Nes37

Jesús, por si acaso, formatea la tarjeta SD a FAT 32, a veces se soluciona el problema. Saludos

¡¡¡ FELICIDADES !!! a todos en general, que paséis un gran día celebrándolo. .... y en especial a nuestro gran amigo y compañero del subforo A5 FUNCIONATOR... un fuerte abrazo y feliz cumpleaños Alberto , pronto nos veremos.

Carai, qué bonito !!!!, y qué bien le quedan esas llantas.... algún paisano mío (de por aquí cerca, gallego) seguro que coincide conmigo . Ahora a disfrutarlo, como un señor, y no te cortes con las fotos, que todos esperamos un gran reportaje. Un saludo

Vuestro compañero Vie, del subforo A5, os puede dar buenas referencias de esta botonera. Así le ha quedado en su A5 ... ahora lo siguiente es cambiarle también el pomo del cambio. Saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15

Días atrás salió una noticia al respecto en el diario El Mundo. Efectivamente los datos técnicos que ha puesto Suso y un precio de salida (me imagino que con impuestos ya) de 750.000 euros. De todas formas el presidente de la marca ya dice que el número de unidades a la venta será limitado, tienen ya varios encargos y la mayoría para países de mercado económico "emergente".... pocos va a vender entonces en España, .

Lo de mis faros también es curioso. Si recordáis lo había comentado en el concesionario y había mandado una carta a atención al cliente de Audi comentándoles que me entraban arenas e incluso insectos dentro del faro. Esto con el coche con 4-5 meses y la respuesta efectivamente "esto es normal debido a los sistemas de ventilación de los faros que según las circunstancias pueden entrar más o menos suciedad dentro del faro",.... palabras textuales. Pero lo curioso es que después de llevarlo al conce por este asunto no ha aumentado ABSOLUTAMENTE NADA la cantidad de arenilla ni más que el mosquito fósil que llevo desde entonces; y os aseguro que "las circunstancias" siguen siendo las mismas. Me da que pensar que en una de esas "algo" le hicieron en los conductos de ventilación. Berto, he intentado ver los tubos de ventilación (siguiendo las explicaciones de uno de tus hilos), pero no soy capaz de verlos,.... será porque no me queda hueco entre tanto motor ,...o a ver si con más paciencia y una linterna lo hago (que casi seguro sea esto). Saludos

Nes cuanto tiempo, joe que ya solo paso por aqui de miron , mira que soy mal educado ni escribir, pero es que me suelo meter del movil veo algunas cosillas, pero me da mucha pereza escribir jajaj. Si que siguen las new rs6, pero siempre me quede con las ganas de ponerle unas en 20" y ahora que estado ahorrando para ponerle la trasera del S5 me encuentro esta ganga, pues me dan ganas de ponerlas, y que espere la trasera jejej, nose que are. Lo de la quedada ya lo he visto ademas esa semana del 25 al 1 tengo fiesta y queremos ir a pasar esa semana por ai y igual es esa zona, pero a¡hasta que no aclare nada me quedo calladito jejej . Un saludo Nes a ver si me dejo ver mas Por cierto enorabuena por lo de moderador jejej. Pues venga Dani, si lo podéis arreglar ya sabes que será un placer volver a vernos y que conozcas a todo este nuevo grupo de amigos, que merecen mucho la pena. Y aquí realmente hay poco que "moderar", da gusto tratar con gente de la categoría que circula por aquí , de todas formas muchas gracias. Un saludo

felicidades Caña 1 normal para Audi si. A mi también me pasa. Revisa que los tubos de ventilación te traigan espuma, sino te entrara polvo. 2 El sub en el SPB esta en el maletero. Yo en el B&O lo veo al levantar el tapizado. Algún compañero dijo que estaba junto a la rueda de repuesto, pero no puso fotos. Y yo no lo localice allí. 3 El coche te facilita un código de 4 números, cuando le dices de sincronizar. Este código dura 10 minutos operativo. Si no lo sincronizas en ese tiempo, tienes que volver a pulsar en sincronizar, y te dará otro código distinto. Fíjate en la pantalla del MMI Saludos Caña Joer Berto, casi has respondido lo mismo que yo .... menos mal que andas por aquí para poner un poco de orden Unha aperta

Hombre Dani, benditos los ojos , si que hacia tiempo que no se te veía por aquí. Hombre, las llantas me parecen espectaculares, y tu blanquito con esas 20 tiene que quedar ,... aunque bueno, las que llevas ahora tampoco están nada mal eh, si es que todavían son las new RS6 que vimos en Pontevedra. Bueno los entendidos en llantas seguro que aportan gran cantidad de buenos comentarios. Me alegro de volver a verte,... ah y recordarte que, como habrás visto, ya tenemos en marcha la VI, a ver que te parece. Un abrazo compi y me alegro de volver a verte

Venga CAÑA, estamos esperando esas fotos . Sobre las dudas: 1. No es normal que se te empañen los faros, que te lo miren ya para ponerle solución. 2. El nivel de graves en ASS entra en la opción "sonido" (creo que botón abajo-derecha) y ahí ajustas las opciones. Con navegador el ASS trae ajuste específico para el subwoofer, sin navegador los nuevos modelos no lo se. Tú nos lo puedes decir. 3. El código para sincronizar con bluetooht por defecto suele ser 1234 ó 0000 (normalmente el primero). Y eso..... ¡¡¡¡ FOTOS !!!! . Sin dejar de recordarte que sería un gran estreno para él la VI KDD NACIONAL Un saludo compi

Me gusta Escamilla, ahora ya sabe dónde me gustaría verlo en vivo ¿verdad?. . Venga un saludo y a disfrutarlo máquina

Por lo menos te desahogas y nosotros estamos aquí para escucharte e intentar que lo lleves lo mejor posible. Efectivamente todo apuntaba a un fallo de termostato, estos coches una vez que alcanzan la temperatura de servicio se mantienen invariablemente en 90, y no es normal que oscile la aguja de temperatura. En el A3 de mi mujer sucedía esto y era efectivamente el termostato. Ahora sólo te deseo que tengas mucha suerte y el sablazo sea el menor posible o mejor que te lo solucionen en garantía. Ánimo y un saludo

Pues está claro que el tuyo SI que ha podido . Buen viaje y preciosas las fotos, gracias por compartirlas con todos nosotros

Mi consejo: 1. Tener de entrada bien claro que coche y modelo quieres con sus extras correspondientes. Con todo esto pedir presupuesto y ver que % de descuento sobre el total te aplican. 2. Con estos mismos datos pedir presupuesto en otros concesionarios. 3. Nunca mostrar interés especial en comprar el coche en un concesionario concreto, sino en aquel que mejor precio te hagan. Y siempre con los papeles delante volver por los conces comentando que en otros lugares te hacen un precio mejor. 4. Aunque el A5 se está vendiendo bastane bien, el % de descuento que debes conseguir es desde luego mucho menor que un 2 %, sobre todo teniendo en cuenta la situación actual. No te queda otra que patear y pedir varios presupuestos, con calma, y sin mostrar necesidad imperiosa de querer el coche ya; es buena técnica esperar a que ellos te llamen. Una vez hecho esto, optar por aquel conce donde mejor precio te hagan, y una vez cerrado el trato del precio y descuento, entonces a mayores apretarles un poco más para que te hagan algún detalle, como te han comentado, así sea unos embellecedores cromados, un paquete maletero, o lo que realmente te apetezca. No hay una estrategia establecida, pero esta es la que habitualmente se sigue para conseguir un buen precio, sobre todo si no necesitas ya el coche de forma imperiosa. Saludos

Pues lo dicho, ahora a disfrutarlo a tope, como un señor. Y decirte también que estaríamos encantados de contar con tu presencia en la VI KDD, y seguir compartiendo y disfrutando de nuestras máquinas y sus ocupantes. Un saludo compi :crying_anim:

Perdona, pero no comparto tus apreciaciones con respecto al multitronic, cuando menos en las cajas actuales. Circulando en D (o incluso S), el multitronic responde suavemente a lo que le pides con el acelerador y prácticamente sin retardo (lag) que era otro de los handicpas de las cajas automáticas antiguas. Las rpm simplemente suben lo necesario en función de lo que le pidas en ese momento al coche y puede no dar esa sensación de que no "acelera en la misma medida", pero es engañosa, porque no hay transición de marchas. Cosa distinta es si haces un "kick down", entonces como todos los automáticos busca la relación más adecuada para la mayor aceleración posible y si sube el rpm y obtienes la máxima respuesta del motor. Pero en situaciones normales ni se disparan las rpm ni mucho menos hace un ruído infernal. Con respecto a las retenciones. Efectivamente una caja automática no tiene la misma capacidad de retención que un cambio manual, y entre ellas, un multitronic menos que un doble engrague. Pero, y esto lo sabrás si has conducido un multitronic, es curioso lo "inteligente" que es este cambio. Cuando inicias una bajada (por ejemplo de un puerto) en posición D y tocas un par de veces el freno (y digo simplemente tocar, sin necesidad de frenar bruscamente) el cambio interpreta que no quieres aumentar la velocidad, detecta la inercia que lleva el coche sin tu querer más velocidad (porque no tocas acelerador y SI has tocado un par de veces el freno) y entonces el rpm va subiendo, con lo cual va haciendo efecto de freno motor y reteniendo el coche. Y esto se mantiene hasta que nuevamente tocas acelerador para ganar velocidad cuando lo quieras. Es decir, eso de que el multitronic es incluso peligroso bajando puertos (que de todo se ha oído), porque se te lanza el coche y tienes que ir apretando el freno continuamente, es comentario de alguien que NUNCA ha conducido un multitronic de última generación. Saludos :crying_anim:

Hola JOASJOAS, hemos unido tus dos hilos (rescatando el inicial) para no tener muchos abiertos y seguir contestando a tus dudas. Yo lo que puedo decirte es que no hay un % de descuento estándar a la hora de comprarte el coche. Esto va a depender mucho de dónde te lo compres, con quien negocies y cuanto lo pelees. Así hay compañeros que han conseguido desde un 4% hasta un 12 % en la compra del coche (yo concretamente, hace casi 3 años conseguí un 9%). El descuento que te aplican a ti personalmente (2.7%) me parece muy poco, pero ese descuento que consigas, y el precio final del coche, debes tenerlo ya por escrito a la hora de comprarlo. Es decir, no esperes un presupuesto de 37.000 euros (con 1.000 de descuento) y que luego esto cambie cuando definitivamente firmes el contrato de compra. Un saludo :crying_anim:

Mala suerte, creo que algún caso sobre la bomba de agua recuerdo de haber leído aquí en el foro. Pero bueno, nada grave, se cambia por una nueva y a seguir disfrutando de tu máquina. Yo no creo que tenga que recurrir el problema. Un saludo paisano

Humberto lo ha explicado bastante bien. El multitronic y S-tronic sólo tienen de parecido en que ambos son cambios "automáticos", pero nada más, sólo se parecen en la denominación, todo lo demás es completamente distinto. Multitronic es un cambio tipo variador contínuo, donde no existen marchas, simplemente se seleccionan electrónicamente 8 relaciones en modo sport (S) y secuencial (M). El modo de funcionamiento, salvando las distancias y para que se puedan entender un poco su mecanismo, es como el de un scooter; aceleras y el cambio ya se encarga de ajustar el par y rpm en cada circunstancia. Efectivamente fue un cambio que dio problemas en las primeras unidades que se montaron (hasta aproximadametne el año 2001 - 2002). Y estos problemas se solucionaron fundamentalmente con el mantenimiento de la caja, con su correspondietne cambio de aceite ATF cada 60.000 km, mejorando y reforzando las cadenas del variador y ajustando el cambio a motores hasta cierto límite de par, no de cv. El 3.2 con 265 cv monta multitronic. Con estas mejoras la fiabilidad del multitronic está a la altura de cualquier otra caja automática, por ahora no se están leyendo ni escuchando problemas de rotura de caja (como sucedía en las primeras; que en función tiptronic ajustaban 6 relaciones) y lo demás el tiempo lo dirá. El S-tronic es un cambio completamente distinto. Es una caja de doble enbrague o manual robotizada, donde SI existen marchas. El cambio es muy rápido y le da un "toque" un pelín más rácing y deportivo al cambio. Yo concretamente no he probado el S-tronic, si el DSG, y aunque la base de funcionamiento es la misma hablan maravillas del S-tronic. Si más o menos rápido en el cambio que el multitronic?.... pues no se hasta que punto es comparable esto, porque en el multitronic no hay marchas para cambiar, pero en lo que sería equivalente (las 8 preseleccinadas electrónicamente) la transición entre marchas es instantánea y sin el mínimo tirón. Yo soy de los que opina que el futuro es automático (sin decir que deba desaparecer el manual ni que tenga su atractivo o nostálgicos partidarios) y cada vez la oferta es mayor y mejorada, con lo cual es muy difícil que alguien no encuentre un automático que se adapte a su gusto y forma de conducir. Y no porque unos sean más rápidos/lentos a la hora de cambiar, o más o menos suaves, o más o menos bruscos, simplemente porque son distintos;.... y porque no a todos nos gusta que el cambio transmita lo mismo en su funcionamiento, porque no todos nos gusta conducir igual; esta es la grandeza de la oferta actual. Si lo que quieres es un caracter un pelín más deportivo en el automático: doble engrague. Si lo que deseas es suavidad absoluta, sin el mínimo tirón ni transición entre marchas, llevando siempre el coche lo más desahogado posible al menor régimen de rpm (y bajo consumo) en este sentido el multitronic es imbatible. Teniendo luego la opción sport y secuencial para sacarle cuanto te apetezca más jugo y disfrutarlo de otra manera. Lo que está claro es que el multitronic es un cambio que no deja a nadie indiferente, o te encanta o te horroriza. Pero yo no pondría en duda (a día de hoy) su fiabilidad ni que sea peor o mejor por peculiar funcionamiento, simplemente distinto. Un saludo

Joer, queda de PM .... llama tanto la atención que el "bastón" pasa incluso desapercibido . Gracias Vie y un saludo

Pues siento no poder aportar más información que la dada. Tengo aquí la factura y para ese emblema que veis en mi parrilla pone 4FO 853 736 A como referencia y luego en descripcion del artículo pone: EEO1 Rotulo. De todos modos no os preocupeis por eso, en recambios en el concesionario saben de sobra que rótulo es. Lo más probable es que lo tengan allí mismo, así lo veis y juzgais mejor cual quereis. Un saludo Muchas gracias Xabby, con esto creo que será suficiente. Un saludo

Madre del amor hermoso,.... y aquí en Galicia, que yo me creía que de lo mejor era el marisco y el albariño.... no contaba con tanta pata negra. Me he quedado de piedra Buff, sería ya la repera poder organizar una visita aprovechando estos contactos de calidad de nuestro foro ,.... los baberos los pongo yo

A ver si mi paisano Xabby nos puede sacar de dudas, porque él la ha puesto sobre la parrilla negro brillante. Saludos y gracias por vuestra colaboración. :crying_anim:

Muchas gracias Traker por la explicación y tan bien ilustrada . Mejor movemos el hilo al subforo de mecánica para tenerlo todo bien ordenado y luego los compis puedan encontrar estos hilos con más facilidad. Un saludo