Nes37

Para levantar la bolsa de cuero del pomo he utilizado un desmontable para cambiar las cubiertas de las bicicletas (material de mi antiguo pasado ciclista). Se mete de lado y se levantan las patillas sin dificultad y sin dañar en absoluto el embellecedor de aluminio. Muy fácil.

Hay 4 patillas, dos a cada lado, sólo con sacar las de un lado es suficiente, luego desplazas la bolsa hacia el lado retirado y ya levantas la bolsa.

En su defecto se puede utilizar otro pequeño trozo de plástico o incluso mango de cucharilla.

Luego decapador, suficiente con que de 400 ºC, alicate de punta recta (mejor que sea un poquito largo para que el chorro de calor no te abrase la mano), unos guantes para no mancharse las manos (esto es de cosecha profesional, jejejeje) y una brida para el cambio original que vas a sacar.

Aquí véis como meto el desmontable en el borde de la bolsa de plástico.

Nes me parece un put*don lo que te a pasado con la ilusion que tenias. Pero esto y leyendo el post y lo de que se quede el pulsado piyado, tiene que haber algo con lo que pueda volver a su posicion original. SEGURO. Mucha suerte compañero. P.D te envio un m.p. con mas info.

Gracias Alex, te lo agradezco enormemente.

Ahora ya me voy tranquilizando un poco, después de la gran decepción (decepción entre comillas), porque siempre hay luz, y muy buenos amigos, al final del túnel que te dan soluciones y le quitan importancia al "gatilllazo". Tampoco pasa nada por llevar nuestro cambio sin gatillo. Simplemente la ilusión que me hacía el cambio, hacerlo yo mismo y ver que no ha salido del todo bien.

Lo que os garantizo es que el pomo RS5 quedará colocado SI ó SI y ahora os pondré unas fotos de las herramientas que he utilizado y el proceso para el cambio.

Saludos compi, un abrazo y ahora os cargo las fotos.

Carai, esto ha sido un visto y no visto... qué rapidez .

Me alegro por tu nueva adquisicón, es un bicho lo que te has pillado. Yo tengo el 3.2 y te digo que este 3.0 anda que se las pela, me parece que poco echarás en falta el anterior.

Bueno, saludos y me alegro de verte ahora también a menudo por estos lares

Que p... Nes, y no puede poner la tuya de nuevo hasta que monten la otra en el conce?

Para llevar la que trae en origen, ahora con el pulsador en el frontal (imagínate el esperpento) casi prefiero llevar la varilla blanca, sin nada y tirar y hacer los cambios sin ningún pomo.

Mientras pienso que solución le puedo dar a este desastre, buffff.

Algo que me pregunto.... si pulsas el gatillo sin estar el pomo en la varilla éste se mete y se queda trabado, vale ¿pero esta situación es IRREVERSIBLE?. Quiero decir, no hay un útil o manera de volver el gatillo a su posición original para volver a colocarlo. Me parece increíble.

Hasta las Galias habían llegado noticias de un nuevo "look" para tu blanquito, pero no me imaginaba tanto junto. Queda fenomenal y sin duda un coche con este empaque se merece una trasera como esa.

Felicidades Niño, te ha quedado muy bien, ahora a disfrutarlo a tope.

Un saludo, máquina

Vaya put*da... jod** con lo bien que queda. Perdona mi torpeza pero no termino de entender eso de que ahora no deja hacer los cambios. Quieres decir que sigue sin poder pulsarse sólo que ahora no deja hacer el cambio? o es que a hora se ha quedado "apretado" y ya nada de nada. Al desmontarlo no le ves nada raro imagino, no?

 

 

Un saludo y suerte

Exacto, ahora nada de nada. El pomo entra hasta su posición pero ni gatillo ni deja mover la palanca de cambios (sólo mueve D a N, nada más). Así que no puedes ni poner R, ni S ni P, claro, con lo que no puedes sacar la llave.

He tenido que sacar todo el pomo y tirando de la varilla blanca llevar la palanca a P para apagarlo, sacar la llave y pensar que hago.

Ya ves :crying_anim:

Como curiosidad os pongo las fotos de la cagada

Pomo original, después de torcer la barra del cambio y ya el pomo RS5 colocado. Repito, el pomo dejaba hacer los cambios, sin problema, sólo que no tenía efecto de muelle en el gatillo.

Bueno, pues malas noticias, el paciente ha sido exitus.

Seguí al pie de la letra las instrucciones, después de habérmelo estudiado todo al detalle.

1. Retirar el pomo original no tiene dificultad.

2. Girar la pieza de plástico blanco con el decapador muy fácil y queda perfectamente orientada en dirección norte-sur.

3. Inserté el nuevo pomo a su posición y apreté la arandela inferior, un cuarto de vuelta.

4. El pomo quedaba perfecto ...... pero apreté el gatillo y se quedó metido, no devolvía. Lo curioso es que con el gatillo metido permitía mover la palanca de cambios y a la posición R y P tocando el freno, para que saltase el seguro. Y así lo dejé.

Me vine conduciendo y permitía todos los cambios de marchas, perfecto, sólo me llamaba la atención que no tenía efecto muelle en el gatillo.

Como "a cabeza non para", de vuelta en Pontevedra se me dió por desmontar de nuevo el pomo y ver como sacando el pomo el gatillo volvía a salir y entonces vino lo peor...... apreté el gatillo sin estar el pomo en la barra de cambios y ahí la cagué definitivamente. Ahora meto el pomo y ya no me deja hacer los cambios. Rápidamente fui al conce pero no pueden, no saben volver a llevar el gatillo a su posición original.

Consecuencia, estoy sin pomo y sin saber lo que hacer :cry1: .

Tengo fotos de todo el proceso, por si a alguno les interesa. Lo hice meticulosamente calculando todas las medidas, pero algo en este pomo en concreto (RS5) no va bien y no se si los otros S-tronic podrán valer.

La opción alternativa, como última oportunidad, sería pedir un pomo S-tronic y ver que pasa (ya que tengo la faena hecha) y quiero si ó si el pulsador frontal. Y si definitivamente la cosa no funcionase pues no me quedaría otra que llevar el coche al conce y deshacer lo hecho.

Menuda p.m.

Si alguno tenéis o localizáis una página e-bay del cambio S-tronic por favor me la pasáis.

Saludos y luego os pongo unas fotos

Si no lo veo no lo creo!! el amigo Nes metido en estos fregao!! apuesto que se a tirao toda la noche...pomo parriba...pomo pabajo...

 

 

Ya nos contaras!!.

 

Un abrazo!!.

Pues si, hasta me planteo dejar la operación para mañana, porque esta noche casi ni he dormido con la emoción .

Bueno, a ver si esta noche tenéis noticias.

Un saludo a todos .... ah, y tranquilos que ya me he medicado para no perder el control de los esfínteres durante el proceso (pañales, .....ya me contarás tú ya, sobre pañales)

Yo no quiero generar más polémica ni entrar en discusiones, pero lo que SI tengo claro que la policia (municipal, ncional GC) tienen carácter de autoridad y su palabra prevalece sobre la nuestra. Luego simplemente se dedican a realizar su trabajo y si creen que tu aparcamiento es sancionable, aunque me fastidie tratándose de ti, pues hay que aceparlo y achantar. Viendo simplemente la foto no sabría decir si tu aparcamiento es sancionable o no, pero está claro que para el agente SI.

Eso no quita que "humildemente" se le puedan pedir explicaciones (como seguro que lo has hecho) y luego ya depende de la persona en si, como en todas las profesiones hay auténticos profeionales, personas que se visten por los pies, de categoría, y otros que son todo lo que queráis dependiendo de la profesión en si. De esta manera hasta para enfermar o pasar por un juzgado hay que tener suente, porque dependiendo de quien te toque el resultado puede ser bien distinto.

Lo que creo es que no se debe generalizar. Pensad que muchas veces cuando tenemos un problema en la carretera, y muchas veces serio, antes incluso que a nuestra propia familia llamamos a la policia o GC y generalmente siempre están ahí para echarnos una mano.

Saludos

Y una aproximación a lo que será la implantación en el "paciente". El acople es perfecto.

Mañana tendréis un reportaje completo de la cirugía. Nunca mejor dicho que es una operación a "vida o muerte",.... espero que no palme en el intento (ni el paciente ni el cirujano ).

Deseadme suerte y, como no, consejos de última hora.

Saludos compis

Bueno, pues aquí tenéis las fotos de la nueva "prótesis" que mañana intentaré adaptar al paciente.

Deciros que el aspecto, calidad y tacto son acojonantes

Es la primera vez que leo lo del "flexible fuel" . A ver que nos dicen los compis.

Yo te puedo hablar del multitronic.

Efectivamente como has comentado es un variador contínuo y el ejemplo que se pone siempre para entender su funcionamiento es como el de un scooter, salvando las distancias claro. El coche acelera como un contínuo, sin marchas ni transición entre ellas (porque no existen), manteniendo (en posición D) siempre el régimen de rpm lo más bajo posible en función de lo que le pidas con el acelerador o por dónde circules. Por eso en D el consumo se reduce considerablemente. Yo con el 3.2 hago Pontevedra-Madrid con tempomat a 130 y conducción "normal" (no estilo abuelo) con medias de FIS SIEMPRE 7.2 - 7.3 l/100 km.

La primera impresión cuando lo utilizas es muy extraña y desde parado cuando arrancas parece que sale como un coche eléctrico empujando sin parar, sin tirones y afloja cuando levantas el pie.

Es un cambio que han mejorado mucho en cuanto a fiabilidad con respecto a las primeras cajas (con nuevas correas más fuertes, adaptándolo al par del motor y el mantenimiento del ATF) y mejorado con las actualizaciones del sofware desapareciendo el retardo de los automáticos al tocar acelerador (el famoso lag) y sin efecto resbalamiento (que por ejemplo observo en el Tiptronic del Q7 3.0 que también tenemos en casa y me desagrada mucho).

En posición S y secuencial preselecciona 8 posiciones (no marchas), pero que puedes utilizar como tal (en secuencial). La transición es igual de suave, instantánea al tocar levas sin el mínimo tirón.

Yo creo que el multitronic está pensado y orientado para aquel conductor que busca fundamentalmente la suavidad y confort en la marcha. En este aspecto es imbatible. Si lo que buscas es algo más "deportivo" no es el cambio adecuado; me iría entonces a un doble embrague.

De todas formas es una caja que no deja a nadie indiferente, o te encanta o lo aborrece, por eso lo mejor es probarlo.

Saludos

He visto el vídeo colgado por jaimemz fijaos que hay zonas, como en el minuto 2:47, como están colocados los quitamiedos.... de pánico. No van desde el asfalto elevándose progresivamente, sino que están a la altura de la cabeza como una cuchilla.

Difícil saber el pronóstico y recuperación funcional sin detalles precisos de las lesiones musculares, vasculares, y sobre todo nerviosas; además de su localización.

Si la revascularización quirúrgica ha ido bien, y no se complica, salvará el brazo y/o la mano.

Pero si hubo lesión neurológica, como parece ser, me temo que no volverá a la alta competición. Independientemente de que se haya hecho reconstrucción nerviosa, además de esperarle un largo período de rehabilitación, la sensibilidad y motricidad nunca volverán a ser las mismas (en las zonas inervadas por el nervio afectado).

Mala pinta.

Hoy también menciona la noticia El Pais

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Ku...elpepudep_7/Tes

Bueno, pues ya tengo el pomo RS5 en el conce, esta tarde iré a por él .

Por la noche os lo enseño y mañana por la tarde, si no hay novedad, tengo cirugía ..... :cry1:

Bueno tengo noticias frescas. De aqui a pocos dias vuelve a cambiar el aspecto del Meteoro Pronto estara de esta guisa, asi que espero que Pedro tu trabajo no haya sido en balde.

:clap1: ..... Buffff, se me van a caer los empastes cuando lo vean en vivo

Todos los S5 spoetback llevan este añadido en el alerón???

 

 

Sí, viene de serie en el S5 SpB.

 

 

PD: Te he mandado un Mensaje Privado.

 

Gracias Him está guapo el alerón, algo más corto.

 

Emi no barajastes el alerón el del S5 SB?

Paco, el alerón está chulo.... y fíjate, también me gustan mucho como le quedan estas llantas al blanquito

Se nota que es lunes eh? .

Compis, ya sabéis que todas las opiniones son igual de respetables y se leen con el mismo interés, pero os pido por favor que bajéis un poquito el tono de algunos comentarios digamos "violentos".

Podéis expresas vuestras emociones, pero no hace falta perder la clase que tenéis.

Gracias y un saludo a todos

si le doy con un decapador puedo estropear la pintura del coche? es que tengo uno que uso para el kit de pegatinas de la moto de cross y es muy fuerte nose yo, vie con que o como lo quitaste tu?

Con un simple secador de pelo es suficiente, ablanda el pegamento y luego lo quitas como te han dicho o girando el logo o pasando un hilo dental entre el logo y la pintura.

Saludos

Jejejeje, como sois. Voy a ponerme en contacto con la Organización Nacional de Transplantes a ver si una vez perforados vandrían para donar..... como decís, todo sea por el bien del foro

Pues ya tienes mi voto y mi respuesta también sabes cual es. ASI que adelante, que eso va a quedar imponente :drool:

Saludos

Vamos que como ya dijo NES, sería complicado diferenciarlos ¿no?

 

Exacto. Berto si das con alguno para el tuyo dímelo que me lo pienso para el mio!

 

Hay tantas coas rondándome la cabeza Paco buffff

A cabeza non para!!!

 

Ya os comenté en su día que hasta para un profesional de la metalurgia le resultaba difícil decirme si los míos son aluminio o no. De entrada, tras la primera inspección, toqueteo y tal, comentó (sin yo decirle nada) que era aluminio. Pero luego me reconoció que hoy día con aleaciones, plástico y pinturas se puede imitar hasta casi ser indiferenciables.

La única forma de salir de dudas (me dijo el paisano) era hacerle un taladro al material y ver cómo eran las virutas. Evidentemente los dos seguimos con la duda

Saludos a todos

¡¡¡ ESPECTACULAR !!!! Precioso este SB y muy bonitas las fotos.

Ahora a disfrutarlo. Un saluco compi