bumpin

Hola audiA3Michel El mando de luces supongo que lo cambiarias al poner las antinieblas delanteras y por eso le hiciste la foto. Si no es indiscrecion me puedes decir si lo compraste directamente a la Audi, en desguace, por ebay... Es que tengo la pieza bastante pelada y queria cambiarla. Un saludo y enhorabuena por el trabajo, te esta quedando muy bien, a ver que tal las llanticas nuevas

Bueno gracias a la referencia que me diste, encontrte en alemania poniendo 941 531 (sin el 8l1, es decir de nuestro a3) que vendian de distintos modelos del grupo VAG, pero no vi ninguno valido para el nuestro. No obstante, me valió para descubrir que mando de luces (o conmutador) en aleman se dice "Lichtschalter", y por ahi si he encontrado alguno que otro, hace falta tener suerte en las pujas porque en compra directa es "carillo" aunque no la cornada que meten en la audi. Ah por si a alguien le interesa biscar para rejillas de antiniebla etc, antiniebla se dice "Nebelschlussleuchte" Salu2 al foro y gracias

Muchas gracias ivagon!! esta noche buscare por ebay.de a ver si hay suerte, la verdad que ya habia leido por el foro que a mucha gente se le habia pelado este tipo de piezas, como la del + y - del clima... Salu2 al foro

buenos dias chicos A ver si alguien con el etka me puede decir cual es la ref. de esta pieza para buscarla por ebay.de, no se que precio tendrá en la audi... La verdad que me fastidia un montón tenerla así: (Por si no se ve la foto es el mando de luces)

Es un reestyling, asique seguire este consejo muchas gracias! Por cierto, que ya le podia yo dar vueltas al huequito, venga a toquetear por ahi abajo y no notaba ninguna pestaña... Salu2 y gracias

Buenas compis, queria saber como se puede acceder a la bombilla del hueco de debajo del cenicero, porque quiero cambiar las luces del interior y es la unica de la que me falta saber el modelo y tamaño, las demas están todas medidas. salu2 y gracias!

Bueno, en principio si no hay que hacerle nada, hasta que haga un año el aceitillo, cual me recomendais echarle?

Tecnicamente, para motores diesel es imposible que haya valvulas de descarga que expulsen el aire haciendo el famoso "psssh", salvo que se venda algun tipo de acople que imite el ruido cuando sueltes el acelerador. Forge comercializa ya esas válvulas de descarga para motores diesel, en nuestro caso para los TDI del grupo VAG.... Pongo el enlace: http://www.vagspeed.com/blow-off4turbo/index.htm segun pone el encale: "La unidad de control desarrollada permite ajustar retardos y aperturas para un funcionamiento óptimo. " es decir, funciona electronicamente, una valvula de descarga es mecanica, cuando llega la sobrepresion se abre y echa el aire del circuito, esta para los diesel tendra que cambiar de alguna maera la presion d esoplada, porque los diesel hoy dia tienen todos turbos de geometria variable, por lo que es imposible que se cree una sobrepresion de aire en el circuito.

Yo lo compre con 69000, fue el anterior dueño el que le hizo la distribucion y el conce donde lo compre el que cambio lo de los 69000, solo le he hecho 3500 km en 5 meses...

Bueno, la cuestion es que compre el coche en diciembre aprox, y antes de vendermelo le cambiaron "casi de todo". Segun libro de revisiones: anteriores 50000km kit distribucion + bomba agua + termostato + anticongelante xD 60000km cambio aceite, inspeccion, filtro aire y aceite y bujias 69000km cambio aceite, filtros aceite, aire, habitaculo, gasolina / anticongelante, revision niveles. ncesita que le haga algo? supongo que no, pero por si acaso, si no hay que hacerle nada supongo que lo siguiente sera cambiarle el aceite cuando haga un año. A ver si me recomendais unas escobillas delanteras, aunque ahora que empezara buen tiempo igual lo dejo para septiembre. Como quito lo de service xD Salu2 al foro y gracias

Tecnicamente, para motores diesel es imposible que haya valvulas de descarga que expulsen el aire haciendo el famoso "psssh", salvo que se venda algun tipo de acople que imite el ruido cuando sueltes el acelerador.

Aqui uno con 21 años y un 8l adquirido hace poquito

Yo de ti iria a por el gasolina si le haces pocos km. Ademas, si coges el diesel, seguramente tenga muchos mas km que el gasolina.

bienvenido!! eres forocochero? hay un nick igual alli

Vaya la verdad que se nota mucha mejora, solo los pilotos y las llantas por fuera le dan mucha vida! Si n oes indiscrecion, cuanto sale la alarma ya montada?

el leon pesara entre 100-130 kg mas

No se si sera por la hora que es, porque llevo 10 horas currando y me quedan otras 2 o que, pero le veo mas de un doble sentido al parrafo A ver si entra algun propietario de quattro y te dice que puede ser.

indica puertas abiertas? temperatura exterior? sin FIS hace el chequeo presionando la tecla del reloj? salu2

Ahora ya si! Me gustan mas las llantas que os retros las cosas como son Por cierto aprovecho a decirte que las fotos que has puesto en el hilo iniciado por bully tampoco las veo (no me extraña, a ver a estas horas un viernes que va a funcionar bien...)

No veo las fotos, no se si sere el unico, asi que sigo a la espera

Por supuesto, lo del R8 es un sueño que seguramente mas de uno por aqui tendremos, pero seguramente no podamos acceder... lo primero porque paa comprar ese coche hay que tener otro, puesto que el R8 seran muchas diversiones pero funcionalidad 0. Siendo un poco realista, y en coches mas "asequibles" un a5 me parece una fantastica opcion (en blanco eso si ) Tengo visto uno en otro foro y es brutal... De todas formas es el debate de siempre, le hago caso al corazon y compro un s5 o a la cabeza y cojo un a4 s-line?

este mismo

Si reduces, las revoluciones no caen, sino que suben, es algo contradictorio lo que has puesto De todas formas, en los coches de hoy en dia, no tiene sentido hacer punta-tacon bajo mi punto de vista. Como han dicho, sera algo de electronica.

hola Hasta donde se, para diesel no hay pues son turbos de geometria variable no de geomtria fija como en el caso de los 1.8t

veo que soy de los pocos que curran d noche en el foro