Germani Julius

Jeje, mola este foro, parece el msn!!! Pues tienes razón, peor es el de BMW!! Jajaja, pero el lujazo el del Lada Niva, en serio, un lujazo de coche con un equipo de música de serie impresionante, con 1 altavoz!!! jajjajaaajaa, ke festival de lujuria y efectos especiales ese salpicadero... jajajajaa

Yo por si de caso ya me he imprimido una foto del salpicadero del Lada Niva, pa ponerlo al lado del volante y poder pensar cuando me suba al coche ke podria ser mucho peor...

Cierto, además los alemanes son capaces de poner climatizador monozona y despues gastarse 3000 euros en un navegador... esa gente pone navegadores hasta en las lavadoras!!!

Es de alemania, fíjate en el cartel publicitario que aparece en el fondo. Saludos!

Este de la foto creo que está más pelao kel culo de un mono... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=134830 lo digo porque es el único A4 ke he visto con clima monozona y volante de 4 radios de serie, con lo ke intuyo que no debe llevar navegador... repito, intuyo, realmente no tengo ni p. idea. Parece ke tb tenga botones por ahi...

Almenos algo de serie... Hay cosas que pasan, pero que este coche te lleve el clima monozona o ke los sensores de luz y lluvia o los isofix sean opcionales... bueno, ke le vamos a hacer, igualmente me mola mi A4!!!

Claro, la cosa está en lo que uno busca al coche. Es un señor coche y bonito lo es con una 16, con una 18 o hasta lo sería con una 15. Con la 16 tendrás más confort, menos ruido y mayor duración y economía. Con la 18 mejora mucho su imagen. Lo dicho, dependerá de las preferencias de cada uno, si uno valora más el confort y economía o la estética y agarre.

Estoy con him-marius, he visto un A4 3.2 con llanta 18 y suspensión estandard y el coche se ve "elevado", si se busca una imagen deportiva vale la pena ponerle suspensión deportiva (repito, si se busca imagen deportiva). A ver como me kedará a mi con la 18 y la suspensión de origen... en mi caso el diámetro de neumático es mayor a la 245/40-18 que viene de origen con la 18, con lo que espero que no se vea tanto paso de rueda... Por cierto, habéis visto algun A5 con suspensión estandard???? Por dios, eso si ke es horrible, keda mucho más elevado aún que el A4, y por colmo lleva las suspensiones traseras amarillas, ke al estar alzado pegan un cantón de la o****!!!

Es mucho coche... la 17 se ve bien, simplemente bien. Si quieres que se vea guapa tienes que irte a 18. Segun mi opinion claro.

Qué llantas más guapas!!!! .... jajja, os lo habías creído?

Jajajaja, que gran y cierta expresión... vaya m**** de rueda y vaya m**** de llantas!!!! jajajjaa La verdad que si ya está mal que el clima sea monozona, peor está q en la web te ponga que es bizona... yo he comprado mi A4 pensando que era bizona. Igualmente no creo que hubiese puesto el trizona, básicamente porque te obligan a poner el apoyabrazos y los sensores de lluvia y luz, con lo ke la broma se va a más de 1.100 euros... pa cagarse.

Sobre gustos colores... a mi personalmente siempre me han gustado las RS6, pero tanto las estrella cinco radios como las RS4 son muy bonitas.

Aconsejo comprarlas en buenas tiendas y de calidad. Por mi desgracia las compré en Dragons Tuning, aki os paso lo ke me hicieron... http://www.forocoches.com/foro/showthread....=dragons+tuning Buscad en solostocks o ebay, pero sobretodo que sean de fabricación italiana, no China, las mías son chinas y se ven bien, pero si te fijas mucho ves algun que otro defectillo, aunque lo tienes que mirar con lupa eso sí. Lo dicho, ITALIANAS y con FACTURA!!! Que no os pase lo mismo que a mi. Buen año nuevo!!

Pues lo he tenido que hacer a parte, el concesionario tiene solo como opción en 18 la 245/40-18. El problema de hacerlo a parte es que también tienes que comprar las llantas a parte, ya que el concesionario te las trae siempre con gomas, se trata de buscar unas buenas réplicas de calidad, que te pueden costar unos 400 euros 4 llatnas en 18 malas, y unos 600-700 como mucho si cojes unas réplicas buenas (en mi caso me he cojido las RS6 en 18). Igualmente te sale más a cuenta, en mi caso 5 llantas + 4 gomas 235/45-18 Pirelli me costaron en total 1.400 euros (por lo mismo en Audi con la 245/40-18 piden 2.850 euros!!!). Referente al funcionamiento de la llanta 17 con la suspensión estándard, para mí tiene que ser el mejor (siempre que se busque grado de confort claro), tiene que ir bastante más "suave" que con la 18.

Lo más lógico sería o bien llanta 17 con cualquiera de las dos suspensiones posibles o la 18 con la deportiva... y como soy así de chulo yo me he puesto la 18 con suspensión standard!!! Mi planteamiento fue el siguiente: yo quería llanta de 18, básicamente por temas estéticos, hoy en día un astra o un focus te llevan ya llanta de 17, y nuestro A4 es muy voluminoso, si te fijas en las fotos de los post (por ejemplo el post que creé hace poco donde he puesto fotos de un A4 B8 que acaba de llegar en Lleida) la llanta de 17 se ve normal, no se ve grande. El problema es que si pones entonces llanta de 18 y le sumas una suspensión deportiva es cierto que el coche irá más "a conjunto" que con 18 y suspensión estandard, pero también será bastante más duro. Es decir, si pones ya poco perfil de neumático y además le pones suspensión dura el coche será "más tabla". En mi caso, opté por poner una 235/45-18 que lleva un 1cm más de perfil de goma que la 245/40-18 que ofrece Audi, con lo que tragará mejor los baches, y de paso le he dejado la suspensión de serie. Los motivos: hago 10 km de carreteras comarcales ligeramente bacheadas cada día, y valoro muy positivamente la comodidad de Audi. Creo que si le pusiera la suspensión deportiva junto a las 18 perdería la gran comodidad típica de la marca. Por cierto, mira las fotos con llanta 17 porque por suerte este coche no se ve "levantado" con la suspensión estandard (el A5 con suspensión estandard sí ke parece levantado, es horrible!!). Saludos!!

En mi opinión si comparamos A4, Serie 3 y Clase C el más barato con diferencia sigue siendo el Audi, básicamente porque para que el Clase C se vea guapo te tienes que gastar ya de entrada 3.000 euros con el pakete avantgarde, más los asientos traseros abatibles, más etc etc, mientras que el BMW para que se vea guapo ya te tienes que gastar de entrada 1500 euros en llantas mínimo, y el clima también es opcional por 900 y pico de euros. En mi opinión, si se comparan los tres modelos en sus versiones básicas el único ke da la talla estéticamente es el audi, mientras que clase C y serie 3 quedan "mu xungos" si no los vistes mínimamente, eso repito según mi opinión. Ya le pasaba esto al A4 B7, mientras un serie 3 con las llantas de serie (esas tan feas) o un clase c con los cubos del classic se veían horribles, el A4 con tapacubos se veía un señor coche muy elegante. A la hora de hacer mi compra del A4 B8 me estube mirando también el clase C, y la verdad es que con igualdad de equipamiento se me iba aprox. 5.000euros.

Ma cagon deu, kes petit el món!! :crying_anim: Com va company, no devia ser pas jo, fa poc ke me agregat al foro, acabo de comprar el meu primer audi akest novembre. Ens nem veient x aki, m'alegro de coneixer un paisà!!! Casi mejor traduzo para el resto... En resumen, ke somos de dos pueblos cercanos y que hablamos un poquito a lo "soy de pueblo y me llamo paco martínez soria" Saludos a todos!!

Perdona que te lo diga egacio, yo me compro el A4 120cv y creo que voy bastante más sobrado de dinero que muchos de los que se van a comprar el 2.7TDi por ejemplo, ya que mientras van a correr montones de A4 financiados a 5 años mi A4 va a estar pagado al contado sin necesidad de financiar un solo euro. No lo digo ni para hacerme el chulo ni para decir que está mal comprar un coche así financiado, sólo lo digo porque creo que tienes que entender que cada persona tiene sus preferencias, y para mi caso el 120cv creo que es más que suficiente, y te aseguro que no es cuestión de dinero porque me podría haber comprado el 3.2 FSI y seguiría podiéndolo pagar al contado. Simplemente hay otros valores, mi pensamiento ha sido básicamente que si con el 120cv tengo suficiente para MI USO no tengo porque gastarme 3.000 euros más para tener más aceleración, valoro también otros aspectos: seguridad, comodidad, suavidad, etc. Y con esto no discuto quien sí se los quiera gastar, al fin y al cabo cada cual tiene sus preferencias. Pero no estoy de acuerdo en que quien se compre el 120cv sea porque no le llega el bolsillo, creo que habrá todo tipo de casos. Otra cosa a discutir sería el tema TDI, un amigo mío tiene un Leon 90cv que tiene el mismo par que mi Mercedes E280 de 193cv, y a la hora de adelantar, acelerar, y cualquier cosa que se quiera hacer, mi E280 se ríe del Leon en su cara... simplemente son dos maneras distintas de conducir, como dice un amigo mío, "el gasolina ofrece un orgasmo continuado mientras el diesel es un claro eyaculador precoz". No estoy de acuerdo en comparar el TSI 160 con el TDI 140, el TSI es mucho más rápido y le barre literalmente. Y si en s..ta recupera 0.8s más lento... pues que baje a tres marchas y que le saque 3segundos al TDI, que no le verá ni la matrícula. Por regla general los motores turbo gasolina ofrecen rendimiento muy superior a los turbodiesel, otra cosa es que también tienen un consumo aprox. 2 litros más elevado...

La verdad es ke estas llantas le kedan mejor de lo ke me pensaba.

Olé!! Es que soy de pueblo sabes... jajja, ke tonto soy, así ke estaba en la web de audi... ahora voy pa llá. Gracias tios!!

Buenas!! pues eso, ke en Lleida ya ha llegado el A4 nuevo y le he hecho un par de fotos. Lo siento por la calidad, son hechas con el móvil. El coche la verdad es que triumfa mucho más de lo que me pensaba visto en directo, es guapísimo y a mi parecer les pasa la mano por la cara al BMW Serie 3 y Mercedes Clase C en lo que a "contundencia" se refiere, se ve bastante más grande que sus dos rivales (y que conste que el clase C también me gusta mucho). Saludos y ahí van las fotos!!

Mi opinión es que no sabremos como funciona este motor hasta que no lo probemos, hay dos posibilidades: 1- Que el motor con los 120cv sea soso y le cueste moverse, con lo que sería aconsejable irse a por el 160. 2- Que el motor de 120 tenga un rendimiento muy superior al anunciado, con lo que el coche se mueva con soltura y la diferencia de 3000 euros con el 160 no valga la pena a no ser ke se buske deportividad. Yo personalmente no sé cual de las dos opciones será la que nos vamos a encontrar, pero teniendo en cuenta ke se trata de un motor turbo, y viendo los resultados con el 1.4TSI 122cv - 140cv donde entre uno y otro hay 0.5 segundos de diferencia en el 0-1000m... me he decantado por la segunda opción, de manera que me he pillado el 120cv... espero no haberme equivocado, ya os contaré cuando me lo den.

Alguien lo tiene escaneado o en pdf??? Lo digo por si me lo podrías pasar...

Aquí está http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7501&st=165

Y porqué no los suelen dar? Creéis que es porque realmente no tienen o porque no les da la gana porque deben tener pocos?