TXUSS-S4

entiendoque no es por fastidiar pero cuando alguien hace algo que podria ser malo para el coche lo que menos le apetece es oir que rompera de todas formas por suerte a mi las piezas no me salen en ese precio las bujias son 60 euros (las del rs4)

jod**RRRRRRRRRR COMO CORRE ESTO es cierto que tira muchisimo a partir de 3000 pero a menos ya tira mas que de serie y desde 5000 hasta el corte tengo entre 230 y 260 de g de aire aspirado que son entorno a 320cv sobre todo es s..ta empuja mas que antes en cuarta es lo que mas me impresiona pero por lo de ahora aun no esta todo fino ya que creo el coche se tiene que adaptar a la repro

en prestaciones te arrepentiras fijo yo probe un s6 con tiptronic y 360cv en ficha (aleman repro) y la verdad es que en carretera no tiene nada que hacer no se en la autoban pero en las nacionales de galicia se tiene que apartar el cambio en una m**** cuando pase de 1 a 2 tardo tanto que pense que le diera mal y le di otra vez con lo que meti tercera es escalonamiento es mas largo por que tiene menos marchas a mi no me gusto desde el tema prestaciones pero el s6 es mas que un motor y en el resto esta chulo

BUENO DESPUES DE MUCHO PENSARLO LO TENGO CLARO Y LE TOCA REPRO CON TLR ESTA MISMA TARDE YA PONDRE LOGS DEL ANTES Y EL DESPUES A VER COMO SE QUEDA EL NIÑO

el tio del s3 no tiene manos tiene muñones madre mia que forma de perder una defensa jajajaj

yo tengo 225 y frenos gordos y no bloqueo mucho algo si pero todo es dosificar

los cromados no los hay en s4 b5 son de aluminio no de cromo

yo voy a discrepar en algunos puntos: en el primero hay que pensar bien lo que esperamos de nuestros s4 si su uso no va a ser extremo llega con pss o kw v2 en el segundo nada que decir mas que los latiguillos metalicos que sean negros para que no jod** en itv y el freno de mano es indispensable tambien para itv en el tercero creo que 225/40/18 es suficiente ya que 245 penaliza mucho en suelo mojado (esto depende de la zona)yo vivo en coruña yo me ira a gomas buenas mas que a mas ancho (yo monte las de rs4 originales) en el cuarto estoy totalmente deacuerdo yo tengo los powerflex (si alguien los encontro en otra marca que los ponga) en el quinto no puedo opinar (tengo las de serie) en lo demas nada que decir salvo el embrague que si no superamos los 500N de par (preparacion de 420 cv)nos vale el de rs4 reforzado de sachs yo lo tengo montado y va muy bien aunque es mas tosco para aparcar nada mas saludos

devil08 tendras que encontrarlos de desguace o mirarlos en el conce los cromados con tuneros

los espejos de los s4 b5 no son cromados los tuneros son los cromados

por el paraca no? EN ESE O SE CORTA MAS CACHO COMO YA HAY ALGUNO Y SE PONE LA PLACA DE LADO COMO LOS EVOS O NO ENFRIA LE QUE DEBERIA

eso es verdad pero la verdades que van de lujo yo estoy encantado con ellos el precio no lo se por que los compre de segunda a un forero

NO HACE NI FALTA QUE TE DIGAMOS QUE EN ESE ULTIMO UNO DE LOS TURBOS NO ENFRIA CASI NADA

Pues son las medidas de serie, 321. Estuve a punto de montar 380 y quedarían de lujo con la llanta 19". Pero bueno, asi he conseguido que frene más o menos decente, y tal como está el tema legal... si aluna vez me da la vena en otra ocasión compraré un kit de 4 o 6 pistones de 360 o asi ya para montar en mi coche y no tendré problemas... salu2 yo acabo de pasar itv con frenos k-sport de 356 y latiguillos metalicos y solo me pusieron mala cara por los latiguillos esta claro que es segun con quien des en itv

creo que te equivocas de foro para este tipo de preguntas entra en forocepos que estan muy al dia de preparar tfsi y aplauden los piques aki se critican pero cuenta que hay 1.8t con big turbo con 330/350 cv que sumado a su peso nos quitarian las fegatas a la mayoria de este foro aki casi no hay preparaciones extremas de todas formas es un foro uy animado y de buen ambiente saludos

de todas formas es mucho

por lo que veo entorno a 4 litros menos que mi s4

yo uso 0w40 y no me gasta nada en uso normal solo noto que consume algo en circuto pero muy my poco casi ni se aprecia

creo que tendras que pensar en probar 10w60 para estirar la vida de ese motor pero ya no estara bien posiblemente los turbos esten en mal estado (mejor los trubos que no el bloque)

pues eso que me gustaria saber cuales son los consumos reales de estos coches en vista de posible cambio de montura

asi a distancia no se ve bien pero las rs4 esas creo son replicas ya que no veo ancheado de aletas

si buscas la presentacion del mio esta con las de rs4 originales con aletas ancheadas

es carroceria b6 por lo que al tener intercooler frontal es un 1.8t por que no seremos tan malos de pensar que es un tdi que podria ser

Para mi gusto las mejores llantas que le sientan a un B5. Y respecto a las medidas creo que ese es el maximo que admite, no se si con separadores en las traseras se pueda. Tambien podrias ensanchar las aletas o poner las del RS4 directamente el trabajo de las aletas para poner las de rs4 b5 es costoso ademas de que tienes que pintar las cuatro aletas y homologar el nuevo ancho de vias

esta precioso aunque creo que falta el dato de potencia en el video por poner alguna pega