Nes37

En lo que no coincido contigo (y ya no tiene que ver con el tema de Aviador) es en lo del límite a 120. En muchos post he dicho que ese límite es ridículo para hoy en día, pero de un tiempo a esta parte en la que cojo el coche mucho más, estoy viendo que me equivocaba. Si nos dan la mano, nos tomamos el brazo, y una subida del límite de velocidad cada día lo veo más inviable. No tenemos la suficiente educación vial.

Y tienes muchísima razón.

La educación, y en este caso la vial, no la dá ni unas mejores carreteras ni mejores coches, más modernos y con más sistemas de seguridad.

Dando por hecho la falta de educación (y también vial) a día de hoy incluso 120 km/h es mucho. Será difícil y costará mejorarla o tenerla (la educación) pero no perdamos la fe porque lo otro (carreteras y coches preparados) ya los tenemos para ir un poquito más rápido.

.... joer, que intercambios más filosóficos, sí que deriva el hilo

Un saludo

Qué pasa que si nos ocurre algo como urgencias de hospitales por un hijo o por nuestra señora o una urgencia de llegar no sé, por ejemplo a un niño con una heriza sangrando, no podemos ir a lo que de el coche para intenar llegar a tiempo, y salvar la vida, no es mi caso no pero lo pongo (por si esto ocurriese) que vamos a ir a 120 Km/hora desde un pueblo que vivo yo hasta la ciudad???? y viendo la agonía de un herido, todo el mundo le daría a tope al coche por llegar al hospital, sin pensar como me ocurrio ayer a mi en los radares, nooo???? que mal esta hecha esta ley.......

 

 

 

Como te decía antes te entiendo perfectamente y dudo mucho que cualquiera de nosotros, en ese momento de tremenda ansiedad, fuese por la carretera respetando escrupulosamente los límites de velocidad e incluso las demás normas de circulación; reconozco que yo el primero.

Pero hasta las ambulancias, que NO todas llevan médico ni enfermera, simplemente un conductor, y muchas veces el paciente se va muriendo, deben respetar los límites de velocidad. Los sistemas luminosos y acústicos que utilizan son simplemente para advertir de su presencia y que los demás conductores, dentro de lo que podamos, le demos y facilitemos prioridad. Pero eso tampoco quita que si una ambulancia se pasa un semáforo en rojo y se lleva por delante un coche en el cruce la culpa no deja de ser suya.

 

¿La ley está mal hecha?, pues creo que todos coincidiríamos en que SI, empezando por el límite máximo de velocidad en autopista; desde luego 120 me parece poco, aunque también te digo que 240 me parece mucho y lo que pueda dar el coche una barbaridad. Pero aparte de probablemente estar hoy día anticuada, el problema es que tampoco especifica casos concretos en los que SI se pueden superar los límites máximos permitidos y por esto no hay eximentes ni atenuantes. Bueno, realmente alguno hay (como coches con matrículas especiales de pruebas y alguno más) pero para lo que nos ocupa el tema, creo que no.

 

Y afortunadamente cada día es menos necesario coger el coche y salir pitando con una urgencia para el hospital, con el pañuelito blanco por la ventanilla (como se veía hace años a menudo), a toda pastilla zigzagueando entre los coches. De esto ya se encargan otros.

 

En definitiva, que entiendo lo que quieres decir y no criminalizo tu comportamiento, ni mucho menos. Ya te he dicho que yo sería en tu misma situación otro caso similar.

Pero si que creo que las leyes, mientras no se cambien, están para cumplirlas, y, aunque nos cueste aceptarlo, están para cumplirlas siempre y en su totalidad, no sólo hacerlo en condiciones ideales y dejar de hacerlo en circunstancias especiales que la propia ley no contemple.

 

Un saludo

 

+1, yo tampoco te juzgo, es mas tambien haria lo mismo seguramente en tu situacion, pero aun asi una mala accion no tiene ninguna justificacion

No es exactamente eso lo que quería dejar reflejado, quizás me he explicado mal.

Una "mala acción" está claro que lo es (incumple una ley que no contempla esta excepción) pero "no tiene justificación"..... ummmmm, desde luego pocas se me ocurren más sólidas que ésta. Los dos hemos reconocido que probablemente haríamos lo mismo, eso no justifica que fuese un buen comportamiento, cierto.... pero mantener en ese momento la cabeza lo suficientemente fría.....

Lo que simplemente quería dejar claro es que la ley está para cumplirla en su totalidad, sin excepciones (si no se contemplan), nos guste o no mientras no se cambien.

En el momento que la incumples debes "pagar" por ello.

Entrar en justificado o no ya lo veo más delicado:

¿Está justificado saltarse todos los límites de velocidad, stop, semáforos,... si un familiar tiene una parada cardio-respiratoria y no tienes una ambulancia o posibilidad de llamarla?

¿Está justificado poner el coche a 250 km/h por autopista, sabiendo que no hay radares, que vas conduciendo tú sólo, de noche, sin tráfico, buena carretera, buenas condiciones climatológicas,..... para ver cómo vá tu coche o cuánto alcanza?.

Justificado, como tal, no lo está ninguna de las dos situaciones, desde el momento que incumples leyes. Pero ¿verdad que no es exactamente lo mismo o una puede estar más "justificada" que la otra?

Un saludo

Qué pasa que si nos ocurre algo como urgencias de hospitales por un hijo o por nuestra señora o una urgencia de llegar no sé, por ejemplo a un niño con una heriza sangrando, no podemos ir a lo que de el coche para intenar llegar a tiempo, y salvar la vida, no es mi caso no pero lo pongo (por si esto ocurriese) que vamos a ir a 120 Km/hora desde un pueblo que vivo yo hasta la ciudad???? y viendo la agonía de un herido, todo el mundo le daría a tope al coche por llegar al hospital, sin pensar como me ocurrio ayer a mi en los radares, nooo???? que mal esta hecha esta ley.......

Como te decía antes te entiendo perfectamente y dudo mucho que cualquiera de nosotros, en ese momento de tremenda ansiedad, fuese por la carretera respetando escrupulosamente los límites de velocidad e incluso las demás normas de circulación; reconozco que yo el primero.

Pero hasta las ambulancias, que NO todas llevan médico ni enfermera, simplemente un conductor, y muchas veces el paciente se va muriendo, deben respetar los límites de velocidad. Los sistemas luminosos y acústicos que utilizan son simplemente para advertir de su presencia y que los demás conductores, dentro de lo que podamos, le demos y facilitemos prioridad. Pero eso tampoco quita que si una ambulancia se pasa un semáforo en rojo y se lleva por delante un coche en el cruce la culpa no deja de ser suya.

¿La ley está mal hecha?, pues creo que todos coincidiríamos en que SI, empezando por el límite máximo de velocidad en autopista; desde luego 120 me parece poco, aunque también te digo que 240 me parece mucho y lo que pueda dar el coche una barbaridad. Pero aparte de probablemente estar hoy día anticuada, el problema es que tampoco especifica casos concretos en los que SI se pueden superar los límites máximos permitidos y por esto no hay eximentes ni atenuantes. Bueno, realmente alguno hay (como coches con matrículas especiales de pruebas y alguno más) pero para lo que nos ocupa el tema, creo que no.

Y afortunadamente cada día es menos necesario coger el coche y salir pitando con una urgencia para el hospital, con el pañuelito blanco por la ventanilla (como se veía hace años a menudo), a toda pastilla zigzagueando entre los coches. De esto ya se encargan otros.

En definitiva, que entiendo lo que quieres decir y no criminalizo tu comportamiento, ni mucho menos. Ya te he dicho que yo sería en tu misma situación otro caso similar.

Pero si que creo que las leyes, mientras no se cambien, están para cumplirlas, y, aunque nos cueste aceptarlo, están para cumplirlas siempre y en su totalidad, no sólo hacerlo en condiciones ideales y dejar de hacerlo en circunstancias especiales que la propia ley no contemple.

Un saludo

¡¡¡ FELICIDADES !!!! paisanos, y que disfrutéis de un feliz día de cumpleaños.

Un saludo para todos

Esta, como otras muchas noticias de menor tirón mediático, pasan más desapercibidas. Y tratándose de deporte si no es fútbol y poco más, pues estamos en la situación que comento.

Por eso no me gustaría que esta pasase por alto y por ello os la recuerdo, además de tratarse de un paisano y vecino

Javier Gómez Noya revalidó ayer en Budapest el título mundial de triatlón que ya consiguiera en Vancouver hace dos años, en la última competición realizada en una sola etapa.

http://www.abc.es/20100912/deportes/noya-b...a-20100912.html

Felicidades por el título, paisano

Como sucede también en el A4 y A5 el paquete S-line exterior le da un toque un pelín más deportivo, sin perder elegancia (lo veo incluso más discreto en el A7 que en los dos modelos anteriores).

Y este paquete también creo que luce más en colores claros, además de que se realzan más las propias nervaduras de la carrocería.

 

Y sobre lo que he podido ver del interior me gusta. Y todo un detalle que hayan ocultado los agujetos portavasos de la consola central, que a mi personalmente es, con diferencia, lo que menos me gusta del A4 y A5.

 

Saludos :clap1:

 

Si, lo han resuelto al mas puro estilo A6...donde va a parar la diferencia con los maravillosos agujeros del los A4/5

Pues fíjate que cuando escribía inmediatamente pensé en tí, y sabía que no ibas a tardar mucho en aparecer y hacer el mismo comentarioa .

Como otras muchas cosas será cuestión de gustos, pero no me digas que no podían haber hecho algo similar en el A4-A5 y no dejarnos esos agujeros así con tan poco estilo :clap1:

Saludos compi

Bueno, claramente le has dejado pasar porque has querido :clap1:

Buen avistamiento, y a mi tampoco me importaría dejarle pasar para echarle un vistazito

Saludos

Puedes demostrar que ivas a esa velocidad por el motivo que señalas??? si es asi ponla como prueva eximente en el juicio y pide reduciion de pena o la anulacion de la denuncia, es lo que se me ocurre.

De todas maneras pasate por el segur y pide cita con t abogado (si tienes la cobertura legal contratada) y qu el te asesore.

 

Suerte y si te sirve de consuelo yo creo que toos hubieramos hecho lo mismo, yo por lo enos si pesar en radares ni leches.

 

Suerte.

Ojalá le sirviese pero tengo que decirte que esta justificación no le valdrá absolutamente de nada; como atenuante lo dudo, pero como anulación seguro que no.

No vale ni aunque te paren después de un radar móvil. Lo digo porque no vale como atenuante ni para las ambulancias, que deben respetar los límites de velocidad y algún que otro compañero de trabajo también lo ha intentado justificando que iba a una urgencia médica y más de lo mismo.

Aviador, intento ponerme en tu situación y reconozco que yo también iriía de los nervios y seguro que rápido, muy rápido. Pero esa es mucha velocidad y tal y como lo cuentas podría haber dos urgencias y no sólo la de tu mujer.

Ya se que es fácil decirlo, sin afectarme de cerca, pero controlar los impulsos (o intentarlo) pueden evitar males mayores.

Repito, no pretendo echarte nada en cara, ya te he dicho que son situaciones difíciles de controlar, y espero que tengas mucha suerte para que la sanción (si la hay) sea la mínima posible.

Un saludo

Bueno, ya he encontrado el vídeo.

Si no es cosa de "meigas", este del vídeo tiene muy buena relación con la vida extraterrestre, desde luego mucho más avanzada que la nuestra y que seguro nos puede echar una mano con el asunto de las vibraciones

Está en gallego, no lo he encontrado subtitulado, pero creo que se entiende perfectamente..... cuando menos el mensaje

Pues en relación a que si solo pasa en las primeras Uds. De A5,deciros que el mío es de julio 2010 con 7000 km y cubiertas nuevas,escribí un post con este problema y al ver este,describe exactamente lo que me pasa,el lunes 13 tengo cita en el conce para este problema y un silbido en la ventanilla del conductor a partir de 100km/h.

el mío es un 2.0 tfsi 180cv multitronic.

Os mantendré informados de los comentarios que me hagan y por supuesto les comentare lo del buje y la solución aportada por algunos de vosotros.

Saludos

 

 

Bueno, pues entonces esto desmonta mi teoría .

Entiendo que ya es de la hornada que vienen con los retrovisores más finos y los LEDS traseros cuando pides xenon ¿verdad?. Lo digo para confirmar que es modelo 2010, y no matriculado en esa fecha pero de las primeras unidades.

 

De todas formas pocos comentarios (yo es el primero del que tengo constancia) de compañeros con problemas de vibraciones a partir del modelo 2010 ó A5 SB.

 

Saludos y por favor mantennos informados.

 

 

Nes...es que ... a lo mejor no saben distinguir las vibraciones...

Tú has tenido Mercedes...y yo también(y seguro que mas de un compañero también)notas la diferencia en "finura"?

Si...se nota...pero...¿lo que se siente en Audi es vibración o simplemente es por ser otro tipo de suspensión?Quizá esté diciendo un gil***ollez(ya sabeis que yo...ni "papa")...pero...¿tendrá que ver que sea trasera,quattro o "delantera?Algo tiene que ser...porque el mio ya sabéis que es un "delantera"de Novienbre de 2008 y nada... :clap1: para mi...que es por las llantas de serie...

 

En cualquier caso...es para hacer una KDDA en la puerta de Audi con un par de pancartitas...

Mar, ojalá yo también tuviese la respuesta a este "gran mal" de las vibraciones.

Pero no creo que tenga que ver con el tipo de dirección. Es verdad que hay mucha diferencia entre nuestra dirección con respecto a la del MB, por ejemplo, que era por recirculacion de bolas, que de por sí ya era un tanto peculiar. A mi sinceramente me gusta mucho más la del A5 y con la servotronic la borda. Influye el coche en conjunto; el SLK, por ejemplo, para llevarlo rápido habia casi que pilotarlo, sujetando bien fuerte el volante (quizás demasiado grande, como en todos los mercedes) y apuntando bien en la curva. El A5 es completamente distinto.

Ni tampoco tenga que ver con tracción vs propulsión. Ya sabes que he tenido durante 5 años un SLK 230 y en casa todavia tenemos un BMW 320 del año 2002 (que es 6 cilindros con 2.200 cc y 170 cv), que ahora usa mi padre pero de vez en cuando lo pillo para quitarme un poco el gusanillo de la propulsión. Y sin entrar en prestaciones mecánicas, claro que se nota, y mucho, la sensación de propulsión, pero creo que por ser delantera no tienen porqué ser más sensible a las vibraciones.

En definitiva, que no creo que tenga que ver con lo acostumbrado que este uno a la propulsión o tipo de dirección, o a un simple cambio de coche. Cuando vibra, lo notas. Pero lo curioso es que el margen de "vibración" que comentan los compis es bien distinto, desde el que se le mueve incluso el asiento a lo que notamos otros.

En mi caso no es una vibración como tal, como otros compis o de desequilibrado de ruedas. Es como un cosquilleo en el volante en ese márgen de velocidad, pero el volante no tiembla y si lo sueltas el coche sigue perfectamente recto. Por lo menos así es en mi caso, tampoco lo noto siempre y es algo muy, muy sutil.

En fin, "parece cosa de meigas".... :clap1: ..... voy a buscar un vídeo que tengo por ahí y luego te lo pongo.

Un saludo

Admiro tu iniciativa solidaria, pero "la pela es la pela", y más a día de hoy para todos, no sólo para los que van un poco más justitos.

Y, aunque me considero miembro de un foro realmente serio y responsable, seguro que no tardaría en aparecer la picaresca, cuando hay pasta de por medio.

Y sigo haciendo extensible la seriedad, responsabilidad y honestidad a la casi totalidad de miembros del foro, pero el casi no es la totalidad, eso es imposible y muy difícil de estudiar y valorar cada uno de los casos concretos.

Coincido con Xan, veo más factible, sin dejar de ser solidario, el buen asesoramiento dentro de lo que cada uno buenamente pueda.

Saludos compañero y que conste que también pienso que iniciativas y propuestas para mejorar día a día el foro son siempre bien recibidas, aunque algunas sean más difíciles llevar a la práctica.

Como sucede también en el A4 y A5 el paquete S-line exterior le da un toque un pelín más deportivo, sin perder elegancia (lo veo incluso más discreto en el A7 que en los dos modelos anteriores).

Y este paquete también creo que luce más en colores claros, además de que se realzan más las propias nervaduras de la carrocería.

Y sobre lo que he podido ver del interior me gusta. Y todo un detalle que hayan ocultado los agujetos portavasos de la consola central, que a mi personalmente es, con diferencia, lo que menos me gusta del A4 y A5.

Saludos

Pues en relación a que si solo pasa en las primeras Uds. De A5,deciros que el mío es de julio 2010 con 7000 km y cubiertas nuevas,escribí un post con este problema y al ver este,describe exactamente lo que me pasa,el lunes 13 tengo cita en el conce para este problema y un silbido en la ventanilla del conductor a partir de 100km/h.

el mío es un 2.0 tfsi 180cv multitronic.

Os mantendré informados de los comentarios que me hagan y por supuesto les comentare lo del buje y la solución aportada por algunos de vosotros.

Saludos

Bueno, pues entonces esto desmonta mi teoría .

Entiendo que ya es de la hornada que vienen con los retrovisores más finos y los LEDS traseros cuando pides xenon ¿verdad?. Lo digo para confirmar que es modelo 2010, y no matriculado en esa fecha pero de las primeras unidades.

De todas formas pocos comentarios (yo es el primero del que tengo constancia) de compañeros con problemas de vibraciones a partir del modelo 2010 ó A5 SB.

Saludos y por favor mantennos informados.

Amigo Funcionator, pues no sabría contestarte con propiedad a las preguntas tan concretas que nos planteas.

Pero estoy convencido de que si estamos hablando de un taller de confianza, de un taller que lo avalan sus buenos resultados, ellos solitos sabrán exactamente lo que hacer (al margen de las buenas sugerencias que tu les puedas dar) y el resultado final será perfecto y te lo dejarán niquelado.

Por lo menos así fue mi caso. Les dejé el coche en el taller, simplemente para reparar los daños que ya has visto, y me quedé encantado con el resultado. Tu caso no debería ser distinto.

Otra opción sería disimular al máximo los rayones que ahora tienes y esperar, confiando en que en otro momento, otro incidente, esta vez si te pague el arreglo.

Pero bueno desde luego que tampoco te lo deseo y si te gusta tener impecable tu máquina (como nos gusta a muchos, totalmente normal) entonces que te lo pinten que quedará bien.

A ver que opinan los compis sobre esas cuestiones concretas que preguntas.

Un saludo

Bienvenido al foro Alberto, un placer tenerte con nosotros.

 

Por cierto, cuéntanos que tal te han salido esos coches con el multitronic, que en alguna ocasión, en este mismo foro, ha habido un intenso debate sobre su fiabilidad.

 

Un saludo desde Pontevedra.

 

Pues los cambios multitronic como imagino que sabreis requieren de un cambio de su aceite y filtro cada 60.000km, oparacion carilla y tiene que ser realizada en el servicio oficial, pues hay que rellenar el nivel en caliente y siguiendo unos determinados pasos, hasta aqui algo normal.

 

Pero mis dos coches a los 130-150.000km aproximadamente empezaron a dar unos tironcitos a unas 1700-2000rpm cuando el coche se encontaba manteniendo ese regimen, osea en atascos de autovia y demas, pero resultaban muy desagradables, uno de ellos lo repare, lo lleve a sevilla y me cambiaron unas rampas o algo asi, con el aceite y filtro, total quiero recordar que fueron 1300-1400€, tarde poco en venderlo, no mas de los 20.000km y el cambio no llego a funcionar como recordaba al comienzo, es mas diria que seguia haciendo lo de los tirones pero muy ligeramente.

 

Carai, pues si que es preocupante si estos problemas los has tenido en los 2 coches con multitronic. :clap1:

Lo que tenía entendido es que los problemas de estas cajas sucedían en las primeras unidades (dónde en secuencial fijaban 6 marchas), dónde no se les hacía el mantenimiento de cambio de aceite-filtro y estaban menos adaptadas para soportar un par quizás demasiado alto para el convertidor. Estos problemas se comenta y se lee que se solucionaron con las nuevas cajas a partir aproximadamente de 2002.

No se si este es tu caso, pero si que me llama la atención.

Es cierto que la vida de este cambio es el adecuado y estricto mantenimiento. A partir de aquí el tiempo y los kilómetros hablarán.

De todas formas la impresión que tengo es que últimamente no estoy viendo muchas quejas con respecto al multitronic.

Un saludo

y si Dios quiere el meteorito lucirá ya con 2 cañones rectangulares caractere en la trasera...

Dios mediante, en esta semana que entra como te dije, estaran montados para el curso de conduccion. Por cierto, desde aqui quiero dar las gracias a dos personas con las que estuve ayer, que me abrieron las puertas de su casa (aun conociendonos solo de la kdada de Valencia) y me trataron como a uno mas de la familia. Jose Luis y Maria, desde aqui un beso y un fuerte abrazo y GRACIAS MIL GRACIAS A LOS DOS por ser como sois. Ya sabeis donde teneis vuestra casa y a dos amigos de corazon.

Amigo Vie, lo que digo muchas veces, que es una pena que la distancia que nos separa, en Km se entiende, sea tanta, como para no poder disfrutar más a menudo de la compañía.

Lo comento porque se perfectamente de lo que hablas y lo suscribo. Y lo que más me sorprende es que la "culpa" de todo esto la tenga un simple coche y la oportunidad que te ha dado (nos ha dado) de conocer gente, ahora amigos, de esta categoría.

Yo también me siento muy afortunado en este sentido y al final las kedadas son una disculpa más para poder volver a vernos.

Un abrazo y espero seguir reconociendo el "meteorito" después de estos "insignificantes" retoques . :clap1:

Funcionator, yo lo que haría para ver claramente el alcance de los daños sería darle un buen lavado a toda es zona y pasarle la clay bar con su correspondiente lubricante (que te quitará toda esa goma del otro coche) y entonces verás mucho más claro el alcance de los desperfectos causados.

De todas formas si la intención ya es pintarlo (y no tienes ya el kit de descontaminación) ni te molestes en hacerlo.

Venga, lo dicho, creo que ha sido un caso aislado, no tiene porqué volver a repetirse y no caigas en el error de vivir para el coche, sino que sea el coche el que te de grandes momentos y satisfacciones. ASI que a seguir disfrutando a tope de él.

Un abrazo y pronto nos vemos

Le he estado echando un vistazo y es realmnte admirable lo que has conseguido.

Te felicito por como has estudiado y trabajado este brico y compañeros acinquieros os recomiendo este brico para aquel que se anime.

Un saludo y gracias por compartirlo con nosotros

Grandísimo brico Paul, admiro tu dedicación y como te lo trabajas . Felicidades y gracias por compartirlo con todos nosotros.

Un saludo

Bienvenido al foro Alberto, un placer tenerte con nosotros.

Por cierto, cuéntanos que tal te han salido esos coches con el multitronic, que en alguna ocasión, en este mismo foro, ha habido un intenso debate sobre su fiabilidad.

Un saludo desde Pontevedra.

Ummmmmm, como me suenan este par y qué ganas tengo de verlos en vivo :crying_anim:

Hola compañero,

pues se han sumado los típicos factores que suelen provocar este tipo de situaciones.

1. Dejar el coche en la calle, lo cual es inevitable, y si pasamos o pensamos por no hacerlo nunca, pues mejor no tener coche o que el día a día ser un sinvivir. No merece la pena.

2. Que te haya tocado que aparque al lado el típico individuo que le importa tanto un huevo lo suyo (ya nos has dicho como tenía tu coche) como lo de los demás, por lo que no tiene ni el más mínimo respeto.

3. Y que acorde, sobre todo con lo comentado en el punto dos, la actitud y comportamiento del personaje en cuestión pone de manifiesto y en clara evidencia lo dicho.

Y desgraciadamente contra la suma de todos estos factores, o incluso cada uno por separado, poco se puede hacer.

Quizás como recomendación simplemente llegar a la conclusión de que ha sido un hecho aislado, casual y que no tiene porqué repetirse y mucho menos a menudo. Ahora, yo creo que todos, más o menos, contamos con que cualquier día nos encontraremos también en los nuestros algún "regalito" de estos que nos has comentado. Y muchas veces contra esto poco más se puede hacer que lo que ya has intentado.

Sinceramente, tómatelo como un hecho aislado, una mala casualidad, y que no ha sido nada preparado, meditado, con mala idea. Mucho más preocupante sería como me encontré mi coche (con dos meses) en el garaje de mi casa:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

.... y todavía tiemblo cada día que bajo al garaje a por él.

Sobre el pintado no te preocupes. El mío me pintaron todas estas partes rayadas y quedó perfecto. Imposible diferenciar qué partes y cuales no han sido repintadas. No me queda más que felicitar al taller de Vepersa en Pontevedra por este gran trabajo.

Si la vía judicial no prospera, que me temo que así será no habiendo testigos, utiliza la franquicia porque el arreglo seguro supera esta cantidad que comentas.

Nada más que mucho ánimo, pasar página cuanto antes y seguir disfrutando de tu coche. Estos desfortunios estéticos joden y mucho, pero no te impedirán seguir disfrutando, a tope, y como un señor de tu gran coche.

Y lo último, que tampoco quiero decir que sea la mejor de las medidas a tomar, ni tan siquiera digo que merezca la pena hacerlo,....... pero quedarse con la matrícula de ese coche a veces incluso también funciona como terapia reparadora, aunque luego simplemente se quede olvidada en la guantera o un cajón de tu casa.

Un abrazo.

No hay nada como comparar sonidos en distintas fuentes para darte cuenta exacta de la calidad del equipo que monta el coche. Y yo, este verano, lo he hecho. Mismo disco en dos coches diferentes, mi audi y un Honda Civic de los nuevos con su equipo de serie.

 

Solo puedo poner un calificativo a mi equipo concert de serie: Vomitivo. Realmente una auténtica verguenza.

Entonces compañero lo dicho. Si la fuente es mala, que probablemente también lo sea, además de altavoces habrá que meterse en más profundidad para tener un buen sonido. ¿Con el cambio sólo de altavoces se puede mejorar algo?, si, pero la fuente es el alma del equipo y si ésta no da la talla......

Ahora no tengo la foto de los altavoces, pero la recuerdo de un compañero que la puso en el foro. Eran los altavoces de un equipo ASS y os aseguro que son cartón y lo único reconocible es que ponen "made in China".

Si la fuente es mala y los altavoces son cartón, pues aquí tenemos el resultado.

Y no digo que todo el mundo tenga que estar disgustado con su equipo, ni como suena, ni mucho menos. Esto ya depende de lo exijente que cada uno sea y sinceramente me alegro mucho por el que considere que su equipo cumple con su función, car audio.

Con lo que no estoy conforme es con que la marca nos venda un equipo de audio superior (Audio Sound Sistem), nos camele con que trae 10 altavoces, activos, etapa de potencia, speaker central, subwoofer, 180 w de potencia, pagando un sobreprecio con respecto al equipo de serie y luego compruebes que:

1. Los materiales dejan mucho que desear (cartón made in China)

2. El subwoofer vibra

3. El sonido, calidad, no es el esperado.

4. Y que no hay esa diferencia de precio que pagas, en calidad de sonido, con respecto al equipo de serie. Y he escuchado todas los equipos de sonido con todas las posibles combinaciones (+/- navegador) que se pueden montar en el A5.

Un saludo

La verdad es que con estos precios y con la posibilidad de meter los radares dentro del navegador, está claro que no sale a cuenta comprarse el navegador original.

Yo lo llevo y aunque estoy encantado con el, si volviera a comprarme el coche ahora habiendo las alternativas que hay no me pillaría el navegador original ni de broma...

Pues fíjate Labomba que yo ahora, sabiendo todo lo que se ha descubierto de aplicaciones con el VAG, si creo que merece la pena el navegador. Porque al final resulta que no sólo es un GPS, sino que con la ayuda del VAG te abre todo otro mundo de opciones y posibilidades (que sólo las tienes disponibles con el navegador) y que si las sumas en euros, a lo que pagas si las pides como extra al comprar el coche, casi sale a cuenta.

De todas formas para utilizarlo sólo como GPS y para un "ciudadano de a pie", que ni conoce ni le interesa el vagcom, me sigue pareciendo una barbaridad de caro y está claro que poco a poco irán saliendo cosas para adaptarlos a nuestros coches sin MMI.

Un saludo

Vamos, que es tan inusual este tipo de comportamiento, o estamos tan acostumbrados a que sea lo habitual (que pasen de nosotros o no den ningún tipo de explicaciones; entendedme que generalizo, no lo digo refiriéndome exclusivametne a esta marca y sector) que sorprende mucho el comportamiento y trato por parte de Vredestein. Y es que tampoco está la cosa como para andar perdiendo clientes fácilmente.

Desde luego es de agradecer su atención y ojalá que simplemente sea una partida defectuosa.

Gracias Batallas por mantenernos puntualmente informados

Un saludo