mahnu75

Una stage 1 es sólo tocar la electrónica. Y cuentas que si admisión y demás.  Y con solo eléctronica ningún prepador te lo sube tanto. A no ser que  suba tanto la presión del turbo que dure 1 telediario y aún asi lo dudo.

hace 23 horas, Jordi_Rv dijo:

Buenas , 

Yo también tengo el a3 tdi Sportback 116cv ( 30 tdi ) 

Design Edition S-tronic , de julio del 2.018 . 

Si quereis un poco mas de empujón en salida o para adelantamientos , 

Yo Le puse un filtro k&n en la misma caja de serie , el modelo que le toca , sin montar cosas raras de admision , y cambió bastante , aún así queria mas y le hice una repro por obd 

( Tcl Performance ) 

De 116 cv a 161 cv

+ 3 cv del filtro k&n 

En 164 cv lo tengo , anda que da gusto , sube a 235 kms/hora volando , consumo medio en autovia pegandole caña 4,5 - 6

Aceite castrol y cambio de aceite cada Enero !!! 

Cada 10 o 12 mil kms , 

Antes tenia de utilizar la conduccion S , Sport 

Ahora ni me acuerdo el tiempo que hace que no la utilizo 

( la repro 300 euros y el k&n 87 eur ) ahora estoy por montarle un downpipe , para variar un pelinel sonido de escape y también sacarle 

Algunos cv mas

Pero es una delicia , 

Suerte a todos y disfrutar al maximo

Ni de coña con una stage 1 te llega  a 160cv. 

En 8/5/2018 a las 0:37, killers10 dijo:

Muy buenas a todos, tengo un problemilla al intentar activar el TPMS en el MMI. El caso es que eso mi coche la traía de fabrica, pero he tenido que llevar el coche al Conce y me desapareció. El caso es que voy hacer la activación siguiendo los pasos y esta todo bien(me refiero a los bits) esta todo como dice el manual de activaciones, la número 3. 

Alguien más que le haya ocurrido, lo pudo solucionar? 

Hola, lo suyo sería que volvieras al conce y te lo solucionen ellos por lo que comentas no?

En ‎30‎/‎04‎/‎2018 a las 17:46, Tolo dijo:

El termostato del agua queda abierto.

 

150cv manual diesel me parece que no lleva ni radiador el cambio. Y para que fuera el caso tendría que ser un intercambiador agua-aceite que hay modelos que los llevan por supuesto pero no creo que sea tu caso, tanto que ni me molesto a mirarlo. Si te interesa lo miraría...

hace 6 horas, Tineo dijo:

el asesor tenia prisa por quitarte de enmedio.

 

 

como bien dice Tolo no hay intercambiador de calor para cajas manuales. El multitronic sí que lo lleva.

Gracias por vuestras contestaciones.

Un saludo!

Hola a todos!

A ver, si alguien que sepa de mecánica puede sacarme de una duda.

Hace una semana fui a pasar revisión y al paso dejarles constancia que días atrás al bajar un puerto muy prolongado la aguja de la temperatura bajo hasta tal punto que la veía prácticamente tumbada.

Vamos lo mismo que la vemos cuando arrancas el coche en frio. Y siendo cuadriculados diría que le faltaba medio mm para llegar a 0.

La respuesta del taller oficial:

-Aguja baja porque abre la válvula que refrigera la caja cambios.

Ósea que pensando que seria el termostato que está abierto va y me dicen esto.

Decir que es manual con lo cual... no se...

Coche: a4 tdi 150 manual...

Esto es cierto señores? porque si fuera automático bueno pero manual... y refrigerar sin carga de acelerador? no lo se, lo veo algo absurdo desde la ignorancia.

Un saludo a todos.

P.d: en garantía oficial que expira en un mes.

Perdón, me equivoqué en el año...

2014

- Mahnu75

- A4 B8 tdi 150

- 2015

vaya lio...

Me uno a la lista....

TDI 150, CJC, mayo del 2014, euro5

Hola,

Tienes que activarlos mediante el vagcom. Y para que funcione tienes que dejar la rueda de los retrovisores en posición central.

Eso mismo me pasó a mi al principio... me daba tensión pero no calentaba...

En el mío no te puedo asegurar porque no le ha tocado tanto calor. Pero lo que no me gusta es que suena demasiado el aire por las salidas sobre todo en modo auto, llega casi hasta ser algo molesto.... a vosotros como va de decibelios? jeej

el día de la recogida para casa...

Gracias!

Les daré una oportunidad mas.. y lo del starstop me parece que de momento solo es posible para motores gasolina.

Bueno tal y como reza el post, me dejo a conocer por este subforo para presentar mi nueva adquisición.

No lo hice antes por falta de tiempo ( familia y trabajo) solo me daba tiempo para leer y es que os sigo desde la sombra más de un año jeje.

Y, pensándolo pensé, bueno espero a que cumpla su primer año de vida por variar... y así tener más guión...

Anteriormente estaba más por el foro del A3 8p pero nada activo.

Bueno al grano.

Por aumento de familia y de excusa también :fisch:cambié el A3 por un A4 Avant.

Yo, como no quiero esperar y justo coincidía que si lo pedía a fábrica me venia ya con lo de Clean Diesel... y lo siento pero, no entro por el aro el tener que andar pendiente de rellenar nada y luego como se comenta si se queda sin ello el coche éste no te arranca... en fin!

Me puse a la búsqueda y resulta que en Asturias, León, Palencia y Valladolid no tenían. Al final lo encontré en Zamora y sólo llevaba con ellos 14 días.

Allí estaba un sencillo A4 tdi 150 sline edition con 2 extras que no entraban en la promoción y que para mí mejora el coche en vistosidad y utilidad:

- Barras de techo cromadas

- Cortinas traseras

Resumiendo que vaya tocho... jeje

Al cabo de 1 año y casi 13.000 km

- Las ruedas unas Bridgstone potenza casi para cambiar juego delantero gastadas al 90% como mucho para llegar a los 15.000km

- Me he quejado que el coche no frena bien, es como si hubieran montado un equipo de frenos para un coche con 500kg menos.

- En maniobras si clavo el freno, el coche al hundir el morro suena como a cama vieja y no siempre ( gracias a esto me van a cambiar las pastillas de frenos delanteros) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------pendiente.

- El star-stop, se activa ( para motor) sin estar completamente parado el coche y exactamente a los 2 km/h.------- no saben; no sale fallo; pendiente.

- Volante girado mínimamente pero se nota a derecha ---------- -------------------------------------------------------------------no lo han podido centrar ( esto no queda así vamos!)

- Consumos para mi gusto algo elevados, me consume exactamente 1 litro más que el A3 tdi 140cv. Marca una media desde que lo saqué de 6.8 l/100 (normalmente lleno tanque y siempre me marca una autonomía de 880km) <_< Espero que dentro de 10.000km baje la media...

- Consumo de aceite nulo :clap1:

- Me encanta lo bien que se maniobra este coche para lo grande que es.

- La suspensión me parece muy cómoda y correcta, quizás un pelín mas dura para evitar balanceo pero no hay queja.

- Las luces, fatal... fui corriendo a la casa para subirlas de altura. Inconducible por tramos sin alumbrado público a velocidades legales, y si eran sinuosos ni os cuento ( o ibas con las largas o en plan abuelete) Actualmente las tengo al máximo de altas sin deslumbrar al prójimo. ( pero no me acaban de convencer ) y siempre que me lo permite uso las largas... PD: la vista me funciona perfectamente y por mis manos pasaron ya pasan unos cuanto coches jeje.

- Las puertas... para cerrar tanto las traseras como las delanteras uso mas fuerza que en otros coches y a veces si quedo corto tengo que volver a cerrar, no es en plan portazo pero bueno...

- Las marchas perfectas como en mi ex A3 entran muy bien y con suavidad.

- El motor bueno... tengo que activar con el cable el modo sport? a ver como se comporta pero va para repro cuando acabe la garantía.

- Y para no variar no trae en el cuadro testigo luz de cruce!

- Conexión móvil-coche muy buena.

Bueno todo esto es lo que va ocurriendo, aparte de algunas cosas coche puedo decir que estoy contento con el coche. Se va muy cómodo, seguro y es muy chulo.

Tiene cosas que me gustan y otras no tanto pero como todo en la vida no?

Estos son las mods de momento que tiene:

.Matrículas acrílicas

.Espejos retrovisores térmicos

.Leds en maletero y en las 4 puertas

.Test de agujas

.Tª de aceite

Un saludo a todos! y perdón por el tocho jeje!

Cuando compras el coche te regalan una sd de 8gb....

adelante

No puedo estar más en desacuerdo con lo que estoy leyendo.

La calidad de los combustibles es la base sobre la que trabajan los constructores de automoviles desde su desarrollo.

Agregar productos al aceite o los combustibles europeos, lo único que hace es desvirtuar estos y por eso estan TOTALMENTE desaconsejados o prohibidos por TODOS los fabricantes.

Cualquier producto aditivo que no este preparado para aguantar presiones de 1800 bares en un common rail, te la lía y bien!

Que los tiempos del WINN´S y la inyeccion indirecta quedaron muy atrás...

Pues yo estoy todavia mas en desacuerdo sobre tu opinion, solo te comentare que tengo un motor HDI de 110cv (common rail) a punto de llegar a los 180.000 kms y se encuentra perfecto. Le habre puesto durante estos 10 años 4 o 5 botes de aceite moto ( el tubito pequeño) y siempre con el deposito lleno.

Hace años tambien salian comentarios como el tuyo que si bla bla era malo porque esto y por lo otro.... total hablar por hablar como estas haciendo ahora.

Software de la chapaleta?? que software ni leñes.. hace 2 meses la compre en una casa de recambios y original , y en un rato estaba ya puesta y despues a pas el vag para borrar el fallo.

De todas maneras no se pq te han tenidoq desmontarlo pq con el vag hay 2 tipos de errores uno es fallo intermitente y el otro malfunction.

Aparte del famoso piñon tambien lo que se estropea y asi fue en mi caso, el motor electrico que lleva integrado y que este es el que mueve la chapaleta.

Ya va siendo muy común en este coche muchas cosas "premium" ... yo le quitaria los 4 aros y le pondria no se.. dacia tal vez?

Pos nada... lo preguntaba mas que nada pq como lo lleva mi cuñado en un ambition pense que podria existir la opcion de activarlo.

Como de hecho cuando le da el sol de lleno al cuadro, este incorpora el dibujito de la antena del reloj.

Y sobre el termometro idem?? Al llevar el clima tendra que saber los grados de fuera no?

Gracias,

Eso de reloj remoto??? que es??? no se a que te refieres.

Es el de la hora, que lo unico que se diferencia es que no hace falta ponerle la hora manualmente en los casos que desconectamos la bateria... cambios de horario como hace unos dias... el solo se pone en hora automaticamente.

nadie sabe nada?

up

Lo dicho en el titulo, hay opcion de activar el termometro y que aparezca en cuadro y asi como el reloj remoto?

Un saludo.

Prueba a realizar lo siguiente.

 

Del filtro de gasoil salen 2 manguitos direccion al copiloto y mueren hacia abajo con unos enchufes rapidos.

mete los dedos y presiona cada enchufe con fuerza y atendiendo que oigas o sientas el tipico clack del asentamiento.

 

Parece una tonteria pero resulta que un dia por casualidad y algo aburrido que estaba me puse a mirar el motor y vi que esos manguitos morian con un enchufe rapido. Me dio por tocarlos y senti que uno de ellos asento con lo cual quiere decir que no estaba bien acoplado. Pues bien, desde aquel dia me bajo el consumo una cosa asi como 0,5 l/100 y es que yo siempre me quejaba que consumia mas de la cuenta.

 

El motivo npi como mucho se me ocurre que podria entrar aire al circuito de gasoil no lo se, pero vamos que desde aquel dia el coche consume lo que es.

 

 

Ok lo mirare

 

Al final lo miraste?

Prueba a realizar lo siguiente.

Del filtro de gasoil salen 2 manguitos direccion al copiloto y mueren hacia abajo con unos enchufes rapidos.

mete los dedos y presiona cada enchufe con fuerza y atendiendo que oigas o sientas el tipico clack del asentamiento.

Parece una tonteria pero resulta que un dia por casualidad y algo aburrido que estaba me puse a mirar el motor y vi que esos manguitos morian con un enchufe rapido. Me dio por tocarlos y senti que uno de ellos asento con lo cual quiere decir que no estaba bien acoplado. Pues bien, desde aquel dia me bajo el consumo una cosa asi como 0,5 l/100 y es que yo siempre me quejaba que consumia mas de la cuenta.

El motivo npi como mucho se me ocurre que podria entrar aire al circuito de gasoil no lo se, pero vamos que desde aquel dia el coche consume lo que es.