Nes37

Pues pa este hilo no valen las fotos de vie,ya que es para fotos de coches que no son del foro,las de vie deberían ir en el de "fotos y presentaciones de todos los coches de ASI"

 

es lo que hay ,ala!

Lleva usted razón Excmo. :crying_anim:

Pero a lo que vamos, a ver si el susodicho se dá por aludido y nos hace una buena presentación.

Saludos

Buenso días,

 

Antonio me ha encantado el documento, me ha sacado de dudas, pero me ha introducido otras, por ejemplo, habla de cadena de distribución pero que yo sepa, nosotros tenemos correa y, otra, habla de los discos de embrague, estos ¿son iguales que el de un coche con cambio manual?.

 

Muchas gracias por tu aportación.

 

Un saludo. :clap1:

Todos los V6 (gasolina o diesel) y los 2.0 FSI (180 ó 211 cv) llevan cadena de distribución, sean multitronic o no. ¿Tú que motor llevas?

Hola ChZ, bienvenido al foro.

Respecto a la pregunta sobre la calidad de la radio de serie es una cuestión muy subjetiva. Hay compañeros para los que es más que suficiente y están satisfechos con su rendimiento-calidad y otros que ni lo estamos con el Audio Sound Sistem. Todo depende de lo exigente que seas con el car-audio, a lo que estés acostumbrado o el equipo que hayas podido tener previamente. Entonces, sin liarme mucho más, lo que te aconsejo es que la escuches en un conce.

Desde luego el equipo de calidad que puedes montar como extra en tu A5, es el B&O. En este sentido los comentarios (incluído el mío que lo he escuchado con detalle) son todos positivos.

Sobre otras opciones de montar altavoces-etapa a posteriori, sólo te puedo decir que debes tener en cuenta que una parte muy importante de la que depende la calidad de sonido en el coche es de la fuente, y me temo que la que trae de serie no está a la altura. Es decir, de nada vale meter unos muy buenos altavoces (con o sin etapa de potencia) que si la señal de sonido no es de calidad, poco más vas a ganar que escuchar la música más alto.

Un saludo y repito, bienvenido

Vie, ¿no te animas con unas fotillos de tu nueva preparación en este hilo?.... .... yo creo que quedarían ... y más de uno ... ... por no decir .

Ala

Daniel, te digo exactamente lo mismo que te comenté en el hilo que abriste en el foro de socios, que espero que sea sólo un "hasta pronto", que después de todo lo que hemos compartido en este foro tengamos algún día la oportunidad de conocernos en persona y que estos momentos no tan buenos sean lo más cortos posibles.

Ya sabes dónde y cómo localizarme, para lo que sea aquí estaré (como el resto de compis) para echarte una mano si lo necesitases.

Un fuerte abrazo

Coincido con el comentario anterior de Cuasar, no es lo mismo que notes que el coche retiene poco cuando sueltas acelerador (desde luego nada comparable con un manual e incluso otras cajas automáticas) a que notes que el coche sigue empujando cuando levantas el pie del acelerador; preocupante ya sea automático o manual. Yo creo que esta es la diferencia en la que tienes que prestar atención.

Y esto lo vas a notar (que retiene/o no empuja) más o menos según la velocidad y la pendiente de la carretera. En plano se deja llevar más cuando levantas el pie del acelerador (pero repito, no empuja) con lo cual sueles llegar con más inercia (por ejemplo a una rotonda) y debes utilizar más el freno.

Bajando un puerto (incluso en D) simplemente tocando freno (repito tocando) sin necesidad de frenar bruscamente el cambio rápidamente interpreta que quieres retener y él solito ves como va aumentando rpm (pra retener más) en función de las veces que tocas freno, y no suele volver a bajar rpm hasta que tocas acelerador, con lo cual entonces interpreta que quieres de nuevo ganar velocidad. Este efecto, obviamente, se acentúa más en S.

En fin, como siempre sacar conclusiones sobre comportamientos mecánicos, ruidos del motor, etc., es muy complicado sin verlo y probarlo 2in situ", pero tal y como lo cuentas de que sigue empujando tras levantar el pie del acelerador..... cuando menos mirarlo (y no sólo porque sea automático y/o multitronic).

Saludos

Berto, después de ver unos días la guarrada esta de tu filtro lo pasamos al de mecánica, a ver si todavía pueden hacer algo por él.

Un saludo paisano

Según parece el ruido que notas se debe a la inyección directa. No te preocupes.

+1

Tipico sonido de la inyeccion directa. Es lo unico que pierde este nuevo FSI con respecto al anterior 3.2. En todo lo demas ha sabras que es una delicia.

Saludos y biemvenido

Buaaa!!!! Que ganas de verlo en vivo, o cuando menos en pantalla grande y no en el movil.

Tiene una pinta BRUTAL Javi

Felicidades y a disfritarlo fiera!!!

Un saludo

Tal y como dicen Cryspy y HESTILO, eso es lo que yo he leído respecto a esa rejilla, para ventilación del habitáculo y descarga de presión cuando, por ejemplo, se cierra una puerta.

No es exclusiva de los que llevan etapa de potencia para el sonido.

Si ese es el motivo de vibración en la parte trasera al ralentí es bueno saberlo y se agradece la advertencia

Saludos

Como te ha dicho Arrows yo creo que con una simple foto lateral podríamos decirte si llevas la suspensión S-line o no.

Otra forma de saberlo es mirando la pegatina de las especificaciones-extras que lleva tu coche pegada en el libro de mantenimiento. Si mal no recuerdo la suspensión S-line debería corresponde con el código IBV.

Otra cosa. Que lleves el S-line completo no implica necesariamente que lleves la suspensión S-line, ya sabes que esto hay esta opción hay que pedirla y pagarla aparte.

Lo dicho, la forma más rápida y fácil de saberlo es ver la pegatina con los códigos.

Saludos

.... estas últimas fotos sí que son buenas JuanCar.

Menos mal que no las has puesto inicialmente porque te hubiese movido el hilo inmediatamente al subforo de "amiguitos de Kitty".... que creo lo tiene copado Mar

Saludos

Ojo, la aleta delantera del A5 es de aluminio. Es decir, si no sólo se raya, sino que se abolla o hunde consecuencia de un golpe, me temo que la reparación no sólo va a ser dificultosa sino que imposible.

 

Si esto es así, lo lógico y normal es reclamar una aleta nueva. Por lo que tengo entendido el aluminio es tremendamente difícil de dejar bien después de un golpe. A ver si algún entendido en el asunto nos aporta algo más y confirma o no este aspecto.

 

Un saludo

bueno en el mio me la rallaron a todo trapo la aleta y quedo perfecta... incluido el capo.

Lo se Jesús, y a mi también me rayaron la aleta, probablemente con una llave, un surco bien profundo. Fue pintarla y también quedó perfecta.

Pero por lo que tengo entendido cuando el aluminio se dobla y deforma (como por ejemplo consecuencia de un golpe) la reparación, cuando es posible, es dificultosa y muy difícil de que quede bien.

Por eso comento que si es un buen golpe insista y demande que le pongan una aleta nueva.

Saludos compi

... y aquí cerrado. A esto le llamo yo una solución elegante ... aunque personalmente me conformaría con una simple cortinilla y no los vomitorios al aire :ranting2:

... y ya no digamos en el hermano mayor, A8. Aquí abierto:

Es cierto Hart, pero parece que por lo menos nuestros hermanos mayores han aprendido, y tenido en cuenta nuestras críticas, del error de los "agujeros"

Felicidades Rafa y un saludo desde el subforo hermano A5

Néstor

Felicidades compis y un saludo desde el rinconcito del A5

JuanCar, ya sabes que las obligaciones mandan .... de todas formas ya sabes que por nuestra parte encantados de que lo hayas compartido con todos nosotros, queda fenomenal y tiene muy buena pinta .

Jose Luis, si lo más adecuado para ver desde detrás es la pantalla en todo lo alto, ya te estoy viendo dándole vueltas a tu nuevo brico .

Saludos compis

Ojo, la aleta delantera del A5 es de aluminio. Es decir, si no sólo se raya, sino que se abolla o hunde consecuencia de un golpe, me temo que la reparación no sólo va a ser dificultosa sino que imposible.

Si esto es así, lo lógico y normal es reclamar una aleta nueva. Por lo que tengo entendido el aluminio es tremendamente difícil de dejar bien después de un golpe. A ver si algún entendido en el asunto nos aporta algo más y confirma o no este aspecto.

Un saludo

Joer Javi, pues entonces está claro que los de la compañía de seguros son un poco gil***o... porque encima se estarían ahorrando pasta.

La jugada está clara, les explicas que la original de Audi es más cara y ya verás como entonces lo entienden mejor.

Es que hay dos tipos de espejos, uno de acero pulido (los más caros), y otros de plástico a los que se les hace una especie de cromado al vacío (o algo así) para darles la misma apariencia que a los de aluminio verdaderos. Y la verdad es que por la diferencia de dinero que es, no merece la pena la primera opción.

 

S2

Jorge, por los que yo puse de origen al sacar el coche me emplumaron casi 600 euros. No se si acero pulido o aluminio, pero eran originales del S5, los pude ver en su correspondiente caja antes de colocarlos.

Y luego, en distintas quedadas, he podido ver carcasas compradas por la red (por un tercio del precio de los míos) y te puedo asegurar que ni a la vista, ni al tacto ni al típico toque con la uña, yo por lo menos no soy capaz de diferenciarlos.

En la última kedada extremeña uno de los compis me advirtió de que "quizás" los míos eran un pelín más opacos que los comprados por la red, pero ya te digo que una diferencia insignificante y desde luego la forma de envejecer de unos y otros con el paso del tiempo es exactamente la misma.

Un saludo :ranting2:

Vie, no es por preocuparte mucho más, ni tampoco soy un experto en estos temas, pero me suena haber leído casos muy similares en el foro y es cierto que las compañias de seguros, al peritar el golpe, ponen de entrada pegas por si las piezas afectadas no son originales de la marca, o, cuando menos, no están incluídas en el seguro (como en tu caso puedan ser las llantas). En este sentido, tengas tu o no la culpa del golpe.

No recuerdo exactamente como quedaba este asunto resuelto en los casos similares al tuyo, que tengo leído en el foro, pero si de entrada las pegas que ponen las compañías.

A ver si otros compis, más puestos en el asunto, pueden arrojar un poco más de luz al asunto.

Desde luego te deseo toda la suerte y que te puedan arreglar también la llanta.

Un saludo y mucho ánimo amigo :ranting2:

Edito: por ejemplo le pones los leds traseros, y no los metes en el seguro, si un día te dan un golpe por detrás simplemente te pondrán los focos que traía tu coche según el bastidor. En todo caso pondrás de nuevo los leds pagando la diferencia

Mi modelo es del 2.008 y no valen los del cabrio, porque cuando puse los espejos calefactables y plegables, los de Stagemotion se confundieron y me enviaron los del cabrio :ranting2: :ranting2: y no veas la diferencia. Son mas pequeños. Ahora si tu modelo es posterior, es decir, del 2010, entonces es lo que dicen los compis del foro. Por cierto las originales del S5 a mi me salieron alrededor de 180€ ud. Nada de 500€ ni cosas asi. Os lo puedo asegurar.Por lo menos en mi conce.

 

 

Pues Vie, me alegro mucho en tu caso por este precio, pero no acabo de entenderlo.

 

Se entiende que los precios de los recambios originales de Audi, en teoría, son universales en cualquier venta de recambios Audi. A mi, concretamente, cuando compré el coche ya lo saqué con los retrovisores del S5 y me emplumaron cerca de 600 euros por ellos.

Una barbariad, ya lo se, a día de hoy no lo haría ni loco, sobre todo viendo la calidad de los que se pueden comprar en la red.

 

Un saludo compi

Ni mucho menos he querido referirme a la comparacion que tu has puesto. No es la primera que veo en el foro. Comparto contigo la opinion de que los recambios son universales en cualquier conce. Pero los descuentos que aplique cada uno imagino que serán distintos. A mi en concreto en este caso creo que fue entre un 15 y un 20%.Tal vez esto responda un poco mejor a tu duda. Espero habertelo aclarado,amigo.

 

Aclarado Vie,.... es lo que tiene ser cliente VIP, siempre le hacen mejores descuentos ... desafortunadamente no es mi caso , sólo les doy de vez en cuando un poco la chapa, y no la del coche precisamente, jejejeje.

Un abrazo

No se Nes...yo ya noto que has cambiado... :ranting2:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.....

.... pero ¿no decías antes que esto habría que celebrarlo ?.... pues ala, ahora ya no estás invitada :ranting2:

Un abrazo muy fuerte ... esto no seria lo mismo sin cada uno de vosotras/os.