Nes37

Tan pronto tenga notocias os lo haré saber. Saludos

Si al cerrar el coche la tapa del combustible se queda abierta o es un problema del motor que la cierra o, como comentas, que directamente se han olvidado de montarte este motorcito. Es un problema que ya hemos visto en varios A4 y A5, que el motor de cierre de la tapa del combustible falla. Este error incluso queda registrado y se puee ver con el VAG y ya conozco varios casos que se los han cambiado en garantía. Saludos

Esto es muy difícil de confirmar, porque el cuadro anaógico, dependiendo del ángulo desde dónde lo mires puedes ver la aguja del velocímetro más arriba o más abajo. Yo de todas formas ya lo he comprobado varias veces y mirando sólo el velocímetro de frente (sólo el reloj del velocímetro) la velocidad la clava, aunque es cierto que pequeñas variaciones, incluso en la velocidad del FIS de 2-3 km/h las puedes ver con el tempomat aunque lo tengas fijado en una velocidad en concreto. Saludos, yo creo que no tiene mayor importancia

No pongo en duda tu palabra Gorka, no lo hago con nadie y contigo tampoco voy a hacer una excepción. Pero sin dudar de tus conocimientos, más aún si trabajas en el sector, lo que SI me gustaría es que todo esto que comentas quedase plasmado de alguna manera en un estudio/prueba que pueda confirmarlo. Yo por ahora el único que recordaba de su momento es el que he puesto de Autofácil. Y por supuesto que estaría encantado, abierto y a estudiar y valorar todo lo que se pueda aportar en este sentido. Que quiero decir con esto, como dicen en mi pueblo "donde pintan papeles callan barbas"; y este trabajo de Autofácil me parece de lo más contundente; recomiendo leérselo con calma, al detalle y luego cada cual que haga lo que quiera. Y no te ofendas, que no es mi intención, pero me gustaría poder tener más info publicada, que pueda analizar y luego decidir. Y mientras esto no lo pueda hacer (analizar en base a datos) pues tendré que seguir fiándome de lo que se publica y leo. Sin que esto, ni mucho menos, quiera decir que no tengo en cuenta tu aportación, faltaría más. Un saludo Un saludo

Hace unos días tuvimos una discusión muy similar en el foro A4 B8 con respecto al gasoil "normal" y el "caro" o e-plus 10. En su momento expuse lo que había leído en distintos foros, e incluso en un artículo de la revista Autofácil que recordaba de hacía años, y que luego un compañero colgó. Luego os la muestro. La diferencia fundamental entre los dos tipos de gasoil (caro y barato) es el contenido de azufre, que es menor en el gasoil "caro", con lo cual lo que consigues es emitir menos emisiones. Recomendable entonces si te sientes concienciado con el cuidado del medio ambiente. En todo lo demás se venía a demostrar que el gasoil "caro" no aportaba absolutamente nada al rendimiento, durabilidad, fiabilidad, finura, consumo, mejora de potencia,.... y todo lo que queráis con respecto al gasóil normal. Otra cosa son los aditivos que ciertas compañías puedan añadir a sus carburantes que los pueden hacer bien diferentes. Igual pasa con la gasolina, que ya sabéis que dependiendo de dónde se reposte te pueden echar de todo. Pues para el que le quiera echar un vistazo, y siempre que luego cada cual es libre de interpretar que,... "no es un estudio serio",... "está sesgado",... "no me lo creo",.... pues aquí os dejo el artículo que se publicó en su día. Es curioso hasta el punto de que el gasóil "caro" es incluso menos efectivo, por no decir que incluso aporta menos, que el gasóil normal. Yo, aparte del artículo que ahora os muesto, tengo mi teoría, y es que igual que ha sucedido con la gasolina, en un futuro me temo que no nos quedará más remedio que tener únicamente del gasóil caro, por el asunto este de la conservación del medio ambiente (como en su día sucedión con la gasolina con plomo). No digo de forma contundente que eso de que el e-plus sea mucho mejor para nuestros coches sea un camelo, pero ahí quedan los datos para que cada uno luego saque sus propias conclusiones. Un saludo

no pongais estas cosas que se me ponen los dientes largos Tanto este pomo como el original RS5 son preciosos. Es algo que no me acaba de convencer de nuestros coches en automático, con el caracter deportivo que tienen no me acaba de convencer este tipo de pomo, que será muy ergonómico, pero poco atractivo pensando en ese carácter deportivo que se le supone. Con este pomo lo bordamos. Por eso hay que llegar hasta el final buscando todas las posibiidades para intentar ponerlo. Yo tengo clarísimo que si se puede a por él de cabeza. Además son de esas típicas cosas que disfrutas desde el momento que te montas el el coche, porque las ves y las manejas contínuamente Saludos

¿Este vídeo es en un RS5?.... pues suena más o menos como el mío cuando lo pongo en secuencial y le meto candela .... sólo que quizás ande un poquito más

Bonito, bonito:

Paco, al inicio de la página, en la esquina superior derecha, justo debajo de "NUEVO TEMA" despliegas la ventana de opciones y la pones en Standar, o como quieras verla. Sobre el RS5..... JESUS74 ¿no quería vender su A5? ..... no sea que nos de una alegría el chaval Saludos

Todavía estoy estudiando el asunto del cambio del pomo, bueno me lo está estudiando este compi del foro. Anda muy liado de trabajo y todavía no me ha dado respuesta exacta, porque es lo que hace, después de estudiar una cuestión mecánica este no falla. Lo que si os puedo adelantar es que aunque haya que cambiar la orientación de la varilla del pulsador (al estar en nuestro pomo lateral y en otros pomos en la parte frontal) esto no es nada complicado y en los cambios tipo doble engrague (tipo DSG ó S-tronic) no habría inconveniente. Lo que está estudiando es si esto sería igual de fácil o posible con los multitronic (como es mi caso) por el asunto que comentaba en mi post-anterior y es lo que está estudiando. Me dio los detalles exactos del motivo del estudio, pero yo de mecánica entiendo tanto como del s..o de los mejillones. Entonces, para los S-tronic (como ha dicho Comandante y puesto en el enlace) se puede hacer fácilmente; para los multitronic tan pronto sepa algo os lo haré saber. Un saludo a todos

¿Te refieres a un pedal tipo los de MBW, tipo reposapiés?, o simplemente hacer el pedal del acelerador más grande?

Gracias Comandante :crying_anim: . Como te comenté por MP tengo esta gestión en "manos" de un profesional que me está mirando que no tengamos ningún problema a la hora de instalarlo. Digo esto porque la unidad de mando del cambio (o algo así, no entiendo del asunto) es distinta en los S-tronic que en los multitronic, por su puede afectar a la hora de colocar el pomo. Bueno, una serie de cuestiones mecánicas que este compi me está mirando para hacerlo todo 100% sin incidentes. Tan pronto tenga noticias suyas te lo comentaré. Un saludo

Creo que ya lo he dicho en alguna ocasión en algún post...pero tu coche es el que mas me gusta de todos.Es perfecta la combinación interior/ exterior. Boquiabierta me quedé la 1ª vez que ví tus fotos. :drool: Saludos! P.D:Siempre...mejorando lo presente. Qué correcta es siempre esta chica.... Pero lleva toda la razón, y las fotos que le haces realzan incluso más esa belleza, son simplemente ESPECTACULARES !!! Un saludo :clap1: Aprovechando que le cambié la parrilla a negro brillante, y le pinté las molduras de los antinieblas en negro brillante, para q resaltase mejor el contraste con el gris meteorito, TENDRÉ QUE HACER OTRO REPORTAJE !!!! Posiblemente coincideré con el amigo SOIDER, y su precioso A5 blanco, y haremos las fotos conjuntamente... Pues te aseguro que no me lo perderé. Y para los nuevos compis, que no conozcan de tu reporaje anterior, que estén atentos porque son unas fotos preciosas. Sólo me queda decirte que por favor "coincidáis" cuanto antes Saludos

Yo creo que tú mismo ya nos has dicho qué motor necesitas. Y la diferencia de precio entre ambas motorizaciones en el montante del coche no es significativa, yo creo. Un saludo

En hilo de "bonitas fotos" que tienes en destacados, tienes foto para aburrir en todo tipo de combinaciones de color, llantas, equipciones,.... échale un ojo. Saludos :drool:

Exacto Paco, eso mismo pensé yo cuando no me cuadraban las cosas. Pero si te metes en el configurador de Audi verás que el 2.0 TFSI manual lleva de serie el Start/Stop, lo he comprobado. También es cierto que el configurador puede que todavía no esté actualizado, sería otra posibilidad. Saludos y seguiremos investigando :drool:

Creo que ya lo he dicho en alguna ocasión en algún post...pero tu coche es el que mas me gusta de todos.Es perfecta la combinación interior/ exterior. Boquiabierta me quedé la 1ª vez que ví tus fotos. Saludos! P.D:Siempre...mejorando lo presente. Qué correcta es siempre esta chica.... Pero lleva toda la razón, y las fotos que le haces realzan incluso más esa belleza, son simplemente ESPECTACULARES !!! :drool: Un saludo

¿Qué andarás tramando?, porque no será la broma de los 1.000 mensajes que ha dicho Mar, Yo también opino que tal y como has personalizado tu coche es para disfrutarlo durante una buena temporada, porque, como han comentdo los compis, nunca te lo van a pagar como lo que vale, lo bonito que es y todo lo que has invertido en él. Un saludo Jesús :drool:

La óptica trasera no me convence, pero todo lo demás me encanta, incluído el interior, espectacular !!! Ahora a verlo en la calle; de entrada precioso. Un saludo y gracias por las fotos :drool:

Merece la pena verlas así

Hombre, siempre es difícil saber la causa, el porqué, el motivo,.... ¿quién te dice que a lo mejor el dueño se merecía eso o algo peor?, aunque quizás el coche no tuviera la culpa,.... o sí. Habria que conocer más detalles. Yo sólo veo unas fotos. Saludos

Pues entonces si que es raro. Si es modelo 2011 y producción entiendo 22 de julio, llo que también explicaría la inscripción TFSI detrás, entonces no entiendo nada ..... de nuevo error en producción. Para mi no supondría ningúna desventaja, pero lo que no puede suceder es que te vendan algo que luego no se corresponde con el coche que te dan. Saludos

Si es manual entonces casi con toda probabilidad es un stock de hace ya bastantes meses como comenta Necc. Veo poco probable un error de fábrica, aunque por poder..... de todo se ha visto. De todas formas opino lo mismo, yo también me alegraría de que no no tenerlo Saludos

Por casualidad ¿es multitronic? , porque en el manual viene de serie Saludos Edito: salvo que sea un coche que tenían en stock desde hace ya meses, donde no venía de serie la función automática de arranque/parada

muchas gracias nes37, pero todabia no he visto ninguna...puedes ayudarme a enontrarlas??gracias por ejemplo esta??????Visita mi Página Web Pues esta que comentas, si no es la misma, es muy parecida a la que puso un compi del foro A5. Se que la hay con varias combinaciones posibles (marco de la parrilla en plata, marco en mate, los aros negros, cromados,....) gran cantidad de combinaciones. Sólo te puedo decir que en vivo gana muchísimo. Asegúrate de que no la limitan en función del motor, porque algunas de estas parrillas cláramente decían que no compatibles con motores S, 3.2,... por motivos de refrigeración. Aquí le tienes su coche que lo tiene precioso, porque si buscas en su perfil verás que no sólo ha cambiado una parrilla. Una preciosidad. Con su permiso fletxanegra, este es su nick y seguro que estará encantado de echarte una mano en la búsqueda de una parrilla similar a esta. Saludos