Nes37

Como ya comenté en otro post de este mismo hilo se trata de una falta de civismo, respeto y educación, además de un poquito de sentido común, con lo cual me temo que en estos casos poco más podremos hacer que recordar que:

1. La distancia mínima a respetar a la hora de aparcar es de 30 cm.

2. El no cumplir con ésta es denunciable.

Os recuerdo la noticia que en su día puso Berto

Yo con mi A5 (que en este sentido creo que es equiparable al A4), tras dos años y medio, aunque tampoco tengo muchos kilómetros (40.000) por ahora el envejecimiento es muy bueno.

De chapa y pintura, perfecto, como nuevo, bien es cierto que le cae un encerado cada 4-6 meses.

Y lo que más me preocupaba, las orejeras de los asientos S-line (susceptibles al roce de entrar y salir) y las costuras en plata, que me preocupaba se oscureciesen con el uso (sobre todo las del volante) están como el primer día. El cuero del volante como el primer día, sin el más mínimo brillo.

Punto negativo un grillo que llevo en la puerta del conductor, yo creo que por un mal ajuste de la moldura que simula aluminio en esa puerta, y otro crujido en el asiento del conductor, al reclinarme sobre el respaldo que tras llevarlo 3 veces al conce no han sido capaces de solucionar. Pero bueno, nada escandaloso.

Por ahora la cosa va bien. Espero que dure.

Saludos

Yo tuve problemas con el Samsung Galaxy S, no me transfería la agenda del teléfono, aunque comento que llevo montado el FISCON. De origen el Samnung me venía con el Android 2.1.

Tras actualizarlo a Android 2.2 (Froyo), el problema solucionado y se sincroniza y transfiere la agenda de forma automática e instantánea. Estoy encantado.

Saludos

Ma alegro de que te guste el cambio, yo también estoy muy agusto con ellas.

Y además te diré que su durabilidad y estado de conservación están garantizadas. Yo creo que llevo con ellas cerca de dos años, no se ha despegado ninguna y brillan exatamente igual que el primer día, es increíble. Y aunque alguna se despegase tienes restos de tira para aburrir; aunque no parece que vaya a sueceder.

Fíjate, alguna zona del cromado que hace el marco de la parrilla si que ha perdido un poco de brillo, y en cambio las tiras, perfectas.

Yo incluso puse las tiras cromadas en las 4 láminas verticales que hay por debajo de la parrilla, en la zona que corresponde al labio del faldón delantero. Esto también es cuestión de gustos personales, pero después de hacer la prueba me gustó el resultado y parece que hacen una continuidad con la propia parrilla. Míralo a ver que te parece.

Saludos y a disfrutar de tu máquina. Por cierto muy bonito el paisaje, buena combinación con esa maravilla que conduces.

Saludos

Chicos me lo han vuelto a confirmar esta tarde. Los Sportback todos llevan la pieza nueva. Y Jose Luis si dices que te lo cambiaron en 2010 me comentan que a no ser que tuvieran muchisimo stock de motores donde te lo hicieron, llevas el nuevo. Un saludo compis

Lo sabré en un añillo y medio que es cuando le tocaría fallar

Entonces el mío ya no fallará :ranting2: .... o si :ranting2:

Encantados de tenerte entre nosotros; y me suno a la interés general ¡¡¡ unas fotillos !!!.

Un saludo desde Pontevedra

Hola Miguel, en primer lugar felicidades por la temporada.

Creo que a todos los que nos gustan los coches hemos tenido un modelo que ha adornado nuestra habitación de chaval y hoy día tenemos en mente otro que nos gustaría poder conducir a diario. En mi caso particular fue un Ferrari F40 y ahora me conformaría con un simple Porsche 911 .

¿Qué nos puedes decir tú?.

Un saludo

Te han durado muchísimo!!! Es una excelente noticia!

 

Sobre las PS3 en el taller donde monto neumáticos y en este último cambio he metido las japonesas Falken de las que me han hablado maravillas (de momento muy bien, a ver cuanto me duran) me comentaron que Michelin había dado un paso atrás respecto a las PS2

 

Es lo único que te puedo decir

 

Un saludo cordial.

Eso también lo he leído yo de las PS3 con respecto a las PS2, pero no tengo ni experiencia personal ni criterio (más de lo que leo).

Yo en origen también llevaba las PS2 y me parecieron muy buenas, lo que me asombra es la cantidad de kilómetros que le has metido Fletxa, y ligero, o tan ligero (como es mi caso) precisamente no vas .

Yo ahora he cambiado a las GY F1 assimetric (en código 97) y por ahora encantado, incluso más silenciosas que las PS2, que gastadas hacían bastante ruído de rodadura. No traen tanto protector de llanta como las PS2, pero creo que suficiente.

Pero repito, no tengo criterio porque tampoco mi tipo de conducción es para sacar conclusiones. Pero seguro que pronto aparece por aquí Labombadiesel y nos comenta con más conocimiento que yo.

Saludos

Bueno, pues una cosa menos. jajaja.

Hay algun premio tipo....... no se yo...... parrilla S5, colas cromadas, pilotos tipo led... No se algun premiete sin importancia como estos que pongo. JAJAJAJAJAJA :clap1: :clap1:

En contestacion con lo del coche, tiene que ser espectacular verlo ese color por la calle. Yo tuve la oportunidad de poder ver un Ferrari F430 Preparado por Hamman y una de las cosas que tenia era la pintura. Negro mate y dos lineas surcando el coche de punta a punta (tipo Viper) en rojo Ferrari, Muy espectacular. Pero para tener el coche todos los dias yo creo que te tienees que cansar de ese tipo de color pronto. Asi que yo me quedo con el brillo.

Un saludo a tod@s.

Lo hay..... ¡¡¡ invitación a la VI KDD nacional !!!! :clap1: :clap1:

Gracias Alex, creo que andábamos todos como locos buscando la dichosa matrícula , ha sido divertido

Un saludo, compi

En fin, no quedan tan mal no?

¿Mal?,.... quedan de PM. Yo las vi por primera vez en vivo en el coche de Juanosky y Dani Pino (en la kdd gallega) y son realmente bonitas.

Eso si, lleva su trabajo tenerlas limpias ¿eh?, pero no creo que se encargue de ello la "jefa"

Muy bonito, si señor. A disfrutarlo

Os puedo decir que este tema, además de estar siendo tratado en el foro de SOCIOS y MODERADORES, la Junta Directiva tiene pleno conocimiento de vuestros problemas y desavenencias con esta empresa y que pronto tendréis noticias al respecto.

Yo nunca he negociado nada con esta empresa, por lo que no puedo hablar sobre experiencia personal, pero ya tengo conocimiento de alguno de vuestros casos concretos y, en estos casos, para nada estoy conforme con su forma de trabajar y tratar a los foreros y socios de ASI.

Para los socios, y los que no lo sois, si se toma alguna medida al respecto os lo haremos saber inmediatamente.

Saludos

¡¡¡ FELICIDADES A TODOS !!! :clap1: en general.

Pero permitidme que haga mención especial a un compañero muy querido, porque el tío se lo merece (grandísimo compañero y excelente persona), en nuestro rinconcito A5. FELICIDADES JAVI ... que pases un gran día y un fuerte abrazo :ranting2:

Por cierto 44?.... si ya decía yo que el alcohol es muy buen conservante :ranting2:

Compis, voy a plantear este asunto en el lugar que procede.

Necesito que, todos aquellos que querráis, me mandéis o déis datos concretos de problemas que hayáis tenido con esta empresa. Por favor me lo mandáis por MP.

Saludos y ya os contaré

Ah, entiendo, efectivamente la ruleta en sí no se enciende, pero con la línea central iluminada ya sabes hacia donde está dirigida la ruleta ¿no? .

Quizás esté un poco espeso, pero no entiendo entonces cuál es el problema.

Un saludo

Felicidades, muy bonito y eso que ese color luce muchísimo más en vivo que en foto.

También comparto contigo lo del multitronic

Un saludo y a disfrutarlo

Sale un poco borrosa, pero así viene en el A5, no entiendo que no se ilumine en el A4

Pues es curioso porque en el A5 SI que se ilumina la ruleta reguladora de los espejos retrovisores, al igual que el botón de apertura del maletero.

Luego busco una foto y os la pongo.

Saludos :ranting2:

Está claro que una imagen vale más que mil palabras, gracias Ruedix.

Lo que me parece curioso es que en el Saab debas estar parado (con el freno pisado) para pasar de D a secuencial. En el nuestro siempre desde D, parado o en movimiento, puedes pasar en cualquier momento a secuencial.

Tampoco me queda claro si en este modelo al tocar una leva (aún circulando en D) te pasaría a secuencial automáticamente.

Efectivamente en el FIS siempre te indica el modo de marcha en el que vas D, S o M (secuencial) con el número de marcha en el que vas M1, M2, M3,.... M8.

Saludos y gracias por el vídeo.

Hola.

Las levas se utilizan fundamentalmente para cambiar la marcha cuando tu quieras, sin esperar a que trabaje exclusivamente el automático. Esto, claro está, dentro de unos márgenes que permita el motor, es decir, si vas en tercera a 6.000 rpm (en un gaslina) evidentemente aunque le des a la leva izquierda para bajar una marcha, no te permetirá. De la misma manera que si vas a 1200 rpm probablemente no te dejará subir marcha mientras no suban las rpm.

Como sabes las levas van detrás del volante, con lo cual cuando lo llevas en secuencial, tendrás en control absoluto sobre el control de marchas sin soltar en ningún momento las manos del volante. Te dan un puntito de diversión y deportividad a la hora de utilizar el cambio.

Otra situación en la que utilizo mucho las levas es para ir reduciendo marchas, utilizando entonces el freno motor, cuando llegas, por ejemplo, lanzado a una rotonda, con lo cual te ahorras un poco de freno. Evidentemente no retiene tanto como una reducción con cambio manual, pero se nota. También es muy divertido cuando, circulando en D, pegas un dos o tres golpes a la leva izquierda, sube el rpm al régimen óptimo, aceleras y sales como un tiro para progresivamente luego ir subiendo marchas y acelerando. Es muy divertido.

Debes saber que independientemente de la marcha en la que vayas (D ó S) en el momento que tocas una leva pasa automáticamente a secuencial y al rato, en función de como sigas conduciendo, te pasará nuevamente a D ó S. Sólo si pones la palanca de cambio en secuencial, utilizarás el cambio con las levas.

En definitiva, con cambio automático no es un extra imprescindible (porque desde el momento que te planteas un atuomático es para eso, para que trabaje sólo la caja), pero te da un puntito de deportividad y diversión cuando quieres tener tú el control sobre el cambio y en carreteras viradas, donde se utiliza mucho el cambio, es muy divertido utilizar las levas sin soltar nunca las manos del volante. Además la transición entre marchas, con un simple toque en la leva, es instantáneo. Puedes calzar el acelerador a fondo e ir subiendo marchas sin levantar para nada el pie y el sistema funciona a la perfección sin ningún tirón.

Yo inicialmente pedí mi coche sin las levas, pero después de probar un Golf con DSG y levas, inmediatamente llamé al comercial para que me las incluyese en el pedido y afortunadamente estuve a tiempo. A día de hoy, de no haberlas puestas, me hubiese arrepentido. Además no supone un desembolso importante como extra a la hora de pedir el coche.

Un saludo

Acabo de hablar con el comercial que me lo vendió (muy majo, la verdad) y me ha advertido que han salido A5 que están programados (por error) para avisar de revisión a los 15.000 KM o al año. Me ha sugerido que vaya a un conce o, si no quiero ir, que pase del aviso pero mejor me acercaré a que me eliminen ese aviso. Igual hasta cambio el aceite, no sé. Saludos

Eso es precisamente lo que te comentaba unos post más arriba. Con long life el ordenata debe venir progrmado para que te avise del cambio de aceite-revisión a los 30.000 km (ó dos años, lo que antes se cumpla). Tienes entonces dos opciones, o pasar del aviso de revisión o acercarte al conce para que te lo reprogramen para 30.000 km.

También es cierto lo que te ha comentdo Mar, si el coche detecta pérdida de propiedades del aceite (por tu tipo de conducción) te puede pedir el cambio antes (aunque me extraña que sea justamente a los 15.000 km), eso hace pensar en una mala configuración del ordenador.

Saludos

Aprovechando este post, en el configurador del sportback aparece que el control de presion de neumaticos indica que neumatico es el que pierde presión.

 

Eso no aparecia cuando lo compré hace 8 meses. A alguno le ha saltado el chivato de la presión? Indica que neumatico pierde presión?

 

saludos

A mi me pusieron el sistema de control de neumáticos con el VAG (al tener Hold Asist) y, si no me equivoco, te indica cuál es el neumático que pierde presión. Me pareció ver una foto en el subforo A4 donde se veía la indicación.

No lo he comprobado porque nunca me ha saltado la alerta de pérdida de presión.

Saludos

Compis, NO digo que no lo podáis hacer, pero tened siempre presente esto, por si se diese el caso.

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Saludos

Alagar, yo no puedo contestar a tu pregunta concreta (dónde montar el techo solar), aunque si recuerdo que varias veces se ha hablado del asunto en el foro e incluso se han puesto direcciones.

Mi opinión: independientemente de lo más o menos estético que pueda quedar un techo puesto a posteriori o los problemas de estanqueidad que pueda tener (según quien te lo haga) yo no creo que la resistencia a la torsión y/o deformación de la estructura sea la misma en un coche con techo solar de fábrica que en otro al que luego se le hace un agujero en el techo con el que no se contaba.

Saludos

Ya sabía yo que a alguno le iba a hacer "tilín" .

Por cierto, el gancho del remolque seguro que no lo deja así por casualidad, ¿verdad?. Los que sabéis del asunto nos podríais comentar si este color (además de ¡¡¡ espectacular !!! ) es más sensible a roces o pequeños arañazos.

Y otra cosa ¿de dónde es esa matrícula?.

Ah, buen avistamiento xMhr B1dAlOTx y gracias por las fotos