serpent

Muchas gracias por vuestra información Creo que me decantaré por un tom tom, he visto el que xxl y tiene buena pinta pero me parece que no tiene lo de blototh manos libres y control por voz. El tomtom go 750 incluye todo esto pero la pantalla es de 4,3" que os parece?...creo que no tiene cartografia en 3D pero no se si eso es importante o no, a mi en concreto me gustaria que la tubiera ( como el Garmin 765t, pero no se si Garmin da tan buen resultado como TomTom) Jose Tortola me comenta lo del iGo pero no se exactamente que es ( un software?? ) alguien me podria informar algo mas sobre el iGo???

Hola a todos foreros, estas navidades quiero regalarme un navegador gps portatil ya que no lo tengo de serie en el coche y ponerlo a posteriori cuesta una pasta. He estado buscando en internet pero no me aclaro mucho parece que los mejores son TomTom o Garmin aunque como nunca he tenido ninguno me gustaria que me aconsejarais los que si lo teneis. Tengo un presupuesto de hasta 300-400 euros y quiero comprarme uno que incluya cartografia en 3d, control por voz, manos libres blototh (si veis positivo que tenga todas estas cosas ) Por ultimo, si alguen sabe de algun modelo específico que le venga mas o menos bien para colocarlo delante de la pantalla a color de la consola central mientras se esta usando y que sea posible conectar el audio para que suene por los altavoces del coche o uncluso el video para verse por la pantalla, que me lo diga. GRACIAS Y FELIZ NAVIDAD.

Te aconsejo que no te fies mucho de audiclass (todo lo que pone es muy genérico) y cojas el libro de mantenimiento del coche y te ciñas a lo que pone, esa es la información más fiable para cada modelo y motor.

Donde dice audi eso del cambio de aceite a los 57.000 kmtrs????, creo que estas confundido con el ATF del cambio multitronic o algo asi.

Salao en los diesel son a los 30.000kmtrs o dos años, sino tu prueba a hacer 57.000 kmtrs con el mismo aceite y despues tendras que utilizar un desatascador para el DPF, ademas de que los filtros estaran saturados con lo que el funcionamiento del motor sera peor y su vida mas corta.

La verdad es que has tenido una buena idea VELCRO-MAN, espero que tomen nota estos de Audi y la próxima vez hagan un compartimento de gafas en condiciones (tipo aviador jajaj) y sino que incluyan en el botiquín un rollo de cinta de velcro para darle utilidad a ciertos rincones...jejej

Que vaaa, para mi hacer esto no es complicarme la vida, es más, me divierto mucho haciendo bricos de todo tipo. Este en concreto me llevó unos 40 min ayudándome con el anterior tutorial de gof110 y me lo pasé pipa. Para mi complicarme la vida es ir a casa de mis suegros...jejeje (es broma)

8. Tanto el mando como los cables que vienen del coche le he añadido un enchufe para poder conectar y desconectar facilmente en el caso de que necesite llevarme el mando (asi evito tener que comprar un mando) EL MANDO QUEDA OCULTO Y A LA VEZ A LA MANO (EN CASO DE QUE LO NECESITES) EN EL "INUTIL" ESPACIO PARA LAS GAFAS, ADEMÁS AL ESTAR EN UNA POSICIÓN TAN CÉNTRICA Y ELEVADA DEL COCHE EL ALCANCE ES MAYOR EN MI CASO UNOS 30M. Bueno espero que os animeis ya que todo me ha salido por unos 30€, me gustaria intervenir más en el foro pero por trabajo no puedo, gracias a todos los que intervenis porque se aprende mucho, saludos.

7.- Desmontamos nuestro mando y hacemos un orificio en la carcasa para sacar dos cables que se puedan unir a los que vienen de la botoneria del coche, estos cables al unirse deben activar el mando para que emita la frecuencia.

4. Pasamos los cables hacia arriba por la columna del parabrisas (se desmonta con un tornillo que está escondido en el símbolo de air bag). 5. Los llevamos hasta la consola central del techo. 6. Hacemos un pequeño agujero en el compartimento de las gafas por donde saldrán los dos cables.

Este brico ya esta en el foro, yo solo intento mejorar un poco la instalación enseñando lo que he hecho. www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=204655&hl=brico 1.-Lo primero que hacemos es sacar la consola central con el mismo destornillador que tenemos todos en el maletero. 2.-Sustituimos la botoneria antigua por la nueva conectando los cables que iran hacia el mando como nos indica golf110 en su post. 3.-Pasamos los dos cables por la zona de debajo del volante.

yo pensaba cambiar el atf antes de los 60.000km pero si me comentais que a los 35000 ya es recomendable...pues yo ya llevo 32000 asi que...no se que hacer. podrias comentarnos mas acerca de ese programa de revision de multitronic?

Me imagino que tu centralita seria compatible no luis?

Deymos al final he conseguido subir la foto, observa las conexones marron y roja, es donde van los cables grises. cada una tiene 17 polos numerados

Delvekio existe personas en el mundo que ni quieren ni necesitan quatro para conducir e igualmente hay personas que ni quieren ni necesitan multitronic... no siempre depende de si se lo puede permitir o no, depende más de si tiene claro lo que quiere. Yo no escribo mucho pero siempre que lo hago intento dar opiniones constructivas o aportar algo al foro como hace el 99% de los compañeros, mi opinion constructiva a esta discusión es que te plantees para la próxima vida pedirte el quatro como opción para la lengua pq no haces más que patinar con ella.

Yo llevo dos años con un 2.7 multitronic es un motor redondo y fiable como el que mas, a la vez el cambio puede ser suave como ir volando, brusco como un deportivo y manual si te quieres divertir. Creo que el secreto que audi ha incorporado a este coche es una simbiosis perfecta entre motor y cambio, es decir, el motor es aun mejor con ese cambio y ese cambio es aun mejor con ese motor. Para que lo entendais mejor...la curva de potencia y la entrega de par de este motor le viene como anillo al dedo a este cambio ahora que se ha conseguido que aguante 400nm sin problemas

Las encontré en segundamano.com pero en la calle las puedes encontrar en norauto o sitios asi.

Me uno a adria5, el mio es un 2.7 multitronic y de maravilla, 23000km

Esa Vito 150cv. :ranting2: es una maravilla. La que tengo en la empresa tiene 310.000kms. y va de maravilla, casi como el primer día y sin ninguna avería importante como la mayoría de "fragonetas" Mercedes que les hemos hecho casi 400.000km. y ninguna ha dado problemas graves. Saludos Ahí va eso...polo 1.4tdi 3 cilindros (un tractorcillo), eso si, ni un problema e iba muy bien...ahora lo tiene mi hermana y sigue genial. Yo he doblado el nº de cilindros ahora es un v6...jejeje

A mí me consume como a tí siendo el mismo motor y automático 7,7l. /100km, el mio es 2.7 tdi multitronic y conduzco sin miramientos mas bien rapido y poca autopista

Totalmente de acuerdo. No digo que el 2.7 sea mal motor, todo lo contrario, además de tener unas grandes prestaciones. Pero en mi opinión pertenece a otra generación de motores. Y yo, personalmente, no me compro un coche nuevo mirando al pasado, sino al futuro. Pero esto es sólo una opinión personal. Saludos. No puedo estar en más desacuerdo con lo que comentas, Jose. Que lleve unos años en el mercado no quiere decir que el 2.7 tdi (como el 3.0 tdi, motores que en origen son muy, muy similares) pertenezcan a otra generación de motores. Ya de por sí, desde su concepción y en su día, son motores avanzados, que reúnen los últimos adelantos en sistemas destinados a la economización de combustible sin renunciar a unas prestaciones muy dignas y, para mí, sorprendentes en algunos casos. Eso es como decir que el A5 nació anclado en el pasado por no incorporar desde su lanzamiento sistemas como el "Star-Stop", ayudas a la dirección activa, control de crucero activo....... y otros avances más que nuestro modelo no incorpora, ni creo, incorporará (detección de velocidad en calzada, visión nocturna, motores híbridos......), vamos, equipamientos/motores de coche con miras al futuro. Y por cierto, prefiero algo consolidado y probado que ser conejillo de indias con sistemas o equipamientos futuribles. Si, ciertamente se pensará que "barro para casa", pero si tuviera que repetir la compra del A5, no lo dudaría: 2.7 tdi multitronic. Y así lo recomiendo cuando sea indica por uso la adquisición de un diesel y, aparte, se quiere tener "algo más". Un saludo! +1, +2 y +3 llevo un año y medio con ese motor y va a más, es silencioso, rapido, consume poco, en autopista parece que no se acaba nunca, sonido en aceleracion precioso y como dato mecanico me consumio 0,4 litros de aceite en los primeros 8000km y a partir de ahi 0,0. Creo que este motor le ha salido a Audi redondo y equilibrado en todas sus características

Me encantan todos vuestros comentarios y las comparto en muchas cosas, la convivencia en las quedadas debe basarse sobre todo en conocerse y hacer amigos eso es lo más importante peroooo...no se...quizas yo soy un poco como labomba no me hubiera resistido a levantar los capos de los distntos coches para ver los v8, los tfsi... etc Hablar de motores y prestaciones es un tema que hubiera sacado y tambien me hubiera encantado que alguien cogiera mi coche y me digera que diferencias encuentra con el suyo Bueno, de todos modos ya os digo que comparto vuestros comentarios y os los agradezco salu2.

Bueno, esto va dirigido sobre todo a los que habeis asistido a las ultimas quedadas de A5 donde seguramente habreis probado las prestaciones de unas motorizaciones frente a otras. Me imagino que habreis podido comparar motorizaciones como: S5-V8 A5-3.2 MANUAL A5-3.2 MULTITRONIC A5-3.0 MANUAL A5-3.0 TIPTRONIC A5-2.7 MULTITRONIC A5-1.8 TFSI A5-2.0 TFSI 180 A5-2.0 TFSI 211 No he pueso 2.0 tdi 170, 2.7 manual ni 3.0 tfsi pq como son motorizaciones más recientes quizás no habia en las quedadas pero podeis incluirlas igualmente... Seria interesante que establecierais un ranking respecto a las prestaciones de los coches de mayor a menor hablando de aceleración, respuesta, confor de marcha, etc Esto podría orientar a futuros compradores, y hacernos una idea de en que lugar esta nuestros coches en cuanto a prestaciones y sensaciones de onducción frente a las demás motorizaciones...no me gusta fiarme simplemente de las especificaciones técnicas de los catálogos creo que no son totalmente reales.

Hay alguien de cerca de zaragoza con vag-com? Saludos. +1, porque yo también vivo en Zaragoza y tuve un Vagcom pero el modelo anterior que no funciona con el A5. Por cierto, la web que conozco yo donde vienen códigos de Vagcom para el A5 es la siguiente: http://www.geocities.com/a6retrofit/articles/a5vagcodes.html Hala, a disfrutarla y ya iréis diciendo los que tenéis Vagcom que más cosas funcionan en el coche... Muchas gracias por la información labomba...sabe alguien como puedo traducir la pagina?...jejeje...mi ingles es menos que básico...