Alfonso1

Hola, en que fecha pediste el coche??

Pues eso, es que en el audi a4 que he pedido le he puesto el Equipo de sonido audi, por que el bang olufsen se me iba de precio, y como aquí hay gente que lleva tiempo ya con los coches y supongo que alguno se lo habrá puesto (el equipo de sonido audi), quisiera que me comentaseis que os ha parecido, si se nota bastante la diferencia con el de serie, si tiene buenos sugraves, etc, lo que son impresiones mayormente... Gracias de antemano y saludos a todos...

Yo lo he comprado en Safamotor Malaga, me han atendido muy bien y me han hecho un 7% de descuento.

Yo voto multitronic....

Hola Quattro os, en que fecha hiciste el pedido??, es que yo he comprado un 2.7 tdi igual que tú y de momento según la fecha que me han dado de entrega se ma vá para mas de 4 meses, por eso quería saber si es que el 2.7 tdi tardaba mas que los otros, saludos y enhorabuena ya te queda poco para empezar a disfrutar de lo lindo

Hola, me alegro por todos los que lo teneis tan cerca, pero a mi me van a jod** un poco, yo pedí mi A4 2.7 TDI Multitronic el 25 de Enero y me ha llamado hoy el comercial y me ha dicho que la semana de producción que tengo asignada es la 20, así que el coche lo tendré para principios de Junio, que put*da van a ser mas de 4 meses, :cry1: . Alguien que le haya pasado algo parecido?? A lo mejor es por el motor, que opinais??? saludos..

El servotronic en autopista es mejor y mas seguro por que la dirección se pone mas dura y es mas seguro, al igual que en parado la dirección se pone mucho mas blanda de lo normal para que puedas maniobrar con mas facilidad, es una muy buena opción, tranquilo que has acertado. Bueno a mi no me gusto del todo porque el coche es demasiado sensible y no transmite "la carretera", siel vedad que se endurece algo pero para mi gusto es poco, hay que ir corrigiendo la direccion mas de lo deseable, y eso que no pase de 150 -160. En parado o ciudad muy bien pero insisto cuando vas deprisa mucho meneo.. Pues cuando yo lo probé en autovia lo subí hasta los 200 y de meneo ninguno por mi parte, además de que por lógica tiene que ser mejor, mas seguro y estable a velocidades altas que si no lo lleva, todos los coches de alta gama lo suelen traer de serie, por algo será, sin ir mas lejos los a4 de seis cilinros ya lo traen de serie, no creo yo que vaya a ser mas inestable, a mi me dio muy buenas sensaciones.

El servotronic en autopista es mejor y mas seguro por que la dirección se pone mas dura y es mas seguro, al igual que en parado la dirección se pone mucho mas blanda de lo normal para que puedas maniobrar con mas facilidad, es una muy buena opción, tranquilo que has acertado.

Un kompresor es su competidor

Si coges el clima trizona, no tienes que pagar este extra. A mi personalmente después de haberlos tenido me parece que son muy comodos y van muy bien, que por eso no van a ser imprescindibles, pero van bien. Y además icluyen la función coming home y leavin home que aunque para vosotros sea otra parida, pues la verdad está bastante bien. Es solo una opinón, Saludos...

Hola, yo cuando tenía el carnet recien sacado, tube la lucida idea de comprarme un Nissan Patrol GR, acababa de salir el modelo nuevecito, lo pedí con casi todos los extras (de esto hace unos 9 años), me costo 5 millones de pesetas mas o menos, y luego me gasté 50000 pesetas en el seguro, era uno a terceros con lunas y asistencia. Bueno pues al año y unos meses tube la desgracia de tener un accidente bastante grave con el coche, tan grave que lo tube que llevar al desguace por 400.000 pesetas, y quedarme sin el ya que tube yo la culpa, (estaba lloviendo, había barro en la carretera, muchos baches y se me fué, sin ir ni mucho menos haciendo el loco). Total que me quede 5 años pagando coche sin tenerlo, y todo por capullo que fuí, hubiese sido tan simple como por decir algo, no haberle puesto el techo solar electrico al coche que costaba 150.000 pesetas, y sumandole las 50.000 pesetas que me costó el seguro que saqué, con esas 200.000 pesetas hubiese seguido teniendo coche. No os la jugueis con un coche caro sin seguro a todo riesgo, si os parece muy caro ponerle una franquicia aunque sea de 360 euros, por que la vida dá muchas vueltas y por muy bien que vayas conduciendo te puede pasar, y por no gastarte mil euros de mas te puedes ver con 35.000 euros menos de coche, una letra sin tener nada, y sin dineros para comprarte otro, y os lo digo por experiencia, eso jode mucho. Tener que estar pagando un coche de 30.000 euros y tener que ir en un ibiza de 17 años de quinta mano que te ha costado 200.000 pesetas, se inteligente y gastate las 200.000 pesetas del ibiza en el seguro a todo riesgo... :crying_anim: <_<

Yo 20 días mas o menos después de haberlo pedido le he cambiado el color interior al coche, y el comercial me dijo que no tenía que ponerme a la cola, que seguia dentro del plazo de fabricación, saludos...

Confirmo que los abatibles vienen de serie en el 3.0. También el doble escape. El doble escape (uno a cada lado) también viene de serie en el 2.7 tdi, y como decis en el 3.0 tdi también viene de serie el tren de rodaje deportivo y los asientos abatibles.

Hola, yo sin pensarlo cogería el missano antes que el brillante, mas que nada por que al ser efecto perla o si fuese metalizad, pienso que tiene que aguantar el paso del tiempo mejor, además de ser mas bonito para mi gusto. Además por modificar el pedido ahora no se tiene que retrasar la entrega, puesto que no han empezado a fabricar el coche, por no tener no tendrás ni semana de fabricación todavía, así que no tendrás problemas, saludos...

Tienes razón, eso se me había olvidado también, si que lleva servotronic de serie, lo llevan todos los V6. Y respecto al numero de velocidades, el 2.7 Tdi estoy seguro también de que lleva 8 pero en el 2.0 me pensaba que también, ahora no lo se seguro, a lo mejor nada mas que trae 7 (como si fueran pocas ) Por cierto el aluminio que trae de serie el 2.7 y superiores es el olograma.

Ademas de las llantas de 17 y el Fis a color tambien tienes: -Aluminio olograma. -Alarma antirobo. -El precio de las llantas mucho mas barato, por ejemlo las Star de 18 pulgadas valen 800 y pico euros, y en el 2.0 tdi valen 1800 y pico. No sé si se me olivda algo mas....

Hola,bienvenido al foro. Mi experiencia después de 2.500 kms. es muy positiva. El motor es mas semejante a un gasolina, en la forma de entregar la potencia (no existe la clásica patada del turbodiesel), pero empuja de verdad. Es muy elástico y silencioso y, la guinda de este suculento pastel, la pone el cambio multitronic, con todas las posibilidades de manejo (yo llevo levas del cambio en el volante); en definitiva, es una delicia. Saludos. Yo también lo he pedido con levas, espero divertirme bastante.... Sobre lo de que no tiene la tipica patada del diesel, no la tendrá, pero espero que si le pisas a fondo te pegues al asiento, a ver si con la progresividad no vamos a notar ahora el empuje....

El precio Franco Fabrica es de 31.680,18. El impuesto de matriculación es del 9,75 %. Saludos.

Si mal no recuerdo cuando lo probé en el Q7 (Tiptronic), en la posición de estacionamiento el coche de por si ya se queda frenado, y pienso que no se iría aunque le quitasemos el freno de mano, pero no te lo puedo garantizar por que no estoy del todo seguro, a ver si alguien que lo tenga nos saca de la duda, saludos.

Hola, vengo del foro de los A4 B8, y me he comprado un 2.7 TDI Multitronic, de momento nadie en el foro ha recibido ninguno, por lo tanto si algun afortunado de este foro que tenga este motor me puede decir así por encima como funciona, si tira bastante, si es elastico, el funcionamiento del cambio, etc...pues se lo agradeceria muchisimo... Saludos y enhorabuena por vuestras maquinas y por vuestro foro

Ya tengo la respuesta, no tiene nada que ver con que el multitronic no aguante los 190cv. , El cambio multitronic no trae la posición S cuando el coche lleva Drive Select, por que desde ahí puedes coger si lo quieres sport o no, he visto en la página mobile.de por lo menos 10 audis 2.7 tdi multitronic y todos llevaban la S, excepto los que llevaban Drive Select. De ahí que la foto de lopa2003(la primera) no lleva la S por que el coche iba cargado de extras y llevaba el Drive Select, y la segunda es de un 2.7 multitronic(que está puesto a la venta en mobile.de) sin demasiados extras y no llevaba el Drive Select. Además las dos fotos son de un 2.7 tdi. Que alivio, ya pensé que me quedaba sin S por unos momentos

Esta sí:

Vamos a ver, yo tengo entendido que las posiciones del cambio Multitronic son las siguientes, P-Parado, R-Marcha a tras, N-Punto muerto, D-Marcha alante normal, y S-Marcha alante sport(apura mas para cambiar). Y en casi tdas las fotos lo he visto así, incluso en el cambio tiptronic del Q7 también es así, pero si os fijais en el audi que hace tiempo lopa2003 nos hizo un muy buen reportage, este solo tiene las posiciones de P-R-N-D, le falta la S (Sport), entonces quisiera saber si es que vienen así (entonces como en muchas fotos tiene la S), o depende del motor si es el 2.0 o el 2.7, en fin no se, quisiera salir de dudas. Desde luego si lehan quitado la S vaya tela..... Aquí os pego unas fotos de dos Audi a4 B8 y uno tiene la S y el otro no...???¿¿¿?? no lo entiendo..

La verdad es que se queda muy bien, lo único que si te puedo decir es que dentro del clima trizona, a parte de ser mas bonito esteticamente, mas eficaz(que no necesario), y llevar los aireadores traseros en vez del hueco para objetos, también incluye el sensor de luz y lluvia, al final no está tan mal, (que no bien desde luego)... saludos

De nada, un placer...