pableras

yo voy el jueves que viene asique si alguno va...! haber si nos vemos! saludos

yo creo que le convaliden algunas de las asignaturas con el clio de grado superior (2 años) por ejmplo, FOL, RET...seguro que las dió en su dia. en cuanto a lo del nocturno, muchos modulos tienen el 1er curso por la mañana, y el 2º por la tarde un saludo

5 x 112 saludos

bueno tienes varios errores en este modulo (climatizador) Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 Component: A4 Klimaautomat 1012 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent ----------------------------------------------------------------------- es un fallo Servomotor para la trampilla de retención de aire -V71, parece un fallo intermitente...si te sigue saliendo, tendras que cambiarla y luego tienes otro fallo en el modulo comfort 46 Address46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AH Component: Komfortgerát T1B 0619 Coding: 06730 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01616 - Signal Wire to Interior Monitor 49-00 - No Communications Address ------------------------------------------------------------------- línea de señales para vigilancia espacio interior (sin comunicacion) este supongo que sea de la alarma volumetrica...pero la verdad es que de fijo no lo se. borralo, ya he visto varios coches que tras cambio de bateria o desconexion de la misma da este tipo de fallos

de tus preguntas, te puedo decir, que en el Altea, algunas de las funciones del modulo 9 eran distintas para coches a partir de marzo/abril del 2007 (no te sabria decir con certeza) por ejemplo la de ayuda a la frenada de emergencia, solo era para determinados modelos en adelante. Tambien ten en cuenta que algunos bits, llevan 4 o mas posibilidades dentro del bit, osea, que no siempre cada bit es una funcion, sino que alberga varias. no se si te sirvo de ayuda o no! solo te puedo decir hasta donde se un saludo

felicidades a todos! en especial a tineo, que es al que conozco! a pasarlo bien

los modelos mas modernos del grupo vag ya vienen con ello, y si no es cuestion de codificar la unidad 09 saludos

buenas, hasta donde yo se...la codificacion larga, en los conces no se genera por internet, por ejemplo, la del modulo 09, son 20 bits del 0 al 20 ; cuando vas a codificar la nueva adaptacion, o la nuev unidad, al ir poniendo en cada bit, el equipamiento ( si=1 no= 0) se va autogenerando la nueva codificacion larga. nosotros con el VAS 5052 tenemos el sistema de autoguiado, que te va diciendo la funcion de cada bit, nose si vosotros con el vagcom tb (desconozco esta funcion porque mi coche no lleva can bus) un saludo

repetido

yo de las dos opciones que has puesto, sin lugar a dudas el cupra, con el kit aerodinamico, en blanco...es una pasada! aunque me atrae mas el golf Gti (o Gt por precio) un saludo

en el mio imposible...

extraido de un articulo de audiclass El motor TDI de cuatro cilindros en línea, montado en posición transversal y dotado de inyección directa por common-rail y piezo inyectores es completamente nuevo. Con una potencia de 204 CV y 400 Nm de par máximo, aporta un nivel de prestaciones de auténtico deportivo y un sorprendente nivel de eficiencia. Este 2.0 TDI de última generación se conforma con un consumo medio de 5,9 litros por cada 100 km. El filtro de partículas diesel y el sistema Bluetec son de vital utilidad a la hora de reducir las emisiones de hollín y óxido nítrico. De hecho, a día de hoy el Audi Cross Coupé quattro cumple ya con los estándares de emisiones que entrarán en vigor en el futuro. el inyector bomba tiene los dias contados

nosotros en seat hemos codificao ayer una centralita del habitaculo tienes que ir codificando desde el 0 al 20 todos los Bytes que disponen, entre ellos, los de leaving home y coming va por 0 y 1 (desactivao o activao) un saludo!

haber si nos llevan de "excursion"

menudo exito tuvo esa cancion en el verano 2006...la teniamos todos los amigos en el movil!

los faros son los mismos que los del S4, pero el S4 traia xenon de serie. con los focos de atras tendras mas problemas, creo que el conector no te vale, puesto que la colocacion de las bombillas es distinta haber si alguien que te lo halla hecho te lo afirma, pero en tal caso, solo es ir cambiando los"pines a su sitio con una lampara de pruebas un saludo

de donde eres?

nosotros en el conce, (seat) las sacamos del climatizador...pero solo en el caso de que la radio original no traiga(por ejemplo, en el caso de los cordobas, solo es enchufar conectores) y para los leon no hay (hablo para el parrot) saludos

igual tienes el nivel bajo pero por lo que dices parece una electrovalvula

por describir mejor el sintoma vuestros coches todos son B6? que lado es? saludos

en el foro de car audio, tienes infinidad de post donde te detallan con fotos, como adaptar tu consola 1DIN a dos din para poner ese tipo de navegador original...es una obra considerable...pero hoy por hoy, te venden todo lo necesario para ello, y el resultado final es igual que de fabrica, pero con un ahorro muy considerable un saludo!

cada uno tiene que conformarse con lo que tiene (al menos eso pienso yo) me quedan 2 meses de estudiante, aunque ya estoy con las practicas (de electricista en seat) un saludo

por el año de tu coche, supongo que tengas los faros antiguos del B5...si por el contrario tienes los del restyling...estos tienen ya el hueco para que pongas los balastros un saludo

hay muchos post al respecto para ese modelo, y el problema que daban esta solucionado, contacta con well done (empresa colaboradora del foro) el te dira todo lo que tienes que hacer para no tener problemas un saludo

es por la altitud a la que cae, desde una mesa, o las manos, solo le da tiempo a dar 180º de vuelta, mientras que si es al doble de altura, cae con la mermelada parriba hicieron el experimento en noseque program...y lo vi en un zapping saludetes!