portuguesiño

Buenas davidroad

para anular la EGR, le pones una junta ciega en el tubo k viene del colector de escape. es facil localizarlo, si encuentras la EGR, veras q viene un tubo flexible del colector.

Despues de q encuentres ese tubo, en una punta o en la otra, tienes una junta q une el tubo a la valvula o al colector. Sacas los dos tornillos q lleva, sacas la junta y vas a un serrajero y le dices q t haga con una junta como esa pr sin el agujero grande en una chapa de 2mm.

Y si kieres kitarle un poquito de peso al coche, le pides q t haga 2 y pones una en la valvula y la otra en el colector, y el tubo lo kitas xq ya no pinta nd. jejejejeje

espero q t sirva de ayuda, y pa q la elimines sin tener problemas, au por aki un tema q explica como anularla con el vag-com.

haces esas 2 cosas y ya no t encontraras con ese problema. Eso si, cuando vayas a la ITV no t estrañes q t digas q tu coche echa muxos gases de escape.jejejejeje

Saludos y suerte

GASMAN77 descargate el programa Alcool 120% y con ese programa abres la imagen de ETKA 7.0 Teilekatalog 11 2006.

Yo tambien no lo podia instalar pr despuese leido por ai y eso fue lo q ize y funciono.

La verdad esk me va bn el programa y encuanto a los updates q vienen, pa ahorrar-te trabajo, copias los archivos q vienen de audi y los pegas n la carpeta de updates q esta en AU.

si tienes algun problema avisa.

Saludos

bueno haver si t sirve de algo esto:

estas referencias las saque del ETKA no se si son correctas pr pruebalo.

Caudalimetro -----> 059 906 461 D

tambien me aparece una q imagino q sea de canje que es 059 906 461 DX

N75 -----> 1J0 906 283 A (Aki me pone que es la valvula magnetica y me imagino q esta sea la N75)

y tb me pone 8E0 906 628 (Aki me pone convertidor de pression)

Pr cojete a todas estas referencias y dnd vayas a pedir la piezas preguntas si son las que buscas.

PS: TODAS ESTAS REFERENCIAS SON DEL AKE Q ES DE 180CV, ME IMAGINO Q T VALGAN TB

PS 2: No es dificil cambiar estas dos piezas, porque como cambias por unas originales no hay problemas

SALUDOS Y SUERTE

seria de ayuda q nos dijeras q tipo de motor es, pr al ser 2.5 TDI del 2002 me imagino q sea el AKE.

Pr confirmalo tu por favor

Buenas,

Yo en mi caso, q me pasaba lo msmo q a ti, e decidido kitar l 2.5TDI y el A4 dejando solo el anagrama de Audi.

A mi se me pegaban y yo como era muy facil de picarme pues fue la unica solucion q encontre pa k me dejen tranquilo. y la verdad esk ya no se pegan tanto.

pr es impossible evitarlo cuando voy en viajes largos y cuando estoy en mi momento de alegria con el coche, pues siempre ai alguno q viene y kiere pegarse, a lo que yo tengo dos opciones.

O intentar alejarme yo de ellos, o si veo q no puedo, yo mismo me echo al carril derecho y freno pa q se den cuenta q no kiero pikes. pr tambien muxas veces la gente que se me pega, piensan q ai un radar y tb frenan y cuando se dan cuenta de q lo hago pa q se vayan pues se van. jejejeje

no se ke modelo de Audi llevas pr con decir q llevas un 3.0TDI ya me imagino q el coche...( o no?????? jejejejeje).

Bueno q tengas suerte y encuentres la mejor solucion a ee pequeño problema.

Saludos

Wenas,

Po yo me voy a cambiar al taller q a dicho TourisT, porque de pagar 1800€ por la revision de mi 2.5 a pagar 750€.

TourisT podrias decir q t an cambiado n el tuyo?????

1800€ incluye el cambio de todas las correas, bomba de Agua, cambio de Aceites, Cambio de todos los filtros y algo mas.

Saludos y TourisT espero tu respuesta

mago ai k jders tng un A6 del 98 con 338000km y no le falta pintura n ninguna tecla.

yo creo q el degaste de la pintura de las piezas tiene q ver con el cuidado q a llevado el coche.

xq de q t sirve si cuidas solo el coche cuando lo vas a vender???

saludos

Gracias gente por apoyarme. la verdad esk una xka q iba cnmg n l coche se puso a gritar como una loca y no e reaccionado. pero wno lo malo ya a pasado y menos mal que es un audi, si llega a ser otro no se yo. los frenos en efecto tenia aire el circuito de frenos y los deiscos delanteros ya los voy a cambiar xq estan casi pr los cambio ya, no me vuelvo a jugar el cuello.

el echo de que no frenara se deve a q tenia aire n l circuito y los discos como tenian poco grossor se calientaron y nd no freno. Y ahora la pregunta del millon...... Como cojnes entro aire n l circuito de frenos????? recuerdo q cambie las pastillas de freno y no me comentaron nd de los discos.

Bueno mas una ves gracias por vuestro apoio y haber si pronto esta el cuerpo de mi niño como nuevo.

saludos

Hola a todos,

Tras estar ausente de este foro un tiempo, regresso con malas noticias.

El finde pasado tuve una salida de carretera con mi A4 2.5 TDI en una curva. Dentro de lo malo, a pasado lo minimo.

Motivo del acidente fallo en los frenos. bueno el caso esk hize una curva un poco mas rapido de lo normal y cuando correji la trayectoria, intente frenar y no me respondian los frenos. tras 3 intentos de frenar, n l ultimo intento actuaron los frenos pr tarde. me salte un cruze en direcion contraria para evitar la pared q habia enfrente y termine a 10cm de un arbol.

Los daños: aleta delantera izq, intermitente izq, puerta trasera derecha (1 boyo y raspones), plastico negro(parte baja) del paragolpes delantero y las rejillas del paragolpes delantero.

Ya e comprado y montado la aleta 50€ en una chatarra, falta lo demas q con el tiempo lo arreglare td yo mismo, menos pintar y arreglar los boyos q tng.

Asi q nd a llevantar cabeza y seguir enfrente.

Sludos a todos

Yo gasolina no creo q compre.... a menos q bajen los precios jejejejejeje q lo veo impossible.jejejejejeje

Mi proxima inversion sera um ALL ROAD creo q me buscare un entre el 2002 y el 2005 a ver q encuentro.

bueno cuando tengas tu taller en casa avisame.... algun dia necessitare ayuda n mi actual coche.

Saludos dunklejack

gracias Dunklejack prme temo q dentro de unos 4meses +/- si Dios kiere, lo cambio x otro 4aros. jejejejeje

Sludos

Pos aki os dejo algunas fotos q e echo yo.

Haber q os parece

Pido perdon pero solo se ponerlas ASI

A3_Xampa_e_1.bmp

Pues señores, la bestia esta n casa. se encuentra muy sano y contento por haber regressado a las manos de su dueño. jejejejeje

depues de 2 meses parado la bestia viene con td la fuerza, parece q le an dado una cara inyeccion de vitaminas.

2161€, bn atendido, el coche bien cuidado (mejor q en la audi) pr el mecanico m a dicho q intentaron poner bn el paragolpes pr q no an conseguido.

ya me lo esperaba xq mi paragolpes siempre da x culo a los q no saben ASI q yo les demostre lo facil q era ponerlo n sus anclajes, y el mismo mecanico me dijo......

me dejas de boca abierta, como no m habia dado cuenta del tuco ese. muchas gracias x decirme la manera mas facil de ponerlo.

ASI q nd...... a hacer KM.

Saludos

Bueeeennnooooooooooooooooooo lo que me e perdido el domingo. eso me pasa por no venir al foro.

pero bueno yo estuve el sabado n l motor show.... 8h metido dentro viendo coches y no e visto td.

si llego a saber no iba el sabado i si iba el domingo aunk iba solo jejejeje.

saludos y si puedo pongo unas fotillos de los audis q e visto dentro del festival

Enhorabuena tio,

y esa suspension ya nos contaras q tal.

Saludos y disfrutalo

Lo que yo no me creo es que la ECO tenga mas caballos y mas Par que la Racing.

N l mio tienes mas par n la ECO pr xq no le suben muchos caballos y n la Racing suben mucho los caballos y recortan un pc l par respetivamente a la ECO.

Saludos

Pues yo llamaria al taller a preguntar como se llama la pieza que se a jodd y luego la buscaria n una casa de repuestos.

Saludos y suerte con la reparacion

efectivamente, estas en lo cierto. Si lo que buscas es potencia, empiezaria x ai si señor.

A falta de piezas para mejoras, se utiliza lo que tenemos jejejejejeje

Hola,

T dava el consejo d lo que hacen mis paisanos n portugal, pr casi tds estan como un P***A Cabra. le cambian l turbo al 110cv por el de 130cv y encima repro.

pr bueno a lo tuyo, creo q deverias pensar n los km de tu coche, miraria si el turbo esta n buenas condiciones y mandaria a un taller limpiar la admission del coche (dependiendo de los KM).

Depues de q estes seguro de todo eso,le haria la repro sin problemas pr con gente q sea expecialista con l grupo VAG.

Saludos

ORTERADA TOTAL. si preguntases q tal kedaria el frontal del S6 o del RS6 del 2001, te diria q kedaria de lujo.

pr si lo que buscas en tu coche es un aire del passat, Tio cambiat d coche xq estas menos preciando los Anillos que llevas delante.

Saludos

Bueno po yo k vosotros CBR y Tineo le kitaria l chip pa empezar, y si veis q no se soluciona iria a dimsport les decia q kitassen la repro y q os devolvieran el dinero.

ya e leido q la gente q va a dimsport (no todos) tienen problemas de esse genero despues. mis conclusiones son q no tienen el archivo bien echo y puede afectar alguna pieza del coche.

a la proxima os informais de los talleres expertos en l grupo Vag.

Saludos

bueno no soy ningun experto pr creo q tienes una kiebra en las 5200RPM, x lo demas no veo normal q se baje asi del tiron pr bueno.

Con esto k kieres saber???? q t a dicho el del taller????

SAludos

ya le as echado un vistazo a Supersprint?????

por lo q dicen son muy buenos y poco caros tambien, pr conozco agente q los tiene (desde colectores hasta silencioso trasero) y se nota.

creo qel tuyo sera un gasolina atmosferico x lo cual si dispones de dinero t los aconsejo.

saludos

Yo estoy con JAVIREX y con Lezaun.

Esas entradas no estan alli por estar. No como muchos q las llevan y por debajo esta un motor conjelado de frio.

Los alemanes cuando se ponen a "Tunear" se ponen de verdad. Lo hacen de punta a punta del coche y de arriba hasta abajo.

seguro q debajo del coche esta una linea de escape SuperSprint y debajo del capo esta un pepino de motor preparado pa dejar a los ferrari y porsche pegados n las farolas.

Me a gustado mucho la preparacion q le a echo, me encanta ese tipo de preparacion, no soy a favor de las entrdas de aire n l capo, pr esas estan con motivos.

Saludos

Buenas,

en vag-speed upsolute de madrid me an dado el precio del turbo de mi coche q es igual al tuyo. son 750€ + IVA

en todo caso puedes mirar aki tb: http://www.asysum.com/cas/productes/turbocomp/info.asp

esta gente trabaja muy bn x lo que se.

En l caso de los KM, a mi no e an dicho xq no salia en l ELSA (q lo e visto n l conce, no a sido de boca) y si me an dicho de dnd veniami coche sin problemas, no tuve q pelear.

Hable con el jefe de taller y sin probleas cojo la ficha tecnica y lo miro, no tardo ni 1 minuto en verlo.

ASI q tu podrias probar suerte y hablar directamente con el jefe de taller, le explicas q tu coche esta ay pa ser reparado de la averia de turbo, pero q quieres denunciar l vendedor y kerias saber d dnd vino el coche y lo KM.

Te aviso q si l coche vino de alemania, los KM aparecen seguro, pr si el coche vino de Francia, puedes tener suerte y aparece. ASI q si t dice q es de francia y no sale los KM no t assustes xq n francia no esta obligatorio n l conce Audi, poner los KM cuando el coche es reparado ay.

Saludos y suerte.