pableras

menudo pepino! qe lo disfrutes! que tal el cuadro de instrumentos con la iluminacion "exclusiva lexus" se nota? salut!

buenas por lo que dices parece que tienes el convertidor de par algo tocado, aunque donde yo trabaje (se reparaban) se quitaban y se llevaban a "calibrar" aparte de como minimo cambiarle todos los discos de embragues.aunque sin verla es dificil asegurar...le has cambiado el aceite a su debido tiempo siempre? hay una cadena de talleres que reparan todo tipo de cajas automaticas (una de ellas para la que yo trabaje) se llama automatic-choice un saludo

en los ibiza habia un problema no muy comun pero de mas de una vez, porque las pistas del mando de luces estaban cascadas y se comunicaban. y hacia eso que comentas un saludo

haber si los servicios post venta se ponen las pilas con la demanda de coches que les va a llegar...

:cry1: :cry1:

yo tenia 3 llaves, de las cuales 1 estaba descodificada...y me la codificaron en el conce (50ebros tuvieron la culpa) prueba a arrancar el coche con las demas llaves haber si el problema persiste. a mi eso mismo me lo hizo con la descodificada... un saludo

hace mucho ke no hago calculos , pero sobre los 220.000 quitale la tapa del motor, y mira a ver como tienes la EGR, yo la llevo anulada porque se me ha reventao, y encima me ha manchao un poco (con lo limpio y "sano" que esta siempre) anulasela con el bic y mira si te hace el mismo ruido cuantas RPM marca tu aguja al ralenti y 90º? el mio en el clima marca todo el rato 840-900 un saludo

parece un fallo de la llave (descodificada) o bien del receptor de señal saludos

que pasa figura! pues yo tengo un "grillo continuo" en el interior de los de "si quito la musica se oye" que proviene del sensor de tª que tiene el clima...(sin importancia pa mi) respecto a lo otro, te vibra el volante, la caja de cambios? las rpm son las mismas que antes...? de "fuerza" anda igual? cuentame que le has notao diferente al coche!! o solo es ruido? saludos

si es debajo de la guantera...y sin asegurarlo diria que es el ventilador del aire un saludo

buenas yo tenia ese problema que comentabas...cuando habia viento...me ponia de mala *stia porque el coche parecia que iba de lao. me decidi a cambiarle los amortiguadores, como bien decís, por unos sachs advance, al cambiarlos tenia una rotula de suspension cascada y una rotula de direccion tb (aunque esa ya lo sabia). Llevo unas dunlop SP1 (identicas a las que traia de origen) en las 4 ruedas, y la verdad es que ahora el coche va de cine. No es una tabla ( el coche de serie tira a blando), pero tp es lo que busco... un saludo! cualquier cosa...aqui estamos! edito: le cambie los amortiguadores hace casi un año, con unos 200.000kms

bienvenido! tienes para mi, el avant mas bonito!

por lo que dices es un A4 del 2001 en adelante (chasis B6) haber si te vale esto un saludo

me alegro que te animaras a hacerlo! un saludo

puede ser el receptor del inmovilizador...que esta a medias y no a muy largo plazo te puede dejar tirado saludos metele el vag com haber de que se ha chibao :cry1:

haber que os parece este tema bueno, mejor ver video VIDEO y este tp esta mal! vaya "temazo"! OTRO VIDEO

Me has convencido!!!! Por otro lado.... :clap1: Thanks! viva la feria de sevilla!! como me encantan las lucecitas...cuantas mas mejor

la verdad es que estan de p.m son las llantas que mas me gustan para el B5, ya nos pondras unas fotos del bicho! en cuanto a las rotulas...yo al mio ya le tuve que cambiar una de suspension y otra de direccion porque me daba realmente miedo de como crujia, y sin hacer mucho el tonto, y salidas rapidas...por lo que mejor olvidate de las rotulas...que cuando lleguen...ya lo oiras un saludo!

otia, a esta ultima zona, puede acceder cualquiera? un saludo la verdad es que yo ahi tengo un peligro que pa qué

si es cosa de poco, abolla na tapa del rodamiento, ya nos enseñaras las fotos... precio?separadores...?como va el coche? saludos

puede ser...esos tensores suelen dar guerra, y normalmente se cambian con las correas mira a ver si el tensor "bota" mucho o prueba a echarle 3en 1 (a mi al cambiar la correa me hacia un grillo y se quito) un saludo

hola JS16new, mi coche tiene el ralenti algo mas alto que el tuyo (en caliente) y tb varia constantemente saludos p.d- los inyectores bomba, se miden igual que los inyectores de los bomba rotativa? en ese canal, las cantidades casi estan a 0 en los 4

me suena a un problema de los TT, y la solucion era esa...haber si alguien mas lo confirma! saludos

y la ultima espero ke te sirva y encuentres algun "truco"

otra