pableras

ke jodido esots post, y a estas horas, son mortales! caemos como conejos (y nunca mejor dicho...xD) saludossss

yata

otra

La G lo delata EL GORDINI

bueno a ver, que esto parece un combate de a ver quien da mas aqui os muestro otro coche, del mismo mecanico 125 cv de origen...

bueno eso tb es verdad audi estaba fuera de combate hasta que se asocio con vw...que fue cuando resucitó y ha llegado a conseguir el prestigio que ahora tiene no es cierto? joer, de un DDAUTO a estos post....

juer, que aborto pero cuando tan gustao a ti los cromaos

cristobal!no dudes que sube 430Nm

sigo pensando lo mismo no es lo mismo un mito en los años 60-70 que el siglo XXI recuerda que la economia de este pais hasta que los yankis nos metieron en la otan y demas, era una economia cerrada...de ahi que no habia mas que citroen, renault, y seat....de esas 3 marcas, dime cual era el "CUPRA" de los 70, pues la respuesta es la que tu bien sabes, el 1430FU como el que comentamos o similares.

me parece muy bien todo eso que comentas xingular. pero tu hablas de una misma epoca, y distintos paises, y distintas economias, hablas del 600, el cual fue el primer coche al que un español podia llegar a pagar, la tv, ...la lavadora...eran lujos ke los yankis tenian hacia bastante tiempo, y el resto de europa en parte tb. La comparacion es muy cierta, pero quizas en el año 70, un español podria permitirse comprarse un 1430, o un R12 (que habia que estar en lista, para que te lo dieran)o similares.1 seat supermirafiori,como dicen las revistas eran un lujo barato, que algunos podian empezar a permitirse, y no como los coches que comentas que aqui pocos se veian.Quiza todo esto, fue lo que lo hizo un Mito, no crees? saludos

y lo del SERVICE IN 15000! tb se deberia poner en spanish?

a mi lo que me gustaria ponerle es esto

yo cogia una bujia y le ponia solucion facil

tu kit

solo cn que digais dia y hora....me apunto... villamanin, hora y dia por determinar (a continuancion, tapas en el humedo)

oye sin mariconadas eh? (pongase voz de torrente ) yo noto mas "empuje"! ponnos fotos y habla conmigo cuando te llegue que te digo lo ke tenes ke hacer

si es que es como un libro abierto el jodio la verdad es que le quedo de vicio, igual lo tengo que llamar para que me lo ponga

tu pedido se ha realizado con exito mediante carta certificada. ya me diras si gana potencia

felisidades a todos!! ser buenos y que paseis un buen dia

es mas pequeño que un A6. Teniendo en cuenta que es el antiguo Passat... y que el A6 es como un A8 anterior de grande. lo de que es un A6, es relativo, yo cuando veo el coche por fuera, me da igual que tenga el chais del A6 antiguo, yo lo vi cuando miramos el octavia, hace 2 años, (su lanzamiento creo recordar) y era enorme, y no me quedo nada corto!

cierto todo lo que dices los frenos que comentas, con doble bombin delante, y de disco tb atrás, eran de origen de la BMW, atras , de origen tb lleva 4 amortiguadores, lo del aleron, no tengo n.p.i, pero en la parte delantera, llevaba un faldon muy bajito, que se le partio en un badén (segun me comento) la caja de cambios que veis ahi, en las fotos, esta recortada, con 2 cms, para arriba tienes engranada la marcha (un cambio muy muy corto..en relacion con la palanca de camion que solian traer los 1430 de la epoca) un saludo

que va, ese hombre muere con el, era vecino y es amigo y compañero de trabajo de mi padre.es mecanico y siempre esta haciendole algo, hace poco lo volvió a pintar (pero bien lijadito todo (ya veis como esta) y tapizado todo, hasta el techo da gusto verlo (y oirlo sonar) dice que no le gana nadie subiendo el pajares....

y 4º

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