Nes37

Muy bonito Victor, le queda de lujo esa bajadita <_< ... y además ahora sin vibraciones, así que a disfrutarlo a tope, como un señor. Un saludo y esperamos ansiosos ese gran reportaje que se merece :ranting2:

Se nota y muchísimo la diferencia de sonido y no sólo al acelerarlo como en el segundo vídeo. Ese ronroneo al ralentí que se escucha en el primer vídeo (que seguro que en vivo incluso se aprecia más y mejor) en el 3.2 con el escape de serie no se escucha absolutamente nada en la parte de atrás del coche, en la salida de escapes. Y cuando lo aceleras en neutro o en la salida que haces, bufffff, cambia bastante la cosa. Desde luego me gusta mucho más este sonido que el del otro vídeo que puso Klubber. Ya nos comentarás si notas mucho cambio circulando dentro del habitáculo, si penaliza mucho el confort el nuevo "sonido" Gracias Juan, y por no hacernos muy larga la espera. Ahora a disfrutarlo

Los vídeos de este artista son siempre espectaculares; son una gozada volver a verlos de vez en cuando . Podemos seguir disfrutando de él en el foro general (o redisfrutando :claugh: ) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Saludos

Me da un poco de verguenza preguntarlo, porque seguro que la respuesta es simple, por no decir una chorrada, pero la hago por curiosidad y porque no caigo en cuál puede ser la diferencia. Muchas veces viendo los miembros que están en activo (sobre todo por ver si batimos el record de conectados :shocked: ), veo que se diferencian en "invitados", "miembros" y anónimos. Estos últimos me imagino que son los que entran sin estar registrados, pero cuál es la diferencia entre "invitados" y "miembros"? ... y no me digáis que "parezco nuevo", a estas alturas. Prefiero pasar la verguenza que seguir con la duda :shocked:

Esa es la sensación que yo tenía y a la que me refería en el comentario anterior, que no sólo depende de la cantidad de agua que caiga y empape el sensor, sino que también influye la velocidad a la que circules. Saludos :shocked:

Son etapas naturales de la vida, unos las adoptan antes y otros las prolongan todo lo que pueden, por no querer llamarles "gorrones", acomodados o porque no les queda más remedio :claugh: . Pero lo importante es lo que a ti te apetezca y te pida el cuerpo, y de eso no hay que arrepentirse; yo siempre digo que si de algo hay que arrepentirse es de aquello que no has hecho cuando creías debías hacerlo. Si la decision es meditada bien hecha está. Luego está claro que no siempre se van a tener 20 años y a las nuevas circunstancias tendrás que adaptarte, desde salir, ocio, homenajes,.... Pero de todo se puede disfrutar (siempre con moderación y sentidiño) si al final se es feliz. Saber de lo que te debes privar, o en qué cantidad, tú mejor que nadie lo sabrás, porque esto depende de la solvencia que tengas (esos 400 euros aparte), que por otro lado tampoco te voy a preguntar. Saludos y adelante

FELICIDADES COMPIS, que disfrutéis (o estéis disfrutando) de lo que queda de un día especial para vosotros. Un saludo

Yo no tengo sensaciones quattro, porque mi coche no lo lleva, pero me da la impresión que en este caso, por lo que dices que en ese momento no aceleraste, lo que te salvó de un susto mayor fue precisamente los sitemas de control, me imagino que especialmente el ESP, aunque no lo vieses entrar en funcionamiento. Cosa distinta sería entrar en curva, con firme deslizante, ver como el coche tiene tendencia a irse y en ese momento acelerar (que si sería lo recomendable) entonces con quatro pasarías mejor que con uno sólo delantera. Pero no creo en el caso concreo que comentas. Yo te puedo asegurar que aquí en Galicia me en encontrado muchas veces en situaciones similares, con gran cantidad de agua, grandes bolsas de agua, auténticos tifones y diluvios y en situaciones similares a la que comentas, con neumáticos en buen estado, y actuando de la forma correcta el coche se comporta de forma increíble incluso sin quattro. Independientemente de todo esto, lo que más me alegra es que se haya quedado sólo en un susto, actuase el sistem que fuese. Saludos

Son todas espectaculares, me sería difícil elegir una, pero esta en concreto me parece flipante. Repito, fabuloso trabajo Pedro

Juan, tenemos que salir de dudas, pero ya.... necesitamos escuchar como suena eso cuanto antes. Venga, no nos hagas sufrir más y ponnos música de la buena . El sonido del vídeo que nos ha puesto Klubber no me acaba de convencer (aunque también es cieto que puede variar mucho según la calidad de la grabación con respecto al sonido real), pero tenemos que hacernos una idea de lo que llevas ahora. Saludos paisano

Joer Anakyn, pareces nuevo, todavía a estas alturas sin conocer que no hay testigo de luces de cruce, salvo la de la ruedecita selectora :claugh: . Bueno, sin bromas. De esto se ha hablado mucho y yo también creo que no costaba nada poner un testigo de luces de cruce. Es cierto que en posición auto el sistema funciona bastante bien y se encienden cuando deben. Pero ya me ha sucedido que en determinadas circunstancias meteorológicas, como por ejemplo con niebla pero suficiente claridad, las luces no se encienden (o no sabes si las llevas encendidas salvo que mires la ruedecida selectora, a veces difícil de ver con mucha claridad) y en cambio debes llevar las luces encendidas (por la niebla) y ves a los demás coches con ellas encendidas. Incluso las lucecitas de la consola central, con mucha claridad, es difícil saber si van encendias o no. Y lo del embrague, lo que te han comentado, mejor que te lo miren en el conce. Saludos compi Edito, porque ahora recuerdo que en el propio manual del coche, en determinadas circunstancias (como pueden ser las que acabo de comentar) puede que las luces no se enciendan (aún en posición auto) y debes prestar atención para saber si las llevas encendidas o no.

Con permiso del aludido, ya te lo explico yo Mar..... además sabiendo lo mucho que a tí te gusta la "fauna", aquí tienes la explicación http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=195501&hl= Saludos

¿Minibrico? .... no te veo entonces metido en un brico de verdad . Bueno, que felicidades por este gran trabajo

Yo también estoy cansado de escuchar que la española es la mejor liga del mundo..... MENTIRA. En la liga española juegan probablemente, a día de hoy, los dos mejores equipos del mundo, pero es una liga de dos, salvajemente descompensada. Todavía no ha terminado la primera vuelta y creo que el tercero está a 10 puntos. Y todo el mundo sabe que cuantos más títulos, y más mediático, progresivamente más diferencia habrá entre estos dos y el resto, con lo cual, salvo que seas del Madrid o del Barça poco interés general tendrá la liga. Bueno, quizás el interés esté en ver quién será capaz de arañarle puntos a estos dos grandes.

Bienvenido compi, un placer tenerte entre nosotros. Un saludo desde Pontevedra

¡¡¡¡ Qué barbaridad Pedro !!!! para quitarse el sombrero ... qué bonito sale el jodio Te felicito

Si ya veo que esto con el tiempo mejora.... con las discusiones que hemos tenido por culpa de si el S-line vale la pena o no..... o cuales eran las diferencias a simple vista del mismo jajaja... me alegro que todo se amplie y se mejore. Eso si, noto que alguno ahora es mas "enchufado" ajjaaja es broma. Como te dije me alegro que seas tu el moderador Un Saludo :clap1: .... gracias de nuevo, pero ni le hagas caso a mi nuevo color ni "sobrenombre". Aquí todos somos igual de importantes y lo mejor es que siga reinando este gran ambiente y que la familia siga creciendo y bienavenida. Como ya habrás leído el sub-moderador nace como una figura de dinamizador por subforos y como nexo de unión con los verdaderos moderadores. Y así es como debes verme, para todo lo demás sigo siendo exactamente el mismo, un compañero más. Saludos :clap1:

Pues me he leído rápidamente el hilo y efectivamente, la peña le echa un par. Lo que hacen es calentar esa pieza de plástico blanco que se ve en el borde de la varilla del cambio para reorientar el ojal en dirección antero-posterior, para poder adaptar entonces el pomo con el pulsador en posición anterior (no lateral). Lo han hecho varios, dicen que no es demasiado complicado, simple cuestión de paciencia, con pistola de calor y despacito ir girando la pieza . Yo desde luego no me atrevo. Y luego ojo, que poner el nuevo cambio hay que andar con mucho cuidado con el pulsador, porque si no lo accionas en el momento adecuado cuando lo estás instalando la lías nuevamente y uno se ha quedado con la varilla (ya girada) sin luego tener posibilidad de adaptarle ningún pomo y de taller en taller sin que nadie le pudiese dar solución más que cambiar toda la varilla y el consiguiente sablazo $$$$$$. Lo dicho, seguimos estudiando

Gracias JuanCar, esta es una de mis asignaturas pendientes, porque este pomo en concreto me encanta, además de decir que el que ahora llevamos me gusta más bien poco. Pero he de comentarte (comentaros) que la asignatura la tengo un poco estudiada. La principal complicación a la hora de poner este pomo radica en la disposición del pulsador (gatillo) que lleva el cambio. En el caso del RS5 el gatillo va en la parte frontal, con lo cual de entrada no se puede hacer cambio de un pomo por otro sin más, se debe también cambiar la orientación del ojal de esa pieza blanca que se ve en la parte superior de la varilla del cambio. En otro hilo, no se si USA (seguro en inglés), un paisano había cambiado la orientación del ojal calentando la pieza de plástico y girándola progresivamente hasta darle la orientación correcta (un tío con ellos bien puestos). De esta manera pudo adaptar el pomo con gatillo frontal, en un cambio con pulsador lateral. Además, por lo que me ha comentado todo un estudioso de la mecánica de nuestro coche, y gran amigo y compañero de este foro, si esa pieza blanca de plástico no se puede sustituir por otra con el ojal en disposición adecuada, cambiar la varilla de un S-tronic (ó incluso DSG, es decir doble engrague) no es igual que la de un multitronic, por sus propias características mecánicas, con lo cual el cambio del pomo se complica incluso más. En definitiva, por poder se puede, pero ya te digo que no es un simple cambio de un pomo por otro (ojalá fuese así de sencillo), sino que es un poco más complicado. De todas formas sigo investigando y me leeré con detenimiento cada uno de estos hilos que surjan al respecto, los cuales, por supuesto, agradezco mucho. Saludos

De nuevo bienvenido paisano. Como podrás comprobar, conforme te pongas al día, verás que hay muchas novedades, muchas mods, cada vez se personalizan más y mejor nuestros coches (seguro que todavia recuerdas cuando las diferencias entre unos y otros eran el color, con/sin S-line y pocas cosas más), y que también nuestra gran familia no deja de crecer y crecer con grandes amigos y compis. Y por supuesto un placer de nuevo verte por aquí. Un saludo

Felicidades paisano, queda muy bonita esa trasera Lo que también me gustaría es ver como suena nuestro motor con esa mod que le has hecho. A ver si nos deleitas con un vídeo para hacernos una idea del sonido. Este V6, de serie, ya tiene un sonido muy bonito, pero hay que proponerselo para escucharlo. Yo creo que ya está pensado para que sea así, primando el silencio y confort, pero siempre he pensado que quizás me gustaría que se escuchase un pelín más. Por eso me gustaría escuchar otra opción. Muchas gracias por compartirlo con nosotros. Un saludo Juan

Klubber, paisano, benditos los ojos Venga, déjate ver más a menudo por aquí. Ya nos contarás si al final te atreviste con el techo en negro y si solucionaste los problemas de "fauna" que tenías en tu tercera luz de freno . Yo en las luces de matrícula, como una sóla bombilla daba error en el FIS, lo que hice fue unir dos bombillas led con una brida (¿recordáis este brico?) y de esta forma asunto resuelto. Y llevan colocadas sin problemas más de dos años. Saludos :drool:

Yo no creo que sea motivo de un partido político en concreto, como se le escucha por aquí a la gente mayor "en casa de cans, todos son irmáns",... es decir, que todos son iguales y al final todos miran por sus intereses, presentes y futuros. Para esto siempre hay unanimidad, y salvo aisladas rencillas personales, los políticos en general tienen claro que tanto el parlamento como el senado es un gran teatro, donde cada cual tiene que desempeñar su papel, y luego todos tan amigos, se van a tomar sus cervecitas juntos, .... y demás. La sensación, cada vez más creciente entre la sociedad (así lo demuestran las últimas encuestas del CIS), es que la clase/casta política deja mucho que desear, porque cada vez nos dá más la sensación de que cada uno va a lo suyo y el español (por no decir España) les da bastante igual. Y que es lo que falla ¿la política en sí o el político?. Yo creo que ambas se relacionan. La figura del "político" ha cambiado claramente. Hasta hace años aquella persona con una marcada formación, preparación, trayectoria profesional (con demostrado éxito en la gestión) y cultura, fundamentalmente por motivos vocacionales o convicción se interesaba por la política. Y daba igual que ideología política tuviese, atendiendo únicamente al motivo por el que se interesó por la política, intentaba aplicarla, sin otros intereses porque su vida, FUERA DE LA POLITICA, seguiría siendo igual de fructífera y plena profesionalmente. ¿Qué figura de político se proyecta hoy día?. Salvo raras excepciones es precisamnte aquel que no ha hecho nada de su vida, que nunca se ha preocupado de formarse (ni profesional ni intelectualmente), que no ha llegado a tener ningùn cargo de responsabilidad en nada relacionado con su trabajo, que ni siquiera ha llegado a trabajar ni cotizar NUNCA a la seguridad social,... que ha intentado aferrarse a la política (como se suele decir, porque no vale para otra cosa), el que a base de trepar y apuñalar se ha hecho con un hueco y una silla,..... Y lo más triste, que alguno de ellos ha llegado hasta el sillón de ministro. Y me preocupa, porque estos son los realmente peligroos, porque intentarán mantenerse en la política al precio que haga falta, porque fuera de ella (la política) no son ni tienen NADA (mucho menos moral e ideología, éstas se las pasan por el forro). Pues son estos los políticos que al final deciden sobre nuestra vida y forma de vivir. Nos manejan como marionetas mientras ellos a lo suyo, asegurarse bien su futuro. Con todos los respetos yo creo que "político" no puede llegar a ser cualquiera, como cualquiera no puede llegar a ser abogado, arquitecto, médico, albañil o fontanero. De alguna manera hay que intentar que el más inútil (por inútil o por vago) pueda llegar a tener tan altas capacidades de decisión (y me da igual ministro, que presiente de diput*ción o alcalde). Y no me vale que se justifique con que tenga un gran equipo de asesores, el que firma al final es el político. No se si las listas abiertas o la profesinalización de la política podría poner solución a esto, pero lo que si tengo claro es que desde el momento que el más inútil del pueblo, al que han echado de la escuela de chaval (y hablo de casos conocidos, aunque no diga el nombre) pueda llegar a ser ministro de un país del primer mundo, muy difícil nos van a ir bien las cosas. Ya se que no se contempla política en el foro, pero esta es simplemente mi forma de ver la clase política en general de este país, no de un partido político concreto. Es mi forma de desahogarme, pero si no estoy siendo correcto con las normas acepto el tirón de orejas Saludos

Bueno Fletxa, el deber llama a mi puerta. Vamos a pasarlo al foro general, sin duda el mejor lugar para que todos conozcan del poder de los "superpetroleros". Saludos

gracias nes pero si te das cuenta el mi coche es rojo, estas fotos la he sacado del foro americano. tambien hay un compañero que la tiene y va a pintar en negro brillo y su coche blanco destaca mas. Es cierto Alex, no estaré cansado de ver tu coche.... .... se me ha ido la pinza