pableras

¿Y cómo se consiguen todos esos datos? ¿No vienen en el programa? no, son los dvds esos que rulan por ahi...!! son varios gb de datos,desconozco si estan en almacenes la mula saludos

buenas, querria saber si este cable ENLACE , me vale para mi coche? porque en otras tiendas como mediakit son mas caros? estoy un poco perdido con los KKL o noseke pichas, haber si alguien me puede ayudar saludos

igual no te han hecho bien el paralelo con respecto al eje trasero hazlo mirar que te cargas las ruedas y el eje detras suyo...

perdon, me referia ke el tom tom cogia mejor los satelites yo el 5.0 no lo he probao, el primero que he usado ha sido este (si quieres te lo paso) haber si alguien nos puede aclararlas los mapas que llevo son los v572 saludos!

Jejejeje...."pos" no estaria mal...haber si pones fotos de tu apaño que yo no veo como hacerlo para dejarlo decente a la vista tanto cuando esta puesto como cuando no Por cierto, ya la tengo, le he cargado el Destinator 3 y el TTom 5.0 y va de lujo, pero coje mas señal con el destinator...la verdad, no entiendo el porque. ¿Me recomiendas alguna aplicacion mas? Un saludo bueno, yo le he metido (gracias fermoa4) el tom tom 5.2, incluso se como se crakea las nuevas version 2006 de los mapas, pero no se como instalarlos. puedes instalar (para el tom tom)la lista de radares e incluso ponerle voces que te digan el determinado tipo de radar (si tienes dudas o lo que quieras enviame un mp o postea por aki que las solucionamos (si soy capaz) ) yo tb opino que coge mayor numero de satelites el tom tom, pero creo que el truco esta en la velocidad de transmision de GPS para el tom tom es de 4800, para el destinator ya no lo recuerdo pero era bastante mas! 7200?? saludos!!!

mu wapas si señor! mis felicitaciones! hay que bajar un poco esos amortiguadores (pa mi gusto, igual es la sensacion por el perfil bajito)

el del leon no nos vale solo vale para los A3 (la base es distinta) saludosss

desconozco lo que te ha mirado... pero no se si lo que decia mirarte eran las varillas, el embrague no se que necesidad tendra de cambiarlo,no creo que sea de eso la caja de cambios una vez abierta es un puzzle y lleva unas cuantas horas.Preguntale por cuanto sale el abrirla y por cuanto una de desguace como bien te decia ildefonso. igual te intersa abrirla o igual no saludos!

y esto en euros cuanto es? :clap1: es ajustable en altura!

yo tengo el gipiese acer del que hablas y me va perfecto sin la antena externa...pero tengo ke hacerle algun apañillo para ponerle la antena externa bien camuflada y llevarla de continuo, asi en ciudad coge ms satelites :clap1: saludos

modifico lo dicho... el curso es para el desmontaje de estos, no para su arreglo

asin tan enderrepente....que vamos hacer ahora sin ti, eh! elhilo de fotos curiosas no va a ser lo que era, abuelo y los demas moderadores tendran que dejar de hacer guardias... :drool: vuelve pronto fenomeno!

ahi las dao :drool:

se lo comentaré haber que tal le va de ese modo saludos y gracias :drool:

cambialo! eso ni se pregunta!!! mira a ver si ves residuos o algo, de alguna gasoil que te hayan "colao" con residuos

Bueno, segun me ha informado, ya han mandado a los talleres bosch para que hagan el curso en madrid de los inyectores-bomba, lo que supone (en un primer momento) que tendran mayores arreglos...me explico antes, este tipo de inyecciones solo tenian como arreglo la sustitucion(60.000pesetitas por cada uno), ahora van a poder arreglar los distintos componentes de el sistema... ya os tendre <_< informaos

si, la bomba rotativa llamo a la bomba distribuidora del gasoil, en mi caso por ejemplo, la bomba rotativa o convencional se sustituye por unas mono bombas para cada inyector (4 bombas) en tu caso tienes solo una saludos!

wapo wapo! a disfrutarlO!

buenas, un amigo de mi padre compro un A4 B6, desde el primer dia la radio no va como deberia, cuando, por ejemplo le da a buscar (ya no digo en AM) en FM cadenas, pasa olimpicamente de ellas, cadena 100, kiss FM, sigue buscando y termina por dar las vueltas enteras. le pusieron un amplificador (le comente que en el foro varios lo habian puesto por mala señal) y sigue haciendo lo mismo, le han cambiado la radio entera por una nueva...sigue haciendo lo mismo... alguna solucion? saludos

se les va a ir de madre...ya lo vereis...

ahi va eso ¿Como activar el truco? Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire). Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado. El canal que te muestra la velocidad real es el 17 y el 27 el de las revoluciones. Ya me contarás el desfase que tu tienes. Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está. Os adjunto la tabla de códigos: Código Valor Visualizado 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden)

suena a una mala inyeccion, la bomba rotativa te la miraron cuando limpiastes los inyectores? saludos

con lo mono que era yo antes... como pasan los años

buenas leones! que tal te va el destinator? yo tengo el que me venia con el gipiese y por leon no me iba mu bien, asinque instale el tan tan gou! yo no encontre radares para el destinator.. <_< saludos!

felicidades a los 3 en especial al tio galliani kes el que conozco mas! un saludo, pasar buen dia