Pii

Lo último de hoy, " esperate 1 ó 2 meses para que la diferencia de brillo sea igual y el humo de los coches se pegue en la pintura y ya verás como lo verás igual, y sino te lo vulevo a pintar" :crying_anim: ESTO ES PARA LLORAR, ya sabeis si veis un coche BITONO, parachoques distintos de carroceria, ese soy yo. Ya no se como tomarmelo.... :drool:

Eso es lo que quiero alguna novedad. Haber si tu me puedes decir con que marca de pintura trabaja audi, o que mezcla usarias para pintar un ly9b, a mi se supone me han hecho esta con dupont: AM5 JET BLACK 193.7 193.7 AD140 BINDER 696.9 503.2 AD144 BINDER 958.6 261.7 pero el resultado es ese marron que se en las fotos. Que me dices Takkle???

Me tienen mareado¡¡¡¡¡ el tio me sigue diciendo que pasen unos meses para que se igualen los colores¡¡¡¡ Hoy le he llevado todas las referencias del color que tiene la marca dupont, que es con la que trabaja y 7 FORMULAS CON DIFERENTES RESULTADOS, pero el tio insiste en que es la que me a pintado a mi, pero es que ni se parecen COÑO¡¡¡¡ Mañana voy a probar con otro pintor , o que alguien me digas donde se puede en condiciones en Toledo o Madrid , pero que ganas tengo de enseñarle a este tio un trabajo bien hecho ( me lo recomendaron como bueno, menos mal) Os pongo un enlace para que veais la posibles pinturas de vuestros coches.http://color.dupontrefinish.info/scripts/colorweb.dll/access

Lo de la calidad de las pinturas lo decía, xq cuando pules el coche se nota bastante la calidad de la pintura, y las originales suelen ser mucho mas "duras" sobre todo la de audi, q las de piezas repintadas. Yo de pinturas no entiendo, pero si tengo ojos, y si "canta" como lo q le han hecho al compañero pues yo no se si le han difuminado, si el matiz es distinto, o q, pero se q algo no han hecho bien. Por lo tango tienen que arreglarlo, puesto que pagado está, y cuando te gastas un dinero en algo sea lo q sea, lo q quieres es que quede bien, o no?? Y ya te aseguro yo, q me he tragado muchas de talleres, y cada vez q voy a uno tengo pánico de ver el resultado, te lo aseguro. Entiendo perfectamente tanto tu punto de vista como tu preocupacion por los talleres y mas dado que te la han intentado dar con queso pero no generalicemos hombre, en este mundillo es como en todo, hay profesionales que son muy bueno y tios que les da igual su trabajo, un saludo y espero que a nuestro compañero Pii le pinten su paragolpes en condiciones. Está claro q siempre q se generaloza es un error, pero joer, en el mundillo de los talleres es sumamente dificil dar con uno q cumpla en condiciones, y cuando crees q lo has encontrado la siguiente vez q llevas el coche vuelves a cambiar de opinion, jajajaja, almenos eso me suele pasar a mi, jeje. Bueno Pii, con la q has liao con este post, como no te lo dejen bien te colgamos de un pino, jajajaja. Pues vengo ahora , y despues de ayer atenderme con muy buenas palabras y buenas soluciones, hoy me he pasado para ver la solución al problema , y sabeis lo que han dicho, que no han hecho nada, ,que llame mañana <_< . Claro como ya esta pintado y cobrado , ya no interesa Estoy con el coche desmontado y me da a mi que va para rato, estoy empezandome a cansar. Es que no hay nadie que se comprometa con su trabajo¡¡¡¡¡ Menos mal que le he llevado los paragolpes listos para pintar y desmontados , la verdad es que como dices javicano, me da pánico llevar el coche al taller, por eso trato de hacerlo yo casi todo. OJALA supiera pintar¡¡¡¡¡

Me paso tambien yo que casualmente pasaba por aqui y dicen que lo soy. No es tan facil... tu tienes un codigo de color pero eso es solo una base, es decir, igualar el color es complicado porque tu tienes un codigo y ese color tiene X variantes en tu marca de pintura, pongamos 4-5 variantes, pero de esas variantes no tiene porque ir bien ninguna, porque a lo mejor tu coche esta pintado con RM y yo por ejemplo en mi taller tengo PPG, por lo que es muy probable que el color no valla bien haga la que haga, ademas aunque no sea tu caso hay colores que tienen "flop", esto es un efecto que hace variar el tono en funcion de como mires la pieza y como incida la luz en ella, y si a eso le sumamos que los paragolpes son plastico y eso puede variar el color respecto a la pastilla... averigua... por este motivo se intenta no pintar al corte, es decir, no tirar pintura a toda la pieza sino difuminar, o bien dentro de la pieza o en las piezas adyacentes, por ejemplo, yo te tengo que pintar una puerta, y tengo que tirar color a todo el lado derecho de la puerta porque ahi estaba el parche, pues en el izquierdo me pierdo pero como en el derecho he tirado al corte casi seguro se me va a notar el color, pues lo que hago para quitarme de problemas es hacer la pieza adyacente aunque no valla, la matizo, se enmascara y a la vez que pintas la puerta te pierdes en la pieza de al lado por lo que es imposible que se note el color ya que en un lado de la puerta nos hemos perdido y en el otro tambien porque hemos hecho la pieza de al lado. El perdido no debe notarse y esto se hace mediante tecnicas de difuminado en diagonal pero eso ya es meterse en historias mas complicadas de explicar aqui y que tampoco os importaran mucho. Resumiendo y despues de la teoria, en la practica, es normal que se note, lo que tenia que haber hecho es pintarte las tapas tambien. Perdon por el tocho pero me gusta que la gente sepa los problemas con los que nos encontramos a diario para que cuando vallais al taller entendais porque pasan cosas y no pase como muchas veces pasa, que el cliente te hace la vida imposible mas que nada por desconocimiento, porque cree que pintar coches es coger una pistola y tirar. Saludos. Perdona, pero lo q estas intentando decir es que si te tienen q pintar un coche ya no te lo van a dejar del mismo color q el resto??? Yo no se como funcionan las cosas, pero yo nunca he tenido este tipo de problema, y espero no tenerlo, xq ya te digo yo q me lo tienen q dejar igual, solo faltaba eso, una variante u otra, tendrá q ser la suya, y sino q se vayan a audi y compren mi color, y sino cuando les vaya a dejar el coche q me digan, te lo voy a pintar de otro color q no es el tuyo, y yo ya decidiré si lo dejo en ese taller o lo llevo a otro... o sino como no te lo van a pintar del mismo negro, pues q te lo pinten verde...jajaja. Yo creo q no puede ser así, sino los coche estarían todos pintados de colorines, no?? No, yo no he dicho eso, tu eres un ejemplo de cliente problematico. Te lo aclaro por segunda vez. Primero, nadie ha dicho eso, como he comentado hay tecnicas de difuminado que he explicado en mi anterior respuesta para que eso no pase, creo que lo he explicado bastante claro diciendo incluso que en la mayoria de los casos se regalan piezas adyacentes por problemas de color, pero se regalan. Segundo, no se si me has leido bien pero seria bueno que si desconoces el tema no hables como lo haces, en Audi no esta el color de tu coche ni el de ninguno, de hecho seguramente Castellana motor y Ardasa por poner dos ejemplo de Audi no tengan la misma marca de pintura, porque cada taller, cada conce tiene su marca de pintura, la que mas le interesa, gusta o le sale mejor de precio... un color se compone de muchos bases, yo cuando voy a pintar un negro magico(LC9Z) por ejemplo, no tengo ese color, yo lo que tengo es un programa informatico unido a una bascula al que yo le digo el codigo, el me da las variantes, yo elijo una y el me dice con los bases que yo tengo los gramos que tengo que echar de cada uno para hacer ese color, eso es en todos los talleres, yo a dia de hoy trabajo en uno de los multimarca mas grandes (por no decir quiza el mas) de España propiedad de una aseguradora pero anteriormente trabajaba en un conce Peugeot, es decir, se un poco como funciona el tema... Eso por no entrar en algo en lo que mucha gente esta equivocada, tu coche era nuevo y sera mientras no te des un golpe, una vez que te lo das lo que se hara es una reparacion, no un coche nuevo, por lo tanto nunca va a quedar como antes de darte el golpe, querias coche nuevo, no haberte dado un golpe... y si lo sigues queriendo lo que tienes que hacer no es una reparacion que es lo que paga la compañia sino ir al conce, dejar tu coche y sacarte otro igual pero nuevo. Es la dura realidad, pero es asi, mi coche esta impoluto, el dia que me de un golpe o me lo den, yo lo reparare pero sabiendo que no va a quedar igual, nunca, por muy bueno que yo sea y empeño que ponga en repararlo, el problema es que el desconocimiento provoca que muchos clientes tengan algunos conceptos bastante confusos o equivocados, pero vamos, siempre los ha habido, siempre los habra, por suerte son los menos, luego estan los que no saben y como tal dejan hacer y admiten defectos dentro de lo normal sabiendo que es una reparacion, no un coche nuevo. Todos sabemos q es una reparación, y q casi nunca quedan bien, y q las pinturas q se utilizan en lo talleres son una m**** y q no tienen nada q ver con la q viene de fábrica. Pero que no te den el mismo tono de color me parece un poco fuerte, almenos a mi nunca me ha pasado. Por las fotos q ha puesto el compañero lo que le han hecho es una autentica chapuza, bajo mi punto de vista, ese acabado no es admisible. No se si para ti ese acabado se puede aceptar como cliente? Buena pregunta¡¡¡

El tema es que en otros coches que me han reparado no se ha notado nunca la diferencia , creo que a todos nos ha pasado, pero en este ,es que se ve venir. Yo no digo que se quede como de fabrica , pero si que se podían esmerar en hacer su trabajo un poco mejor.

Muchas gracias por vuestra ayuda , me los van a volver a pintar mirando las posibles variantes. Las tapas son las mismas para el s-line como para s3 y el normal , y están pintadas de origen , por eso se nota en las fotos , tapa origen , paragolpes pufffffffff.... Ya veremos el nuevo resultado¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

y esta es la vista frontal del delantero, se ve la diferencia de la pintura original del coche y la del parachoques.

Cambié los paragolpes delantero y trasero por los s-line, y le dije al pintor que me pintara en codigo de color ly9b que es lo que me pone en el libro y en la pegatina del maletero donde va la rueda de repuesto. El caso es que yo he montado los parachoques y con las luces del garaje puestas no noté nada , pero al hacercar una luz portatil al capó me di cuenta de lo que pasa: Esto es la vista de un lateral del parachoques delantero.

Esto lo he sacado de ixell, una marca de pinturas y estas son las refencias que me dan para audi con ly9b, creis que son estas las diferentes pinturas o los posibles matices a los que estamos haciendo referencia? Code Description From To Panel AUDI LY9B BRILLANTSCHWARZ (2C) 1987 2010 637812 AUDI LY9B BRILLANTSCHWARZ (2C) /BL 1987 2010 708805 AUDI LY9B K= 172 ANTHRAZIT 2006 2009 764739 AUDI LY9B K= 7F SOUL (1) (M) 2000 2008 58753 AUDI LY9B K= L1RR PLATINUMGRAU-MET. 2006 2007 723653

Yo tengo en proyecto de hacerme las bombillas de leds con unas linternas de leds que venden los chinos , que trabajan a 4,5v cada leds ,instalando una resistencia para que led y que el consumo sea 0,38 A o igual a una potencia de 5w con 12,8 voltios y no de fallo el fis, o de fallo si se funde un led. Espero terminarlo pronto y ya os cuento, de momento en la moto me funciona, pero no me tiene fis , jajaja.

Muchas gracias.

si que se nota la diferencia de colores... Es que eso que dices no haría falta ni decirselo, si es un profesional debería saberlo, pero bueno. Pues el tio dice que no puede haber errores en ese color , y que espero un mes para que se oscurezca , y cosas asi, pero la cosa es que los voy a volver a desmontar y otra vez para el "pinturitas" , pero vosotros que le diriais ? que me cambie de marca de pintura o yo que se...

Vale entendido pero entonces, que me los vuleva a pintar? y como le digo que se aproxime a el color de mi coche con el codigo ly9b si esto es lo que me ha intendado hacer? Se le puede decir que me pruebe mas matices porque son muy diferentes ,mirad:

Porque pensaban que iban a quedar iguales, pero el problema no es la tapa , sino todo los parachoques delantero y trasero diferente de la carroceria. En el otro a3 8l me pintaron un aleron y un trozo de parachoques y no se notaba por mucho que lo miraras y en este coche no ha sido nunca jamas pintado.

No me puedo quedar con esto asi, no quiero ni pensar en un dia soleado dando el sol en el coche y ver que te has gastado una pasta en tener tu coche de capricho, para que llegue un chapuzas que me dice que me espere un mes y que lave el coche para que se igualen los colores... :ranting2: NO señores , no seamos conformistas y exijamos como nos exijen a todos. No se que hacer si llevarle yo la pintura o que hacer...que le digo yo a un tio que lleva pintado 27 años ? y todavia no se ha enterado o no se quiere enterar de que le pasan estas cosas. Esas maquinas en las que se hacen las pinturas , tendrán que calibrarlas de vez en cuando, no??? ME LA HAN LIAO, PARDA¡¡¡¡

En la foto con el flash no se aprecia mucho (al menos yo) si no se nota mucho esperate a que tengas algun roce. Pero vamos, el codigo del negro brillante es ese (LY9B) A mi al pintarme el aleron S-Line, el pintor me dijo que el LY9B tiene 3 o 4 matizes diferentes y que le costó encontrar el correcto. Supongo que si lo pintas en Audi solo tienen el matiz que llevan nuestros coches. EDITO: mi aleron lo puse a los 2 años de tener el coche y el color no de ha descolorado ni mucho menos Pues eso lo que me temo que el color no pierde. Y efectivamente es a eso a lo que me refiero Viann , a el tema de los matices. Dices que al final lo consiguió pintar del mismo color ??? Haber si alguien que entienda en la materia me puede hechar una mano . Pero es que no puedo ni verlo¡¡¡¡¡

La verdad es que tiene que ser con sol o con la luz muy cerca, sino no se aprecia, pero jod** 200 leuris por esa cagada... Pues eso es lo que digo yo , que si es esa la referencia porque no ha salido el color que tiene que salir.

Los vuelvo a pintar, o es que el negro brillante se "oscure" como me dice el señor pintor. Con tan solo un año???

Hoy he terminado de montar los parachoques s-line, y me he llevado una sorpresa, los colores no coinciden....me estoy volviendo paranoico....o son mis ojos. Le di al pintor la referencia escrita bien grande "LY9B", y los colores parece ser que no son los mismos , no se si a alguien le ha pasado , o soy yo que soy un pijotero, el tio me dice que no puede haber error en este color. La diferencia se ve en las tapitas lava faros que son originales sin tocar por el pintor, y el resto ya lo veis... parachoques de un color y coche de otro... Opiniones por favor.

La centralita fueron 264 leuris en el conce pero luego tienes que sumar microfono unos 75, antena de la centralita y el cableado que depende de donde le compres pero unos 50, y si lo quieres montarlo como dios manda, tambien la cajita y tapa donde va metida la centralita, esto va debajo de la tapiceria del asiento del piloto, esto si que es un poquito engorroso. Pero lo del rns-e es quitar y poner.

Jejeje para eso estamos los foreros. Lo de los antinieblas tiene que ser centralita de 30 y en la tuya salía de 23, no me digas porque pero ya lo has visto tú, lo tendremos que mirar otra vez. Qdd ya me apunto¡¡¡¡ cuando y donde que voy calentado el cable.

Tranquiloooooo, y eso que se dedican a eso......pero despues de ver como estaban y limpiaban los coches en la feria del automovil en Madrid ya me espero cualquier cosa, prefiero limpiarlo yo mismo , que no lo va a hacer nadie con tanto mimo.

Tienes que tener el color negro brillante , porque es muy jodido te lo digo yo que lo se muy bien. Para esto, yo estoy a la espera de una cera de la marca meguiar`s , que las vende un forero , date una vuelta por el foro de cuidados que vas a aprender mucho de como tratar esa pintura tan delicada, y no van a ser mas de 50 leuris y te va durar un buen rato, mira esto haber si te suena. http://es.youtube.com/watch?v=5-gzRDCyZYU

No tengo ni idea de que se pueda cambiar el sonido de la alarma , lo que si se , es que se puede aumentar .