portuguesiño

Pues yo llevo suerte con l mio. 338000km y ningun problema. pr............ya saldran. OJALA Q NO Y TOCO MADERA. jejejejeje

Bueno señores y señoras tb, mi niño a s encuenta n l servicio oficial bosch n alcala de henares. os cuento como m encontre mi coche n l servicio oficil de Audi: L coche me parece a mi q no lo an movido del sitio dnd lo deje cuando lo leve n la grua. Estaba ABIERTO sin las llaves pr solo l motivo d estar ABIERTO me e cabreado con ellos xq se encontraba fuera del taller, mas bn en la parte del aparcamiento exterior de los coches reparados oesperando a respuesta del cliente. Abro l coche y veo q n l aciento del pasajer se encontraba la carpeta con la documentacion del coche (Otro fallo xq pueden saltar la berja y robar). Voy al maletero y encuentro la alfmbra del maletero fuera de los anclajes. Abro las puertas traseras y tenia el coche echo una m****, sucio, con l cenicero fuera de su sitio y las alfombras completamente torcidad y retorcidas. Estaba entrando n estado de XOK por ver mi coche de aquella manera. Y Para finalizar la inspeccion, abro l capo del coche, lo primero veo q me falta una tapita de las tuercas de sujecion de la tapa del motor. La tapa del motor estaba suelta, la saco y me doy cuenta q l tubo del inyector nr1 estaba fuera de su sitio, miro l inyector y estaba lleno de m****, me encuentro con papel de limpiar las manos entre la bomba inyetora y la valvula EGR. Cuando termino de pasar la inspecion a mi coche, me doy cuenta qmi cuerpo tiembla entero de los nervios q tenia. Cuando l Asesor viene con las llaves de mi coche, le pongo a parir quejandome de td lo que habia visto. pr lo mas grave para mi fue ver el inyector sucio, el tubo suelto, la documentacion a la vista de cualcuiera q se assomaseal cochey encima el coche abierto. Me dice el asesor: sobre lo del coche abierto y la documentacion tienes razon y voy a saber quien a mirado tu coche y le voy a llamar a la atencion x lo sucedido. sobre el inyector y el tubo, nosotros no vamos hacer l trabajo 4veces, lo hacemos 1 vez y ya esta, n tenemos xq estar montar y a desmontar las cosas siempre q le arreglemos algo, lo de la tapita no t puedo hacer nd. Yo cabredo le contesto q en mi punto de vista si un coche esta esperando a una respuesta del cliente, deveria de estar td montado n su sitio x si el cliente no kiere arreglar el coche n l taller oficial y decide llevarselo a otro taller. y el muy inbeci me dice: Si kieres mando montar td lo que esta desmontado y t cobro la mano de obra de haber desmontado y montado las piezas pa darte presupuesto de la averia. Yo le digo presupuesto de una averia q ni tu crees q tng, xq con desmontar un tubo y enchufarle el ordenador al coche me vas tu a decir a mi que la averia es de la bomba inyectora????? anda hombre tira anda..... Assombrado con lo q l conteste, el queia seguir hablando del tema y yo l dije, no kiero hablar mas del tema. vete a hacer tu trabajo q aki ya no haces falta. No t preocupes q y hablare cn quien tng q hablar de este servicio oficial sobre mi coche. y el hombre se fue a llamar a un mecanico pa ayudarme a sacar el coche de dnd estaba pa subirlo a la grua. El macanico vino y la primera cosa q me pregunta: Que le pasa a tu coche???? o le comente lo q le pasaba y me dice: Si esk esta gente solo piensa en gana dinero facilmente y no piensa en los bolsillos del cliente, Yo se l coste de algunas piezas y de algunas averias y t digo q son exajerados. y algunas veces lo que se hace es sacar la pieza vieja, limpiarla y cambiar algunas cosas y a s sitio otra vez, y las cobran como si las hubiera puesto nuevas. Yo alucine con la respuesta del mecanico. ASI q os digo a vosotros q siempre q tngais q cambiar piezas viejas x uevas, exijir las piezas substituidas. Aunk no os haga falta las piezas pr x lo menos es una forma de estar seguro q an cambiado la pieza vieja. Ya os contare mas cuando me llamen los de Bosch pa darme otro presupuesto de la averia. Saludos

ESK VAMOS, mis paisano estan lokos. si algun tio con coche blanco los pilla x delante puede estar seguro q le pinta el coche d negro Ai gente que se cree q pueden hacer lo mismo en un diesel como n un gasolina. los videos q pones ai de carreras ilegales yo se dnd las hacen ellos, xq yo antes de venir pa españa tb las hacia y conozco la pagina q internet dnd hacen las kdd pa las carreras. dsd q compre el A4, en una de las veces q fui a mi pueblo, participe en una carrera ilegal con mi coche y no es pa subir mi autoestima pr esa carrera la gane yo. Al final me an venido a preguntar como es possible q mi coche no eche nd de humo jejejejejejeje. X Cierto n portugal antes le llamavamos tuning a los coches q tenian los motores traficados, ahora empezo a haber l tuning de carroceria. Asi q en portugal tienen muchos conocimientos de mecanica. saludos

Hola a tds, os kiero pedir ayuda xq me e descargado el etka 7.0 q aparece n el ares y total 1.20GB descargados y resulta q no se q pasa q me dan errores y no se instala, ademas esta en aleman. El otro dia me descargue el elsawin y no me deja instalarlo xq le hace falta la resolucion 1200x1100 o algo asi, y mi portatil con pantalla de 17 no tiene esa resolucion. Tng el windows vista y me gustaria saber si alguien me puede decir dnd puedo encontrar lo programas Elsawin y ETKA. Ya e estado leyendo uno post sobre este tema pr resulta q los enlaces no funcionan (x lo menos a mi no me funcionan). Algun experto en l tema q me ayude????? Gracias VAG-COM ETKA <_< ELSAWIN :ranting2:

Bueno po yo estuve en argelia 3 meses y mi coche parado n l garaje n españa. Lo unico q tenia a alguien de confiança pa ir a arrancarlo durante 2min a cada 3 semanas. Cuando llegue de argelia l coche arranco a la 1ª y sin problemas. Yo no desconectaria la bateria si tienes a alguien que t lo arranque de vez encuando. Saludos

:wacko: Hola Yo no estoy n portugal vivo n guadalajara desde hace 4 años. AvrO tng un A6 2.5 TDI con 338000km automatico con problemilla n l cambio y le voy a hacer la repro. no tng miedo de la fiabilidad xq desde los 120000km q esta con nosotros (yo y mi padre). l mantenimiento lo hacemos nosotros. Y tb tng un A4 2.5 TDI con 140000km manual y a ese segurissimo q le hago la repro. Viann q es lo que estan haciendo a los TDI n l pais vecino???? salu a tds AvrO disfruta jejejejejejeje

AvrO quieres ganar 20 o 25cv con facilidad pr a un alto coste y t explico xq. Quieres cambiar l turbo del tuyo x l de 130cv...... Quieres reprogramar la centralita........ solo pa ganar 20 o 25cv?????? Mucho dinero invertido. Ademas si piensas en comprar-t un turbo del desguace puede q tengas suerte y casque primero q el q llevas montado, xq piezas de un desguace nc sabes lo que van a durar. asi q si piensas cambiar l turbo piensalo bn. Yo q tu probaria primero x reprogramar la centralita. no ai q tener miedo de la itv pues ai mucha gente con l coche reprogramado y sin problemas. despues de reprogramar la centralita y no t llega la potencia q tienes, entonces m plantaria n cambiar l turbo. pr como ya t an dicho de un passat q se lo tuvo q quitar, por algo será. Tu niño reprogramado sin cambio de turbo, ya tiene q andar. Ademas acuerdat q cuando llevas algun tiempo com la repro t va a parecer q l coche no tiene cavallos y vas a querer ponerle mas jejejejej. saludos

AvrO quieres ganar 20 o 25cv con facilidad pr a un alto coste y t explico xq. Quieres cambiar l turbo del tuyo x l de 130cv...... Quieres reprogramar la centralita........ solo pa ganar 20 o 25cv?????? Mucho dinero invertido. Ademas si piensas en comprar-t un turbo del desguace puede q tengas suerte y casque primero q el q llevas montado, xq piezas de un desguace nc sabes lo que van a durar. asi q si piensas cambiar l turbo piensalo bn. Yo q tu probaria primero x reprogramar la centralita. no ai

Yo estoy con lobezno, cambiandole algo n la admision (Kit de admision directa x ej), linea de escape completa (con sus colectores, la supresion del catalizador, y un silencioso), los arvoles de levas, si t pones tb unos pistones forjados juntamente con la repro si q s nota. ya no t digo con un turbo. Esos 7000€ me parecen demasiados miralo bn x internet q seguro q encuentras algo mas barato. saludos y ya nos contaras.

OLE Ole. Ya veo q as estado liado con tu coche aparte del filto de gasoil. ya as comprobado q no ai perdida n hacerlo. y enhorabuena, tu coche t esta muy agradecido d haberle arraglado lo q tenia roto o funcionando mal. saludos y aki estamos siempre q necessites

Gracias dunklejack, de todas formas me e apuntado la pagina q me as dado xq el A6 q tng n l garaje tiene 337000km con l mismo motor de mi A4. Si lo que dicen de estas bombas es cierto, deve d estar tb pa dar el mismo problema ASI k la e apuntado x si acaso. espero q nos veamos alguna ves pr no n l taller con problemas en nuestros niños. saludos y gracias

2.4 Quattro, yo que tu hablaria con . ndie mejor que el te podra decir q version del vag-com es mjor pa tu coche. ademas el tiene precios muy buenos. aludos

svenjarcia creo w se puede comprobar todas las presiones con el vag-com. y el caudalimetro se comprueba con el coche en marcha. por lo menos asi me lo an explicado. saludos y suerte

hola spykill aki en este foro creo q no solo ayudamos a los q tienen audis, pr al grano. dices q el coche a estado n l taller varias veces y no an dado con el tema. puedes decirnos que an mirado esos mecanicos??? q le an echo???? le an enchufado el VAS????? en l mensaje no dices si es un taller oficial, me imagino q si. y si en ese taller oficial no t an podido ayudar, yo k tu iria a otro taller a ver si dan con l tema. ya puede ser un taller oficial o no aficial. pr si tienes garantia del coche, yo k tu iria a un taller oficial. y respeto al tu problema yo apostaria x los sensores de temperatura. saludos y suerte, ya nos contaras

Hola a todos, yo soy de los q espera 30 seg o algo mas religiosamente antes de parar el motor. ya este este frio o caliente. mi trabajo es con camiones gigantes que su peso cargado pasa de las 100 toneladas facilmente y dichos camiones llevan 2 turbos y cada uno sopla en algunas ocasiones a una presion superior a los 700kg. en dichos camiones yo suelo esperar entre 1 a 3min dadas las temperaturas elevadas q coje. en mi coche espero 30 seg +/- antes de parar, y cuando arranco l coche espero el tiempo en q tardo n poner el movil en su sitio y el paquete de tabaco tb n su sitio y solo despues empiezo la marcha, tenga prisas o no. yo creo q un turbo se puede cascar x l motivo q hemos estado hablando el de no esperar a que se enfrie y tb se puede jod** si el filtro de aire esta sucio. creo haber leido en algun manual de mis A4 o A6 que el filtro de aire deve de ser cambiado a los 30 o 60000km, eso yo lo veo muy exajerado. en mi caso yo cambio todos los fltros a cada 15 o 20000km, menos el del combustible q lo hago a cada 40000 o 2 cambios de aceite. q conste q l mantenimiento de mis coches lo hago yo. bueno espero q los turbos de mis coche no se jo...n pronto y si s jo...n pues a cambiarlos y ya esta, mas suerte habra n la prox. saludos a tds y suerte con los turbos.

hola a todos. Yo soy de los q

hola, pacorro, cuantos KM tiene el tuyo? es automatico?????? Yo tng un A6 AFB del 98 Quattro y me gustaria saber con cuantos km t paso eso del inyector. gracias saludos y suerte

hola fuji, podrias detallar u pc mas el problema. ej: a k revoluciones, en k marcha, en q velocida, si lo hace cuando jiras el volante, un ejemplo del sonido q hace etc. Saludos

hola y os quiero dar las gracias a todos por vuestra ayuda pr............. esk ya tng cita pedida pal dia 14 d enero y ademas no pienso en desmarcar la cita. dunklejack ya e leido x unos foros y se q su trabajo es muy fino y como se que con mi A4 no va haber 2a averia de bomba inyectora puess........... Ya veremos como m van a dejar el coje esta gente de bosch. saludos y muchas gracias x todo

hola a todos. Lo primero decirle a vag4 que suerte con la reparacion y espero k nos comentes l precio y l comportamiento del taller. lo segundo, dunklejack podrias decirme dnd se puede conseguir el kit de herramientas vag??????? salu2 y gracias

Tiner yo cuando le cambio el filtro de combstible de mi V6 TDI, antes de acerlo me acerco a la gasolinera con una botella limpia y le pido q me la llene de gasoil. despues llego al garaje y le saco tds los tubos de gasoil, kito el filtro viejo y con l gasoil de la botella, lleno el nuevo y su sitio. le pongo otravez tds los tubos y a funcionar. saludos

Hola, Alguien q lo tng puesto l catch can n un V6 TDI????? Comentar la experiencia y como lo a echo. Gracias u salu2

Hola woodenhorse, ai gente aki del foro q tiene el all road y tb recomienda cambiar los 2 balones. si acaso lo haces mira haber si puedes saber q balones t van a meter, xq ai una serie de balones q son mas resistentes y mejores q los anteriores. si buscas n l foro, ai n post q incluso dice la refencia de esos balones. con respeto a lo d mantener velocidades d 120km/h sin q s baje, no se si s puede cambiar con el vag-com, pr en caso d q s pueda hacer es muy peligroso. saludos

Iorquinoaudi, enhorabuena por la aquisicion, menudo cochazo t as exado....... felicidades y ya nos contaras....... ahora a disfrutarlo. saludos

Hola TiNeR yo de A3 no se nd pr mira a ver este enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=22199 q tiene enlaces de descarga con el emule de los A3. No se si en concreto tiene de tu modelo pr x echar un vistazo no pasa nd. ademas no creo q sea dificil cambiarle l filtro de combustible de tu coche saludos y suerte