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buenas fierdz!
acabo de dejar el coche en casa, osea que no me lo han robao...jeje!
debe de ser otro, puesto que hace un par de meses una perdiz me rompio la parrilla y le tuve que poner (obligatoriamente <_<) la parrilla del RS4
fierdz, date una vuelta por el foro de kedadas!
un saludo
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Otro caso más en dónde se demuestra que, en la mayoría de las concesiones, sólo se dedican a bajar el coche del camión, darle un maguerazo y a servírselo al cliente :clap1:
Casualmente, suele pasar en los que tienen el precio más bajo en relación a sus competidores.
SALUDOS
bueno chirrito, no creo que al chico que limpia los coches ahora mismo en el concesionario donde yo trabajo le haga mucha gracia que generalices
en mi caso, y por lo que yo veo, alli los coches se preparan a conciencia, desparafinar 2-3 veces, jabon, agua caliente...manuales, llantas...presiones(3kg de fabrica), niveles , secado a conciencia 3-4 programas seguidos en el tunel, cristales...
la verdad es que yo, en mi caso valoro mucho a este chico, puesto que hace un trabajo cansado y lo hace de p.m...
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si, efectivamente esos son los tacos del modo transporte...un fallo por parte del preparador bastante gordo
saludos
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creo ke sea el receptor de la llave
tiene remedio
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yo te recomendaria, que aprovechando el cambio de pastillas, le cambiaras el liquido de frenos de todo el circuito, con su purga incluida, evidentemente
saludos
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mira lo que te dicen
si la sonda marca mal, corres peligro de cogelacion en el evaporador
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haber que os parece este tema
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normalmente, en inspecciones cada 15.000kms se suele cambiar cada 2, osea, cada 30.000 la inspeccion completa... (todos los filtros)
saludos
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a mi tp me parece tan feo
es mas, me gusta mas que sus competidores como el scenic 4x4 (que ahora ya no es 4x4...) o similares
saludos
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se acabo el inyector bomba...
bienvenido common rail!
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pues yo la cancion que tvia no he conseguido y me gusta bastante es la de mas que coches de ahora!
un saludo
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jod** joaquin, como las mangas!!!
desde luego....
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revisar el filtro que lleva para los gases del motor...cuando se taponan el aceite empieza a salir por todos los laos por no cambiarlo y la broma sale cara
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me parece que es
pulsar el boton de la izda, y dar al contacto...el service in xxxx00kms se quedará fijo en la pantalla...soltar el boton, y volver a pulsar...se volverá a poner a 15000kms
un saludo
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HOLA A TODOS! ES LA PRIMERA VEZ QUE ME CONECTO CON VOSOTROS VEO QUE HAY BUEN NIVEL ASI QUE ADELANTE OS EXPLICO MI PROBLEMA: TENGO UNA AUDI A4 1.9 TDI DEL AÑO 2000 Y QUIERO CAMBIAR LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERAS, PERO NO HAY MANERA , EL PISTON ESTA CLAVADO, NO ES LA PRIMERA VEZ QUE CANBIO PASTILLAS DE FRENO Y NUNCA ME HABIA ENCONTRADO CON SEMEJANTE PROBLEMA, TAL VEZ ALGUIEN SABE EL TRUCO O TAL VEZ TENGO QUE COMPRAR UNA HERRAMIENTA CONCRETA?
Se te queda clavao porque es mas moderno a mi tambien me paso y es que va con rosca,tienes que
pillar un gato de carpintero y apretarlo para adentro a la vez que lo vas enroscando con unos alicates,
es que de hace unos 6 años atras se usa este sistema en las traseras porque parece que es mas seguro
a mi me paso y luego no me entravan ni las viejas,pero ya te digo asi lo solucionaras,eso si si tienes
alguien a mano para que te heche un cable mejor,S2.
exacto
con unas mordazas mismamente giras el embolo hasta que te queden patras del todo
un saludo
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muy muy bueno!
en una de las fotos de toyota se ve ya el audi ur terminao :crying_anim:
:clap1:
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Gracias a todos por las respuestas.
También a Chirrito, que tras su llamada de teléfono me ha aconsejado lo mismo.
La verdad es que mi taller me da plena confianza, además ellos siempre miran por mi bolsillo.
Y por otro lado, con 170.000 no creo que me sirva de mucho tener el libro de mantenimiento sellado. Además este coche me tiene que durar muuuuuuuchos años más.
De nuevo gracias a todos.
Saludos. RAFA
yo aun trabajando en un servicio oficial...te recomiendo un taller, pero que sepan bien detras de lo que andan (una buena maquina de diagnosis, utiles apropiados...) y una garantia sin limite de kms asi como piezas originales
un saludo!
p.d- con lo que te ahorras tienes pa unas cuantas cañitas a nuestra salud rafa!
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Generalmente tomo Mahou 5 Estrellas,
pero en los bares (irlandeses) suelo pedir esta:
la cerveza mal pensados :clap1:
reconocer que la publicidad es muy buena :clap1:
Saludos
a mi me gusta mas la rubia caprichosa de la foto!
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me alegro de que vuelvas a estar con nosotros!
un saludo fenomeno!
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hasta donde yo se...es donde va ubicada la centralita
un saludo
sastamente es donde va ubicada la centralita y tambien es el paso que tienen los cables hacia el interior ( volante multifuncion, tempomat, cuadro, etc )
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
PD: Eres un tio genial PABLERAS
fenomeno!
que tal!! no te habia visto por aqui desde el finde pasao! que tal van los candelabros del coche? jaja
es broma!
fue un placer conocerte!
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OLE ESE KOALA!
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hasta donde yo se...es donde va ubicada la centralita
un saludo
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Hola, podeis explicar lo de la resistencia? de que valor, donde y como se pone?
Gracias y saludos
pues el valor no lo se, se que lo venden en recambios, y es quitar el conector del airbag, poner la resistencia, y luego viene un cablecillo para poner el airbag a masa (por aquello de soltar la corriente estatica)
un saludo
Colador bajo el filtro de aceite - 2.5 TDI AFB
en Mecánica General Audi
Publicado
efectivamente!
la gente no la cambia y al taponarse el motor rezuma por todos los laos!