jesusavant

La cosa es que no tengo vagcom si no me imagino q la cosa seria mas facil.Por eso he decidido preguntaros por q ya sabes igual es una chorrada te cambian medio coche y no te lo solucionan me tiene todo rayao..

A ti te paso lo mismo?¿Que era? Gracias por responder.

A ti te paso lo mismo?¿Que era? Gracias por responder.

Venga una ayudita que seguro q os habra pasado ha alguno.

Se me ha encendido un testigo que es como una bomba sale en el cuadro a la izda.He mirado en el manual del coche y me pone que es electronica de motor y que deveria llevar el coche en cuanto antes al taller. La verdad es que havia notado ultimamente cosas raras en el coche , se aceleraba solo al arrancar durante unos segundos, al engranar 5ª y acelerar como que se aogaba un poco cosas que me tenian un poco mosca. Ayuda please me tiene super rayao si ha alguien le ha pasdo algo similar que me cuente.

Se me ha encendido un testigo que es como una bomba sale en el cuadro a la izda.He mirado en el manual del coche y me pone que es electronica de motor y que deveria llevar el coche en cuanto antes al taller. La verdad es que havia notado ultimamente cosas raras en el coche , se aceleraba solo al arrancar durante unos segundos, al engranar 5ª y acelerar como que se aogaba un poco cosas que me tenian un poco mosca. Ayuda please me tiene super rayao si ha alguien le ha pasdo algo similar que me cuente .

Te voy a dar un truquito para que no tengas que rellenar de gasoleo el filtro.Tu montas todo sin rellenar cojes la llave de contacto le das sin arrancar mantienes 3 segundos ASI hasta 5 veces y al s..ta le das ya ha arrancar ,lo de las 5veces es para q la bomba de gasoil llene la camara de este y no te manches. Un truco eficaz y limpio ya nos contaras.

muchas gracias compi!! bueno,ya empezamos con los problemas, ,pues resulta que de repente no se encienden las luces de parcha atras ya he mirado todos los fusibles y nada,y he desmontado los pilotos,y no hay bombillas fundidas,el domingo hare una prueba,con los pilotos de otro a4,y si funciona,ya sabre lo que es,si nooo ,a llevarlo toca,si alguno sabe de que puede ser,que lo diga... si eso un saludo Enorabuena por la compra lo primero ,uno de los fallos que puede ser es que en la caja de cambios va puesto el cable que manda la señal para q se enciendan las luces de marcha atras puede q se haya fastidiao ese sensor, con un poco de paciencia igual lo puedes cambiar hasta tu. El sensor, q es exactamente lo q tienes q cambiar, va enroscado por lo general a la caja me imagino q con una fija de 15 lo sueltas. Aun amigo le fallo en un Leon el me dijo q tenia facil acceso pero en el nuestro no se como esta situada la caja.

Yo lo compre en el hiper Eroski digamos que como en un carrefur y me costo alrededor de los 15 euros y estoy muy contento con el resultado.

+1

Hablamos que la DV es una segunda valvula aparte de la blow off.

Que post mas interesante habeis creao . Tengo una duda que es la DV de todas formas estaria bien que pusieseis un video de como suena con un modelo de valvula y luego con el otro.

Tranquilo es un pulsador que al pisar tu el freno lo acciona . Se desmonta la carcasa de debajo del volante se cambia el pulsador y una vez echo te das una vuelta con el coche para que desaparedca el error y si no desaparece le sueltas un borne de la bateria y lo vuelves a poner.

La verdad que esta muy guapo esta tipo rally pero con lon justo sin cargarlo

Como me gusta los reportages que nos traes siempre te lo curras mucho sigue asi.Por supuesto el coche esta precioso y para mi gusto el color muy guapo.

Desde hace un tiempo noto que al accionar el embrague va duro comparando con el de otros coches. ¿Por que puede ser? La verdad que a mi me gusta que vaya mas blando.

Me parece buena idea lo de crear un tema sobre este modelo.

No se si te habra ocurrido como a mi te cuento: A mi se me partio la palanca que tira de la sirga y consegui habrirlo con un alicate. Situando la bola del final de la sirga en la parte circular del alicate otra persona moviendo el capo de arriba a bajo y tu con el alicate tirando con muchisima fuerza. Si por el contrario se te a partido la sirga por otro lao te recomiendo que vayas a un taller de chapa y pintura que estan acostumbraos a estas cosas.

A mi un forero me explico un dia que quitando los mandos del climaticador ,primero sacando la tirita cromada, que sale tirando como el clima y luego se te queda un gueco por detras de todo esto .Metes la mano y tocas la radio todo ello desde atras empujas hacia fuera con fuerza y sale. Ya contaras si te ha valido para algo y asi me sacas de dudas .

Y ami tambien me pasa y siempre por la parte de abajo es donde se empañan. Seguro que se solucion soltando esos tubos limpiando y voviendo a montar ?Me estraña pero un dia con algo de tiempo lo hare.

Blackfear has dejado el golfete muy guapo yo no le haria mucho mas y como te dice alguno por ahi fotos del proceso un saludo.

Me imagino que el e30 lo estaras dejando muy guapo como el avant que parami gusto es uno de los mas guapos y finos del foro A4. Si puedes pon me un anticipo del e30 , si yo pudiera , prepararia uno tambien pero lo haria mas racing que pra mi gusto es lo que le pega. Venga un saludo.

Hola Gabri : A mi la distribucion me costo con bomba de canje en taller oficial casi 600 euros. Yo personalmente para el aeite filtros y demas lo llevaria a un taller no oficial aunque yo me lo hago con mis propias manos aqui en este foro hay muchos bricos donde te lo explica paso a paso.

Gracias compis esta semana me pondre manos a la obra y pulsare la pestañita que me comentais para sacar el limpia. Luego mirare en el feuvert o Norauto los limpias de goma me imagino que comentaran cuales valen para mi modelo.

Ayer intente en el garage de casa desmontar los limpias de goma de mi coche y no pude.No se si va tirando o hay que presionar alguna pestaña o algo ASI. Ya de paso si alguien me recomienda alguna marca o lugar donde salgan economicos y con calidad.