Nes37
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NO! no soy propietario de RS5, que más quisiera yo.
Tengo un problema que no se resolver y no he querido abrir un post.
Me salen los mensaje así, como lo pongo normal?? que he tocado?? Gracias
Paco, al inicio de la página, en la esquina superior derecha, justo debajo de "NUEVO TEMA" despliegas la ventana de opciones y la pones en Standar, o como quieras verla.
Sobre el RS5..... JESUS74 ¿no quería vender su A5?
..... no sea que nos de una alegría el chaval 
Saludos
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Todavía estoy estudiando el asunto del cambio del pomo, bueno me lo está estudiando este compi del foro. Anda muy liado de trabajo y todavía no me ha dado respuesta exacta, porque es lo que hace, después de estudiar una cuestión mecánica este no falla.
Lo que si os puedo adelantar es que aunque haya que cambiar la orientación de la varilla del pulsador (al estar en nuestro pomo lateral y en otros pomos en la parte frontal) esto no es nada complicado y en los cambios tipo doble engrague (tipo DSG ó S-tronic) no habría inconveniente.
Lo que está estudiando es si esto sería igual de fácil o posible con los multitronic (como es mi caso) por el asunto que comentaba en mi post-anterior y es lo que está estudiando. Me dio los detalles exactos del motivo del estudio, pero yo de mecánica entiendo tanto como del s..o de los mejillones.
Entonces, para los S-tronic (como ha dicho Comandante y puesto en el enlace) se puede hacer fácilmente; para los multitronic tan pronto sepa algo os lo haré saber.
Un saludo a todos
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Hola foreros:
Tengo una duda, resulta que el pedal del acelerador del coche, es demasiado pequeño, con lo cual se hace un poco incomoda la conduccion, queria cambiarselo por uno mas grande, mas comodo,en el que se apoya el pie entero, pero no se donde lo puedo comprar o si hay algun taller o alguien que se dedique a este tipo de cambios. Espero que alguien me pueda ayudar.
Muchas gracias y un saludo.
¿Te refieres a un pedal tipo los de MBW, tipo reposapiés?, o simplemente hacer el pedal del acelerador más grande?
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Gracias Comandante :crying_anim: .
Como te comenté por MP tengo esta gestión en "manos" de un profesional que me está mirando que no tengamos ningún problema a la hora de instalarlo. Digo esto porque la unidad de mando del cambio (o algo así, no entiendo del asunto) es distinta en los S-tronic que en los multitronic, por su puede afectar a la hora de colocar el pomo. Bueno, una serie de cuestiones mecánicas que este compi me está mirando para hacerlo todo 100% sin incidentes.
Tan pronto tenga noticias suyas te lo comentaré.
Un saludo
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el mio tiene S-Line exterior.
El S-Line interior no se lo puse pq quería esas llantas y el cuero gris luz.
Creo que ya lo he dicho en alguna ocasión en algún post...pero tu coche es el que mas me gusta de todos.Es perfecta la combinación interior/ exterior.
Boquiabierta me quedé la 1ª vez que ví tus fotos. :drool:
Saludos!
P.D:Siempre...mejorando lo presente.
Qué correcta es siempre esta chica....
Pero lleva toda la razón, y las fotos que le haces realzan incluso más esa belleza, son simplemente ESPECTACULARES !!!
Un saludo :clap1:
Aprovechando que le cambié la parrilla a negro brillante, y le pinté las molduras de los antinieblas en negro brillante, para q resaltase mejor el contraste con el gris meteorito, TENDRÉ QUE HACER OTRO REPORTAJE !!!!
Posiblemente coincideré con el amigo SOIDER, y su precioso A5 blanco, y haremos las fotos conjuntamente...
Pues te aseguro que no me lo perderé. Y para los nuevos compis, que no conozcan de tu reporaje anterior, que estén atentos porque son unas fotos preciosas.
Sólo me queda decirte que por favor "coincidáis" cuanto antes
Saludos
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Hola, voy a comprarme este coche con un motor diesel, pero se me presenta una duda: No se que potencia elegir, 143 CV o 170CV. ¿Se quedará corto de potencia el de 143 CV?, los 2000 Euros de más que vale el de 170 CV. ¿compensan la ganancia en prestaciones?.
Tengo que decir que mi conducion es tranquila, y no pretendo una conducción deportiva, pero en cambio, si quiero que el coche me responda en los adelantamientos, en pendientes prolongadas y con el coche cargado, sentir que cuando acelero y llevo marchas largas el coche responde.
Agradeceria enormemente comentarios de gente que entienda o haya probado estos motores.
Tambien agradeceria opiniones al respecto sobre el 143 CV con cambio automatico.
Muchas gracias de antemano.
Yo creo que tú mismo ya nos has dicho qué motor necesitas. Y la diferencia de precio entre ambas motorizaciones en el montante del coche no es significativa, yo creo.
Un saludo
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Tengo dudas sobre que color elejir para mi A5 por eso os ruego si me podeis subir unas fotos y darme vuestra opinión sobre cual elejir.Sobre todo dudo entre el blanco y el rojo y me gustaría ver fotos de uno en rojo.gracias
En hilo de "bonitas fotos" que tienes en destacados, tienes foto para aburrir en todo tipo de combinaciones de color, llantas, equipciones,.... échale un ojo.
Saludos :drool:
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Nes, yo me inclinaría más a que podemos estar hablando de un nuevo cambio en los MY11, en este caso han eliminado el sistema de este motor por alguna razón o no recuerdo si alguien con el mismo motor que sea MY11 lo lleva...
Exacto Paco, eso mismo pensé yo cuando no me cuadraban las cosas. Pero si te metes en el configurador de Audi verás que el 2.0 TFSI manual lleva de serie el Start/Stop, lo he comprobado.
También es cierto que el configurador puede que todavía no esté actualizado, sería otra posibilidad.
Saludos y seguiremos investigando :drool:
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el mio tiene S-Line exterior.
El S-Line interior no se lo puse pq quería esas llantas y el cuero gris luz.
Creo que ya lo he dicho en alguna ocasión en algún post...pero tu coche es el que mas me gusta de todos.Es perfecta la combinación interior/ exterior.
Boquiabierta me quedé la 1ª vez que ví tus fotos.
Saludos!
P.D:Siempre...mejorando lo presente.
Qué correcta es siempre esta chica....
Pero lleva toda la razón, y las fotos que le haces realzan incluso más esa belleza, son simplemente ESPECTACULARES !!! :drool:
Un saludo
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¿Qué andarás tramando?, porque no será la broma de los 1.000 mensajes que ha dicho Mar,
Yo también opino que tal y como has personalizado tu coche es para disfrutarlo durante una buena temporada, porque, como han comentdo los compis, nunca te lo van a pagar como lo que vale, lo bonito que es y todo lo que has invertido en él.
Un saludo Jesús :drool:
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La óptica trasera no me convence, pero todo lo demás me encanta, incluído el interior, espectacular !!!
Ahora a verlo en la calle; de entrada precioso.
Un saludo y gracias por las fotos :drool:
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Merece la pena verlas así
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Pues entonces si que es raro.
Si es modelo 2011 y producción entiendo 22 de julio, llo que también explicaría la inscripción TFSI detrás, entonces no entiendo nada
..... de nuevo error en producción.Para mi no supondría ningúna desventaja, pero lo que no puede suceder es que te vendan algo que luego no se corresponde con el coche que te dan.
Saludos
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En teoría debería llevarlo, aunque si fuera yo me alegraría de que no lo llevase... de todos modos a ver si ha sido un error de fábrica o que el coche sea de stock y lleve ya un tiempo fabricado.
Si es manual entonces casi con toda probabilidad es un stock de hace ya bastantes meses como comenta Necc.
Veo poco probable un error de fábrica, aunque por poder..... de todo se ha visto. De todas formas opino lo mismo, yo también me alegraría de que no no tenerlo
Saludos
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wenas, mi duda era acerca del sistema start stop. Resulta que me acaba de venir el coche al concesionario, un a5 2.0 tfsi 180cv, y para mi sorpresa es que no viene con este sistema. ¿A que motorizaciones afecta?? alguien sabe algo??? gracias d antemano.
Por casualidad ¿es multitronic?
, porque en el manual viene de serie Saludos
Edito: salvo que sea un coche que tenían en stock desde hace ya meses, donde no venía de serie la función automática de arranque/parada
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Hola,
no te quiero quitar la idea o ganas de personalizar tu coche con una parrilla tipo panal de abeja pero hasta la mínima chorrada estética hay que estudiarla, porque todo tiene su sentido.
Y te preguntarás por qué te digo esto?. Porque ya he visto por la red parrillas tipo panal de abeja, muy bonitas, que el tamaño del ojal del panal (vamos, los agujeros que hacen el panal) no son lo suficientemente amplios como para facilitar la refrigeración del motor. Hay páginas que incluso lo comentan,.... "parrilla no apta para las versiones S, 3.2 ó 3.0.
Por eso si te gusta la parrilla tipo panal de abeja adelante, pero asegúrate de que no tendrás problemas de refrigeración en función de la propia parrilla o del motor que lleves.
Es sólo un consejo.
Saludos
muchas gracias nes37,
pero todabia no he visto ninguna...puedes ayudarme a enontrarlas??gracias
por ejemplo esta??????Visita mi Página Web
Pues esta que comentas, si no es la misma, es muy parecida a la que puso un compi del foro A5.
Se que la hay con varias combinaciones posibles (marco de la parrilla en plata, marco en mate, los aros negros, cromados,....) gran cantidad de combinaciones. Sólo te puedo decir que en vivo gana muchísimo.
Asegúrate de que no la limitan en función del motor, porque algunas de estas parrillas cláramente decían que no compatibles con motores S, 3.2,... por motivos de refrigeración.
Aquí le tienes su coche que lo tiene precioso, porque si buscas en su perfil verás que no sólo ha cambiado una parrilla. Una preciosidad.
Con su permiso fletxanegra, este es su nick y seguro que estará encantado de echarte una mano en la búsqueda de una parrilla similar a esta.
Saludos
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Genesis ha sido mucho más explícito
, pero no le falta razón. Hay mucho hilos sobre el rodaje, pero porque te leas un par de ellos (como el que te he puesto) no pierdes nada y seguro que aprendes y sales de muchas dudas (como nos ha pasado a alguno)
Comprobarás que un buen rodaje no es sólo mantener un determinado régimen de rpm, donde es tanto o más perjudicial subirlo a 4.500 como pisar a fondo el acelerador en s..ta con las rpm en 900 rpm; son muchas más cosas y desde luego hacer un buen rodaje al coche mal no le va a venir.
Un saludo
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Exacto, los primeros A4 (igual que A5) que se pedían con xenon sólo traían LED en la luz de marcha diurna; los pilotos traseros eran bombilla normal.
A partir de cierta fecha (no se si se llama modelo 2010) todos los A4 y A5 que se pidan con xenon traerán la luz de marcha diurna y faros traseros con luz LED.
Un saludo
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Venga chavales, vamos a echarle una mano a Paul, que gracias a él y algunos compis del subforo A4, ahora nos beneficiamos de muchas de estas codificaciones en nuestras máquinas.
Yo es que no puedo ni se
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FELICIDADES !!!
a todos en general y en especial a Suso,... está hecho todo un chaval el tío.
Que disfrutéis de este día especial.
Un saludo
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gracias... pues ya tengo la máquina en mi cochera... ¡¡qué bonito es!!!
bueno mañana casi seguro que subo las fotos... por otro lado, respecto al rodaje, el del concesionario me ha dicho que poca historia, que no lo suba de 4500 vueltas y que no lo ponga a 180 al principio, y nada mas, ni aire, ni no subir pendientes, ni ciudad ni autovía, nada de nada...
Me alegro, claro que es bonito, ahora a confirmarlo con esas fotos.
Con respecto ao rodaje, quizás 4.500 de entrada para un 2.0 TDI sean demasiadas. Yo no soy ningún experto en mecánica, incluso se comenta que estos coches ya vienen rodados, pero me dejo asesonar por los compis que si me da la impresión que saben de lo que hablan y no pierdes (perdemos) nada por hacerles un poco de caso y seguir sus consejos. Y seguro que el coche con el tiempo te agradecerá con el tiempo este buen trato inicial.
Saludos
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Con mi primer Audi (un A3) del año 97 ya me lo dieron y ahora con el A5 también, como dicen los compis con un número troquelado de identificación del vehículo.
Lo que te puede decir es que en algún conce lo he visto en las típicas vitrinas que tienen con accesorios o merchandising.
Saludos
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Bienvenido compañero, un placer tenerte entre nosotros.
Y te aseguro que no vas a echar de menos el Ibiza, y si no al tiempo.
Un saludo desde Pontevedra
presentacion de mi a5 3.0 tdi
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
Bonito, bonito: