pableras

yo lo decia porque habrá gente como yo, que cuando va al pueblo, o bien lo tiene que dejar en el patio de casa (corral en mi pueblo) con esos pekeños lindos gatitos...o bien en el garaje junto con 10.000 aparatitos a los que se les caen multitud de cosas del techo...o te dejan cosas encima del capot

se nota que estoy quemao de rayones, no?

saludosssss

Gracias Pableras

 

Tremox, toma nota y ya me dirás para quedar

 

Y muchas gracias de nuevo

 

P.D. Ya que nos ponemos, en el A6 está activada la bajada automática de los elevalunas con el mando al pulsar la apertura del mismo, pero no los sube al pulsar el cierre (me gustaría activarlo); también me gustaría activar el avisador del cinturón, la bocina al conectar la alarma...y alguna otra cosa que se os ocurra

tremox, te tengo que pasar tb los codigos de esto? jaja haber si te veo esta semana !

sebring, saludos de otro zamorano exiliado

a mi cuando me rayaron todo el lateral casi arranco a llorar...la verdad es que jode un monton

no se como puede haber gente asi

animo

que esto no es renault ocasion chaval

1.Activar Cierre de Confort

2.1.- Audi

Para activar el cierre automatico con el VAG-COM en Audi tenemos que ir al

módulo 35 (Cent. Lock). Tomamos nota del valor de “Soft Coding” que aparece

(por si tenemos que volver atrás). Ahora le damos a Recode-07 y le sumamos 32 al

número que hemos apuntado y le damos a DoIt.

2.2.- VolksWagen

El procedimiento se puede llevar a cabo de dos modos.

1.- Al igual que para los modelos de Audi, pero entrando por el módulo 46 (Cent

Conv), en vez de por el 35. El proceso es el mismo.

2.- El segundo método es mucho más intuitivo. Para ello entramos en el módulo 46

y le damos a Adaptation-10, seleccionando entonces el canal 03, en el que

veremos que aparece “Autolock” y un valor que en este caso será 0. Si lo ponemos

a 1, activamos el cierre automático de las puertas a partir de 20 kms/h. Para que las

puertas se abran automáticamente cuando paremos el coche, tenemos que

seleccionar el canal 04, que reza “Autounlock” y ponemos el valor 0 a 1. Despues

de meter los valores nuevos hay que darle a “Save”, en ambos casos.

saludos:P

vale! me debeis unas cervezas!!!

ACTIVAR FUNCION “CIERRE CONFORT”

Se entra en la pantalla principal, luego se entra en la opción SELECT, dentro de ésta seleccionar el módulo 46 "Cent. Conv"; dentro de la siguiente pantalla, sumar 32 al número que figura en la casilla "Soft. coding"; luego pulsar el botón "Recode 07" y ya está.

Para que el maletero se cierre tambien con la velocidad hay que sumar 16.

Las dos opciones son independientes luego para tener las dos sumamos 48

Despues de investigar, el cierre de puertas y maletero es a partir de los 20 km/h

Código inicial: 06986

saludos

p.d tremox...te atreveras?

MUCHAS GRACIAS,PERO....¿ LO VOY A NECESITAR?

nose, nunca he puesto ningun naviplus, y desconozco si tienes que activar algun codigo de activacion o cambio de.

bueno si necesitas ayuda igualmente me ofrezco voluntario

saludos

el catalizador tiene la ceramica suelta, lo mejor es kitarle la ceramica y dejar el catalizador vacio, la itv te la pasara perfectamene y el coche ira mas desahogao

un saludo

ESTE PUENTE QUIERO INSTALAR EL RNS-E EN MI A4 AVANT, SIEMPRE Y CUANDO RECIBA LOS CABLES A TIEMPO.¿HAY ALGÚN FORERO DE LEÓN, POR SI TENGO QUE PEDIRLE SOPITAS?[/b]

yo tengo vagcom

si me necesitas, aqui tamos!

saludos

Pues no se exactamente que tanto % de libre mantenimiento serán, pero yo saque una del corsa despues de 9 años que venia de serie, apartir de ahi.. una cada 2-3 años... en fin.. si, que tiempos aquellos

Salu2s

vete a la opel a por una bateria y veras cuanto te soplan por ella...eso si, dura otros 9 años casi seguro!

Muerte Súbita, Paro Bacteriológico y Resucitación Assitida (Race)

Dres. Hedside* y Pableras**

* Jefe de la Sección

** Jefe del Departamento de Emergencias

- Instituto de Audisport Ibérica -

- Fundación Seacabo y cambiala

- Spain

 

>>>>Lugar para publicidad de funerarias >>>

 

 

Saludos.

jaja :clap1:

yo no vendo nada eh???que soy un currante

esta junto al radiador enfrente de las correas, se hace "medianamente" bien ,

salen 4 o 5 tubitos de el, y va sujeta por 2 tornillitos de 10mm , los flojas y la valvula sale hacia arriba

 

saludos

 

 

BUENO SOLO van tres tubos de vacio............ uno va al filtro de aire- el otro a la valula by.pass

y el otro proviene de la ECU..

siq ueieres mas info.......... avisa y te la paso

saludos

voy fino entonces :clap1:

dejame buscarlo el fin de semana que hasta el viernes tengo los dias "c`ojonudos"

saludos

atom! te tomo la palabra

Me parece muy buena idea D, Pablo!!!

 

El único problema que se me ocurre es encontrar un modelo que sirva para todos los Audis.....

 

 

¿sabeis de alguna empresa que las comercialice?

 

 

A ver si más gente se muestra interesada..

 

 

Un abrazo Pableras!! Que me han dicho que estás hecho un giggoló!

de tu alcantara! de tuuuu !!! :clap1:

que tal artista!!! un abrazo para ti tb...de los rumores no te creas ni la mitad

saludos!!

haber si tira palante la idea!!

Por cierto Sugarless, ya que tenemos el mismo coche, me puedes decir los valores del canal 49 y 51 del clima de tu coche, una vez estamos ya en régimen normal de temperatura ?

Gracias.

Te lo mirare cuando pueda. Pero recuerdo que cuando se me jodio el sensor de temperatura los tenia bastante fichados esos canales. Creo que el 51 clavaba 90 y el otro marcaba lo mismo que el cuadro

a que sensor de tª te refieres, al del liquido refrigerante

a mi me da corto o circuito interrumpido en el sensor del aire fresco (debajo del filtro antipolen) tvia no lo he podido mirar, pero en el elsawin pone que hay ke sacar la consola...asique le van a dar por culo como sea asi (con perdon)

saludetes

esta junto al radiador enfrente de las correas, se hace "medianamente" bien ,

salen 4 o 5 tubitos de el, y va sujeta por 2 tornillitos de 10mm , los flojas y la valvula sale hacia arriba

saludos

UUPPSSS, se me olvidaba lo de mi aventura, desde luego ayer fue uno de los días que me alegré de tener un audi, despues de salir de Vigo con Suso, yo tenía que ir a buscar a Cris, entonces me metí por el Mosteiro ya que el río del Con de Villagarcía estaba ya desbordado, pues tuve el agua a casi por encima de la matrícula, decir que no me entró ni gota dentro (benditas gomas de las puetas), a medida que iba avanzando dejaba atrás a muchos coches, yo seguía y del calor del coche se escuchaban como esplosiones al contacto con el frío del agua( jo parece que esté contando una película, pero la realidad como siempre supera la ficción), eso sin contar que a la hora de cruzar el río que pasa cerca de una gasolinera casi me voy al carajo, ya que me pilló una ola en plan bestia y me desplazó el coche metro y medio para la izquierda, menos mal que no venía nadie de frente, y así todo el camino, para haceros una idea para llegar a Villanueva desde Mosteiro, casi tres horas, y el camino casi igual luchando contra la fuerza del agua.

 

 

Aunque parezca un poco peliculesco, ojalá hubiera sido así, ya que fue la primera vez que tuve miedo en la carretera y eso me hizo reflexionar sobre lo que puede pensar la gente cuando se enfrenta a catástrofes climatológicas de esas bestias que se ven por la tele, sólo espero que se recupere todo pronto, pero aquí en mi ciudad las consecuencias han sido catastróficas y una verdadera ruina para muchos locales y gente, una breve curiosidad, hay un parking pegado a la iglesia parroquial en el que hoy por la mañana el agua estaba aún en el techo del parking, así que imaginaros esos coches. En frente de Fexdega eso era terrible un montón de coches golpeados, llenos de barro por dentro, rotos caídos.... y lo peor era la expresión de la gente como contemplaba impotente tal desgracia y aquellos que veían como sus casas se ahogaban literalmente, se me partía el alma ver como tenían el agua hasta las rodillas mientras intentaban vanamente achicar con calderos, en fin una verdadera desgracia.

 

 

Espero no haberos aburrido con esto, pero es fuente de primera mano, vivida por mí en primera persona.

 

 

Saludos.

bueno, lo importante es que a ti y a tu coche no os paso nada!!!

tiene buena pinta ese taller

un saludo arlong!!!

nos vemos en puente de villarente

Acabo de instalar en mi A6 del 99 una Becker gran prix que suena de maravilla, pero alguien sabe si se puede adaptar para que aparezca en el Fis los datos de la pantalla de la becker?

 

No...por el momento no hay ninguna radio que pase la info al fis sin ser original Audi.

 

Y esto que te digo, es confirmado 100%. :clap1:

 

El dia que salga alguna me cambiare la concert II... :clap1:

creo que si que hay alguna que da la posibilidad de poner la info en el FIS (por comentarios en este subforo) pero con la becker...ni idea

haber cuando me la enseñas atom...hay ke hacer una minikedada ,ke ahora somos unos cuantos zamoranos!!!

jod**!!! que put*da macho, mi coche con mas de 200.000kms va de p.m (bueno menos la egr ke se me ha reventao :clap1: :clap1: ) eso si, bajas r.p.m en frio, espero para pararlo,...y algun apreton de vez en cuando, pero normalmente no cambio a mas de 3000

suerte con la averia

en laredo hay unos reparadores de turbos muy buenos

saludos

buenas!!

quien no ha necesitao alguna vez una funda de estas

aprovechando una pregunta de guanterarefrigerada sobre ponerle logos a su funda (perdon por robarte la afoto), me planteaba yo la duda, de hacer unas fundas con el logo asi o algo

podrian quedar muy curiosas

saludos!

las baterias de ahora efectivamente no son como las de antes, aparte de exigirles muchisimo mas que antes, tambien su contenido debe cumplir normas anticontaminacion, estan casi el 80% libres de mantenimiento, tienen una mayor potencia en el arranque en frio (aparte de los amperios), los motores de arranque son mucho mas potentes y gastan mas....etc etc

vamos, esta claro que no son como las de antes, pero si comparamos el nivel de exigencia es muchisimo mejor

saludos

lo siento rafa,

lamentablemente se por experiencia propia lo que consume un cancer, y tambien lamentablemente muchos pierden la batalla

solo darte animos y un abrazo

saludos

Yo tengo unos amigos homos..uales,y no me acostumbro a ver como se besan,y ellos ,mas lo hacen delante para jod**me vivo los muy cab***es. :clap1: .

 

Pero si tuviera dos amigas lesbianas,les pediaria que se besasen de continuo.

por que eso si es normal,¿ no ?.

 

 

( venga,acepto las criticas ).

 

Un pelín homofobo en su vertiente machista sí que eres.

 

Pero "tranqui"...que hay muuuuuuuuuuuchos mas como tu.

 

A mi me da lo mismo que se besen 2 tios, 2 tias, o una pareja hetero. Si lo hacen en plan "normal" no me importa. Si lo hacen en plan "baboso" me molesta igual en los 3 casos.

 

 

Cuando veo me cuentan pelis de dos tias no me da asco,¿ por que sera ?.

asi me mirabas tu raro en la kedada....no vuelvo a llevar mas de 2 mujeres por kedada/forero

saludos fenomeno

Baldrá para el b5? :clap1:

buenas

desde mi humilde opinion, prefiero "aguantar" el ruido de varios segundos, al de algun plastico por desarmar toda la guantera.

saludos

jajaja

esa foto es de gallliani=??? :drool:

por cierto el m.a barracus mu weno...no habia visto ese video!

INSTALADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE EN MI N 50. GRACIAS PABLERAS. :clap1:

donde de bajan?

no me deja cliquear,saben como se hace?

en el primer post, de este mensaje tienes los enlaces de descarga y como hacerlo

saludos

tengo una partner que desde muy al principio tiene encendida la lucecita del airbag y es por un contacto bajo el asiento que no influye para el buen funcionamiento del mismo (eso espero). nunca he tenido problemas con la itv, lo que pasa es que depende del operario de la itv que te toque. De todas formas supongo que no te costara mucho ir a un conce o un taller de electronica/electricidad para que te digan de que puede ser y como solucionarlo.

efestivamente

en los talleres multimarca es muy conocido el problema de las lucecitas del airbag por malos contactos en el terminal bajo el asiento. la solucion es facil a la par ke sencilla

kitas el conector y sueldas los cables...y andando!yo hice alguno en los bmws, es mu tipico