Nes37
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Felicidades compi, me alegro mucho de tu elección. Un fuerte abrazo desde el rinconcito A5
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Enhorabuena David. Un saludo desde el rinconcito A5
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Felicidades desde el subforo hermano A5
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Felicidades compi. Un saludo desde el rinconcito A5
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Enhorabuena. Un saludo desde el subforo hermano A5
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Felicidades David, y un saludo desde el rinconcito del A5
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Felicidades compi y un abrazo desde el subforo hermano A5
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Enhorabuena compi y un saludo desde el subforo hermano A5
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Enhorabuena, grandísima elección.
Un abrazo desde el subforo hermano A5
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Joer, me abruman tantos halagos
, y perdonad por no contestar antes a vuestros comentarios, pero precisamente estas últimas semanas, y la que viene, voy a estar un poco liado por cuestiones exclusivamente de trabajo y quizás me deje ver un poquito menos por aquí..... aunque ya sabéis, siempre vigilante 
. Y luego ya volveré con toda la fuerza de siempre, disparando a todo lo que se menee.Agradeceros vuestras felicitaciones, pero que sepáis, por si no lo he dicho las veces suficientes, que para mi es un auténtico honor y placer poder compartir con todos vosotros este gran foro, que me ha permitido conocer a tanta gente y de una calidad difícil de explicar con palabras. Sólo el corazón lo sabe, pero a este le cuesta todavía incluso más expresarlo y escribirlo en un teclado.
Quiero que sepais que aquí me tenéis a vuestra entera disposición, para todo lo que buenamente pueda hacer por cada uno de vosotros, ya sea a título personal o en cuestiones relacionadas con el foro, y que me veáis como un simple consultor y/o dinamizador y no como una figura de censurador, inquisidor o vigilante,..... aunque ahora con mis "super poderes" ya me podréis temer un poquito más., jejejje.
En serio, espero estar a la altura de las circunstancias, y si un día no lo estoy, lo que si estaré es siempre a vuestra entera disposición para todo aquello en lo que os pueda ayudar, como ha sido hasta ahora.
De nuevo gracias por vuestros comentarios, agradecer a la junta directiva la confianza que deposita en mi, y decir también que cualquiera de vosotros podríais desempeñar perfectamente esta función que en este caso se me ha encomendado a mi.
Un fuerte abrazo a todos, y vosotros SI que sois los mejores
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En la vida del A5 sólo hay 2 tipos de retrovisores; los que salieron originariamente con el modelo 2007 y posteriormente los nuevos del modelo MY10 (Model Year 2010), que son más estilizados. El SpB ya salió con este último, pero es el mismo para el Coupé, Cabrio y Sportback.
Exacto.
Simplemente tienes que buscar los espejos en función de si tu modelo es del 2007 ó 2010.
Alex, varios compañeros del foro (tanto para un modelo como para el otro) los han conseguido por la red al precio que comentas, sobre 200 euros. Yo los he visto colocados y te puedo asegurar que no merece la pena comprar los originales de la marca que te saldrán sobre 500 euros (o más)
Saludos
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jejejeje, creo que en la próxima te voy a dejar el mío para que juegues un poquito con las levas, igual entonces cambias de opinión
.Tienes razón Culombio, se trata simplemente de gustos personales, y el automático lo hace todo tan bien, y en el momento adecuado cuando se lo pides (kick down incluído), que uno poco más tiene que preocuparse de conducir y disfrutar de ello.
En cambio si que creo que si te gusta darle un "toque" un poco más racing, y tener la posibilidad de cambiar sólo cuando tú quieres (dentro del margen que permite el automático) sólo lo puedes hacer en secuencial y en esta situación tener la opción de las levas si que me parece un añadido muy atractivo.
Fijate, mi caso es exactamente el contrario al tuyo. Cuando me plantee el coche no contemplaba la opción de las levas, era el comercial el que insistía-recomendaba la opción de las levas. De entrada no las puse. Luego probé esta posibiliad en el GTI de mi hermano e inmediatamente llamé al comercial para incluirlas en el coche. Afortunadamente todavía estaba a tiempo y las metió en el pedido. A día de hoy me habría arrepentido mucho de no haberlas puesto.
Bueno, lo dicho, en la próxima sales de dudas.
Un fuerte abrazo compi
Muchas gracias y sinceras, de verdad amigo Nes, (el ofrecimiento es mutuo respecto a mi coche sin levas
),aunque tuve un A3 en mis manos S-Tronic con levas durante un par o tres de semanas, y las utilicé, pero más que nada por la novedad, pero te aseguro que fue el primer día, después volví a la comodidad de "que lo haga él, que lo hace muy bien", y hablo de la S-Tronic que como siempre he dicho, es más deportiva que la Multitronic nuestra (siempre hablo con la palanca en 'D'), y que sólo por eso podría invitarte más a utilizarlas.
De todas formas y como verás he resaltado de tu comentario la parte donde dices lo del toque racing, ya que me ha recordado un comentario de alguien en mis primeros pasitos por este estupendo foro, que refiriéndose a las posiciones de la palanca de los automáticos, preguntaba algo como:
Pero..., ¿La posición 'R' no es la Racing?
Saludos.
Jajaja pagaria por ver a este haciendo la conduccion en racing con la R metida.
Un abrazo amigo
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Hola,
está claro que éste es un tema de gustos personales y los demás lo único que podemos hacer es opinar y dar nuestro punto de vista, por eso Jorge76 te voy a dar el mío:
Al configurar mi coche fue el comercial quién me propuso las levas, pero mi respuesta fue que si lo pedía automático, pues como que no veía lo de las levas, y que bastante tenía con poder poner la palanca en modo secuencial.
De hecho nunca uso el modo secuencial a no ser en algunas y muy contadas ocasiones que sólo la uso para reducir, digamos que para no abusar del freno, no más.
Antes, creo que Nes comentaba lo de salir lanzado, y eso yo lo suplo con el kick-down del acelerador, con lo cual y como conclusión pienso que el solito lo hace todo muy bien, subir y bajar de marchas, por lo que mi recomendación, es que no te gastes el dinero en las levas (como se ha dicho no sólo son las propias levas, sino el volante multifunción, la reprogramación, etc., etc.)
Como decía al principio es mi opinión, ahora eres tú quién decide.
Saludos.
jejejeje, creo que en la próxima te voy a dejar el mío para que juegues un poquito con las levas, igual entonces cambias de opinión
.Tienes razón Culombio, se trata simplemente de gustos personales, y el automático lo hace todo tan bien, y en el momento adecuado cuando se lo pides (kick down incluído), que uno poco más tiene que preocuparse de conducir y disfrutar de ello.
En cambio si que creo que si te gusta darle un "toque" un poco más racing, y tener la posibilidad de cambiar sólo cuando tú quieres (dentro del margen que permite el automático) sólo lo puedes hacer en secuencial y en esta situación tener la opción de las levas si que me parece un añadido muy atractivo.
Fijate, mi caso es exactamente el contrario al tuyo. Cuando me plantee el coche no contemplaba la opción de las levas, era el comercial el que insistía-recomendaba la opción de las levas. De entrada no las puse. Luego probé esta posibiliad en el GTI de mi hermano e inmediatamente llamé al comercial para incluirlas en el coche. Afortunadamente todavía estaba a tiempo y las metió en el pedido. A día de hoy me habría arrepentido mucho de no haberlas puesto.
Bueno, lo dicho, en la próxima sales de dudas.
Un fuerte abrazo compi
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Sin llegar a mirar por ahora desde la segunda página hasta la anterior a esta he subido y probado por ejemplo estos:
-Porsche 928
-Porsche 911 Carrera
-Ferrari GTB
-Ferrari Testarrosa
-Ferrari Módena
-Maserati GT
-Audi S8
-Mercedes CL 500
-Dodge Viper
-BMW 650
-Bentley Eight
Y alguno más que se me escapa ahora mismo.
Por tanto, como no sea alguno muy especial como podría ser un Aston Martin que es uno de los que no he visto tan siquiera...
Y no lo comento por alardear, sino que vale, ves y sientes la novedad pero como para elegir uno siendo millonario yo lo tendría más complicado porque conociendo una gran mayoría de coches, tendría que ser uno que realmente me satisfaga, y Ferrari como que no por citar una marca.
Saludos.
Y de estos Bully, ¿con cuál te quedarías o más te ha transmitido a la hora de conducirlo?. Es una lista lo suficientemente interesante como para que nos informes un poquito, por no decir ponernos los dientes largos
. Yo, por ejemplo, aunque mi gran sueño sería tener un 911, he de reconocer que el Maserrati GT, sería mi segunda gran opción; me encanta este coche...... qué bonito es soñar
Saludos compi :ranting2:
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A mi, personalmente, por aquí he visto otras llantas, también en 20 '' que me gustan bastante más.
Ojo, no digo que sean feas, ya sabes que sobre esto de gustos cada uno tiene sus preferencias.
Y perdona por salirme un poco del tema en cuestión, porque preguntas por el ET y garganta más aconsejable, del que no tengo NPI.
De todas formas cuando las pongas, ya sabes, unas fotillos, quizás entonces cambie de opinión
Un saludo :ranting2:
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Hola.
Desde luego pedirlas como extra con el cambio automático, por lo que valen en ese momento (sobre 150 euros) merece la pena.
Es cierto que desde el momento que te planteas un cambio automático es para fundamentalmente utilizarlo como tal, "automático", pero eso no quita que en determinadas ocasiones, porque te apetece, porque quieres tener un control total sobre el cambio (subiendo o bajando marchas cuando realmente te apetezca a ti, no a la caja) o darte un pequeño homenaje apurando y subiendo marchas en ciertas carreteras con trazados que te lo pide el cuerpo, el poder tener ese control sobre el cambio, sin retirar las manos del volante, es una auténtica delicia. Además la transición entre marchas es instantánea y super suave.
Reconozco que yo también el 80-90 % de las ocasiones lo llevo en D, como mucho en S, pero ese otro % que te lo pide el cuerpo, o la carretera, es una auténtica gozada.
Incluso sacando estos momentos de conducción más "deportiva" también son útiles para reducir marchas como una ametralladora para retener un poco más el coche cuando, por ejemplo, llegas lanzado a una rotonda, o circulando en D, pegar 3-4 golpes a la leva izquierda, subir el rpm en un parpadeo, calzar el acelerador y adelantar como un cohete subiendo luego progresivamente marchas. Es una situación muy agradable.
¿Ponerlas a posteriori?. Pues creo que, si no lo tienes ya, requiere de un volante multifunción, instalar las levas y luego configurar con el VAG, con lo que el precio sube considerablemente.
Si quires más detalle sobre este asunto te puedo aconsejar que hables con nuestro compi del foro A4B8 BATALLAS. Mándale un MP, que es un tío super-colaborador, y estará encantado de asesorarte y compartir impresiones desde que él también le puso las levas a su coche. Por cierto, yo he hablado mucho con él de este asunto (pues me ha pedido consejo) y está encantado con su nuevo cambio desde que además lleva levas.
Un saludo :ranting2:
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En general yo estoy muy contento con el teléfono.
Me gusta: lo rápido en la ejecución, conexiones a internet (vía wifi o internet) muy rápidas, una gran pantalla de 4 '' de excelente resuloción tacto muy agradable y precisa. La visión de vídeo en HD es espectacular. Muy intuitivo. Me han comentado que a finales de este mes saldrá la versión 2.2 para android.
La búsqueda por voz, tanto en internet como navegación es increiblemente precisa. Ya puedes decirle la palabra que quieras o incluso frases enteras (en el buscador google, por ejemplo) que te dirige a las páginas. El navegador la marcación por voz es igual de precisa, aunque no lo he utilizado como navegador en si, aunque la conexión a satélites para ser un móvil es muy ráida.
Tarjeta SD interna de 16 GB y yo he aprovechado otra micro SD de mi anterior 5800 (8 Gb más); más la memoria interna del teléfono que debe andar por 2 GB. Es decir, memoria más que suficiente.
Infinidad de aplicaciones para descargar, algunas interesantes. De las que ya trae el teléfono interesantes el Think Free Office, con el que ves los archivos de Office y para descargar el Documents to Go, donde además de verlos los puedes editar.
No me gusta tanto: que con etos smartphone tendremos que acostumbrarnos a cargar la batería casi a diario. Haciendo un uso normal, llamadas y de vez en cuando conexiones a internet puede durarte dos días. Pero si le das caña yo me la cepillo en un día.
Me temo que las grandes compañías (las dos grandes) sólo lo van a ofrecer asociado a una tarifa plana de datos (de hecho en la caja ya pone explícitamente que SÓLO se vende asociado a tarifa de datos).
No es que el sonido con auriculares sea malo, pero el del Nokia 5800 era mejor. Ya digo, no es malo, pero llama mucho la atención la resolución de esta gran pantalla, ya no digamos en HD, que luego el sonido no esté a la misma altura.
Y mi problema fundamental, que no me trasfiere la agenda de contactos al FISCON del coche.
No se si mejor o peor que el i-Phone4, pero a mi me parece una pasada de teléfono.
Saludos
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Pues sigo en las mismas, mala pinta tiene esto.
He bajado e instalado el Bluetooth File Transfer, siguiendo las recomendaciones de JBS y no me permite transferir la lista de contactos al FISCON. Utilizando este programita detecta el FISCON pero a la hora de intentar pasar la agenda no me lo acepta.
Por lo demás el teléfono-bluetooth funciona, eso si, sin agenda
Saludos
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Joer, ¡¡¡ qué ostentosos os volveis con pasta !!!
.... yo con este simple utilitario me conformaría 
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No se si antes alguien lo ha mencionado, en este hilo, no. Pues bien, me resultó curioso, que mi A5 SB 2.0 TFSI 211cv (Agosto 2010) estando parado y sin meter ninguna velocidad claro, solo pueda subir de vueltas el motor hasta un poco mas de 4.000 rpm, lo mismo da que este con el freno de mano echado que no, por mas que piso el acelerador apenas llega a las 4.500rpm.
Eso si, es meter primera y mejor no pisar el acelerador como en punto muerto.
Saludos
MATS
Esto es conocido, es un sistema de protección del motor para no pasarse de revoluciones, una 4000 rpm en gasolina y 1500 rpm en diesel, creo recordar.
Efectivamente.
Incluso en mi anterior coche (ya sabéis un MB) incluso con la primera metida, mientras el coche no empezase a andar no subía el rpm de 4.000 rpm.
Saludos
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Ruedix, vamos a arreglar también un poquito lo de las zagas del Walter :drool:
Un saludo
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Bienvenido al foro compañero.
Aunque no dejan de ser gustos personales, lo único que no me convence son las incrustaciones de madera en el inerior. De todo lo demás como coche y ese color en concreto.... poco más que decir
.Muchas gracias por compartirlo con nosotros y enhorabuena por poder disfrutar de esa maravilla.
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Y si esperáis a después del 22 de diciembre igual tenéis alguno nuevo por aquí
La ilusión es lo último que se pierde
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Creo que ya se comentó que la suprimieron...o que ya solo la montaba el Bluetooth con preinstalación o con Navi...
Yo la tengo con el Bluethooth con preinstalación...pero claro...es de 2008.
De nuevo CORRECTO. En las primeras unidades A5, simplemente con bluetooth ya tenías antena en el techo. Ahora sólo el bluetooth "caro" es el que lleva la antena.
Saludos
Duda Retrovisores
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
Pues Vie, me alegro mucho en tu caso por este precio, pero no acabo de entenderlo.
Se entiende que los precios de los recambios originales de Audi, en teoría, son universales en cualquier venta de recambios Audi. A mi, concretamente, cuando compré el coche ya lo saqué con los retrovisores del S5 y me emplumaron cerca de 600 euros por ellos.
Una barbariad, ya lo se, a día de hoy no lo haría ni loco, sobre todo viendo la calidad de los que se pueden comprar en la red.
Un saludo compi :clap1: