pableras
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pues las que tengas, estas tardando en ponerlas
que,se las vas a cambiar tu a la petunia????
no me gusta el blanco y rojo que llevo en el cuadro...no ves ke era un año mas moderno que el tuyo?
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hola,tengo un problema con unos de los faros de xenon,es el derecho,con el coche recien arrancado no se enciende,al rato de estar arracado se enciende,paro el coche,lo dejo toda la noche y al arrancarlo por la mañana y darle a las luces ,otra vez no enciende.y ya se ha quedao asi...sin encenderse,no he notado antes de esto q perdiera intensidad ni color,asi q no se,en el fis no dice nada al encenderlas,cuando ya pasa un minutillo me sale el error de la luz,pero como esta en aleman no me entero muy bien.si me podeis ayudar haber q puede ser y recomendarme donde comprar la bombilla o el balastro,pues os quedare agradecido¡¡
un saludo compañeros¡¡
cambia el balastro de un faro a otro a ver ke pasa!parece que le envia corriente de excitacion del xenon cuando kiere
saludos
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Acabo de hacer la revisión al Toledo, y he visto que para cambiar los silentblocks de trapecio, sí es aconsejable montarlos en una prensa, pensé que el trasero iba colocado de otra forma, pero es idéntico sistema que los del Golf II.
Saludos
con una prensa o incluso con un tornillo se meten bien, comparados con los de los ibizas actuales, que se cambian como churros en garantia :drool:
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Hola Fermo ¿qué tal te va todo?
ya sabes que a pesar de tener un Skoda, por ser primo te dejamos pasarte por aqui
jai el plimooo jajaja,si me estoy animando cada vez mas
un saludo JNV
Guapísimo... :drool:Y esa iluminación interior... :clap1: me dejas sin palabras!!
Hazle un reportaje como se merece y cuélgalo en el general!
Disfruta de esa maravilla..
si supieras el trabajo que me ha daoooo....mas de 100 leds desoldados y vueltos a soldar,demontar todo y demontar lo que has desmontado,pero bueno,ha merecido la pena,,lastima no haber sacado fotos de todo.
un saludo alber
pues las que tengas, estas tardando en ponerlas
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no se si tu coche comparte trapecios con el leon, pero la solucion para estos es cambiarlos por los del cupra (mazizos)
saludos
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la cola de escape del RS, que ancho tiene? 5cm?
un saludo
Pableras mira a ver que yo tambien quiero...ja ja ja
haber si nos aclaran!
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Me interesa mucho el tema y me identifico bastante contigo Romulo. No te puedo decir por que yo estoy en una situacion bastante parecida a la tuya, no igual pero tiene bastantes similitudes, asi que seguiré atento a lo que se comenta, a ver si saco algo en claro yo jeje.
+1
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Y unos chops de la revista Motor16
Se acerca, se acerca bastante!!!. los formadores de cursos dicen que en marzo lo vemos...ellos ya preparan los cursos de formacion
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la cola de escape del RS, que ancho tiene? 5cm?
un saludo
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creo que cesar ha acertado!
pero el sistema es identico al del enlace que os voy a pasar (cortesia de VAGCLUB)
es necesario tener reloj comparador y goniometro
de momento os puedo decir que el coche mete menos ruido (me lo han dicho los amigos sin decirles nada) y de potencia no se si son bobadas o me parece que anda mas en alta
saludos!
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bueno, como algunos ya sabeis,llevaba varios meses con intenciones de ajustar los inyectores bomba a la petunia, ya tiene mas de 240.000kms y me temia que estuvieran desfasaos. Y aunque en la ITV los humos pasaron bien...me pica la curiosidad.
Para los que no lo sepan, los inyectores bomba van calibrados a unos determinados grados, que determinan la presion con la que el arbol de levas empuja al inyector...es algo asi como un reglaje de taques en los antiguos coches.
Pues bien, en el caso de mi motor, va a 225º....
y cuando los he ajustado los 4 inyectores estaban entorno a los 320º...casi 100º de desfase...
llevo nada y menos con el ajuste hecho, pero de momento los valores de medicion estan muy bien, y el coche mete menos ruido
las vibraciones ...ya os contare que tal
un saludete
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es la tapa que conduce hacia el deposito
ahi teneis el aforador y la bomba de combustible
saludos!
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que joio! mira ke me dijiste que le cambiarias la iluminacion y ta faltao tiempo!
saludos "guaje"
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pableras.. ¿¿¿ podrias colgar el manual del tempomat para el b5 115cv AJM ?????
gracias de antemano s2
esta colgado en el hilo del general del tempomat en el b5 (subforo B5)
s2
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a todo esto, haber si alguien me puede ayudar
una vez vi en localia una peli de estas (ke no es de la trilogia, que yo recuerde) en la que salen un 1430 rojo al final de la pelicula quemandolo para que no lo pillen
La peli a la que te refieres es "Deprisa, deprisa", de Carlos Saura.
Persecuciones con 124 y 1430 y una banda sonora hecha por Los Chunguitos.
La verdad es que son coches que tienen su encanto. Durante una temporada, compartí con un tío mío un 1430 con motor 1800 y retocado hasta los 130cv. Como andaba, y que cruzadas pegaba...
Encima por aquella época, yo llevaba el pelo más largo y estaba mucho más moreno que ahora. Si a esto le sumamos el 1430 y que siempre iba escuchando a Los Chichos y Los Chunguitos... entenderéis por qué la benemérita me paraba con cierta asiduidad
muchas gracias!
bajandoooo
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las que te valen son las del A3 II
que llevan como bien dices 5x112
las del a3 I son 5x100
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a todo esto, haber si alguien me puede ayudar
una vez vi en localia una peli de estas (ke no es de la trilogia, que yo recuerde) en la que salen un 1430 rojo al final de la pelicula quemandolo para que no lo pillen
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ay el torete...
eres mi idolo! :blink:
Jejej, ese vídeo es de la "mítica" trilogía de Perros Callejeros :ranting2:
Qué grandes películas¡¡¡
si si, los he visto!
y me han entrao ganas de vermelas otra vez
son chachis, sabes?
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ay el torete...
eres mi idolo! <_<
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como tu coche no he hecho ninguno, pero en los ibizas la pieza se vende suelta...y ha dado mas de un quebradero de cabeza porque la gente se piensa que es de la llave
un saludo
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Pableras, cuando lo compre no tenia llave con mando, le puse una alarma y la tuvieron que desconectar del pack confort ya que cuando se quedaban las luces interiores encendidas no se conectaba la alarma. Creo que puentearon la conexión de las puertas.
En cuanto a lo del motor del elevalunas me lo tuvieron que cambiar ya que a veces cuando le daba a subir se bajaba el alzacristal.
La verdad es que no se que hacer con este problema, ayer cada vez que cerraba se me quedaban encendidas las luces interiores.
Un saludo
desconecta la alarma a ver que pasa....dan muchos problemas de ese tipo
tambien puede que el motor del elevalunas este mal codificado
saludos
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Saludos:
Pues eso, me dispongo a cambiar las pastillas de freno traseras de mi A8 (tdi quattro tiptronic ´98), tarea sencilla, o eso parecía, y me encuentro con que el pistón de la pinza de freno no se echa hacia atras.
¿por que puede ser?
Gracias.
va a rosca!
necesitas un util para apretar el piston mientras lo giras
saludos
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si al cerrar el coche con el mando, se encienden las luces de los intermitentes, las cerraduras estan bien...
aunque mas bien es problema del modulo de la puerta (el motor del elevalunas) que de la propia cerradura
un saludo
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a mi me suena a que el receptor del inmo esta cascao, y lee cuando le apetece
inyectores bomba
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
pues ahora suena de vicio!
pero yo de repros paso!