TXUSS-S4

el de este video es un m3 e92 de 420cv hablamos del e46 de 343 nada que ver el video

eso es lo que no se puede en zona urbana ponerse a esas velocidades es de zumbados para que estan los circuitos en galicia no tenemos pero si los hay cerca

jod** con la comparacion cuando compre el s4 tenia aun mi delta integrale 16v y claro que el s4 decepciona a su lado pero es que el delta tiene casi la misma potencia y pesa 400 kg menos ahora no es lo mismo un s4 b5 stock que uno repro yo repro solo probe uno pero corre mucho mas que el mio lo que corre es la relacion peso potencia

solo hacer un apunte el s4 b6 pesa la friolera de 1735kg y tiene 344cv teoricos digo teoricos pos que es sabido por todos que hay muchas unidades que no los dan el s4 b5 pesa la friolera de 1560kg (175 menos) y tiene 265 teoricos sabido es que casi todos dan algo mas haciendo honor a vag con motores turbo creo que sabreis hacer la cuenta pero hacerla con los 320cv del s4 que nos ocupa y no os olvideis de par que seguro el b5 repro tiene mas por si interesa yo ya hice la prueba con un b6 en recto y en carretera de curvas el resultado es que el mio de stock en motor corre igual que el b6 y en curvas el mio hacia trampa por amortiguacion y frenos es algo facil de ver solo teneis que probar el b6 tiene cosas que el b5 no las tiene pero las prestaciones no estan en la lista

ni todo es blanco ni negro esta claro que el m3 e46 corre mas que un s4 stock pero en carretera las diferencias son tan pequeñas que lo normal es que gane el que mejor preparado tenga su coche yo estoy seguro que ningun m3 e46 de serie le pone las pilas a mi s4 en una nacional de las de mi provincia donde gana el que mas se pone a 220 por que no hay rectas para 250 son coches distintos yo y unos amigos estamos mirando de ir a motorland asi que ya os contare cual es mas rapido ira mi s4 y varios m3 ademas de un focus rs supongo que esto esclarecera que seguro que voy mas rapido que algun m3 y otros me quitaran las pegatas lo que nos pondra las ideas clras de que el coche solo es lo mas importante en la f1 jajajajajaajjaaj

a ver un momento que las diferencias no son tangrandes y no es lo mismo ir trazando curvas rapidas en el s4 a 200 que en el m3 que si no eres medio piloto te pegas la o**** de tu vida yo llevo años picandome con estos coches y al final mandan las manos el tipo de carretera y lo armado que este el coche tengo perdido y tambien tengo nadado es mas lo normal es que gane el que esta delante por que una cosa es que corra mas y otra es que le de para adelantar y estrando en curva el s con buenos frenos y buena amortiguacion se rie del m3 de largo ademas tambien mandan los huevos de cada uno hay curvas que gente por miedo no entraria a 250 y otra gente si no nos olvidemos de las gomas que es de lo mas importante yo ps2 voy bien pero cuando monto los slicks el tema cambia en un circuito corto como es kotarr de rodar con ruedas de calle a los slicks 7 segundos de diferencia en carretera el paso por curvas es de locos alguien con gomas de calle no te puede seguir ni de coña asi que es dificil saber quien ganaria lo mejor es que si tiene dudas lo compruebe y nos lo cuente P.D. pero que nos cuente la verdad aunque sea que el BMW se llevo la pegatina de s4 en su porton trasero

yo creo que si te picases no tendrias nada que hacer con tu s4 stock ya que creo que lo unico que tienes es repro pero con amortiguacion de serie y frenos de serie en recta corre mucho mas el bmw y en curva el bmw de serie tiene mas aplomo que los s4 de serie que son autenticos barcos te lo digo desde el cariño y la esperiencia ya que en la pandilla tenemos tres m3 e46 y un e36 de 286 cv y pesan mucho menos que mi coche encima el tuyo es ranchera y pesa mas los frenos en tres frenadas ya dejan de funciomar y el bmw aguantaran mas por no decir que la malloria que tiene un M le pone frenos y amortiguacion y entonces ni de coña podrias seguirle lo que tampoco entiendo es por que pones todo lo que pones sobre los piques cuando ya pusiste algun post de picarte con gente en el que estabas feliz de pasarle a una tartana yo suelo picarme (estara bien o mal )pero lo hago y disfruto haciendolo hay que ver en que momento y donde pero lo hago supongo que si no me gustara correr no tendria un s4 tendria un a4 2.0 tdi

jod** no viera lo de cedeira en galicia cuando estes por esos lares yo se de uno que le gustaria ver el aparato que digo gustaria ENCANTARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIA

esto ya es otra liga el rs4 es otro concepto de coche uno es una berlina potente y efectiva y el otro es el asesino de ferraris etc

una pregunta que me queda es si se raya mas o menos que la pintura

a mi me parece que esta impresionante a mi se me pasa por el coco una loqueria pero tengo dudas

yo contestare al abuelo creo que disfruto de mi S cada vez que lo saco ya sea por una carretera de tramo como en autopista como en circuito el coche es una pasada desde su motor a sus interiores en lo de si es comodo pues de serie muchisimo el mio tiene montado bilstein pss y claro ya no es lo mismo pero pisa muchisimo mejor en seguridad es la panacea pero sus frenos escasos en uso (a cuchillo) por eso tengo 356 de 8 pistones solo no disfruto cuando veo la 98 a 1.42 euros litro saludos y perdon por desviarnos del tema P.D. el que diga que nunca paso un S de 200 una de dos o miente o no sabe que coche tiene

Wenas! Pues moreno100, ir a 230/240 Km/h. es un peligro en cualquier carretera de uso público. Para esas velocidades están los circuitos, digo yo! Además son ganas de que por sentir esa sensación te metan en la cárcel... El mio coje menos como es obvio por el modelo que poseo, 200/210 Km/h, velocidad a lo que lo puse una sola vez 3 segundos aproximadamente para saber hasta donde llegaba, pero en una zona totalmente despejada, cerrada al público y en una recta de más de 40 Km. Para qué ponerlo más? Para eso, ala, a un circuito y a disfrutar! Pero por otros lugares, riesgo inminente primero de colisión con otro vehículo a velocidad máxima permitida a dia de hoy en autovías y autopistas. Por muy buen conductor que sea uno, experto y demás, hay que pensar antes de pisar el acelerador que llevamos una máquina de más de 1.100 Kg. de matar. Yo con mis 110 voy bien, qué remedio, paso de multas. A 120/135 también iba perfecto pero para eso habrá que esperar minimo hasta que derogen la ley. Te he citado a ti pero va por todos los que se han sincerado comentando que suelen ir a velocidades por encima de los 200 Km/h. No quiero ofender a nadie como es lógico, pero en caso de que un vehículo sea cual sea, colisione conmigo yendo a esa velocidad contra mi A4B5, con mi mujer y mi niña, si quedo vivo me encargaría yo en el acto de eliminarlo del mapa sea como sea, aunque por ello me condenen a una perpétua vaya. USEMOS LAS CARRETERAS PARA EL FIN QUE ESTÁN CREADAS. PARA EL RESTO, LOS CIRCUITOS CERRADOS. Responsabilidad al volante por favor, somos personas quienes vamos dentro de nuestros vehículos, no máquinas que se arreglan en chapa y pintura. Mi sincera opinión y repito, no es mi deseo ofender a absolutamente nadie! Psycop. yo cuando tenia el citroen hdi de 90 cv ni se me pasaba por el coco ir en crucero de 150 por que el coche era el que era voy mas seguro yo en mis s4 b5 a 200 que michos en su dacia logan a 110 y seguro que en caso de emergencia paro en menos metros yo a 200 que el logan a 110 no puedes comparar un coche que le cuesta llegar a 200 con sus frenos y suspension acorde a su potencia con un S o un RS que a 200 no vamos ni a medio gas

yo soy de la idea que si la carretera esta despejada no molesto ni soy un peligro para nadie y seamos sinceros con limite 120 ir a 210 ya es carcel con limite 110 a 210 tambien es carcel asi que que mas me da si mi cche se pone a 275 la pena es la misma tenemos que estar atentos a no darnosla y a no ser cazados pero todo tiene su premio

gracias abuelo pero como hago para que se quede asi por que si salgo y entro ya esta en ingles otra vez

ESTA BIEN PERO COMO LO PONGO EN ESPAÑOL P.D. SALUDOS A TODOS

los airbag estan saltados si se cae de un camion esto no pasaria creo que el dueño confió demasiado en la traccion del rs5

la explicacion de por que la camara solo enfoca el cuadro es por que en el intento anterior viendo la carretera se ve como le pasa un s4 b5 ajajjajajjajajajajjaja

el problema que me encuentro en las pinzas traseras es que el soporte no es como las de delante que es facil de hacer las de atras el propio soporte amarra las pastillas asi que ya no es tan facil hacer el soporte creo que no inventare nada lo que tengo es que cambiar liquido creo que me decantare pos ferodo super formula racing dot 4 y 330 grados de punto de evullicion

justo el de s6 es casi igual menos en el diametro de disco por lo que entiendo solo tengo que hacer el soporte de pinza nuevo para desplazarla a su sitio esta parte no me preocupa ya que me la dibujaria el ingeniero de la empresa y me lo mandaria a cortar a laxer (una empresa que nos hace los cortes en los soportes que utilizamos en fabricacion supongo que la frenada aumentara al tener el disco mas diametro y se retrasara la fatiga al tener mas superficie que calentar por el tema de homologar ahora mismo esta todo muy jodido pero espero poder meter el coche en un frenometro para poder homologar el kit que tengo delante asi que de paso homologare lo que monte detras si me sale bien los demas lo tendran mas facil ya que mi idea es que sea llegar y montar lo complicado son los soportes de pinza y de eso tendre varios me sale casi en el mismo precio hacer 1 soporte que hacer 3 asi que haré alguno de repuesto

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=2437889

pues eso la idea es montar el disco trasero de un s6 de 435 cv que mide 330 y hacer en un tornero un soporte de pinza que desplace la pinza mia hasta estar en su sitio para este disco es que me toca cambiar pastillas y tal y como es ya norma en mi cada vez que tengo que cambiar algo miro de mejorarlo pondria un kit mas grande pero los kit no tienen freno de mano asi que no quiero que pinta os tiene la idea creeis que es factible o la descarto y me doy una colleja saludos a todos

MADRE MIA ESE JEFE DE TALLER ESTA PILLAO DEL COCO SI EL ENGANCHE CUESTA 500 EUROS

quin la pregunta del millon fiabilidad de un s4 con k04 ??????????????????????

Ponte comodo que este foro vicia yo te diria que no deleitases con unas bueras fotos de tu maquina saludos