Nes37

hola a todos!personalmente,a mi,me gusta muxo la velocidad,pero creo q la mayoria de la gente de por aki,esta cometiendo muxas imprudencias y jugando con la vida

de los demas,tengo q decir(repetido)q me encanta correr,pero hay q ser consciente de lo q se puede provocar al ir a esas velocidades,ya si,ya se,!!!voy solo!,no hay nadie por la carretera,es una recta,en fin...

hacer lo q querais cada uno,pero os aconsejo q no probeis el coche asi en una carretera o autovia,si kereis ver lo q da el coche,mejor en un circuito q cumple con las medidas adecuadas para ello.

se q esto os sonara a charla,pero plantearos en serio el tema y luego decidis.

yo aun no lo e zumbado,y muxo menos tanto,pero,a cual cada uno.y q nadie se sienta ofendido,solo es mi opinion.

un saludo.

 

 

si en Alemania con tráfico van a esas velocidades... por qué no hacerlo en España en una autovía recta y vacia??

Pues por una sencilla razón, en España es ilegal circular a más de 120 km/h en autovía.

Otra cosa bien distinta es que a día de hoy, en función de la vía, climatología, ... y teniendo en cuenta los coches que hoy conducimos, esta ley se quede un poco anticuada y se pueda modificar. Pero mientras tanto es lo que hay.

Como ha dicho Mar, yo también hago un llamamiento a la prudencia.

Saludos

Llevo un tiempo informándome a través de este foro y gracias a todos he aprendido mucho de mi A5. Mi primer comentario es para agradecer el esfuerzo de todos, y el tuyo en particular.

Muchísimas gracias, un aporte fantástico. Soy novato y no sé si procede una presentación previa, pero bueno, espero comprensión por vuestra parte

Venga, anímate y hazte una presentación oficial, estaremos encantados de conocerte

Bueno, algo que no he comentado, que me encanta Roxette. Cada vez me compro menos CD, pero este nuevo creo que caerá

 

Sleeping in my car - I will undress you

Sleeping in my car - I will caress you

Staying in the back seat of my car making love oh yea!

 

 

 

Estas letras no tendria cabida en los tiempos que corren

 

 

 

Os recuerdo que ya hay un hilo abierto sobre "s..O EN EL COCHE" ... a ver si alguno/a también escuchaba Roxette

 

Y a nuestra edad!!

Qué bueno este hilo ..... ¡¡¡ y qué recuerdos !!!! , como se decía en otro hilo también "húmedos"

Pues claro que si.

Recuerdo aquellos tiempos mozos, con el carnet recién sacado, con la pasta justa como para echarle 100 pesetas de gasolina al Renault 8, suficientes para llegar hasta el lugar apropiado para entregarse al amor.

La gran ventaja que suponían aquellos asientos delanteros totalmente reclinables, y el hecho de que fuesen de skay, para mi algo fundamental, imprescindible y que aportaba un puntito extra de mejora en el "acto" en si.

Digo lo de mejora porque una vez el cuerpo entrado en calor, en su puntito justo de sudor, y si a esto le añadimos el extra de que ya por entonces uno de vez en cuando se depilaba las piernas, ese momento en que el pelo de nuevo floreciendo (a medio camino entre culito de bebé y lobishome) daba un extra de tracción que venía muy bien para mantener el tipo en el momento adecuado.

En fin,.... difícil volver a aquellos tiempos, las cosas ya no se diseñan como antes, o pensando en lo de antes

Deeeeessssscargando,.... y no sólo por las portadas

Gracias compi por esta nueva sesión

Los que muchos les llamamos "petroleros", aunque sea de forma cariñosa , tenemos bien claro que estos nuevos TDi en prestaciones y comportamiento son excepcionales, y tú lo sabes mejor que nadie Fletxa, que llevas un "super-petrolero" .

Bueno, cambiando de tema, vamos a dejar el hilo un ratito más por aquí, para que todos los compis puedan disfrutar del comentario y el vídeo (que me parece espectacular) y luego le pasaremos al foro general, para que nadie se lo pierda.

Saludos

Muchas gracias compi, claro que nos va a servir de gran ayuda. Eres un máquina

Saludos

Pues bien, el pasado me trae muy buenos recuerdos (y como decía "húmedos" con el coupé quattro), pero he de reconocer que el futuro tampoco apunta nada mal

Bem-vindo colega. Un placer tenerte entre nosotros.

Um saúdo desde Galícia

Bienvenido Roberto, seguro que entre todos los compis solucionan tu asunto sobre el bluetooth.

Y cuando quieras también estás invitado a pasarte por el subforo hermano A5.

Un saludo desde Pontevedra :ranting2:

Cuanto me alegro Daniel, de que las cosas se vayan arreglando y de tenerte de nuevo por aquí. Siempre confié que aquel hilo de entonces realmente sólo fuese un "hasta pronto".

Venga, bienvenido y a seguir dando mucha guerra por aquí. Audi u otro, es lo de menos, lo importante es tenerte a ti con nosotros.

Un abrazo :ranting2:

Bueno, compis, pues asunto resuelto .

Ayer conecto el teléfono al ordenata, abro el Kies y me dice que hay una actualización para el firmware. Pues nada me pongo a ello y la instalo: android 2.2 (Froyo.BUJP7). Desde hace unos días sabía que estaba a punto de estar disponible.

Pues mi sorpresa hoy, cuando me subo al coche, simplemente enciendo el bluetooth del teléfono, y sin hacer NADA MÁS, automáticamente se sincroniza con el FISCON y..... tachán...... ¡¡¡¡ agenda totalmente transferida !!! sin hacer absolutamente nada y de forma inmediata. Incluso, como antes, puedo ver las últimas llamadas realizdas, recibidas y perdidas que tenía en el móvil, antes de sincronizar con el FISCON.

Pues lo dicho, si alguién estuviese en mi misma situación, esto se soluciona con la actualización a Android 2.2

Saludos a todos :ranting2:

Muy bonito Paco, desde luego esa parrilla negro brillante sobre el blanco le da un contraste muy logrado.

Yo también creo que, en este caso, las tiras cromadas no van a mejorar mucho el conjunto. De todas formas no pierdes mucho (sobre unos 20 euros que cuestan), hacer una prueba, como yo también hice en su momento, a ponerlas con fiso, sin pegar, y hacerte una idea de como quedan. Pero ya te digo, yo creo que mejor tal cual ya lo tienes.

Saludos :ranting2:

Felicidades Jorge, como ha te han dicho, el que la sigue la consigue.

Coincido con tus apreciaciones. Efectivamente a mi también me da la sensación de que el cambio de marcha es más rápido con las levas que con la palanca en secuencial, vamos, instantáneo; y le pegas tres golpes a la leva izquierda y se te pone 3 marchas abajo en un parpadeo :ranting2: .

Acabarás también utilizándolas para reducir y frenar más con el freno motor cuando llegues, por ejemplo, lanzado a un stop o para subir rápidamente de rpm si quires hacer un adelantamiento y luego ir tirando marchas para arriba (sin tener que hacer un kick-down, que aunque efectivo, la sensacion es totalmente distinta).

Luego el cambio de nuevo a D ó S, si has tocado antes una leva, también se produce más o menos rápido en función de lo que utilices el acelerador y/o lo constante que mantengas la velocidad.

Bueno, ahora a disfrutarlas.

Saludos

Las primeras impresilnes son buenas Paco. Habra que verlo ya todo montado y con es plaquita con los numeritos

Saludos

Bienvenido Antonio, también estás invitado a pasarte cuando quieras por el subforo hermano A5.

Saludos

Sigo pensando que la opción de negro brillante es la mejor sin duda, ni S5 ni nada. Hace que el coche quede más estilizado, te le quedas mirando y dices..... este brillo tiene un algo.... simplemente indescriptible.

 

También es cierto, que como dice fletxa, al natural mucho mejor, sin esos plásticos.

 

Paco, para que te termines de decidir te tongo una foto que te va a quitar todas las dudas:

 

FOTO PARRILLA NEGRO BRILLANTE

 

Espero que nos pongas las fotos cuanto antes.

 

Saludos :wacko:

:clap1: :clap1: .... muy, muy "brillante" esa parrilla Kiko . Creo que nos has quitado de dudas a todos

Saludos

Pues con la musiquilla de fondo molan

Conocía muchos, no todos, de los argumentos que ha expuesto FINCH, lo cual agradezco y porque siempre es bueno conocer las dos partes (no todo debe ser negro como dicen unos o blanco como dicen los otros).

También coincido en que no es justificable lo que han hecho los controladores este puente, pero hasta cierto punto puedo entenderles, cuando ya no se tiene nada más que perder, después de haber perdido incluso su dignidad.

Todos los argumentos (siempre dados desde el mismo punto de vista) se basan en justificarlos como un grupo de privilegiados, poco trabajadores, y muy, muy bien pagados. Si son pocos es porque nadie se ha preocupado de que fuesen más y si son privilegiados por lo que trabajan y cobran es porque se lo han ganado de forma LICITA en sus distintos convenios colectivos.

Y no todos los controladores cobran lo mismo, los habrá de 200.000 euros al año, como los hay que no llegan a 100.000, remuneraciones, por supuesto, brutas y a base de horas extras con disponibilidad 24 horas. A esto réstale el 43 % de IRPF y la cosa ya cambia un poco. Cualquier politiquillo de tres al cuarto, cobra bantante más de sueldo, sin contar con dietas, que por cierto no tributan.

Es muy fácil cargar contra un colectivo, tan pequeño (nota: que no supone gran rédito/pérdida electoral) que ya se han encargado de castigar socialmente durante unos meses.

Y luego, el colmo, el desencadenante, es la anulación, via decretazo (con nocturnidad y alevosia) de que las horas no trabajadas por vacaciones, bajas médicas, maternales-paternales, libre disposición,.... no se comput*rán como horas trabajadas cuando AENA recapacita que a principios de diciembre la gran mayoría de los controladores habrán cumplido todas sus horas de trabajo anuales, que se han acordado en negociaciones previas. De esta manera completarían diciembre y en enero de nuevo el contador a cero.

Repito, no justifico su actuación, pero hombre, se puede comprender su cabreo.

Y que 600.000 personas, dicen, hayan padecido este caos, lo lamento. Muchos se iban de vacaciones y otros de trabajo y negocios. Pero recientemente 4 millones de madrileños se vieron afectados por una huelga salvaje en el metro, supongo que bastantes menos viajaban por motivos de vacaciones, y ni se militarizó el sistema ni se convocó ningún estado de alarma.

... y todo que no siente precedente. Mañana mismo, vía decretazo, a los médicos se les anulan sus horas de vacaciones, días propios, permisos,.... no se les comput*n como horas de trabajo y los ponen a trabajar por la tarde, pasando consultas y operando, por supuesto sin cobrar esas horas (porque son horas de su trabajo anual) y si te niegas te meten al ejército en el hospital para que lo hagas. Ya se, es un caso extremo, pero por poder.....

En fin, no quiero politizar el asunto, pero me temo que aquí se quiso hacer alarde de un "pseudo" golpe de autoridad a un colectivo que se han encargado de crearle muy mala imagen en la sociedad, y que los únicos y últimos responsables de todo sean exclusivamente ellos.

Saludos

Mi primera toma de contacto con Audi fue el A3 Tdi 110 cv del año 97, recién salido al mercado. Realmente mi visita al concesionario fue para mirar (y comprarme) el VW golf de entonces, también Tdi.

Pero el destino hizo que en el mismo conce VW, para llegar hasta su expositor y negociar el precio del Golf con el comercial, había que pasar por la sala de exposición de Audi, con lo cual a la salida me paré a ver el A3. Después de haberme visto, configurado, negociado el precio y sentado en el Golf, lo hice en el A3 y me dige, por la diferencia de precio, que entonces tampoco era tanta, me quedo con este, y así fue.

Y de este coche sólo puedo hablar maravillas. Después de casi 15 años, cero problemas mecánicos y a día de hoy me sigue asombrando lo bien que se mantiene en cuanto a envejecimiento de materiales y comportamiento. Veo un León de entonces y mi A3 y no parecen en absoluto coches de la misma época.

Y poco más contacto con el mundo Audi (tras pasar por un SLK) hasta el actual A5.

Pero coincido con Eladio en que muchos de mis "sueños húmedos" la culpa la tiene el Quattro coupé; y a día de hoy me sigue pareciendo un coche precioso.

Es tal y como habéis comentado.

Otra curiosidad, alguna ocasión me ha dado la sensación que la velocidad de barrido (la que se regula en la pestañita en la parte superior de la palanca) varía en función de si el coche está parado o en movimiento; y una vez en movimiento incluso en función de la velocidad. Ahora que aquí en Galicia llueve, y de verdad, intentaré estar atento a este asunto, a ver si lo aclaro

Saludos

Pedazo de fotos Valentín ,... gracias por compartirlas con nosotros.

Iba a comentarte que me parecían hechas en Galicia, sobre todo por el hórreo, pero ya me he fijado en la info de tu avatar que eres de la tierra. Si no te supone inconveniente dinos dónde las has hecho, porque es bien bonita la zona.

Un saludo paisano

Joer, el precio es de derribo, nuevo debe andar por los 110 jureles.

Jans, no había visto tu anuncio. Tu no lo vendes, lo regalas

Corregirme porque igual estoy equivocado, pero lo que tengo entendido es que en los A5 hasta mediados del año 2009 (año modelo 2009) no aparece la temperatura del aceite, sólo el cronómetro. Independientemente de que se tenga o no navegador. Y que la temperatura se puede poner en los A5 desde medidados del año (año modelo 2010), los que ya venían con los espejos pequeños y faros traseros led. Aparece al codificar lo del crono. Al principio sólo aparece en lo alto del FIS el dibujo de la aceitera y empieza a marcar temperatura desde los 60ºC más o menos.

 

Esto es lo que tengo entendido. Mi coche es modelo 2009 con navegador, pero no he intentado poner ni el crono ni la temperatura del aceite. Aún

Cierto HESTILO, yo lo he visto instalar esta opción en el navegador 3G (concretamente en el de Paco Alvarez), quizás aquí esté la solución a tu pregunta.

Buen apunte