve ya q no tardaremos en ir al circuito de braga en portugal cuando tenga fecha y precios te digo saludos

el del s4 actua en el motor pero pone q es esp un a4 b5 de un conocido tiene asr pero no he ido fuerte con el asi q no se como actua ojala el mio solo actuara con los frenos

tambien he de decir q mi octavia rs no hace falta desconectarselo nunca ya q controla el coche sin dejar de empujar si el de mi s4 funcionara igual tampoco lo desconectaria pero el del s4 cuando entra no empuja nada y las manos son las mismas no voy mas fino en el skoda