pableras

yo pense ke era xan xenxo

las mujeres tambien son gallegas? o son de las gallegas de galliani :clap1:

nerea!

di que no es verdad

seguro que iban pa madrid

mañana empiezan alli los cursos de ese coche para los mecanicos

saludos

El otro día fui a montar el kit de xenon con una llave de torx 20 que me había preparado y todo, y resulta que la torx no es del 20 como se decía en este post

me parece que es de 25 o 30

suelen cascar bastante

te va a tocar cambiar todo el sistema (excepto el motor) las guias y tal y cual, vienen "plastificadas" con el cable y es dificl de reparar

saludos

pinta bien!!!

me huele a central del cambio mal...cuando no hay comunicacion bus, suele ser la central...y no deja ni recodificar ni nada

 

saludos!

 

Si, eso es lo que creen que es en el taller.

 

El lunes traen una nueva para probarlo.

 

Pero...¿cómo se puede haber ido tan pronto esta centralita?

 

¿Hay posibilidad de comprarla fuera de la red audi?

pues la centralita se ha ido por algun circuito impreso mal...casualidades de la vida...el jueves cambiamos una bomba (unidad sin comunicacion) de direccion asistida de un ibiza con pocos meses... y despues hicimos una revision en otro con 180.000kms identico...eso es impredecible!

pues fuera de la red audi es dificil, a no ser alguna cadena de talleres de reparacion de cajas, como automatic-choice o similares, pero la centralita solo la va a suministrar el grupo vag por lo que te tienen "atao" por los webos igualmente. Sin cambiarla es dificil saber si es eso (aunque yo afirmaria casi al 95% a que si)

un saludo

me huele a central del cambio mal...cuando no hay comunicacion bus, suele ser la central...y no deja ni recodificar ni nada

saludos!

buenas,

las pastillas y discos delanteros se cambian en un perikete

el tema viene con las traseras, el embolo va a rosca, asike con soltar el purgador y un destornillador para apalancar no vas a ser capaz, con unas mordazas puedes ir girandolo, en los talleres suelen tener unas mordazas de final cilindrico, especiales para estos menesteres

saludos

aunque tengas estropeada la vieja, cogiendo los datos del inmovilizador, deberá aceptarte la nueva o la usada

saludos

cierto que viene con los colectores pero el 140 tambien

yo he cambiao los dos...pero ahora mismo no te sabria decir si te valen

saludos

yo trabajo en seat y te puedo decir que los dos que has mencionado van muy bien, y no dan problemas, para ser concretos el ibiza es mas fiable, los años del modelo se hacen notar en esas cosas

y el leon, algun caso de conector de airbag del asiento o sensor de peso del lado acompañante, faros empañados... pero siempre que sea 1.9 (consejo)

saludos

limpia los sensores, seguro que tienes alguno sucio y por eso te hace esas "tembleques"

tineo, has tenido muchos problemas electricos raros ultimamente?

saludos [/quote

 

] :clap1:

sólo el cambio de bateria y el cierre de la tapa de combustible bloqueado posteriormente.

 

ok

 

nosotros tuvimos la semana pasada un ibiza que nos volvia locos con los p**** pitidos , y fallos electronicos raros y nada que ver unos con los otros...al final ECU nueva...

 

Yo empezaria por revisar el cuadro y su cableado

 

 

 

un saludo

tineo, has tenido muchos problemas electricos raros ultimamente?

saludos

Madre mia que gustazo de FIS, en pleno mes de Julio ademas...Para mi ya ha empezado la temporada de no verlo

pues el cuadro sigue igual y vamos a por el 3er año desde esa foto....eso si, el del mio ya esta cambiado (de antes de comprarlo)

saludos

quieres decir que en el B5 no lleva fis digital?

 

 

SI QUE SOLO ES DIGITAL EL FIS....................

me parece que el B5 restyling trae el cuadro digital..pero nose de fijo

aqui una foto del mio

segun el etka, para el fabia, el intermitente lateral, en blanco es

1U0 949 127 A

las dos , valen 7,40 mas iva

saludos!

bienvenido!!

ya somos unos cuantos 115cv de ese modelo en concreto!

menuda maquina tenemos

jeje

saludos

si lo cambie tan aprisa fue porque tenia la rejilla rota, y el condesador del a.a al descubierto, cualquier china de un camion que me saltara me mangaba una fuga...

un saludo!

pa sacar los palieres?

saludos

"me" se olvidaba...

 

precio 69euros, con el 25% de descuento "por ser del sector"

 

y la referencia ha sido:

 

8D0 853 651 T 1L1

 

si necesitais algo mas...ya sabeis!

Estas hecho un tunero! Muy selecta la parrilla

 

Para final de mes espero poner el reposabrazos!

pa tunera la perdiz ke me jodio la original...

me quede sin tempomat pa este mes

jaja

saludos

"me" se olvidaba...

precio 69euros, con el 25% de descuento "por ser del sector"

y la referencia ha sido:

8D0 853 651 T 1L1

si necesitais algo mas...ya sabeis!

vamos a ver quien es el manitas que se pone manos a la obra y nos muestra su "obra de arte"...

Pues yo en cuanto que pueda. jeej

marikita el ultimo!!

Hay dos cosas que las veces que me ha pasado (ya hace tiempo) se ha solucionado, revisar los cables de debajo del asiento, que eso ya lo has hecho, o comprobar que los cinturones de seguirdad tanto los delanteros como los trasero están bien tensados. A mi habia una temporada que se em encendia muy a menudo, hasta que comprobé que mi hija se dejaba el cinturon destensado, y entonces daba el error, suerte.

 

Un saludo.

 

Pd. Si con esto no desaparece, como bien indica diablillo, hay que conectar el vag

La mayoria de las veces son de los laterales, pero siempre es mejor asegurar el fallo con el vagcom

en cuanto a los conectores de debajo del asiento...sacais el amarillo, y con un punzon fino, "rallais" las pistal del conector hembra" y por el otro lado, doblais un pelin los conectores macho...y se acaba el problema

sino...tijera y soldadura

saludos