pableras

prueba a cambiar por donde los fusibles el cable rojo y naranja y combinalos

como no cuentes algo mas....no se yo como te podremos ayudar

no es el primero al que se le cae el motor por ahi, yo el otro dia hice un leon, en el que uno de los dos tornillos tenia el taco con la rosca algo comida, como si el aluminio se hubiera desgastao... :ranting2: , porque el tornillo tenia la rosca intacta... eso ha sido por meter el tornillo sin roscarlo, y "pistola padentro"!

Pableras, no será un problema de la N75, no? Se puede comprobar cuando se activa y lo que abre ? yo tb cambie la N75 de otro coche pal mio...y tengo puesta la del otro...y las vibnraciones "de vez en cuando" salen a pasear igualmente ayer le cambie embrague a un leon tdi de 110cv, y el cliente no quiso, pero lo normal, segun la experiencia en el taller, es cambiar tb el embrague bimasa, porque el muelle ya no hace bien la funcion de amortiguar el tiron, y pasa las vibraciones al motor.... de todas formas, los inyectores los ajustaré igualmente! Pableras eres mecanico??? Si es asi me alegra mucho saberlo porque asi me das mas confianza. sip, trabajo en seat!pero me queda muuucho por aprender!!! saludetes

Pableras, no será un problema de la N75, no? Se puede comprobar cuando se activa y lo que abre ? yo tb cambie la N75 de otro coche pal mio...y tengo puesta la del otro...y las vibnraciones "de vez en cuando" salen a pasear igualmente ayer le cambie embrague a un leon tdi de 110cv, y el cliente no quiso, pero lo normal, segun la experiencia en el taller, es cambiar tb el embrague bimasa, porque el muelle ya no hace bien la funcion de amortiguar el tiron, y pasa las vibraciones al motor.... de todas formas, los inyectores los ajustaré igualmente!

yo tuve una motoreta pequeña y luego una mas grande...eso si, me gustaba mas la de otro chico con cambio de 3 marchas a modo jarley..:crying_anim: cuanto caballito y que sillin mas bueno!

pues hombre...yo no es el primer turbo de 2.0tdi que cambio...y no sera el ultimo porque hay 2 mas para hacer ahora mismo... sera el cliente? pues casi que si (y mas con seat leones de clientes joven)...pero con 30.000kms...o asi, que he estado viendo...no es muy normal.. saludos

hay que rezar a camaron para que esta subespecie no siga extendiendose...! que buenaaaa

yo tengo el problema y no tardando se lo cambiare...le cambie el sensor, y bien me llega a 85º (antes se kedaba en 70 algunas veces...) lo que pasa que el coche consumira mas...

el problema esta en que ha perdido la memoria, desconecta la bateria 5 minutos y configura los elevalunas uno a uno como te comentan saludos

Hola!!! Yo decía lo del turbo, para ir descartando (en principio ya estaba descartado, pero bueno)... Esperamos ansiosos la modificación del avance de los inyectores... por cierto, te suena lo del 5 inyector (realmente no es un inyector), porque a un amigo, le cobraron 5 en un Golf Tdi 90cv, por que le dijeron algo del ralentí... Saludos!!! si es otro solenoide,...pero en nuestro caso, no va por bomba rotativa y que yo sepa no lo lleva saludos! espero no teneros mucho a la espera

buenas! yo limpie el turbo porque se me atasco... ahora tengo que... limpiar admision, cambiar la egr por otra, (ke la mia esta algo tocada) y hacerle un ajuste de inyectores bomba, que seguramente esten bastante desfasaos en avance y aparte que tengo cogida la tapa de culata porque me resuda un poquito por un lateral ya os contare el resultado! saludos

el episodio de ayer... chapo! tb muy bueno el enjuto mojamuto como siempre :crying_anim:

me ahn enviao hoy un email de como seria la vida alrevés-..../y no es la cancion de fran perea... / > >La vida se debería vivir al reves. > >Se debería empezar muriendo y así ese trauma está superado. Luego te > >despiertas en una residencia mejorando día a día. Después te echan de la > >residencia porque estás bien y lo primero que haces es cobrar tu > >pensión. > >Luego en tu primer día de trabajo te dan un reloj de oro. Trabajas 40 años > >hasta que seas bastante joven como > >para disfrutar del retiro de la vida laboral. Entonces vas de fiesta en > >fiesta, bebes, practicas el s..o y te > >preparas para empezar a estudiar. > >Luego empiezas el cole, jugando con tus amigos, sin ningún tipo de > >obligación, hasta que seas bebé. > >Y los últimos 9 meses te pasas flotando tranquilo. > >Con calefacción central, room > >service etc... > >Y al final abandonas este mundo en un orgasmo!

Tranquilo que el C3 sigue en casa bajo mi supervision Ademas le he enseñado el nuevo C5 a mi padre y... pues si, yo me esperaria! , me parece que merece la pena verlo en directo...se que me va a gustar :drool: saludos! y enoraguena por el a4!

jod**! la verdad es que no te puedes fiar de nadie ya...o libro o nada...y aun asi el libro puede estar trucao, asique peor!! conclusion o te quedas con la intriga de lo que llevas...o nuevo!

aqui va otra que me encanta y poco conocida del ultimo de la fila.. tu me sobrevuelas

los turbos del de 140 no creo que te valgan... deberia ser uno de bloque 1.9....un 150..un 160...un 130...

efestivamente, con una varilla haciendo fuerza hacia dentro, debe de dejar soltar el clip, veras la ranura para meter la varillla en el centro segun la miras, cuadrada saludos

creo que es la cerradura saludos!

Medirse con un A4 TDi de 115 es jugarsela mucho... Por cierto socio, al final el Fiesta de la firma, si sabes algo que contarme del motorcilo que lleva.. buenas! al final fue un fiesta...a mi particularmente los 1.4(origen PSA) me gustan, van bien y consumos muy muy reducidos! saludos!y enoraguena

yo ando bastante con leones,alteas...de 105 y no andan lo que anda el mio ni por asomo...van muy bien...pero no creo que como para darte pal pelo con el 130 saludos

bueno lo de las fechas es un mundo el mio esta fabricado en septiembre del 2000 de los ultimos B5 berlina fabricados (el avant continuo un año mas) pero es teoria, puesto que por ejemplo seat, fabrica ya el leon del 2008 (llantas modifcadas, tapicerias...) y no me he fijao pero seguro que el bastidor ya viene como 8R0...(2008)

nose como sera tu bomba, pero las de origen en los tdi suelen ser de aletas de plastico, que con el tiempo se sueltan del eje (metalico) y producen la averia las de la competencia (bombas piratas) llevan el eje y aletas de una sola pieza metalica, que no dan este tipo de problemas saludos!

entra en www.audisport-iberica.com luego en documentos y en electricidad tienes un tutorial detallado de como hacerlo un saludo