pableras

otro mega-crockis

revisa bien todas las mangueras de turbos, intercooler... saludos

como lo hicistes? saludos

tienes el filtro de los gases del motor taponado, cuando este se tapona el motor intenta respirar por donde puede...y acaba por resudar por retenes de 10.000sitios saludos

con uno que lo diga vale!

nada como un buen crockis :ranting2: :ranting2:

muy bueno! frases del libro gordo de petete

c***! si es el vanidoso... menudas risas hemos echao los amigos con este personaje... " yo visto emidio tuchi, soy un vanidoso!"

gracias chicos por los animos! cada vez se acerca mas el dia!

el mio esta en blanco, y no esta siempre iluminado.... lo de las agujas ya lo he pensao yo , habrá ke indagar

Adjunto las adaptciones: Canal 19: (Funciones Visuales en el Cuadro de Instrumentos) - Valor: XXXX0 Reloj de radiocontrol no activo - Valor: XXXX1 Reloj de radiocontrol activado - Valor: XXX0X Temperatura exterior desactivada - Valor: XXX1X Temperatura exterior activada. En el A4 va incluida de serie. - Valor: XX0XX Sistema de información al conductor (FIS) desactivado - Valor: XX1XX Sistema de información al conductor (FIS) activado - Valor: X0XXX Ordenador de abordo, sólo en nivel 2 - Valor: X1XXX Ordenador de abordo, niveles 1 y 2 - Valor: 0XXXX Nada iluminado hasta que ls luces exteriores esten conectadas - Valor: 1XXXX Sólo agujas iluminadas permanetemente - Valor: 2XXXX Sólo escalas iluminadas permanentemente - Valor: 3XXXX Agujas y escalas iluminadas permanentemente Direccion 17 (Kombiinstrument) Canal 16 Valor 0 = Desactivado Valor 1 = 1 Minuto Valor 2 = 2 Minutos . . . Valor 50 = 50 Minutos Adjunto las adaptciones: Canal 19: (Funciones Visuales en el Cuadro de Instrumentos) - Valor: XXXX0 Reloj de radiocontrol no activo - Valor: XXXX1 Reloj de radiocontrol activado - Valor: XXX0X Temperatura exterior desactivada - Valor: XXX1X Temperatura exterior activada. En el A4 va incluida de serie. - Valor: XX0XX Sistema de información al conductor (FIS) desactivado - Valor: XX1XX Sistema de información al conductor (FIS) activado - Valor: X0XXX Ordenador de abordo, sólo en nivel 2 - Valor: X1XXX Ordenador de abordo, niveles 1 y 2 - Valor: 0XXXX Nada iluminado hasta que ls luces exteriores esten conectadas - Valor: 1XXXX Sólo agujas iluminadas permanetemente - Valor: 2XXXX Sólo escalas iluminadas permanentemente - Valor: 3XXXX Agujas y escalas iluminadas permanentemente

vamos a ver, es mas facil de lo que creeis averiguar el problema primer paso la puerta guarda la linea, si se ve caida la solucion esta en tirar de la puerta parriba...como hacerlo, pues con dos webos coges un gato (pones un taco de madera para no rozar, y tiras de la puerta, no del paño sino de la puerta en si (que es distinto)... en lo servicios oficiales, hay un util especifico para hacerlo mas "sanamente" si la puerta guarda linea, pero las gomas parece ke no asientan bien, como que estan para fuera...lo mejor es probar si el resbalón esta bien colocado, eso es facil de saber, cierras la puerta con el tirador abierto (la cerradura libre) y debe de ir suave...podeis probara ajustar el resvalon hacia adentro... y si ni con esas la goma ajusta, bajas el cristal y arqueas el marco de la puerta, con la rodilla haces palanca en el panel y tiras... aunque oigas crujir...te aguantas y rezas nose si me explico muy bien...ya me contareis lo mejor es fijarse en las puertas que no silban y ver como estan colocadas las gomas saludos!

tu coche es del 2002, por lo que ya es un B6...en el subforo audi a4 B6,...en destacados, tienes el post que resolverá muchas de las dudas que planteas! un saludas

seguramente es lo que te comentan... muchas veces, con limpiar la instalación, y ajustar mas los terminales de los inyectores vale, suele colarse el aceite demasiado y hace falsos contactos un saludo!

el problema es porque las gomas van cediendo con el tiempo, y no hacen estanqueidad como de fabrica... en seat tenemos muchos coches en garantia con ese problema y la solucion es esa...pocas veces se cambian juntas (mordidas..perdida de forma...)

el acelerador es electronico,...dificilmente vaya...y a traves del vag com sabes si hay alguna forma de sub ir algo mas de 400 que es lo estandar +-? puedes probar a hacer ajustes básicos de la mariposa...pero te va a ser dificil... saludos

el problema lo tienes con el junquillo de goma de las puertas, una de dos, o esta caida un poco, y la goma no ajusta bien; o la propia goma no cierra y no guarda hermeticamente... en soluciones si la puerta esta caida...con un gato la puedes subir (es un sufrimiento...pero no queda otra...) si la goma no ajusta bien...has de saber que nuestras puertas son de 2 piezas, la propia puerta, y el marco, que son independientes...ajusta el marco, o bien baja la ventanilla y arquea (con dos webos) el marco... saludos!

me recuerda al C2

el acelerador es electronico,...dificilmente

es normal....cuesta mucho meter la marcha atras sin pisar el embrague, date cuenta de que no esta sincronizada...de igual forma la primera sin pisar el embrague parece que le falta un "punto" para entrar saludos!

precisamente, ahora me voy a la concesion de alfa romeo de aqui de leon (tb tiene chevrolet) y no me disgusta el 159...eh?

ese ya no monta ni en el pepito grillo! yo siempre he sido muy cagon pa esas cosas...eso si, amortizo las perdidas de tiempo en los coches de choque

gracias a todos, la verdad es que estoy animado, sera otra nueva etapa en mi vida, desde luego! house, sabemos los dos, como funciona mi ex-jefe-....su forma de llevar la empresa le hace buscar ahora 2 mecanicos y un chapista...se lo ha buscado un saludo! y gracias de nuevo por los animos

como ya unos cuantos sabreis, trabajaba como mecánico electricista en seat, y digo trabajaba porque en unos dias me iré de alli, me han hecho renunciar a un sueño, y era la de aprender mas sobre el grupo....pedi formacion y se han reido de mi a la cara asique a partir de ahora seré chevrolista..no es mi sueño, pero seguro que aprendo bastante mas! saludos p.d- dr house...que ganas tenias de verme decir esto!

tampoco es tan raro lo que te han dicho, las copelas de arriba llevan rodamiento, cuando se cambian los amortiguadores recomiendan cambiarlo, aunque poca gente lo hace. Se pueden limpiar bien las bolas...y tal... saludos