Germani Julius

Estéticamente no creo que haga falta la suspensión deportiva, en el concesionario lo vi con la llanta 17 y suspensión estándard y creo que la altura es perfecta (y será la misma altura ke kedará con la 18 pq el total del diámetro de rueda es el mismo). Incluso creo que esos 2 cm ke baja pueden no sentarle bien... según lo visto, si le pones suspensión deportiva yo apostaría por la 18. En menos de 18 yo dejaría suspensión estándard, me refiero al tema estético, no dinámico.

Pues es bastante personal, en mi caso considero imprescindible los airbags laterales traseros ya que siempre viajamos 3 personas y valoro bastante la seguridad, y los isofix y asientos traseros abatibles porque en un tiempo más o menos breve aumentaremos la familia... Por lo demás, le he puesto xenon, llanta 18, y sensor lluvia, luz y presión neumáticos, pero todos estos extra no los considero opcionales básicos y obligatorios...

Qué triste, 0 lecturas!!!! jajaja, ke temas más aburridos ke saco!!

He estado mirando en el configurador y veo ke ya sale mi TSI 120, xo veo ke al poner airbags laterales traseros te obliga a poner asientos abatibles, es fiable esto???? En mi caso he pedido airbags laterales traseros xo no los asientos abatibles, no me dijeron nada en el concesionario ke fuese obligatorio... puede ser este el motivo del retraso de mi pedido???

Otro que se suma al blanco!

Por fin mi coche existe!!!!

Bueno, para eso está la garantía. Debemos tener en cuenta que el nuevo A4 es un modelo nuevo, y eso implica ese pequeño riesgo de que algunos elementos aún no estén suficientemente testados, pero mi recomendación es que los que compren el coche ahora lo hagan pensando en disfrutarlo y no en que les va a fallar. La compra de un coche de estos precios no suele ser una compra muy racional, o al menos implica un componente emocional. Por eso yo prefiero pensar en las emociones que nos hacen vivir más que en los quebraderos de cabeza que nos pueden traer. Y si algo falla solo queda esperar una respuesta adecuada por parte de la marca. Estoy deacuerdo contigo, sin embargo quiero añadir que yo pienso que la compra del A4 sí es racional almenos para mi, ya que lo que he tenido muy muy muy en cuenta a la hora de cambiar el coche es que para mi el coche es un seguro de vida, siempre voy con mi hermano y mi pareja porque trabajamos los tres juntos, y me dedico a los seguros y doy fe que llevar una buena máquina te puede salvar la vida, de manera que para mí encuentro más racional en este sentido gastarse 30.000 euros en un coche así que 22.000 euros en un tipo Focus o Astra, teniendo en cuenta que estos 8000euros me ofrecen una protección muy superior. Un saludo!!!

Son motores muy duros, si caudalímetro y turbo te respetan es una mecánica ke no da ningún problema. A ver como saldrán los TSI... cuando un motor es nuevo es cuando suele tener los fallos tontos (tontos pero caros!).

jajjajaajaja

Las gestorías tienen un morro ke se lo pisan, cobran una pasta gaaaansa. Y eso ke yo soy gestor, xo no cobramos estas barbaridades. En mi caso me cobraban 442 euros... lógicamente me la hago yo y me sale por 70 euros más el impuesto de circulación. Qué pasada, no me extraña ke los gestores tengamos fama de caros...

Buenas! cuando encargué mi A4 B8 me comentaron que seguramente el asiento trasero de serie sería abatible, aunque no partido, al igual que sucedía con el modelo anterior. Viendo que en realidad los comerciales no conocen (ni se esfuerzan en conocer) el modelo, me huelo que me vendrá sin asientos abatibles... alguien sabe algo de esto?

Aunque yo me haya kedado un TSI, creo que será algo más fiable el TDI simplemente por el hecho que lleva más años al mercado y está más probado. No me preocuparia por esos "problemas de fiabilidad" ke has oído, como bien dices siempre sale algún coche rana, es normal.

Yo lo pedí en 26 de noviembre y en principio me dijeron para enero, y ahora me han dicho "pa marzo"... aunque supongo ke dependerá de los motores y accesorios ke elijas.

Eso es lo ke pienso yo, si con un 1.4 de 120cv ya hace sombra al TDI 140... el 120 1.8TSI no creo ke sea manco.

Yo creo que el 1.8T de 160 cv y el 1.8T de 120 cv serán el mismo motor, cambiando sólo la programación electrónica, por lo que fácilmente se podrán conseguir los 160 cv en el modelo de 120 cv. Completamente deacuerdo. Además no intento hacer el post para decir si corre más el diesel o el gasolina, únicamente lo he creado en el sentido de ke si el 1.4 TSI de 120cv ya rinde casi como el diesel en prestaciones, teóricamente el 1.8 TSI 120cv no irá peor, son 400cc de más, con lo ke yendo muuuuy mal irá igual que el 1.4TSI 120cv, cosa que significa que tendrá un rendimiento casi parejo al TDI 140... y eso yendo muuuy mal...

Qué guapo!!!

Pues nada, que despues de darle un vistazo a este link http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nue...cfm?id=MOT39950 pienso ke el 1.8TSI 120cv no será tan manco como lo pintan, más que nada porque viendo los números el 1.4TSI 120cv ya tiene un rendimiento bastante parejo al TDI 140cv, que no es poco... Teniendo en cuenta que el 1.8 TSI 120cv seguro que tendrá mayor rendimiento que el 1.4 TSI, al fin y al cabo son 400cc más, llegamos a la conclusión que este 1.8 TSI como mínimo andará parecido al 2.0 TDI 140cv. Eso es la teórica. A parte, no quiero crear conflicto sobre si corre más el diesel o el gasolina, sólo lo digo en el sentido de que creo que este motor será más válido de lo que nos pensamos en principio. Almenos eso espero, pq es el ke me he comprado...

Pues yo opino ke te mires el nuevo tema ke acabo de crear llamado TSI 120 vs TDI 140...

Le beso los pies a quien se ha comprado el 3.2 FSI, vaya máquina...

Pues eso, ke mirando el precio del A4 TSI y del A5 TSI con mismo motor veo que hay una diferencia de SOLO 4.500EUROS!! Mirando equipamiento la diferencia está en tres apartados: 1. El A5 lleva llanta 17, pero es incluso más fea que la 16 del A4. 2. Lleva sensor de lluvia y luz de serie (155euros mas o menos creo). 3. Pretensores en los cinturones traseros. Donde están los 4.500 euros de diferencia? En el desarrollo del coche? lo dudo mucho, creo que los dos parten de la misma base, e incluso de dentro son un calco. Según mi opinión, esos 4.500 euros los cobran simplemente porque sí, por el "plus de distinción" que supone tener un A5. No digo que no hagan bien. Solo digo que es una pasada porque vendiendo lo mismo pero con una etiketa distinta se están embolsillando nada más y nada menos que 4.500 euros extra "por la patilla". Ojo, ke no critico quien compre un A5 ni mucho menos, si yo tuviese 50 años seguramente también me lo compraría y pagaría esa diferencia. Sólo es una observación porque me parece asombroso lo facil ke es para estas casas sacar 4500 euros extras cambiando solo la etiketa de su producto.

Don't worry macimo, dentro de un tiempo tb van a salir los 2.0tdi 170cv i el 115cv tdi, de momento los ke hay son los que tu has puesto. Además, si en el mio le pongo una pegatina con flamas amarillas y rojas seguro que ya correrá igual ke el 160cv, así ke no hace falta hacer la diferencia

Estéticamente la RS4 en 19 se sale, guapísima. Despues en mi gusto y empatadas a puntos las RS6 en 18 (es la que he puesto yo) y las tipo BBS, estas ya con un toque mucho más deportivo.

En mi caso el TSI 120, pero me huele que los diesel se van a llevar la encuesta...

Hola, yo sólo he visto el de serie en fotos y me parece bastante guapo, me gusta. A ver si hoy nos cuelgas las fotos. Salut company!

Yo he comprado las RS6 en 18 de réplica, y la verdad ke si las miras con detenimiento tienen algun detalle "imperfecto", pero vamos, ke las tienes ke mirar con bastante bastante detenimiento. En mi opinión, viva las réplicas!!! las RS6 en el A6 cuestan 2850 como opción... a mi me han costado 1400 euros 5 llantas con 4 gomas pirelli, costando las 5 llantas 560euros. Costando 1400 euros menos puedo comprar 13 llantas más, así ke muuuu malas me tendrían que salir...