pableras

haber si esto te vale, el dibujo es de un cambio manual...pero expecifica para los automaticos 1 - Consola central, parte trasera Desmontaje – Desmontar el aireador trasero y la pieza de unión del conducto de aire trasero → capítulo – si es necesario, desmontar el reposabrazos central → capítulo – Desenroscar la tuerca -3-. – Extraer la estera de revestimiento -2-, tirando hacia arriba. – Desenroscar el tornillo -8-. Versión con cambio automático: – Desgrapar hacia arriba el suplemento de la consola central -6-. – Desenroscar los tornillos -7- (2 x). – Desmontar el guarnecido de la palanca del freno de mano → capítulo – Alzar por delante la consola central trasera -1- y desacoplar el conector del conmutador de ajuste del retrovisor -9- – Tirar a fondo de la palanca del freno de mano. – Desenganchar el guarnecido -10- por el saliente retentor -11- de la palanca del freno de mano. – Levantar la parte posterior de la consola central trasera -1- por encima del perno -12- y tirar de la consola hacia atrás. – Extraer la consola central, parte trasera -1- hacia adelante por encima de la palanca del freno de mano. MONTAJE – Enganchar el guarnecido -10- por el saliente retentor -11- de la palanca del freno de mano. – Al efectuar el montaje de la consola central trasera -1-, cuidar del correcto asiento de las conducciones de aire. 2 - Estera de revestimiento 3 - Tuerca Par de apriete: 10 Nm 4 - Pomo de la palanca de cambios Desenroscado. Desmontaje y montaje modelo 2002> → capítulo 5 - Guarnición de la palanca de cambios Desgrapar tirando hacia arriba. Al montar, observar la posición de los clips. Desmontaje y montaje modelo 2002> → capítulo 6 - Suplemento de la consola central 7 - Tornillos (2 x). Par de apriete: 5 Nm 8 - Tornillo (1 x) Par de apriete: 5 Nm 9 - Conmutador reglaje retrovisor 10 - Guarnecido de la palanca del freno de mano 11 - Pestaña de encastre 12 - Espárrago Y LA FOTO

con menos de 5 años...que ya lo tenia yo bien mirao :clap1: saludillos

descanse en paz tanto revuelo con la jurado...y se olvidan de otras que estan aun peor! :cry1:

Alcemos el vuelo, sobre el alto cielo lejos de la tierra la esperanza nos lleva detrás el Aire en la guerra comienza a ser paz. Midiendo del Aire la limpia grandeza el alma se llena de luz y de amor la vida y la muerte cantan la belleza de una españa mas clara y mejor ....

bueno ya se que las fotos son muy exageradas, pero es que hay que vender bien la moto del restyling...es broma! bueno, la carroceria es practicamente la misma, cambiaban los faros delanteros, izdos...las manetas de las puertas, el capo trasero, intermitentes laterales blancos ...los espejos son iguales que en el B5 normal... por dentro cambiaba toda la consola central, el salpicaderoe s el mismo, el cuadro tiene un color blanco en el caso de los del año 2000(creo)...y na mas saludos :clap1:

bienvenido lo primero! otro 115cv suma y sigue-... el manual que hay ahi colgado, es exactamente para tu modelo, aunque tb hace referencia a los cambios triptronic (que se sacaron en este año en el A4) por lo demas, cualquier duda ya sabes...que hay ya somos unos cuantos "115cvs" saludos! :blink:

cuando citroen queria anunciar sus logros en la tv, con la suspension hidroneumatica, luego hidroactiva... salia un GS a 3 ruedas, y andaba perfectamente en zig-zag con conos... claro que aquello segun tengo entendido llegaban a los talleres de antonio tiritosky y no sabian por donde cojerlos... saludos :blink:

pues hombre, a mi 700 euros me parece que esta bastante bien...(claro, todo depende del coche que entregues)...saludos

nos acabamos de comprar un astra con menos de 5 años (casi 4 pa ser exactos) con lo cual tienes un plan prever de 721,20 euros saludos

y la luz del inmobilizador que hace? podria ser del mismo inmovilizador, pero entonces arrancaria y se pararia al momento... <_<

a veces no basta con cambiar las cosas porque si...esa bateria, si tiene esos consumos en parado, dificilmente se recupera...como bien dicen debe andar entre 0.01 y 0.02 ah... si la cambiamos pa na...es tonteria! yo aun sigo creyendo en david el gnomo ... es broma! saludos

viva dios!

lo del restyling fue el cambio de este a este ademas de los exteriores, la consola central cambio, manetas de las puertas...etc saludos

mira a ver si en www.libromotor.com tienen algo saludos!

rescato el hilo no he sido capaz de cambiar el idioma!! <_< entro en el 17 (cuadro de instrumentos) luego en el de adaptacion 10 y luego que hago, si me sale lenguaje, valor 1... le pongo 00005 (cambio a español) y no mace nain de nain ayuda plis! que hago mal?

jod**!!! que post mas gueno...ahora justo que estoy probando el cable....haber si se me carga el portatil y bajo MUCHAS GRACIAS!

El V800, yo tengo el K700 y va de lujo. <_< yo tb tengo un sony ericcson con el que toy mu contento... pero francamente, me iria a nokia! re-re-renokia!

jajajaja, yahs colgado la foto a tu firma... que crack tas hecho! saludossss

yo tuve un problema muy similar un traketeo estridente...casi me dolia andar con el....fue cuando hizo un plon, lo desarme,...y vi la polea del compresor danzando... hazte mirar lo del embrague que suele ser un fallo en los A4...a mi la broma me salio por mas de 1000euros, por cambiar todo el compresor... saludos!

yo con el motor estoy encantao...no es una bomba, pero tampoco es gasolina (que si lo fuera...) las llantas tambien me parecen algo excesivas, yo primero provaria con las que trae, que ya son bastante ... saludos!

audi a4, noviembre del 2000 183.000kms lo compramos hace 2 años y algo con 122.000

20 añitos tengo yo! y tb le robo el coche a mi padre.... <_<

baguendie, ke pu**da, tengo la autovia desde el nº 135..sino no me costaria na regalartela o escanearla...saludos...

bueno creo que esencialmente te ha dicho todo lo que a primera vista se puede ver :clap1: ...cuando otro forero se subio en el mio (fermo) me comento que sonaba menos (esta mejor insonorizado lo que viene siendo el motor...mayormente) y bueno, a modo chorras, este tiene las luces del cuadro blancas (como los actuales)... etc lo demas te lo ha dicho bien ajm

nosotros tuvimos la misma duda y al final nos quedamos con el 115cv... ahora mismo, despues de 60.000kms con el , no me arrepiento para nada Tiene unos 180.000kms y va como nuevo.. el 110cv esta comprobao que es muy duradero...pero el 115cv tb es un buen motor (ya te lo digo yo que estoy en comprobaciones...:cry1:) sea cual sea la compra, va a ser wena... saludos