pableras

un 10!!! <_< gracias por compartirlo con nosotros

ese tipo de desgaste viene dado (o al menos eso tengo entendido) por una mala lubricacion como ya te dicen por ahi arriba suele ser por echarle un aceite no especifico del motor en la revista TECNO de este mes, hablan en el consultorio de este problema (varios taxistas con ese problema) saludos y suerte

creo que eran 63 litros para los traccion delantera y 60 para los quattro, aunque no estoy muy seguro ese motor de 110cv es el mas "economico de todos" puedes hacer facilmente 900-1000kms yendo a velocidad mas o menos legales claro el mio me viene haciendo unos 5,3 en autovias a 130-140 de aguja y 4.8 a 100-110 por carreteras nacionales.... por ciudad siempre se pasa a 6-7 litros (dependiendo de los semaforos y el dia que tengas <_< ) saludos

pero alberto tu ande *stias andas metido pa encontrar estas cosas

Limpia el registro con la herramienta y luego mete el de la 2.16, no pide codigo de activacion. Hola, he hecho lo que me indicas y sigue igual, limpio el registro con la herramienta, le vuelvo a generar un codigo nuevo y al abrir el autodata me vuelve a salir el mensajito que a los 5 dias caduca :ranting2: , no se seguire buscando a ver que tal. Gracias de todas formas S2 buenas, yo creo que el problema viene del crack, bajate otro y prueba un saludo

la del crackes el 2.15, te da el mismo problema?

ULTIMA VISITA A TALLER: 2004-12-22 CON 105970 KM. que cab***cetes...los kms por la cifra era de cajon que no fueran reales en nombre de mi amigo y del mio! muchisimas gracias saludos

muchas gracias a ti fokker, por colgarlo en megaupload desintersadamente un saludo y volver a "indagar" en el autodata

yo tb estaba interesado en la iluminacion de las manetas he estao mirando los esquemas de un A6 (que los he visto en algunos) y en la parte trasera saca la corriente conmutada de la luz del cenicero (en mi caso no tiene) y de la unidad de control para elevalunas trasero (izdo o derecho), mas concretamente del PIN 1 de esta unidad en la parte delantera es algo mas complicado, pues pasa por varias unidades (conmutador del bloqueo de elevalunas traseros por un lado, y la unidad de control del elevalunas delantero izdo-dcho por otro

hay un producto mano de santo (sobre todo para los 5cilindros de los 80-90-100 de audi en gasolina claro) es un aceite de alta densidad, al llevar los taques hidraulicos, se cargan mejor, y dejan de sonar...el prducto en cuestion, debe de valer una pasta, y se debe echar con un cambio de aceite mi jefe lo tiene, pero no se ahora la marca en concreto (me parece recordar que dijo que no se vendian en toos los laos) saludos

no todos esos aceites que comentas cumplen la normativa VW 50501 (especial para los inyectores bomba) daros cuenta de que este sistema somete a una gran presión al arbol de levas, y si no usas un aceite adecuado te cargas el arbol (como ya se ha dado en mas de un caso) dejando las levas "Redondas" saludos! yo tb te recomiendo repsol 5W de esa normativa

yo me tiraria mas por el sensor de tª del liquido refrigerante suele ser problematico en estos modelos segun tengo oido su nombre tecnico es G62 en el mio va en el distribuidor de agua, al pie de la culata (suele ser de color verde o azul) un saludo

buenas haber si me puedes mirar este numero de bastidor, que tengo a un amigo con el coche apalabrao es un A3 1.9TDi 130 "con" 76000kms numero de bastidor WAUZZZ8L62A025110 Saludos y gracias de antemano luis!

aqui en leon ya estamos de color blanco haber lo que dura este tiempo! :cry1: saludos

ni se te ocurra!! menudo bombazo en el caso de que se te funda, el codigo de circulacion dice que estas exento de ponerla (en ese momento) y de llevar recambio de este tipo de bombillas 8se supone que lo tienes que hacer en un servicio post-venta por aquello de tanto voltio saludos

fenomenal partido , me lo baje de internet y lo ví!! de los de la actualidad me sigo quedando con titin, el goñi II me parece que se encabr*na demasiao saludetes!

menuda put*da macho! quien seria el gracioso yo tb pienso igual, sacarle las formas con la masilla se puede, pero no va a quedar igual de bien que con la sustitucion parcial. Ademas el techo del C3 es bastante curvo, y llevaria bastantes horas de trabaja. Hoy en dia en los concesionarios no se complican la vida con los golpes, y si te tienen que cambiar la puerta entera, por no utilizar el "tas" lo harán saludos y suerte (porque vaya racha llevas macho!!)

al final parece que este post ha tenido mas seguidores de lo esperado!!! :clap1: yo sin lugar a dudas, me quedo con este jugador, es con el que mas disfruto viendolo jugar...un fenomeno de la doble pared! y mas mérito por su habilidad a sus años! saludos!!

Asi esta bien Pableras pero yo le añadiria un fusible entre la bateria y el contacto del relé. cierto angel!!! me farta el fusible!!!

enoraguena por la adquisicion! mi jefe tenia una sharan (tb de importacion) y a mi me encanta ese tipo de monovolumenes. hay que reconocer que para las familias con peques vienen muy bien! un saludo y a disfrutarla

nose, hay multitud de sensores que controlan el comportamiento del inyector bomba, aunque algunos son mas directos con tu problema que otros, yo me inclinaria por el G62 (el de tª del refrigerante) (el de tª del colector de admision (g71) , el de la tª del combustible G81) pero el funcionamiento de estos sensores, en el caso de fallos, se suplementan unos con otros (es decir, que si el de la tª del refrigerante no va, utiliza la del combustible) yo te recomendaria que lo llevaras a un taller especializado en inyeccion diesel (un bosch a poder ser) puede que el problema no venga de los inyectores, sino del cableado, de las electrovalvulas de esto, o incluso no se hasta que punto de la bomba de presion de combustible. saludos y suerte

APROVECHANDO UN ESQUEMA QUE HE PILLAO POR AHI ...

a la tarde te paso un "crokis" de como lo haria yo un saludo

Me congratula!! que te congratule a mi tb me congratula hermano menudo partidazo se marcaron ayer!

si tienes el mando y todo instalado, yo no me complicaba la vida, y soltaba-cortaba los cables que dan corriente a los antinieblas incorporados del faro y los ponia a los de abajo... poner los 4 seria algo mas complicado, igual la itv no te pasa, y a mi modo de ver, pondria otro juego de relés un saludo