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Y la última, para no aburriros. Todo un clásico, el 225...

Otra del LeMans... por detrás!

Hola!! Para los que no hayais estado todavía en el salón del automóvil, os pongo unas fotillos de unos audis que seguro que os gustan. El LeMans...

He estado mirando, y he encontrado una página en la que podeis encargar unas spike spider por un precio bastante "apañao". http://www.cec-tuning.com/spike_spider.htm Unas de tipo "Sport" (de mayor agarre y con cadenas longitudinales) para los neumáticos de un S-Line (creo que serían de tamaño L), salen en este sitio por 280 €, IVA incluido (creo que no incluye el envío). Salu2, <_<

¿De tela? Eso sí que no lo había oído nunca. ¿Cómo son y qué tal funcionan esas "cadenas"? ¿Son igual de caras que unas spike spider?

Me lo suponía... Lo malo es la pasta que cuestan. Me suena que alrededor de unas 40.000 pelas. ¿Puede ser?

Hola. Hasta ahora, siempre he utilizado cadenas de las normales, con un aro semi-rígido que se pasa por detrás de la rueda y después se coloca la cadena hacia delante y se tensa, pero siempre hay que meter un poco la mano entre el neumático y el paso de rueda para recuperar algún trozo de la cadena de los que hay que tensar alante... Ahora tengo una duda: ¿alguno de vosotros ha utilizado cadenas con unos neumáticos 235/45 R17, y la suspensión rebajada? (en mi caso es un S-Line). Son cadenas de las normales, o son de otro tipo? Si son de las normales, no creo que mi mano quepa entre el neumático y el paso de rueda. Salu2,

Pues yo al mío le he puesto el S-Line (el Sport Edition, que trae el volante deportivo, asientos deportivos, suspensión rebajada -el tío del conce me dijo que 3,5 cm., aunque yo he leído que eran 2 cm, no?-, bajos pintados, llantas 17" y 9 radios -creo que no me dejo nada-), y también apoyabrazos delantero, ISOFIX, radio CD Concert, embellecedores de aluminio, pintura metalizada y apoyacabezas central trasero. Ya me estoy arrepintiendo de no haber incluido el Tempomat y los retrovisores calefactables-escamoteables, pero he leído por el foro que ambas opciones se pueden montar, verdad? En cuanto al Xenon, también me había quedado con las ganas, aunque últimamente estoy viendo mensajes en el foro de bastante gente a la que se les empañan los faros y no dan con la solución... Salu2,

JPage, qué envidiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! A mi me lo dan en junio, a finales. También el TDI 130, también en Gris Delfín, también con apoyabrazos delantero... Argggggggggg, no sé si aguantaré!! Por cierto, en el Golf que tengo ahora mismo, también tengo apoyabrazos, y es idéntico al que monta el A4, y por eso lo pedí como opción. Yo estoy encantado, y cuando cojo algún coche sin él, me siento extraño. Una vez que te acostumbras es muy cómodo (al menos a mí me lo resulta). Enhorabuena por tu carrazo, y a ver si pones esas fotitos, que será como ver el mío propio

Hola. En mi compañía (Mutua Madrileña), también puedes dar partes sin perder bonificación. Si son sin contrario, puedes dar hasta tres (o más, si no superan el doble del valor de la póliza). Creo que es algo así... SALU2,

Hola, Txatin2005. Efectivamente, no es obligatorio llevarlo dentro del coche. Lo único que es obligatorio en el coche es el permiso de circulación, el recibo del seguro del coche a corriente de pago y la ficha de la ITV (o bien fotocopias compulsadas de los mismos). Salu2,

Hola a todos!! Llevo varias semanas leyendo bastantes conversaciones en este foro, aunque todavía no me había decidido a registrarme y participar también. Me ha parecido que el nivel de los comentarios es bastante bueno, y además la gente parece muy maja... Me incorporto mientras espero mi A4 TDI 130 6v. S-Line, en Gris Delfín. Creo que llegará para la tercera semana de junio (ufffffff, es muchísimo todavía...). Tengo muchas ganas ya. Aunque por otro lado me da un poco de pena deshacerme de mi Golf IV TDI 110, que con cinco años y medio y 150.000 km. me ha dado bastantes satisfacciones y pocos problemas. Hablando de esos pocos problemas, he tenido uno que me ha costado un poco de tiempo resolverlo, porque nadie me daba una solución. Arrancaba perfectamente en frío, pero mal en caliente. Por fin lo he solucionado. Os pongo este enlace de otro post que he puesto en el foro, por si a alguien le pasa lo mismo y puede venirle bien. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=15164 Bueno, pues ya no os doy más rollo, que os voy a aburrir. Un saludo a todos!!

Hola a todos!! Llevo un tiempo leyendo cosas en el foro, y me parece que está genial (tanto los comentarios que se pueden leer, como la gente, que parece bastante maja). Hasta ahora no había participado de forma activa, pero finalmene me ha apetecido registrame. Y ya de paso, os comento algo que quizá pueda ser de utilidad para alguien: he pasado varios meses con mi Golf TDI 110 cv con un problema al arrancar ¡en caliente! El coche arrancaba perfectamente en frío, pero con el motor caliente le costaba bastante... Me estuvieron diciendo en VW que el motor de arranque, en otro sitios que los calentadores, pero nada. Por fin, cambié la batería y problema solucionado. La verdad es que no lo comprendo muy bien, no sé que tiene que ver que el motor esté caliente para que la batería no actuase correctamente, pero la realidad es que ahorra arranca otra vez como el primer día. Me da rabia haber solucionado el problema tan tarde, pq ya sólo me quedan tres semanas para disfrutar del Golf, ya que lo voy a cambiar por un A4, que me llega en junio (no veo el momento..., qué nervios ). Pues nada más. Un saludo para todos!!