Nes37

No eres el único, ya somos 2. En caso de que haga falta (que son situaciones muy puntuales, como la de la niebla), prefiero mirar 1 segundo a los botones de la radio, por ejemplo, para asegurarme de que van encendidas, antes que llevar toda la vida la lucecita verde en el cuadro... De veras Hart que en estas situaciones, a veces hay tanta luz ambiental que incluso mirando las lucecitas de la radio es muy difícil saber si llevas o no luz de cruce. Entonces, como dice Asturr, no te queda más remedio que mirar el mando selector de luces para ver si está encendida o no. No es que el movimiento desnuque a nadie, pero más cómodo sería ver el testigo verde en el cuadro. Un saludo B)

mira!...casi igualito que el mio!... B) GUAPISIMO!!! Además que contraste tan bonito todo negro sobre el blanco nevado .... este si que parece el "dark yeti" con esos ojos de bestia

Escapes SIN las colas cromadas. Aparentemente no parece mucha diferencia, pero en vivo se nota mucho más. Además esta foto es con el coche prácticamente nuevo. Con el tiempo este cromado de serie de los V6 se va oscureciendo, con lo cual luego al poner la cromada se nota mucho más y ésta no se oscurece con el tiempo, simplemente se mancha; un pañito y a correr. Además al poner la cromada aumenta un pelín el diámetro total del escape (sobre 1.5 cm) Un saludo B)

En primer lugar bienvenido y un placer tenerte con nosotros e intentar resolver tus dudas. Con respecto a las salidas te pongo las fotos que yo tengo con y sin salidas cromadas. De todas formas ten en cuenta que en vivo la diferencia es mucho más notable y que los escapes de los V6, de origen, ya traen un tratamiento/pulido que croma un poco el tubo. En los tubos de los 4 cilindros notarás incluso mucho más el efecto de las salidas cromadas. Ahí van: salidas cromadas

Porque los humildes no son noticia de tanto interés. ¿Es igual de interesante, o mediático, que arda un R8, Veyron o un VW golf, A4 o Seat 124?. También se puede decir que estos últimos son mucho más abundantes en la calle, pero sigo creyendo que también arden y no proporcionalmente menos. Evidentemente no tengo datos objetivos, es sólo una teoría de cosecha propia :drool: Saludos :ranting2:

Entiendo entonces que los soportes para la parrilla S5 hay que pedirlos a mayors de la parrilla ¿no?. Y como se colocan, simplemente a presión o hay que pegarlos-fijarlos de alguna manera?. Saludos y gracias por la info :ranting2:

Si no me equivoco es este hilo. Lo recuerdo de leerlo en su día. Saludos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

Berto, yo creo que los dos dan la misma medida, máximo. Si te fijas en la medida que te da el FIS, estaría por encima del máximo (como desbordando) si sobrepasa esa línea transversal (que no la tiene en el MMI) justo a donde llega la barra de medida. Saludos y calurosos días

Con aceite "long life" (el que llevas) el primer cambio de aceite se programa para los 30.000 km. Pero esto no deja de ser un kilometraje orientativo, porque te puede pedir el cambio antes dependiendo de tu forma de conducir, o incluso por dónde hagas esos kilómetros. Se va analizando regularmente las propiedades del aceite y por eso te puede pedir el cambio antes de los 30 mil. De todas formas yo tampoco apuré el cambio hasta los 30.000 y sobre los 27-28.000 aproveché y ya le hice todo claro, inspección y cambio de aceite, aprovechando que se acercaba a los 2 años. Saludos

Yo no me creo que los coches de ahora, independientemente de la marca o características (deportivo, utilitario, comercial,...) ardan o se quemen más que antes. Cosa distinta es el acceso que tenemos a la información, en general, por la cobertura que tienen los medios y por la capacidad de cualquiera de enseñarnos algo que está sucediendo. Así, arde un R8 o un Ferrari y es portada en revistas, televisión y la red porque nos hemos enterado, bien por los medios, o porque alguien lo ha grabado en un móvil. ¿O acaso os creéis que hoy los perros muerden más a la gente que hace 40 años, cuando no había ni un mínimo control de ellos, abandonados, de todo tipo, multitud de callejeros y muertos e hambre?. Lo que pasa es que si esto sucede hoy, en cualquier parte de España o del mundo, nos enteramos al momento. Saludos

Repito,como ya dije arriba!Este coche no se cotiza a ese precio,el que se cotiza entre 5000/7000 es el GTI 3 puertas!!!!! Un saludete... Ok, y haciendo una búsqueda rápida en la red lo que piden por el GTI de este año incluso te quedas muy corto de precio. Me he quedado incluso más sorprendido de lo que se cotiza (o lo que piden por él), que como se comenta por aquí muchas veces no es exactamente lo mismo. Saludos

Barci tio, yo no veo donde dice que se maneja desde el volante Por lo demas, salvo alguna interferencia esporadica del altavoz del aparato con algun modelo de movil (Batallas esta buscando algun filtro para poner en el altavoz y eliminar las interferencias), lo recomendaria al 100% Un saludo!! Yo he leido por ahí que sobreponen a la pantalla original una especie de lamina que luego se percibe y queda un poco así estéticamente. ¿Es cierto? Si, la función táctil se consigue colocando una lámina sensible al tacto sobre la pantalla original del MMI. En el subforo A4B8 hay un gran hilo sobre la instalación de este sistema. Salvo casos puntuales los compis, tras perfeccionar varios detalles del equipo, están muy contentos con él. Son unos auténticos genios. Si te apetece, y tienes tiempo, aquí te dejo el enlace..... ahí es nada 121 páginas de hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Saludos

¿Entre 5.000 - 7.000 euros?.... carai pues como se cotiza este coche

Gracias por las fotos Jesús y como dice Pedro R (y la sugerencia que te hice por MP) cargan más rápido y no se hace tan pesadas si no te respondes e ti mismo sobre la respueta anterior. Es mejor que metas todas las fotos en la misma respuesta o incluso utilices respuestas nuevas, pero sin responderte sobre la anterior. Bueno, al asunto: El alerón parece discreto, la impresión en foto no es mala (aunque el test definitivo será verlo en vivo, que lo haré), quizás creo que podrían haberlo rematado un pelín mejor en los bordes laterales (no porque esté mal colocado, sino creo que es cuestión de diseño del alerón en si) y lo que si me sigue pareciendo muy caro. Un saludo Jesús y el coche en conjunto lo tienes espectacular.

W12: ruedas taqueadas. Así, a grandes rasgos, el taqueado de la rueda es un desgaste irregular de ésta (de los tacos), que se suele producir más en las ruedas traseras (cuando no son motrices, nuestro caso), se dejan ahí muchos kilómetros y si se suele viajar siempre con poco peso atrás. El síntoma suele ser ruído de rodadura excesivo llegando incluso a ser vibraciones. Esto es la explicación que me dieron siempre donde cambio los neumáticos a mis coches (de tracción delantera) y por ello cuando pongo gomas nuevas SIEMPRE lo hago en las traseras, pasando éstas para delante, con intención de no llevar muchos kilómetros las ruedas en el eje no motriz, yo también casi nunca llevo peso atrás, y así evitar el taqueado. Y nunca he tenido problemas. El taqueado también se lee que se puede producir por un defecto de amortiguación que hace que la rueda vaya dando "saltitos" lo que produce ese desgaste irregular. Bueno, seguro que hay más teorías, a ver que opinan los compis. Un saludo

Yo también coincido en que no estaría de más llevar el testigo de luces de cruce encencidas, vamos el verde de toda la vida. Bien, con las luces en auto, y haciéndose de noche, salvo que el sensor de luz falle, las luces de cruce se encienden automáticamente y además lo ves mientas vas conduciendo (tanto en la propia carretera como que se encienden las lucecitas del clima y radio, como comenta Asturr). Pero hay una situación climatológica muy particular que a mi ya me ha sucedido. Son esos días de niebla intensa, pero con suficiente luz ambiental de día, para que con las luces en auto no se enciendan las luces de cruce. Esa situación climatológica requiere de llevar las luces de cruce encendidas, de hecho ves a los demás coches con las luces encendidas, pero tú no sabes si las llevas encendidas o no, a veces incluso mirando las luces de la radio o el clima. Cuando esto sucede, y ante la duda, a mi no me queda otra que poner el selector de luces en la posición de cruce. Un día mirando el manual del coche me llamó la atención que hablaba de la posibilidad de esta situación y que se debía seleccionar las luces de cruce con el mando selector; normal, porque no sabes si las llevas encendidas o no. Saludos

pues majo ojala nunca nunca tengas un accidente y asesines a alguien con tu coche haciendo "el pijo" y demostrando lo valiente q eres al volante pq tu vida a mi me importa una m**** pero para los q te rodean no creo, y siii todos vamos por encima de 120 y 140 en autopista no lo niego,jod** un viaje a 120 por una buena autopista es un put* rollo, y mi coche coge los 240 y nunca se me ocurrira ponerlo a esa velocidad ,pq no tengo q demostrar ni a mi ni a nadie lo q pilla..pero bueno...cada uno q haga luego lo q kiera... Va ,no te iba a responder ,pero que quieres que te diga te voy a responder hombre ,mira campeon accidentes e tenido unos cuantos " y casualidades de la vida ,en ninguno de ellos e tenido culpa" en el ultimo me tiraron a un monte ,pero no pasa nada ,coche nuevo y a rodar en mi segundo coche ,con mi abuela ,uno mirando para donde le dava la gana ,nos dejo los 2 en el hospital (estoy ,todos los dias en la carretera ,ya que hago 170 km para ir a currar y veo de todo , asesinar ¿?¿?? no es con premeditacion así que dificil sea que asesine a alguien ,puede ser que se te cruce alguien por el sitio equibocado y ahi la tiene con los años se te va pasando la tonteria ,pero que quieres que te diga que e ido por las rectas de Leon a 290 ,pues si ,que en la autopista e puesto los coches que tube a fondo ,pues si ,que te puedes matar ,pues si ,que pones la vida de otros en riesgo ,pues si ,que puedes ir caminando y ver un billete de 500 que te agaches y te den por culo ,pues si....son tantas cosas en la vida que muthas no paras a pensarlas una vez que las realizas ,se llama ,efecto-consecuencia Pues nada tio ,ya sabes a vivir en una burbuja ,en el polo norte ,que como mutho ,un esquimal te arroya con su trineo Hola, respeto tu comentario, pero lo siento no comparto la mayoría de tus argumentos. Todo ello sin acritud y sin intención de generar polémica, quede claro. Si creo que llevas razón en cuanto a que basta que seas un tío con mala suerte para que incluso en el polo te arrolle un esquimal con un trineo mientras pescas en un agujero hecho en la nieve. Incluso estoy convencido de que Murphy y su ley existen. Y también conicido en que siempre hay un efecto-consecuencia. Pero creo que te has olvidado de otro aspecto muy importante que es el Concepto de Probabilidad y cuantas más veces lo desafíes, mayores serán los efectos e incluso peores pueden ser las consecuencias. Por último también coincido contigo que con la edad se te va pasando la tontería y que muchas veces no te paras a pensar en las cosas hasta que las has realizado, a mi también me ha pasado, lo reconozco. Pero lo importante yo creo es luego sacar las conclusiones oportunas para que no vuelva a suceder y menos enorgullecerse de ello. Saludos

Ok ... simplemente que la actitud de este moderador (como también se le comentó en dicho foro) coincido en que a mi también me parece "mejorable". Un saludo

Si acercas la oreja a la tapa del combustible y en ese momento cierras el coche escucharás el funcionamiento del motorcito que cierra la tapa. Pero para el caso da lo mismo, funcione mal o no lo tengas, te lo tienen que solucionar. Saludos

Si señor, y como has comentado, se encienden las luces de freno. Saludos

Pues sí, seguramente me anime a montarlo, y a poner unos escapes A.W.E. exhaust Un saludo Pues puede ser interesante el asunto, porque además del cambio estético, le puede dar un poquito más de sonido a ese V6. De serie no es que tenga mal sonido, ni mucho menos. Ya he comentado muchas veces que el sonido es simplemente de motor, de motor gordo, nada artefactado por escapes. Eso es lo que lo hace bonito, pero a su vez (y también por la gran insonorización del coche) requiere prestar atención, o quitar la radio, o buscar carreteras cerradas, o calles donde el sonido no se disperse demsiado subiéndolo de vueltas. Pero cuando esto es así, es una auténtica delicia. Es curioso, pero el sonido de este V6 se aprecia mucho más cuando lo ves arrancar, o pasar acelerando, que desde el propio interior. Alguna que otra vez le he dicho a mi hermano que me haba una buena arrancada, o una pasadita acelerando bien y se me cae la baba. . No estaría mal percibir esta música más a menudo conduciendo uno mismo. Si ahora potencias un poquito este sonido con algo de escape repito que puede ser de lo más intereante. Esperaré ansioso el resultado. Un saludo paisano :wacko:

Como dirían allá por sudaméria.... "che, qué bueeeeno que viniiiiizte". Un saludo paisano

No me ha dado tiempo a editar, pero todos os habréis dado cuenta de que las palabras que antes pegué del moderador son del foro MB (no BMW). Y por supuesto a mi también me encantan los MB, unos modelos más que otros, de hecho mi anterior fue un SLK que cambié por el A5. Y de este coche sólo puedo tener buenas palabras (mecánica, materiales, acabados, servicio técnico,...) además de grandes recuerdos. Pero de ahí a caer en el fanatismo hay un trecho y cuando hay que doblarse ante la evidencia se hace, de la misma manera que cuando hay que criticar la propia marca lo hacemos nosotros mismos, usuarios de ésta.

Pues lo siento, pero ahora me custa mucho morderme la lengua, o "atarme las manos" para no responder. Y espero no incumplir ninguna norma de este foro, y si lo hago pues los propios moderadores de ASI (moderadores de verdad, no censuradores) que tomen la decisión que deban y la entenderé, pero esto que copio y pego me ha irritado hasta le médula. Palabras del señor "moderador" del citado foro BMW,.... (que ya que nos lee también se las recuerdo): Yo ya lo he visto en varias ocasiones y sieeeempre tocaba cerrar el hilo ante la lluvia de recién llegados que, una vez nos ponen a parir "allí", pretenden aquí darnos lecciones en la materia o responder con argumentaciones más bien escasas y siempre tirando a generalizar e insultar. Particularmente me parece absurdo ya que en todos los foros se suele hablar mal de la competencia o de terceras personas ajenas al foro y no pasa nada pero de ahí a registrarse para ponernos los puntos sobre las íes o simplemente faltarnos me parece una pérdida de tiempo. Una chiquillada en plan, "yo la tengo más. Pues bien: 1. Yo no he visto "poner a parir" aquí a nadie al foro MB. 2.Una lluvia de "recién llegados" supone el cierre de un hilo?, cuando precisamente las lecciones que se dan son objetivas, argumentadas y técnicas ¿y escasas?.... si más detalles técnicos no se pueden dar.... Y POR SUPUESTO SIN INSULTAR A NADIE 3.Efectivamente se han puesto los puntos sobre las ies, cabfl lo ha hecho ¿qué pasa?,... que eso es precisamente lo que duele y motivo para cerrar un hilo?. Y repito NO LE HA FALTADO A NADIE 4. ¿Una chiquillada?, venga hombre, y este es moderador de algo?..... este sólo quiere oir lo que le interese y si no me gusta lo que leo lo cierro. Y nada más.

Y si es repost, a mi personalmente no me importa,..... ¡¡¡¡¡ BRUTAL !!!! ... me parece tan escandalosamente bonito que ni siqueira me importan esas luces leds en el interior. Saludos