Nes37

Berto, recuerdo lo de tu llanta y me alegro de que te hayan resuelto estos problemas. Con respecto a los faros, ya sabéis que yo también tengo arenilla dentro (similar a lo que muestra Berto) e incluso un mosquito en fase de fosilización desde hace meses. En su momento lo comenté con el conce oficial (donde compré el coche) e incluso les mandé una carta a atención al cliente de Audi España. En ambos casos la respuesta fue la misma "eso es normal, consecuencia de los orificios de ventilación de los propios faros, por dónde puede entrar más o menos polvo-arenilla, en función de las circunstancias"..... palabras textuales. Como habréis intuído evidentemente no me cambiaron los faros, también es cierto que no parece que hayan acumulado más arenilla ni otro tipo de fauna. En fin, que espero que el problema esté solucionado Berto. Un saludo paisano

Bienvenido al foro compi, encantado de tenerte con nosotros y por supuesto que disfrutes mucho de esta nueva máquina. Un saludo desde Pontevedra

.... si al final está claro quien manda Saludos

Yo el ASS que escuché en combinación con navegador era MMI 3G y SI tenía la posibilidad de ajustar de forma independiente el nivel de subwoofer (independiente de medios, agudos, graves,....). Lo que no te puedo confirmar es que el ASS en combinación con la primera generación de navegación MMI tuviese esa posibilidad de regular el subwoofer; quizás esta pueda ser la diferencia. Saludos

..... ¡¡¡¡ FANTASTICO !!!! .... gracias Mar por este relato tan bonito .... que no es historia, porque en mayor o menor medida, yo creo que sigue sucediendo a diario. Gracias también por ese "guiño" y de sobra lo sabes, todo un placer tenerte con nosotros. Saludos

Yo los tenía calefactados en mi anterior coche (con asientos de cuero) y lo agradecía muchísimo cuando cogía el coche frío esos días que aprieta aquí en Galicia, y ya no digamos la parienta. Tanto es así que ahora llevo asientos tela-cuero y fue el único extra que me impuso la jefa, a pesar de yo insistirle en que con tela no eran tan necesarios. Y efectivamente en este caso no lo son, pero bueno ahí están y aún así, cuando el coche está en la calle y frío, también se agradece y lo utilizo. Saludos :ranting2:

Yo tambien opino que quedaría raro, por un lado el reposapies del RS5 y luego todo el pedalier de plástico negro. Lo que si creo firmemente es que un S5 se merece unos pedales + reposapies como Dios manda y no de plástico. Las opciones son o esperar al conjunto completo RS5 manual o ahora unos compatibles de otro modelo. Saludos :crying_anim:

Lleva usted razón Excmo. :crying_anim: Pero a lo que vamos, a ver si el susodicho se dá por aludido y nos hace una buena presentación. Saludos

Todos los V6 (gasolina o diesel) y los 2.0 FSI (180 ó 211 cv) llevan cadena de distribución, sean multitronic o no. ¿Tú que motor llevas?

Hola ChZ, bienvenido al foro. Respecto a la pregunta sobre la calidad de la radio de serie es una cuestión muy subjetiva. Hay compañeros para los que es más que suficiente y están satisfechos con su rendimiento-calidad y otros que ni lo estamos con el Audio Sound Sistem. Todo depende de lo exigente que seas con el car-audio, a lo que estés acostumbrado o el equipo que hayas podido tener previamente. Entonces, sin liarme mucho más, lo que te aconsejo es que la escuches en un conce. Desde luego el equipo de calidad que puedes montar como extra en tu A5, es el B&O. En este sentido los comentarios (incluído el mío que lo he escuchado con detalle) son todos positivos. Sobre otras opciones de montar altavoces-etapa a posteriori, sólo te puedo decir que debes tener en cuenta que una parte muy importante de la que depende la calidad de sonido en el coche es de la fuente, y me temo que la que trae de serie no está a la altura. Es decir, de nada vale meter unos muy buenos altavoces (con o sin etapa de potencia) que si la señal de sonido no es de calidad, poco más vas a ganar que escuchar la música más alto. Un saludo y repito, bienvenido

Vie, ¿no te animas con unas fotillos de tu nueva preparación en este hilo?.... .... yo creo que quedarían ... y más de uno ... ... por no decir . Ala

Daniel, te digo exactamente lo mismo que te comenté en el hilo que abriste en el foro de socios, que espero que sea sólo un "hasta pronto", que después de todo lo que hemos compartido en este foro tengamos algún día la oportunidad de conocernos en persona y que estos momentos no tan buenos sean lo más cortos posibles. Ya sabes dónde y cómo localizarme, para lo que sea aquí estaré (como el resto de compis) para echarte una mano si lo necesitases. Un fuerte abrazo

Coincido con el comentario anterior de Cuasar, no es lo mismo que notes que el coche retiene poco cuando sueltas acelerador (desde luego nada comparable con un manual e incluso otras cajas automáticas) a que notes que el coche sigue empujando cuando levantas el pie del acelerador; preocupante ya sea automático o manual. Yo creo que esta es la diferencia en la que tienes que prestar atención. Y esto lo vas a notar (que retiene/o no empuja) más o menos según la velocidad y la pendiente de la carretera. En plano se deja llevar más cuando levantas el pie del acelerador (pero repito, no empuja) con lo cual sueles llegar con más inercia (por ejemplo a una rotonda) y debes utilizar más el freno. Bajando un puerto (incluso en D) simplemente tocando freno (repito tocando) sin necesidad de frenar bruscamente el cambio rápidamente interpreta que quieres retener y él solito ves como va aumentando rpm (pra retener más) en función de las veces que tocas freno, y no suele volver a bajar rpm hasta que tocas acelerador, con lo cual entonces interpreta que quieres de nuevo ganar velocidad. Este efecto, obviamente, se acentúa más en S. En fin, como siempre sacar conclusiones sobre comportamientos mecánicos, ruidos del motor, etc., es muy complicado sin verlo y probarlo 2in situ", pero tal y como lo cuentas de que sigue empujando tras levantar el pie del acelerador..... cuando menos mirarlo (y no sólo porque sea automático y/o multitronic). Saludos

Berto, después de ver unos días la guarrada esta de tu filtro lo pasamos al de mecánica, a ver si todavía pueden hacer algo por él. Un saludo paisano

+1 Tipico sonido de la inyeccion directa. Es lo unico que pierde este nuevo FSI con respecto al anterior 3.2. En todo lo demas ha sabras que es una delicia. Saludos y biemvenido

Buaaa!!!! Que ganas de verlo en vivo, o cuando menos en pantalla grande y no en el movil. Tiene una pinta BRUTAL Javi Felicidades y a disfritarlo fiera!!! Un saludo

Tal y como dicen Cryspy y HESTILO, eso es lo que yo he leído respecto a esa rejilla, para ventilación del habitáculo y descarga de presión cuando, por ejemplo, se cierra una puerta. No es exclusiva de los que llevan etapa de potencia para el sonido. Si ese es el motivo de vibración en la parte trasera al ralentí es bueno saberlo y se agradece la advertencia Saludos

Como te ha dicho Arrows yo creo que con una simple foto lateral podríamos decirte si llevas la suspensión S-line o no. Otra forma de saberlo es mirando la pegatina de las especificaciones-extras que lleva tu coche pegada en el libro de mantenimiento. Si mal no recuerdo la suspensión S-line debería corresponde con el código IBV. Otra cosa. Que lleves el S-line completo no implica necesariamente que lleves la suspensión S-line, ya sabes que esto hay esta opción hay que pedirla y pagarla aparte. Lo dicho, la forma más rápida y fácil de saberlo es ver la pegatina con los códigos. Saludos

.... estas últimas fotos sí que son buenas JuanCar. Menos mal que no las has puesto inicialmente porque te hubiese movido el hilo inmediatamente al subforo de "amiguitos de Kitty".... que creo lo tiene copado Mar Saludos

bueno en el mio me la rallaron a todo trapo la aleta y quedo perfecta... incluido el capo. Lo se Jesús, y a mi también me rayaron la aleta, probablemente con una llave, un surco bien profundo. Fue pintarla y también quedó perfecta. Pero por lo que tengo entendido cuando el aluminio se dobla y deforma (como por ejemplo consecuencia de un golpe) la reparación, cuando es posible, es dificultosa y muy difícil de que quede bien. Por eso comento que si es un buen golpe insista y demande que le pongan una aleta nueva. Saludos compi

... y aquí cerrado. A esto le llamo yo una solución elegante ... aunque personalmente me conformaría con una simple cortinilla y no los vomitorios al aire :ranting2:

... y ya no digamos en el hermano mayor, A8. Aquí abierto:

Es cierto Hart, pero parece que por lo menos nuestros hermanos mayores han aprendido, y tenido en cuenta nuestras críticas, del error de los "agujeros"

Felicidades Rafa y un saludo desde el subforo hermano A5 Néstor

Felicidades compis y un saludo desde el rinconcito del A5