pableras

ese tipo de desgaste viene dado (o al menos eso tengo entendido) por una mala lubricacion como ya te dicen por ahi arriba

suele ser por echarle un aceite no especifico del motor

en la revista TECNO de este mes, hablan en el consultorio de este problema (varios taxistas con ese problema)

saludos y suerte

creo que eran 63 litros para los traccion delantera y 60 para los quattro, aunque no estoy muy seguro

ese motor de 110cv es el mas "economico de todos" puedes hacer facilmente 900-1000kms yendo a velocidad mas o menos legales claro

el mio me viene haciendo unos 5,3 en autovias a 130-140 de aguja y 4.8 a 100-110 por carreteras nacionales.... por ciudad siempre se pasa a 6-7 litros (dependiendo de los semaforos y el dia que tengas <_< )

saludos

pero alberto

tu ande *stias andas metido pa encontrar estas cosas

Muy buenas compañeros, gracias a los dos por estas aportaciones, pero ese crack no es valido para el autodata 2006 version 2.16, hay algun crack bueno para esa version? la que tengo instalada en el taller me caduca dentro de 5 dias.

Gracias a todos

Limpia el registro con la herramienta y luego mete el de la 2.16, no pide codigo de activacion.

 

Hola, he hecho lo que me indicas y sigue igual, limpio el registro con la herramienta, le vuelvo a generar un codigo nuevo y al abrir el autodata me vuelve a salir el mensajito que a los 5 dias caduca :ranting2: , no se seguire buscando a ver que tal.

Gracias de todas formas

S2

buenas, yo creo que el problema viene del crack, bajate otro y prueba

un saludo

Muy buenas compañeros, gracias a los dos por estas aportaciones, pero ese crack no es valido para el autodata 2006 version 2.16, hay algun crack bueno para esa version? la que tengo instalada en el taller me caduca dentro de 5 dias.

Gracias a todos

la del crackes el 2.15, te da el mismo problema?

buenas

 

haber si me puedes mirar este numero de bastidor, que tengo a un amigo con el coche apalabrao

 

es un A3 1.9TDi 130 "con" 76000kms

 

numero de bastidor

 

 

WAUZZZ8L62A025110

 

Saludos y gracias de antemano luis!

 

 

ULTIMA VISITA A TALLER: 2004-12-22 CON 105970 KM.

que cab***cetes...los kms por la cifra era de cajon que no fueran reales

en nombre de mi amigo y del mio! muchisimas gracias

saludos

Bajaros esto, no lleva pass para descomprimir.

 

http://www.megaupload.com/?d=EX0YJFAV

 

http://www.megaupload.com/?d=PFBBVQQ5

 

El mérito es de Pableras, darle las gracias a el. Yo solo lo he testeado y subido a Megaupload.

Saludos.

muchas gracias a ti fokker, por colgarlo en megaupload desintersadamente

un saludo y volver a "indagar" en el autodata

yo tb estaba interesado en la iluminacion de las manetas

he estao mirando los esquemas de un A6 (que los he visto en algunos) y en la parte trasera saca la corriente conmutada de la luz del cenicero (en mi caso no tiene) y de la unidad de control para elevalunas trasero (izdo o derecho), mas concretamente del PIN 1 de esta unidad

en la parte delantera es algo mas complicado, pues pasa por varias unidades (conmutador del bloqueo de elevalunas traseros por un lado, y la unidad de control del elevalunas delantero izdo-dcho por otro

hay un producto mano de santo (sobre todo para los 5cilindros de los 80-90-100 de audi en gasolina claro)

es un aceite de alta densidad, al llevar los taques hidraulicos, se cargan mejor, y dejan de sonar...el prducto en cuestion, debe de valer una pasta, y se debe echar con un cambio de aceite

mi jefe lo tiene, pero no se ahora la marca en concreto (me parece recordar que dijo que no se vendian en toos los laos)

saludos

pues cualquier aceite que sea 5W30 o 5W40 sintético

no todos esos aceites que comentas cumplen la normativa VW 50501 (especial para los inyectores bomba) daros cuenta de que este sistema somete a una gran presión al arbol de levas, y si no usas un aceite adecuado te cargas el arbol (como ya se ha dado en mas de un caso) dejando las levas "Redondas"

saludos!

yo tb te recomiendo repsol 5W de esa normativa

yo me tiraria mas por el sensor de tª del liquido refrigerante

suele ser problematico en estos modelos segun tengo oido su nombre tecnico es G62 en el mio va en el distribuidor de agua, al pie de la culata (suele ser de color verde o azul)

un saludo

buenas

haber si me puedes mirar este numero de bastidor, que tengo a un amigo con el coche apalabrao

es un A3 1.9TDi 130 "con" 76000kms

numero de bastidor

WAUZZZ8L62A025110

Saludos y gracias de antemano luis!

aqui en leon ya estamos de color blanco

haber lo que dura este tiempo! :cry1:

saludos

Bueno, pues esa es la duda. Tengo xenon, y en la cajita de repuestos pues una bombilla halógena. ¿Si funde una de las de xenon puedo poner una halógena sin problema hasta que la reponga? Es que con ese rollo de que lleva transformador y no sé que más historias, pues alguna vez lo había pensado. Y no sé si el hueco será igual. Por cierto, hablo de un A3 Restyling del 2001, que tengo problemas con la firma.

ni se te ocurra!! menudo bombazo

en el caso de que se te funda, el codigo de circulacion dice que estas exento de ponerla (en ese momento) y de llevar recambio de este tipo de bombillas 8se supone que lo tienes que hacer en un servicio post-venta por aquello de tanto voltio

saludos

Yo con Retegui II y a sus años ya viste la final que le gano al de Trico en el 4 y medio

 

Y como persona, Showman y pelotari Goñi II

 

fenomenal partido , me lo baje de internet y lo ví!!

de los de la actualidad me sigo quedando con titin, el goñi II me parece que se encabr*na demasiao

saludetes!

menuda put*da macho!

quien seria el gracioso

yo tb pienso igual, sacarle las formas con la masilla se puede, pero no va a quedar igual de bien que con la sustitucion parcial. Ademas el techo del C3 es bastante curvo, y llevaria bastantes horas de trabaja.

Hoy en dia en los concesionarios no se complican la vida con los golpes, y si te tienen que cambiar la puerta entera, por no utilizar el "tas" lo harán

saludos y suerte (porque vaya racha llevas macho!!)

al final parece que este post ha tenido mas seguidores de lo esperado!!! :clap1:

yo sin lugar a dudas, me quedo con este jugador, es con el que mas disfruto viendolo jugar...un fenomeno de la doble pared! y mas mérito por su habilidad a sus años!

saludos!!

APROVECHANDO UN ESQUEMA QUE HE PILLAO POR AHI ...

Asi esta bien Pableras pero yo le añadiria un fusible entre la bateria y el contacto del relé.

cierto angel!!! me farta el fusible!!!

enoraguena por la adquisicion!

mi jefe tenia una sharan (tb de importacion) y a mi me encanta ese tipo de monovolumenes.

hay que reconocer que para las familias con peques vienen muy bien!

un saludo y a disfrutarla

Lo que no me quito de la cabeza es que cuando arranca en caliente el coche va bien, pero es cuando lo arranco por la mañana cuando lleva toda la noche parado que es cuando siempre da el fallo.

 

¿Qué pieza puede influir en la inyección que esté relacionada con la Temperatura del motor?

 

¿Algún mecánico, jefe de taller o similar que se le ocurra la causa? Porque en el taller oficial no dan con ello y llevan año y medio intentándolo...

 

Gracias de antemano compañeros.

nose, hay multitud de sensores que controlan el comportamiento del inyector bomba, aunque algunos son mas directos con tu problema que otros, yo me inclinaria por el G62 (el de tª del refrigerante) (el de tª del colector de admision (g71) , el de la tª del combustible G81)

pero el funcionamiento de estos sensores, en el caso de fallos, se suplementan unos con otros (es decir, que si el de la tª del refrigerante no va, utiliza la del combustible)

yo te recomendaria que lo llevaras a un taller especializado en inyeccion diesel (un bosch a poder ser) puede que el problema no venga de los inyectores, sino del cableado, de las electrovalvulas de esto, o incluso no se hasta que punto de la bomba de presion de combustible.

saludos y suerte

APROVECHANDO UN ESQUEMA QUE HE PILLAO POR AHI ...

Gracias yo creo que si que la pasaria la itv porque en el peugeot 309 que tenia incorpore 4 faros tambien y no me dijeron nada siempre que se enciendan a la vez!!!!! Cual se cual es el cable que va a las bombillas? Donde pondrias ese rele y como tiene que ser? La verdad de mecanica me considero que entiendo pero de electronica como que no muxoooo!!!!!!! Graciasssssssssssssssssssssss

a la tarde te paso un "crokis" de como lo haria yo

un saludo

no se si le interesará a alguien...pero como a mi me gusta...

 

a partir de hoy, ya se puede ver la pelota mano (que actualmente daba telecinco solo para algunas comunidades) en TELECINCO SPORT (a nivel nacional, claro)

 

un saludo

 

hoy partidazo a las 17.15!!

 

Me congratula!!

 

que te congratule

a mi tb me congratula hermano

menudo partidazo se marcaron ayer!

Hola vamos haya: El caso es que tengo un A3 I 8L del 97 1.8 20v con luces antiniebla incorporadas en el foco con su mando que van de maravilla!! Pero como me gustaba mas el frontal del siquiente A3II cambie todo el bajo parachoques con sus foquitos antiebla y todo (que valen una pasta) pero claro todavia no conocia este magniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifico foro!!! ASI que me he decidido haber si alguien me ayuda y le puedo encender mas ojos!!!!!!!! Ayuda por favoooooooooooooooooorrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!

 

si tienes el mando y todo instalado, yo no me complicaba la vida, y soltaba-cortaba los cables que dan corriente a los antinieblas incorporados del faro y los ponia a los de abajo...

poner los 4 seria algo mas complicado, igual la itv no te pasa, y a mi modo de ver, pondria otro juego de relés

un saludo

yo no te voy a decir que le pongas xenon o no, porque no lo has preguntado

yo tuve montadas hasta hace poco unas H7 de la marca TRHOPY (o algo asi) por 15 del erosky qe me han salido co*onudas (luz muy blanca, y algo mas de visibilidad). Me han durao 3 años...

las osram lo desconozco pero las PIIA tengo entendido que se funden bastante (son mas sensibles)

saludos