pableras

pues te hace falta saber los codigos del viejo y del nuevo, y luego codificar las llaves una a una (no el mando, la llave)

pero tienes que tener los datos del cuadro viejo...o sino ...bakalao!

por cierto...ya podias poner a rular el tacho en mi email:P

un saludo figura

p.d-por cierto, que tvia no he tenido tiempo a poner el tempomat...y eso que lo tengo todo

gracias a todos,

me alegro que os guste.

hoy ya tiene discos, pastillas,y kit de juntas de pinzas puestos...ya frena distinto (encima con discos brembo )

ya os pondre fotos de todo...queria cambiar todas las luces de iluminacion interior por leds verdes

un RS6 V8 Biturbo o un Porsche 911 turbo 996 llevan tiptronic de 6 relaciones, muy apropiadas para coche con un alto par, la única pega es q no son especialmente rápidas (tipo: convertidor de par hidráulico) (poco a poco están siendo sustituidas por las de doble embrague PDK en Porsche, DSG ó S-Tronic en Audi)

 

las DSG S-Tronic son algo "delicadas" en cuanto al par que soportan (aunque aun no vi cascar ni una), por eso las primeras las instalaron en coches con motores pequeños de 4 cilindros (amen de la disposición transversal) y poco a poco van evolucionando, la primera fue de 6 relaciones, la segunda para motores aun más pequeños con 7 relaciones y en futuras variantes como la del recién llegado S4 irán salvando esos inconvenientes (tipo: doble embrague)

 

multitronic... lenta, para motores medianos pero muy muy confortable, funciona como una vespa jaja (tipo: variador continuo)

 

y quedan las cajas robotizadas, que no son automáticas propiamente dichas como la del R8 llamada R-Tronic... para mi si va a ser robotizada, mejor manual, no me gusta el concepto ni como funcionan.

el dsg tb puede tomarse como una automatizada...pero de todas todas (y he probao bastantes)me quedo con el DSG sin duda

me alegro que os guste...el coche lo vamos a tener para ponerlo "en orden" primeramente...aunque de motor esta excepcionalmente bien (tiene cambiadas las correas hace 5 meses...no preocuparse )

ya tengo preparados otros asientos, nuevos a estrenar, leds para ponerle a los mandos de luces y cuadros, y poco a poco lo adecentaremos (esperamos correar algun rallye de regularidad con el algun dia)...pero primero habra que meterle discos atras y unos oscar cibie elegantes.

la verdad es que el coche va como una autentica bestia...es impresionante como un 131 pueda andar tanto con sus 27 años y este tan bien cuidado

un saludo!

pablo

no os preocupeis, quew habra mas fotos!

y la ultima..espero que os guste

saludos

otra

mas

otra

buenas,

pues nada, ultimamente he andao liadete con un "recao" que me he buscao, entre un amigo y yo (desde pequeñines) hemos comprao un "antojo" que los dos teniamos...y era la de tener un clasico

aqui en leon, el tema de los 124 esta muy cotizado, y el mercado y el recambio esta bastante mal...y si queriamos algo mas que un 1430...no entraba en nuestro presupuesto...asique al final nos quedamos con este bichito...

se trata de un seat 131 2000TC ...aire acondicionao, elevalunas, cierre,direccion asistida... :crying_anim: :crying_anim: 115cv muy revoltosos, y un sonido espectacular...acelera de 0-100 segun cifras de la epoca en 10,3segundos...dandole "pal pelo" a mas de uno actual...pero con sus 27 añitos

aqui os paso unas fotos de su estado actual...aunque ya os pondre mas segun lo vayamos mejorando :crying_anim: de momento discos y pastillas brembo pa mejorar la frenada y en mente, puente trasero del 132 para ponerle discos (que es lo que le falla) en el eje trasero

espero que os guste a los nostalgicos

eso es long coding...en el nuestro no hay nada de eso

esta muy bien!

cuantas paginas llegará a tener este post...!

y otra pregunta os hago yo,

 

es necesario estar presente el comprador para hacer la transferencia?

No es necesario, pero a no ser que tengas mucha confianza con él, es recomendable que esté.

 

Tenéis la opción de que uno de los dos recoja antes en tráfico el impreso de transferencia y que el comprador rellene y firme su parte. Una vez que lo ha hecho, le tiene que dejar el DNI (el original) al vendedor para que lo presente en tráfico.

 

Saludos

o una fotocopia compulsada, tb valdria, no?

saludos, gracias por la aclaracion

avance de la bomba

y otra pregunta os hago yo,

es necesario estar presente el comprador para hacer la transferencia?

pues los he conectado a los elevalunas , es facil , rapido , y queda muy bien lo queria hacer con las luces pero tenia que llevar los cables por la puerta y sacarlos hasta los botones de la consola , ahora mismo no tengo tiempo como para poder hacerlo pero lo hare seguro

 

saludos

pues que quieres que te diga! si van a los elevalunas mejor, date cuenta que al entrar en el garaje y salir, ya has apagao las luces!

gracias por la info

 

unas fotillos de como quedan !!

 

y adonde los conectastes!

spark para berlina

y edi para avants

joer, tiene trokelao numero y todo!

 

sera de maranello? yo cuando fui..no recuerdo verlo

 

 

Pero qué ibas mirando ...... las alcantarillas o los coches ?????

los coches!

joer, tiene trokelao numero y todo!

sera de maranello? yo cuando fui..no recuerdo verlo

yo no soy ningun guru!

ah que no lo deciais por mi!xD

saludos fermin, tenias que haber comprao un JTDm

a mi me suena mas a un util que al roscarlo se ensancha y puedes sacar algun cilindro...

intento recordar para que utilice en el trabajo hace poco eso...y no lo recuerdo

revisa tambien el senosr de temperatura del gasoil

saludos

ismael lo

africa

Busca Audi Sportiberica

agregao!

Muchas gracias, chicos.

 

En el taller que mo lo cambian me dicen que no han cambiado ninguna a un TDI 2.0 pero que han cambiado varias a A3 TDI 1.9 105 CV y no han tenido que desmontar el morro completo.

 

Un saludo y gracias de nuevo

el a3 tiene el motor transversal...olvidate

yo prefiero desmontar el morro, asi se aprevecha para cambiar anticongelante

saludos