Nes37
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Amigo Cove, ¿te has fijado lo apretada que queda la llanta delantera? sin duda embutida en un neumático muy escaso para el tamaño de la misma.
Saludos pecador
Efectivamente, yo si me había fijado,.... ese neumático queda muy "embutido" en una llanta un pelín escasa
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Venga acheroon, si tienes oportunidad no te lo pienses y nos lo presentas en la V, la extremeña. Serás recibido con todos los honores. Además un pajarito me ha comentao que lo estás actualizando con las últimas novedades VAG.
Un saludo
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suena muy bien,casi tanto como el mío ahora...
.. bueno, bueno,.. a ver si vamos a tener que ir a la extremeña con tapones en los oídos con tanto escape rugiendo
..... vamos a espantar a los cochinos y nos van a echar del pais -
Está bonito "el colorao",... a disfrutarlo
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Nes, que llantas son estas que aparecen en la foto?18?
Las de mi coche son las que vienen con el S-line interior, 18''. Las que ha puesto Berto son las new RS6 que originales creo que las sacan a partir de 19.
Y las levas en el volante para el cambio tienen sobreprecio, pero no te preocupes que ese dinero lo disfrutarás a tope, para mi son fundamentales
.Un saludo
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Yo creo (porque no lo sé) que ahora mismo los 4L sí llevan las colas cromadas con el S-line (supongo que exterior), mientras los V6 siguen llevando las otras con el otro acabado (que ni son como las de los 4L normales ni llegan al cromado de éstas).
Exacto, esto es lo que yo tenía entendido, salvo que ahora lo hayan cambiado, porque hubo una temporada que era así, tanto en A5 como A4. Es decir:
A5 con S-line exterior (4 cilindros): venían con salidas cromadas
A5 6 cilindros, salvo que se las pusiesen en el conce, no venían con las salidas cromadas. Estos escapes de serie ya traen un pulido que les da un cromado.
Saludos
Acabado distinto a las colas cromadas, y con un grosor menor.
De nuevo
.... con las colas cromadas el diámetro total del escape aumenta 1.5 cm.... que también se nota.El acabado original, aunque pulido, acaba tomando un tono oscuro, mate, que precisa de pulir o algún producto para que luzcan de nuevo. Con las colas cromadas, como mucho se manchan, y es pasarles un paño húmedo y de nuevo relucientes.
Un saludo
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Yo creo (porque no lo sé) que ahora mismo los 4L sí llevan las colas cromadas con el S-line (supongo que exterior), mientras los V6 siguen llevando las otras con el otro acabado (que ni son como las de los 4L normales ni llegan al cromado de éstas).
Exacto, esto es lo que yo tenía entendido, salvo que ahora lo hayan cambiado, porque hubo una temporada que era así, tanto en A5 como A4. Es decir:
A5 con S-line exterior (4 cilindros): venían con salidas cromadas
A5 6 cilindros, salvo que se las pusiesen en el conce, no venían con las salidas cromadas. Estos escapes de serie ya traen un pulido que les da un cromado.
Saludos
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ahora siiiiiii!!!! jejeje macho ha costado pero bueno, pasaba que no tenia paciencia!!! jejeje
gracias!!
:clap1: :clap1: ... no te preocupes, es un mal muy extendido últimamente por aquí,... se le conoce como "ANSIA VIVA"
... ahora estoy estudiando su mecanismo de transmisión, pero creo que concluiré que es por cadena (no por correa) 
Saludos
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En primer lugar bienvenido y un placer tenerte con nosotros e intentar resolver tus dudas.
Con respecto a las salidas te pongo las fotos que yo tengo con y sin salidas cromadas.
De todas formas ten en cuenta que en vivo la diferencia es mucho más notable y que los escapes de los V6, de origen, ya traen un tratamiento/pulido que croma un poco el tubo. En los tubos de los 4 cilindros notarás incluso mucho más el efecto de las salidas cromadas.
Ahí van:
salidas cromadas
Hola nes37,
Me harías el favor de decirme la referencia de las colas de escape cromadas que llevas puestas? yo tengo el 3.0 TDI y la verdad es que quedan mejor que las de serie.
Gracias, un saludo
Faltaría más, aquí las tienes, un saludo
8K0 071 762
y más info sobre ellas y su colocación en este hilo:
Dios mio!!
Lo que me pude reir en ese hilo!
Si, si, lo recuerdo perfectamente
.... sobre todo porque la cosa iba de "colas", que resulta las había redondas, pero también cromadas e incluso ovaladas .... de lo que se entera uno :lmfao: .... casi pierdo el control de los esfínteres con lo que me harté de reirme
Saludos
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Joer Pedro R, es que siempre tienes el as para matar el tres; es decir la foto perfecta para enseñar un gran "negro".
A mi personalmente también me gustan más que el negro mate, pero no se, veo a fletxanegra muy lanzado
.... además siempre empieza igual el tío, primero insinúa y luego nos sorprende Saludos
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No es extraño q con las cagadas de los pájaros se quede la marca cuando veas una t recomiendo q las quites inmediatamente pq son ácido y se come la pintura.
Lo q me extraña muchísimo es q cunado te escriben en el polvo con el dedo me extraña q se quede la marca, tu coche es metalizado?
Porcierto lo mas cañero q he visto excibir con el dedo en un coche fue: "ojalá mi novia fuera tan guarra"
Es un poco machista pero me hizo muchisima gracia
es negro brillante ( sin metalizar)
Siempre se ha comentado que la pintura sólida (sin metalizar) es más sensible a pequeños rayazos, pero hasta el punto de que quede la marca sólo pasando el dedo sobre polvo me parece excesivo.
Con respecto a las cagadas de pájaros yo os puedo decir que en una aleta trasera se me quedó una marca, perdiendo un poco el brillo de la pintura, de una cagada de gaviota que se ve no retiré a tiempo, y el mìo es metalizado. Hay que fijarse mucho para verla, pero ahí está.
Saludos
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Hola y bienvenido a ASI.
Me imagino que lo que más te interesa es el comportamiento del coche en sí, porque datos técnicos (motor, cilindrada, potencia, tracción,...) los tendrás más que trillados.
Entonces es cierto que quien mejor te puede hablar del comportamiento de este coche es un propietario S5, y algunos todavía hay que son lo suficientemente objetivos, no te preocupes, pronto aparecerán y leeran este hilo.
A bote pronto un gran compañero de este foro disfruta de un S5, Neverminds y seguro que no tarda en comentarte sus impresiones. Además participa muy activamente en el foro BMW y sabrá sacarte de dudas.
Un saludo y ya verás como pronto tendrás impresiones S5
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Pues a mi no me sale, es abrir el capo hasta arriba y durante 10 segundos sale no?
s2
No hace falta levantarlo hasta arriba:
1.- llave de contacto quitada
2.- Te sientas en el asiento del conductor con la puerta abierta y damos a la palanca de abrir el capo
3.- Ponemos contacto sin arrancar, osea apretar la llave sin pisar el embrage, y pondra en el Fis "contacto encendido" y suena el pitidito famoso (si se le da al boton de "reset" de la palanca del ordenador de a bordo/limpiaparabrisas se calla)
4.- Esperar mas o menos unos 10 o 15 segundos y aparecera el nivel del aceite en el Fis aunque solo durante unos segundos
Por lo menos ASI lo hago en el mio...
Un saludo
insisto a mi no me sale.....
:-(
Hola compi, qué raro que no lo puedas ver. Vamos a ver,
1. Tienes la posibilidad de ver el nivel de aceite en el MMI o llevas varilla?. Lo digo porque otras veces he preguntado si los que NO tienen la posibilidad de ver el nivel de aceite en el MMI lo pueden ver en el FIS. A lo mejor este es tu caso.
2. Si tienes nivel de aceite en el MMI prueba esto: pon el coche a temperatura de servicio (te das una vueltecita vamos). Paras y apagas el coche, pero dejas puesto contacto y abres el capó delantero, no hace falta que te bajes del coche, sólo ábrelo. A los pocos segundos deberías ver esta imagen en el FIS.
A ver que m cuentas.
Saludos
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Estas ultimas cromadas que has puesto son las que lleva el paquete s-line?
Si, creo que con el pack S-line ya vienen las salidas cromadas. Pero ojo, si las quieres comprar la referencia no es la misma para los 4 cilindros que para los V6.
Saludos
Edito porque en el caso de los 6 cilindros no me suena que con el pack s-line vengan las salidas cromadas.
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Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Hay 2 procedimientos: el abreviado con descuento en el que sólo cabe recurso en vía jurisdiccional y el ordinario.
Y, en cuento a los recursos en el procedimiento ordinario que yo sepa no cabe recurso de alzada, sólo de reposición, el art. 82, en redacción dada por la Ley 18/2009, que entró en vigor el 24 de mayo del 2010 (la última reforma)...señala lo siguiente de forma resumida:
1)La resolución sancionadora pone fin a la vía administrativa y se puede ya ejecutar.
2) Puedes interponer RECURSO DE REPOSICIÓN en el plazo de 1 MES (con carácter potestativo), ante el órgano que dictó a resolución que será también el competente para resolverlo. El plazo para resolverlo es de 1 MES, si en ese plazo no recae resolución expresa se entiende desestimado. Y te queda la vía contenciosa-administrativa.
De todas formas ¿Cuándo interpusiste el recurso? por si es previo a la entrada en vigor de esta ley, porque ahora en la ley no se habla de recurso de alzada.
Saludos
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Difícil para mi diferenciarlo, pero SÍ que diría que es mate, sobre todo fijándome en el capó, porque aunque aún siendo en ambiente húmedo (como pueden ser esas condiciones de nieve) que atenuarían el color, el capó debería brillar más, si no fuese mate el color.
Fijándome en la foto de mi avatar, salvando las distancias, yo creo que se aprecia la diferencia de color
A ver si Cove nos saca de dudas.
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En primer lugar bienvenido y un placer tenerte con nosotros e intentar resolver tus dudas.
Con respecto a las salidas te pongo las fotos que yo tengo con y sin salidas cromadas.
De todas formas ten en cuenta que en vivo la diferencia es mucho más notable y que los escapes de los V6, de origen, ya traen un tratamiento/pulido que croma un poco el tubo. En los tubos de los 4 cilindros notarás incluso mucho más el efecto de las salidas cromadas.
Ahí van:
salidas cromadas
Hola nes37,
Me harías el favor de decirme la referencia de las colas de escape cromadas que llevas puestas? yo tengo el 3.0 TDI y la verdad es que quedan mejor que las de serie.
Gracias, un saludo
Faltaría más, aquí las tienes, un saludo
8K0 071 762
y más info sobre ellas y su colocación en este hilo:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0
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se ve que soy el unico rarito que le gusta mas ver el cuadro asi limpio, sin ninguna luz aunque lleves las de cruce, yo lo veo mas anticuado.
No eres el único, ya somos 2. En caso de que haga falta (que son situaciones muy puntuales, como la de la niebla), prefiero mirar 1 segundo a los botones de la radio, por ejemplo, para asegurarme de que van encendidas, antes que llevar toda la vida la lucecita verde en el cuadro...
De veras Hart que en estas situaciones, a veces hay tanta luz ambiental que incluso mirando las lucecitas de la radio es muy difícil saber si llevas o no luz de cruce.
Entonces, como dice Asturr, no te queda más remedio que mirar el mando selector de luces para ver si está encendida o no.
No es que el movimiento desnuque a nadie, pero más cómodo sería ver el testigo verde en el cuadro.
Un saludo B)
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jod** casi llenasteis, el post de fotos mientras no estube,
Un saludo para todos,llegue. 
mira!...casi igualito que el mio!... B)
GUAPISIMO!!!
Además que contraste tan bonito todo negro sobre el blanco nevado
.... este si que parece el "dark yeti" con esos ojos de bestia -
Escapes SIN las colas cromadas.
Aparentemente no parece mucha diferencia, pero en vivo se nota mucho más.
Además esta foto es con el coche prácticamente nuevo. Con el tiempo este cromado de serie de los V6 se va oscureciendo, con lo cual luego al poner la cromada se nota mucho más y ésta no se oscurece con el tiempo, simplemente se mancha; un pañito y a correr.
Además al poner la cromada aumenta un pelín el diámetro total del escape (sobre 1.5 cm)
Un saludo B)
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En primer lugar bienvenido y un placer tenerte con nosotros e intentar resolver tus dudas.
Con respecto a las salidas te pongo las fotos que yo tengo con y sin salidas cromadas.
De todas formas ten en cuenta que en vivo la diferencia es mucho más notable y que los escapes de los V6, de origen, ya traen un tratamiento/pulido que croma un poco el tubo. En los tubos de los 4 cilindros notarás incluso mucho más el efecto de las salidas cromadas.
Ahí van:
salidas cromadas
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Puede ser, pero hace unos años ya existía Internet y no se han visto muchas noticias de coches más humildes sucediéndoles esto.
Porque los humildes no son noticia de tanto interés.
¿Es igual de interesante, o mediático, que arda un R8, Veyron o un VW golf, A4 o Seat 124?. También se puede decir que estos últimos son mucho más abundantes en la calle, pero sigo creyendo que también arden y no proporcionalmente menos.
Evidentemente no tengo datos objetivos, es sólo una teoría de cosecha propia :drool:
Saludos :ranting2:
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rushifuru, ¿Cuanto cuesta cada soporte (con IVA)?
Entiendo entonces que los soportes para la parrilla S5 hay que pedirlos a mayors de la parrilla ¿no?. Y como se colocan, simplemente a presión o hay que pegarlos-fijarlos de alguna manera?.
Saludos y gracias por la info :ranting2:
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pantanic ¿como podría buscar ese post tuyo que dices del golf?
Gracias
Si no me equivoco es este hilo. Lo recuerdo de leerlo en su día.
Saludos
mI nuevo A5, y saludos varios
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
¿Eh?. tanto Berto como yo somos de Pontevedra, aunque es cierto que no fuimos a Valencia. ¿Tú también eres de Pontevedra?.
Sobre las new RS6 no te preocupes que no quedan para nada bestias. Yo las he visto en directo en al menos 2 coches (en 2 coupés, uno blanco y otro negro, compañeros de este foro) y te puedo asegurar que quedan espectaculares.
Un saludo