Nes37
-
Mensajes
8092 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Nes37
-
-
Nes mira este post. De todos modos a ver si lo pregunto y te confirmo lo de las levas. Un saludo
Ok, Jorge, muchas gracias.
Por lo que se comenta parece que hay que quitar el volante, o cuando menos el airbag, para hacer el cambio de levas. Luego es simplemente sustituir unas por otras (las conexiones deben ser las mismas) y probablemente codificar de nuevo con VAG.
Ahora, aprovechando el hilo, a ver si algún compi con elsawin se anima y nos explica el proceso para el cambio de levas. Si no fuese muy complicado, y con la colaboración de alguno de los fieras que circulan por aquí, aprovechando algún encuentro quizás me anime.
Saludos y de nuevo gracias
Edito para otra duda. Jorge, en esas levas ¿también se iluminan los símbolos + y - ; de la leva derecha e izquierda?.... me imagino que si ¿no?
-
Te está quedando precioso Jorge
.... y esas levas, me encantan, en plateado. Siempre he pensado que las que llevamos los demás (en ese plástico negro) las podrían haber logrado un poco más, como las tuyas, vamos. Si no me equivoco creo que son las que trae ahora el S5 cabrio.
Si no es mucha molestia a ver si me puedes dar referencias de esas levas y la posibiliad de cambiarlas por las de serie.
Saludos
-
Venga Berto, tu que eres bien largo, echale ina mano a este compi y comentale que tal delante y detras
en el SB -
El tipo luce ahora para el nuevo año un look más a lo "mamá chicho me toca",la verdad es que le queda bien su nueva cabellera.Es de admirar como cada día luce un aspecto completamente diferente al anterior,aún así es fácilmente reconocible
..... ahora se ha dejado mechas :claugh: .... está claro que lo que más le mola es la peluquería e ir cambiando el "look" capilarSeguro que os lo habéis pasado de escándalo; saludos bribones
-
Efectivamente, los asientos S5 no los puedes pedir en el 3.0. Lo más similar son los asientos S-line, pero los del S coincido contigo en que son incluso más bonitos y, desde luego exclusivos.
Yo el tiptronic, en el A5, no lo he probado, aunque si en un Q7 3.0. Lo ideal sería probar el cambio en el coche concreto, porque seguro que, aunque el funcionamiento del cambio es el mismo, quizás el comportamiento en cada coche es distinto. Lo que yo he probado (repito Q7) no me parece perezoso, quizás lo que no me gusta es el efecto de "resbalamiento" que tiene, sobre todo cuando sales desde parado. Pero ya te digo que en el S5 no tiene por qué comportarse igual. Lo mejor probarlo.
El DSG (que también he probado en un Golf V GTI),..... joer, parezco un probador de coches :claugh: , efectivamente además de divertido y rápido, le da un puntito de "deportiviad" a la conducción. El DSG ya sabes es también doble embrague (equivalente al S-tronic); pero no creo que en un S5 el tiptronic el merme diversión a esa máquina.
Sobre la espera,.... "desespera", salvo que encuentres algo a tu gusto en stock, como mínimo los 3-4 meses de espera no te los quita nadie; y un S5 de segunda repito que te puedes ahorrar mucha pasta (se ven cosas muy interesantes de segunda mano). No digo que sea mala opcíón un segunda, simplemente es tener paciencia, buscar e intentar tener garantías del buen estado del coche.
Y sobre el consumo, es probable que el S trague un poquito más, pero el Z creo que tampoco era ahorrador precisamente ¿no?. De todas formas, si te lo puedes permitir, no te dolerá tanto darle de beber al S5 teniendo en cuenta lo que luego vas a disfrutar.
Saludos
-
Hola compi.
Ya sabes que yo llevo la S-line y en alguna ocasión, también por despiste, o exceso de confianza
, he tocado con los bajos, sobre todo en la rampa del garaje de casa de mis padres. Tampoco nada escandaloso, aunque el golpe/roce te asusta bastante.Yo tampoco he notado daños en los bajos y me da la sensación de que más que en la panza o protectores de los bajos, donde toca o roza es por la parte inferior de los laterales (que sobresalen más), para explicarme en esa zona dónde se apoyaban los gatos para elevar el coche. Entrando o saliendo de rampas muy profunciadas te tocará antes la parte inferior del faldón delantero.
Si no aprecias nada, seguro que no hay daños.
Un saludo
-
Hola a todos Colegas y Feliz año 2011 . Perdonadme por estar un poko alejado del foro pero el niño estaba en camino y por fin ya soy Papi . Nació el 30/12/2010.
QUE FELICIDAD MÁS GRANDE CUANDO UNO ES PADRE . ASI QUE DESDE EL HOSPITAL OS DESEO QUE TODOS ESTEIS BIEN Y QUE NOS VEAMOS PRONTO .
Ya os pondré alguna foto del piloto más joven deL A5. Pablito junior. UN ABRAZO A TODOS........ :claugh:
¡¡¡ FELICIDADES PABLO !!!
.... esta si que es una buena manera de comenzar el año.Enhorabuena, a disfrutar del peque (sobre todo de día, porque a veces por la noche es más complicado :claugh: ) y un saludo para la mamá.
Un abrazo papi
-
Hola Luis, en primer lugar bienvenido al foro, seguro que entre todos podemos aclarar tus dudas, y luego cada uno aportará sus preferencias.
En primer lugar decirte que la duda que te planteas, aunque sea el mismo modelo A5 (presupongo que coupe) son motores completamente distintos.
1. En cuanto a la estética: efectivamente el S5 aporta la exclusividad de las 4 salidas traseras y la parrilla S5; porque ya sabes que el 3.0 también lo puedes pedir con S-line exterior y en este caso (salvo lo ya comentado) son exactamente iguales.
2. El cambio: ambos los tienes en manual, pero hablando de automático en el S5 tendrás un tiptronic (convertidor de par) y en 3.0 un S-tronic (doblo embrague o manual robotizado), un cambio que hablan maravillas de él. El S5, si es de segunda mano, dependiendo de la fecha, sólo lo tendrás manual. Ninguno de los dos monta el multitronic (es incompatible con quattro).
3. El motor: bufff, estamos hablando de dos grandes bestias, pero yo, casi incondicional del gasolina, un 4.2 V8 es una maravilla y suena a música celestial (te puedo decir que no lo he probado). El 3.0 si lo he probado, de hecho fue el primer A5 que tuve oportuniad de conducir y te aseguro que es brutal como anda y empuja ese bicho. El sonido no tiene nada que ver con el S, pero, para ser diesel, el sonido del common rail no tiene nada que ver con los anteriores gasoil, tanto en parado como en marcha; y anda el condenado que se las pela.
4. Nuevo o de segunda mano: yo, pudiendo, siempre nuevo (o porque soy un poco chapado a la antigua). Si bien es cierto que un segunda mano te puede salir muy bien de precio y cero problemas y uno nuevo te gastas lo que te pidan y puede darte problemas hasta aburrirte. Como todo en la vida, cuestión de suerte. Pero en el S, de segunda, como comentas, es fundamental conocer bien el coche que te compres.
5. Los kilómetros que vas a hacer al año 20.000 no son excesivos, ni siquiera para dar de beber al S5, aunque la diferencia de consumos y precio del carburante entre ambos es obvia. Cosa distinta es que comentases que harías 40.0000/año, entonces la balanza se decanta más.
Otro aspecto importante es que, hoy día, el S5 de segunda lo puedes sacar por un muy buen precio, y la diferencia con respecto al 3.0 nuevo te da más que e sobra para echarle de beber.
Resumiendo, aunque es una opinión muy personal, si puedes pillarte un S5 de segunda (para mi tiptronic), con garantías en cuanto a su estado y a buen precio, yo...... DE CABEZA A POR ÉL.
Un saludo
-
¡¡¡ FELIZ AÑO !!!, hermano ---"fletxanegra"--- suscribo cada una de tus palabras como si fuesen mías, aunque claramente tú lo haces mucho mejor :claugh: .
Que la gran familia no deje de crecer y como ya he comentado otras muchas veces, para mi es un honor y me siento tremendamente afortunado de haberos conocido y os llevo siempre presentes.
Que este 2011 la fortuna me siga acompañando y pueda ofrecerme la oportunidad de conoceros a muchos que simplemente me falta poneros cara, porque lo demás ya lo intuyo.
Un fuerte abrazo.
-
Feliz año nuevo para todos compañeros. Que el 2011 sea mejor que el pasado año, y que venga cargado de llantas, alerones, repros, escapes y leds para todos.
Vamos, que tengáis un año maravilloso. :claugh:
¡¡¡ BUENISIMO !!! Berto :claugh:
y FELIZ AÑO ... y que este 2011 me permita seguir disfrutando de vuestra presencia y compañía que tanto agradezco día a día.
Un fuerte abrazo y beso para tod@s
-
Alvaro:
Exacto, eso mismo iba a comentar, si el informador no falla 2012 es la fecha
... no sería mal momento para cambiar el A5 :claugh: -
Bueno, yo le doy un voto de confianza
. Bienvenido y prepárate para el aluvión de consultas. Un saludo
-
Cuando cierras el ccoche se debe cerrar también la tapa del depósito de gasolina. Ya no es el primer caso en el foro que tiene problemas con el motor que cierra la tapa, incluso se sabe de compañeros que directamente (por defecto de fábrica) les vino el coche sin ese motorcillo.
Comprueba y escucha que actúa el motor que bloquea la puertecilla cuando cierras el coche y ante la duda que te lo miren en el conce.
Saludos
-
Aunque es muy personal, yo el Caractere (sólo el frontal) lo veo incompleto, pediría a gritos el kit completo con las taloneras y el trasero con el difusor.
Si sólo te planteas el morro como han dicho el S-line es lo suficientemente elegante con un puntito de agresividad.
Saludos
-
Algunas veces se ha comentado en el foro la posibilidad de hacer el techo solar a posteriori. De hecho hay algunas empresas que se dedican a esto (ahora no recuerdo ninguna), pero se han llegado a mencionar en el foro. Si buscas en la red algo encontrarás.
De todas formas, por lo que pude leer en su momento:
1. Nunca, ni de lejos, quedan igual de logrados que los que pides como extra y suelen tener problemas de estanqueidad. Y 2, para mi algo muy importante
2. No se hasta que punto el coche se comportará igual estructuralmente y a efectos de torsión con un agujero en el techo con el que no se contaba previamente.
Yo no lo haría.
Saludos
-
Ok, pues será efecto de la cámara.
De todas formas todo es solucionable, y si está un pelín "ronco"..... :claugh:
-
Gracias a todos
La verdad es que el coche aún puede estár más limpio que cuando se tomó esa foto allá por mediados de agosto
Y como dice Fletxa, en las líneas exteriores soy excesivamente purista... me gustan limpias limpias... y huyo de pegatinas, aunque te aseguro que le pondría alguna de muy buena gana, y tú Fletxa sabes mejor que nadie de la que hablo :thumbusp:
En cuanto a "los parajes"... pues si os sive de algo, era agosto, era media tarde, y estaba a escasa media hora del mar y a unos 400 metros sobre su nivel
Con un coche así, da gusto recorrer todas las carreteras que se encuentran. Porque aunque es bonito por fuera, en lo que no se ve (sus cualidades dinámicas y su conducción) es realmente precioso
Que tengáis todos y todas una buena despedida de éste 2010, y que en el año que viene sigamos todos disfrutando de nuestras máquinas, que si nada lo impide, seguiré haciendo creer éste minúsculo book del coche más bonito del mundo en los parajes más bonitos que encuentre... y ya sabéis que estaré encantado de seguir compartiendo foro y carretera con todos vosotros
Feliz año nuevo.
Saludos.
Imagino que te refieres (o eso espero...porque otra, conociendote, no lo puedo concebir... :claugh: ) a la de CaifÀ5...si es esa, vete planteando el buscarle un rinconcito...pronto tocará llevarla a la vista....
.JM, esta es una buena consulta ¿dónde pondrías la pegatina?. Yo es que estoy loco por buscarle un sitio, pero no encuentro el adecuado. Lo que tengo claro es que no quiero ponerla en la carrocería para que me la levanten. Lo suyo es hacerlo en el interior ¿pero dónde?. ¿Qué lugar se os ocurre?
Aunque en el interior tampoco se nos identificaría en la carretera, con lo cual mejor en la carrocería.... joer menudo lío ¿qué hacemos?
-
Difícil pronosticar, por lo menos para mi, que sucederá en el nuevo A5.
Digo nuevo A5 porque más o menos tengo claro que estos "grandes cambios" no afectarán a lo que pueda ser un mero réstiling, que simplemente retocará pequeños aspectos (parrilla, ópticas, paragolpes,...), pero no creo que sea rentable meterse en cambios más profundos a la espera de un futuro A5.
Para entonces, nuevo A5, y viendo las tendencias que está siguiendo Audi en sus modelos superiores (A6, A7, A8), no sería de extrañar que la pantalla navegador/MMI también fuese escamoteable, y por supuesto, FUNDAMENTAL, que nos tapen esos agujeros de los posavasos con una cortinilla, para mi mucho más elegante.
Con respecto al nuevo MB que nos enseña Pedro R, sin poder montarme en él y tocar y sentir la calidad de los materiales, simplemente me parece ¡¡¡ ESPECTACULAR !!!. El interior me parece tremendamente logrado y también opino que el A5 no tiene nada que envidiarle a este nuevo C. Para mi precioso.
Siempre se ha hablado mucho del diseño y calidad de materiales de las 3 grandes marcas, BMW, Audi y MB. Cada uno en su línea. MBW siempre se le ha tachado de limpio de líneas (por no decir austero), algo que por supuesto gusta mucho a sus clientes y compradores, Audi más vistoso y llamativo y MB clásico (incluso con volantes que para mi gusto siempre fuero excesivamente grandes). Pero de lo que no dudo es que en calidad de materiales los 3 están a un alto nivel. Y puedo decirlo porque en casa todavía tenemos un 320 coupe (año 2002, que habéis visto las fotos) y mi anterior coche fue un SLK (con lo que sufre el interior a pleno sol) y puedo dar fe de que en ambos casos la calidad de sus materiales y la forma de envejecer están muy por encima de otras marcas. En el caso del A5 ya lo veremos (en el A3 de mi señora, del año 97, la sensación es la misma).
Saludos
-
Dejo un video de mi tfsi como suena, haber que os parece...
http://www.youtube.com/watch?v=bu0M0v2mxk8
saludos.
Muy ronco ¿no?, o es efecto de la cámara que está muy cerca.
-
Preciosa Jose, como nos tienes acostumbrados. Gracias por compartirla con nosotros.
Un saludo y que el nuevo año nos siga trayendo muchas imágenes como esta
-
Si te decides por Quattro entonces multitronic descartado porque son incompatibles.
Un saludo
-
Eso es, por favor, sigamos con la info y novedades al respecto del hilo abierto "A5 restyling" y atengámonos al respeto y educación que se merece el foro y todos los que participamos en él.
Cualquier otra duda o comentario, al margen de esto, por favor aquí me tenéis vía MP.
Saludos y gracias
-
Muy oritinales las fotos Berto, en tu línea
. Ahora estoy intentado hacerme una composición de lugar para saber cómo has colocado el coche para hacer la primera foto, porque conozco perfectamente el sitio.Saludos y no nos importa que nos sigas sorprendiendo con esta calidad que tienes <_<
-
Joer Mar, eso no se hace que me pillas en casa sin el desfibrilador cerca ni paatillitas para ppner debajo de la lengua. Cagoendiez casi me lo creo jajaja.
Eso si ojito que las carga el diablo
Joer Mar, eso no se hace que me pillas en casa sin el desfibrilador cerca ni paatillitas para ppner debajo de la lengua. Cagoendiez casi me lo creo jajaja.Eso si ojito que las carga el diablo
Joer Mar, eso no se hace que me pillas en casa sin el desfibrilador cerca ni paatillitas para ppner debajo de la lengua. Cagoendiez casi me lo creo jajaja.Eso si ojito que las carga el diablo
Joer Mar, eso no se hace que me pillas en casa sin el desfibrilador cerca ni paatillitas para ppner debajo de la lengua. Cagoendiez casi me lo creo jajaja.Eso si ojito que las carga el diablo
Si es que me lo veía venir, le está dando un ataque a neesss :cry1: :cry1: :cry1: :cry1:
Arreglado Kiko, es que estoy con el móvil y me juega malas pasadas :claugh: .... aunque quién me la ha jugado de verdad ha sido la coronaria cuando he leído el hilo de Mar ¡¡¡ casi me da !!!.... mira que soy inocente :claugh: . Y mira que me esperaba alguna de estas para hoy, pero me ha cogido completamente fuera de juego.... ¡¡¡¡ esta Mar !!! :claugh:
Modificaciones A5 Cabrio
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
Carai, no había visto este brico.... fabuloso
.
La verdad es que no parece difícil, cosa distinta es que yo me atreva a hacerlo
. Voy a estudiarlo con calma.
De todas formas muchas gracias y si tengo alguna duda te consulto MP. Un saludo compi