serpent

Hola a todos, solo deciros que yo tambien he configurado el coche con el vagcom para que se incline el espejo hacia abajo al meter marcha atras cambiendo en el bite4 41 por 4C y todo perfecto. mi coche es un A5 2.7tdi miltitronic. Gracias a labombadiesel y a ver si van apareciendo más códigos para nuestro A5 o si alguien sabe donde buscar que nos informe.

la garantia son dos años 2 años, mientras cumplas las condiciones de la garantía. Y habría que ver si obliga a hacer el mantenimiento en el taller oficial de Audi. al principio del post pongo que a mi me coinciden los dos años con los 30.000 quilometros

la garantia son dos años

jod** Labomba vaya tocho, mirate mi post de cambio de aceite al 2.7 tdi viene todo documentado y no, el filtro no cuesta tan caro solo cuesta unos 20€ el de aire asi que merece la pena cambiarlo cada poco garantiza una buena vida del motor

si estoy en ello aunque no tengo el cable

si el los filtros los compre en recambios audi pero no se si son los mismos que para el s5 me imagino que no

ok a los 30000 kmtrs, gracias por vuestras felicitaciones

el filtro no estaba sucio y no es de espuma, lo que ves es como una tela de gamuza muy fina que cubre el filtro y se ensucia con solo mirarlo

Depues de esto dar una vueltecita con el coche para que se mezclen bien todos los fluidos y el motor estara mejor que nuevo y más feliz que un Ferrari en Monza. Bueno la sensacion es de que el coche tira aún más y va más fino si cabe además de darle una larga vida. Espero que os sea de utilidad.

14. Lenar el motor con el aceite Castrol 5-30w 50700, sin pasarse unos 7 l.

13. Sustituir el filtro de aceite. (no olvidar la junta de goma)

12. Sustituir filtro del aire. (utilizar un poco de silicona liquida o grsa para la goma del filtro del aire).

9. Dejar escurrir 24 horas para que quede lo menos posible del antiguo aceite en el motor. 10. Volver a poner el tornillo en el cárter del motor. 11. Limpiar guarda polvos y tapa del motor.

6. Qitamos el tapón del aceite para que escurra todo bien. 7. Localizamos el tornillo en el carter (se quita con una llave tipo alen). 8. La quitamos y comienza el vaciado.

4.Quitamos la tapa del motor. 5.Sacamos el filtro del aceite.

Tengo que decir que en mi caso los 30.000 kmtrs me coincidirian con la garantia del coche cumplida y le he realizado el cambio de aceite a los 20.000 kmtrs ya que los motores nuevos ensucian más, esto es debido a lla mayor fricción que tienen los componentes nuevos. Para esta primera revision he necesitado 2 garrafas de 4l. de aceite compradas por internet pero en la calle puede estar en unos 60€ cada una( el motor se lleva 6´9 litros de aceite ), 1 filtro de aceite (unos 15 €) un filtro de aire (unos 20€) 1. Subir el coche a ser posible mejor que yo ya que soy un bruto y mira la que monté. 2. Quitar guardapolvos que tiene bastantes tornillos pero no es difícil. 3. Tener un juego de herramientas de mecánico aceptable sino no pasa nada.

anda...vaya 2 despistaos... yo para mi que tambien puse concepto: nick del foro, pero de todos modos ya te he pagado esta mañana , saludos

El de nick del foro fui yo, es lo que pasa por estar trabajando y pendiente a omtuning, bueno soy sevillano y tengo arte hasta pa equivocarme

Omtuning si puede ser me apunto tambien al DOME 9SMD, GRACIAS

Entonces los cables que se venden en segundamano.com con el vagcom en un cd no son recomendables o si, es que te ahorras una pasta con respecto al ross-tech y no se que ventajas tienes uno con respecto a otro y si merece la pena

Hola a todos despues de leer este estupendo hilo me gustaria apuntarme si es posible al kit interior si OMtuning es tan amable de enviarme un MP para el tema de los datos y el pago lo realizare mañana, gracias a todos. 12-serpent................................kit interior.

Aprobecho para preguntaros que vagcom utilizais y que cable es necesario porque desde hace ya bastante tiempo estoy detrás de un cable vag com pero por no tener mucho conocimiento de este tema no lo he comprado ya. He visto varios cables en segundamano.com que rondan entre 70 y 100 €, por otra parte stagemotion vende otro que esta en 399€ y no se cual es valido para nuestros a5. Tampoco se si una vez con el cable es muy complicado su manejo sería interesante que todo fuera en castellano. Me gustaría tenerlo para cambiar algunos parametros del coche, poder instalar y codificar el fiscom, renovar los servicios de inspeccion... AQUI OS DEJO LOS ENLACES PARA QUE ME ACONSEJEIS Y LOS MIREIS POR SI OS INTERESA, GRACIAS DE ANTEMANO 1º http://www.segundamano.es/vi/13536621.htm?ca=41_s 2º http://www.segundamano.es/vi/13744336.htm?ca=41_s 3º http://www.segundamano.es/vi/13374324.htm?ca=41_s 4º http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

Hola a todos os agradeceria que me aconsejaseis sobre que cable es necesario para el A5 porque desde hace ya bastante tiempo estoy detras de un cable vag com pero por no tener mucho conocimiento de este tema no lo he comprado ya. He visto varios cables en segundamano.com que rondan entre 70 y 100 €, por otra parte stagemotion vende otro que esta en 399€ y no se cual es valido para nuestros a5. Tampoco se si unaves con el cable es muy complicado su manejo sería interesante que todo fuera en castellano. AQUI OS DEJO LOS ENLACES PARA QUE ME ACONSEJEIS Y LOS MIREIS POR SI OS INTERESA, GRACIAS DE ANTEMANO 1º http://www.segundamano.es/vi/13536621.htm?ca=41_s 2º http://www.segundamano.es/vi/13744336.htm?ca=41_s 3º http://www.segundamano.es/vi/13374324.htm?ca=41_s 4º http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

Ya que se ha abierto este hilo aprobecho para preguntaros que vagcom utilizais y que cable es necesario porque desde hace ya bastante tiempo estoy detras de un cable vag com pero por no tener mucho conocimiento de este tema no lo he comprado ya. He visto varios cables en segundamano.com que rondan entre 70 y 100 €, por otra parte stagemotion vende otro que esta en 399€ y no se cual es valido para nuestros a5. Tampoco se si unaves con el cable es muy complicado su manejo sería interesante que todo fuera en castellano. AQUI OS DEJO LOS ENLACES PARA QUE ME ACONSEJEIS Y LOS MIREIS POR SI OS INTERESA, GRACIAS DE ANTEMANO 1º http://www.segundamano.es/vi/13536621.htm?ca=41_s 2º http://www.segundamano.es/vi/13744336.htm?ca=41_s 3º http://www.segundamano.es/vi/13374324.htm?ca=41_s 4º http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

El aceite Castrol Edge 5W30 es exactamente el mismo aceite que el Castrol SLX Longlife III que es el aceite que utiliza Audi en sus talleres. Ambos aceites cumplen la norma ACEA A3, B3 y B4 y la VW 50400/50700. Tu motor al llevar filtro de partículas debe de llevar un aceite que cumpla la norma VW 50700 obligatoriamente si no quieres dañarlo a medio o largo plazo con el coste económico que eso te supondría. Comprate el Castrol Edge 5W30 que encima te va a salir más barato que si compras el SLX. Tendrás que comprar 2 botes de 4 litros ya que tu motor con cambio de filtro incluido lleva 6,9 litros. Con el vag-com si se podria hacer el ajuste en el cuadro del servicio longlife pero tendrías que tener una versión bastante actualizada del mismo, otra opción es ir a un Bosch Car Service que para que te lo ajusten solamente no creo que te cobren mas de media hora de mano de obra. Un saludo. muchas gracias parece que entiendes bastante del tema, yo tenia la duda de si el edge era el mismo que el slx pero ahora estoy mas tranquilo. y lo del bosh car service no lo sabia que alli tenian vag com, gracias